Ελληνικά
Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2026-08-05 Προέλευση: Τοποθεσία
Ένας εναλλάκτης μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες ενώ το στροφόμετρο δείχνει μηδέν, πηδάει ή αναφέρει λάθος στροφές κινητήρα. Σε μια εγκατάσταση που χρησιμοποιεί σήμα ταχύτητας τερματικού W, αυτές είναι ξεχωριστές λειτουργίες. Το κύκλωμα φόρτισης παρέχει διορθωμένη ισχύ. το ταχύμετρο λαμβάνει ένα σήμα συχνότητας που σχετίζεται με την περιστροφή του εναλλάκτη. Επομένως, μια ικανοποιητική ένδειξη τάσης φόρτισης δεν αποδεικνύει ότι το όργανο λαμβάνει, αναγνωρίζει ή κλιμακώνει σωστά την είσοδο της ταχύτητάς του.
Το χρήσιμο πρώτο ερώτημα δεν είναι αν ο εναλλάκτης είναι ελαττωματικός. Είναι όπου μια γνωστή ταχύτητα κινητήρα παύει να αναπαρίσταται σωστά: στο περιστρεφόμενο συγκρότημα, στην έξοδο του σήματος, κατά μήκος της πλεξούδας ή μέσα στη διαμόρφωση του οργάνου. Αυτός ο οδηγός ακολουθεί αυτό το μονοπάτι. Καλύπτει την αναγνώριση, τη σχέση μεταξύ μαγνητικών πόλων και παλμών, ασφαλή προγραμματισμό μετρήσεων, διαχωρισμό σφαλμάτων και τις πληροφορίες αντικατάστασης που πρέπει να ζητήσει ένας αγοραστής στόλου.
Αυτοί οι έλεγχοι αφορούν έναν εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο οχημάτων που εργάζεται με τις πραγματικές οδηγίες εναλλάκτη και οργάνων. Δεν υπάρχει γενική θέση σύνδεσης ακροδέκτη W, κατώφλι τάσης, σχήμα κυματομορφής ή ρύθμιση διακόπτη βαθμονόμησης. Εάν το όχημα λαμβάνει τις στροφές του κινητήρα μέσω ενός ECU , ενός αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα ή μιας σύνδεσης δικτύου, καθορίστε πρώτα αυτήν την αρχιτεκτονική. Μια δοκιμή που βασίζεται σε εναλλάκτη δεν σχετίζεται αυτόματα με έναν πίνακα εργαλείων που χρησιμοποιεί διαφορετική πηγή.
Εικόνα — Η διαδρομή σήματος ταχύτητας είναι ξεχωριστή από το κύκλωμα φόρτισης. Αυτή η λειτουργική εικόνα δεν είναι ένα pinout οχήματος ή άδεια σύνδεσης ενός τερματικού χωρίς έγγραφα.
Καταγράψτε τον αριθμό ανταλλακτικού του εναλλάκτη, την αναφορά του ρυθμιστή όπου υπάρχει, τις σημάνσεις των συνδέσμων, την ταυτότητα του οχήματος και το μοντέλο του στροφόμετρου. Φωτογραφίστε τη μονάδα που αφαιρέσατε πριν αποσυνδέσετε οτιδήποτε. Ανιχνεύστε το καλώδιο εισόδου ταχύτητας χρησιμοποιώντας το διάγραμμα του οχήματος και το pinout του οργάνου, αντί να αντιμετωπίζετε έναν κοντινό μικρό ακροδέκτη ως τη σωστή σύνδεση. Μια σύνδεση λαμπτήρα, τροφοδοσία ανάφλεξης, τερματικό τηλεχειρισμού, γραμμή επικοινωνίας και έξοδος φάσης μπορούν να καταλαμβάνουν συνδέσμους παρόμοιας εμφάνισης ενώ εκτελούν διαφορετικές εργασίες.
Για τη συμβατική διάταξη που συζητείται εδώ, το W είναι ένα σήμα που προέρχεται από στάτορα του οποίου ο ρυθμός επανάληψης ακολουθεί την ταχύτητα του ρότορα του εναλλάκτη. Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε τερματικό που επισημαίνεται με παρόμοιο γράμμα είναι ηλεκτρικά εναλλάξιμα. Ένας εναλλάκτης μπορεί να παρέχει διαφορετικό τύπο εξόδου ταχύτητας ή μια μονάδα διασύνδεσης μπορεί να αναδιαμορφώσει ή να διαιρέσει το σήμα πριν φτάσει στην οθόνη. Καταγράψτε τόσο τη φυσική πηγή όσο και τυχόν ηλεκτρονικά που παρεμβάλλονται. Η βαθμονόμηση πρέπει να περιγράφει το σήμα που εισέρχεται πραγματικά στο όργανο.
Ένα παράδειγμα συγκεκριμένου μοντέλου εμφανίζεται στο Οδηγίες εγκατάστασης δεκαοκτώ SI του Delco Remy : Το W τεκμηριώνεται χωριστά από τις συνδέσεις λυχνίας, τηλεχειριστηρίου, ανάφλεξης και παρακολούθησης πεδίου, με τη δική του σχέση συχνότητας. Η τιμή αυτού του εγγράφου είναι η σύνδεσή του με έναν επώνυμο εναλλάκτη. Τα όρια ακροδεκτών και οι οδηγίες καλωδίωσης δεν πρέπει να μεταφέρονται σε άλλο συγκρότημα απλώς και μόνο επειδή αυτό το συγκρότημα εκθέτει επίσης έναν μικρό σύνδεσμο.
Συγκρίνετε την τρέχουσα καλωδίωση με οποιαδήποτε πρόσφατη επισκευή. Ένα ταχύμετρο που έγινε ανακριβές αμέσως μετά την αντικατάσταση του εναλλάκτη δίνει ιδιαίτερο λόγο για τη διερεύνηση της τροχαλίας, της διαμόρφωσης του ρότορα, της λειτουργίας ακροδεκτών και της βαθμονόμησης. Μια μακροχρόνια μονάδα που χάνει κατά διαστήματα την μέτρησή της χρειάζεται μια διαφορετική διερεύνηση εκκίνησης: ισχύς και γείωση στο όργανο, κατάσταση σύνδεσης, απώλεια σήματος που σχετίζεται με τη θερμότητα ή ολίσθηση κίνησης. Ο χρονισμός είναι απόδειξη για την επιλογή μιας δοκιμής, όχι απόδειξη αποτυχίας εξαρτήματος.
Εάν δεν υπάρχει τεκμηριωμένο τερματικό εξόδου ταχύτητας, σταματήστε αυτήν τη διαδρομή και λάβετε οδηγίες από τον κατασκευαστή. Μην επιλέγετε καλώδιο ανά χρώμα, μην συνδέσετε το στροφόμετρο σε μια βολική ακίδα ρυθμιστή ή μην δημιουργήσετε μια εσωτερική βρύση στάτορα ως πείραμα στο δρόμο. Μια εγκεκριμένη ειδική τροποποίηση, όπου υπάρχει, αλλάζει τις προδιαγραφές συναρμολόγησης και μπορεί να επηρεάσει την εγγύηση ή τη μελλοντική εναλλαξιμότητα. Ανήκει σε μια ξεχωριστή ελεγχόμενη απόφαση, όχι σε ένα υποτιθέμενο βήμα στη διάγνωση.
Εικόνα — Αυτή η φωτογραφία καταλόγου που διατηρείται απεικονίζει την εργασία αναγνώρισης τερματικού. Δεν αναγνωρίζει σύνδεση W ούτε δημιουργεί συμβατό σήμα στροφόμετρου.
Τρεις ποσότητες συχνά συμπτύσσονται στη φράση 'παλμοί ανά περιστροφή'. Ο αριθμός μαγνητικών πόλων περιγράφει τον ρότορα. Εναλλάκτης περιστροφές περιγράφουν τον κινούμενο άξονα. Οι στροφές του κινητήρα περιγράφουν τον στροφαλοφόρο άξονα. Ένας εναλλάκτης που κινείται με ιμάντα συνήθως περιστρέφεται με διαφορετική ταχύτητα από τον κινητήρα, επομένως ένας αριθμός που είναι σωστός ανά περιστροφή του εναλλάκτη μπορεί να είναι λανθασμένος όταν εισάγεται σε ένα στροφόμετρο αναμένοντας παλμούς ανά περιστροφή κινητήρα.
Για ένα άμεσο σήμα φάσης στάτη που μετράται μία φορά ανά ηλεκτρικό κύκλο, έστω P ο αριθμός των μαγνητικών πόλων, r είναι σ.α.λ. του εναλλάκτη διαιρούμενο με στροφές κινητήρα και n είναι σ.α.λ Οι αντίστοιχες σχέσεις είναι PPR = (P ÷ 2) × r , συχνότητα σε Hz = PPR × n ÷ 60 , και rpm κινητήρα = 60 × συχνότητα ÷ PPR . Εδώ το PPR είναι ο αριθμός των κύκλων εισόδου ανά περιστροφή κινητήρα. Αυτή είναι η σχέση που δημοσιεύτηκε για τη διάταξη εισόδου W στο Οδηγίες προγραμματιζόμενου στροφόμετρου της Veethree.
Η διαίρεση με δύο μετατρέπει τους μαγνητικούς πόλους σε ζεύγη πόλων. Δεν μετατρέπει τον αριθμό των κυλίνδρων του κινητήρα, των υποδοχών του στάτη ή των διόδων ανορθωτή σε ρύθμιση ταχύτητας. Αυτές είναι διαφορετικές ποσότητες. Ούτε ένας τεχνικός πρέπει να διπλασιάσει την υπολογιζόμενη συχνότητα απλώς και μόνο επειδή ένα σκοπευτικό δείχνει τόσο ανερχόμενη όσο και καθοδική άκρη. Το κύκλωμα εισόδου και οι οδηγίες προγραμματισμού του οργάνου καθορίζουν τι αναγνωρίζει ως έναν παλμό ή έναν κύκλο.
Λάβετε μέτρηση πόλων από τον κατασκευαστή του εναλλάκτη ή τις τεκμηριωμένες προδιαγραφές του συγκροτήματος. Μια οπτική εικασία από μια φωτογραφία καταλόγου δεν είναι αξιόπιστος τρόπος προσδιορισμού της διαμόρφωσης ρότορα ενός αντικαταστάτη. Εάν η μέτρηση πόλων δεν είναι διαθέσιμη αλλά μια εγκεκριμένη διαδικασία βαθμονόμησης χρησιμοποιεί μια ανεξάρτητη αναφορά ταχύτητας κινητήρα, αυτή η διαδικασία μπορεί να καθορίσει μια ρύθμιση οργάνου εργασίας. Δεν αποδεικνύει αναδρομικά μια μη τεκμηριωμένη καταμέτρηση πόλων ούτε κάνει άλλο εναλλάκτη με το ίδιο ισοδύναμο περιβλήματος.
Σχήμα — Ενδεικτικός υπολογισμός για ένα άμεσο σήμα φάσης στάτη: δώδεκα πόλοι και λόγος ταχύτητας 2,5 αποδίδουν δεκαπέντε κύκλους ανά περιστροφή κινητήρα. Η εικόνα της τροχαλίας δεν είναι σε κλίμακα. πρέπει να επαληθεύονται οι πραγματικές ενεργές διάμετροι και οι οδηγίες του οργάνου.
Σκεφτείτε έναν υποθετικό δωδεκαπολικό εναλλάκτη που περιστρέφεται δυόμισι φορές πιο γρήγορα από τον στροφαλοφόρο άξονα. Έχει έξι ζεύγη πόλων και παράγει δεκαπέντε ηλεκτρικούς κύκλους ανά περιστροφή κινητήρα στη διάταξη άμεσης φάσης. Σε στροφές κινητήρα οκτακοσίων στροφών, η αναμενόμενη συχνότητα είναι διακόσια Hertz. Στις 1600 rpm είναι τετρακόσια Hertz. Αυτά είναι υπολογισμένα παραδείγματα, όχι μετρούμενες τιμές ή όρια για ένα επώνυμο όχημα.
Εάν ένα όργανο που αναμένει PPR βάσει κινητήρα έχει ρυθμιστεί κατά λάθος με έξι αντί για δεκαπέντε, η υποδεικνυόμενη ταχύτητά του θα είναι πολύ υψηλή από την αναλογία μεταξύ αυτών των ρυθμίσεων. Αυτό το αναλογικό σφάλμα μπορεί να παραμείνει αξιοσημείωτα σταθερό, γεγονός που μπορεί να κάνει ένα υγιές σήμα να φαίνεται πειστικό αλλά λάθος. Αντίθετα, μια ασταθής ένδειξη δεν μπορεί συνήθως να εξηγηθεί μόνο με ένα μόνο σταθερό σφάλμα κλιμάκωσης. Αναζητήστε ασταθή ταχύτητα αναφοράς, χαμένους ή επιπλέον καταμετρημένους κύκλους, διακοπτόμενη παροχή ή μηχανική ολίσθηση.
Ένα δεύτερο παράδειγμα δείχνει γιατί μια τροχαλία αντικατάστασης έχει σημασία. Η διατήρηση της ίδιας δωδεκαπολικής διαμόρφωσης αλλά η αλλαγή της αναλογίας μετάδοσης κίνησης από δυόμισι σε τρεις αυξάνει τη συχνότητα φάσης στις ίδιες στροφές κινητήρα κατά είκοσι τοις εκατό. Ένα στροφόμετρο που έχει μείνει στην παλιά ρύθμιση μπορεί στη συνέχεια να δείχνει είκοσι τοις εκατό ψηλά. Το αν αυτή η αλλαγή τροχαλίας είναι μηχανικά αποδεκτή είναι ένα ξεχωριστό ερώτημα. Η επαναβαθμονόμηση της οθόνης δεν μπορεί να εγκρίνει την ευθυγράμμιση του ιμάντα, το φέρον φορτίο ή τη μέγιστη ταχύτητα του εναλλάκτη.
Για μια απλή, αντιολισθητική κίνηση με ιμάντα, η αναλογία μπορεί να υπολογιστεί από την πραγματική διάμετρο κίνησης διαιρεμένη με την πραγματική διάμετρο εναλλάκτη-τροχαλίας. Το 'Αποτελεσματικό' έχει σημασία: ο ιμάντας λειτουργεί με διάμετρο βήματος εργασίας, που δεν είναι απαραίτητα το εξωτερικό άκρο μετρημένο με χάρακα. Χρησιμοποιήστε τις καθορισμένες διαστάσεις της τροχαλίας ή μια κατάλληλη ανεξάρτητη μέτρηση ταχύτητας. Όπου παρεμβάλλονται γρανάζια, ενδιάμεσοι μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης ή άλλες διατάξεις, χρησιμοποιήστε την πλήρη σχέση μετάδοσης κίνησης αντί για τη διάμετρο μιας ορατής τροχαλίας.
Επιθεωρήστε τον ιμάντα και το σύστημα της τροχαλίας με τον κινητήρα σταματημένο και ασφαλισμένο. Μια φθαρμένη ζώνη, το εσφαλμένο προφίλ ζώνης, η μόλυνση, η κακή τάση ή η κακή ευθυγράμμιση μπορούν να αλλάξουν την πραγματική λειτουργία. Μην αντισταθμίζετε την υποψία ολίσθησης αλλάζοντας μια ρύθμιση στροφόμετρου. Αυτό θα συγκάλυπτε το σύμπτωμα σε μία κατάσταση, ενώ θα άφηνε ανεπίλυτο το μηχανικό σφάλμα και τις συνέπειες της χρέωσης. Κάντε διάγνωση της μονάδας χρησιμοποιώντας τη μέθοδο σέρβις και, στη συνέχεια, επαναλάβετε τη σύγκριση ταχύτητας.
Διατηρήστε την εγκεκριμένη ταυτότητα τροχαλίας με την αναφορά του εναλλάκτη στο αρχείο στόλου. Δύο κατά τα άλλα παρόμοια συγκροτήματα που παρέχονται με διαφορετικές τροχαλίες δεν πρέπει να εισέρχονται στον ίδιο κάδο αποθέματος απλώς και μόνο επειδή και τα δύο βιδώνουν πάνω στο στήριγμα. Η μετατόπιση της τροχαλίας, η μορφή αυλάκωσης, η διάμετρος και οποιαδήποτε καθορισμένη λειτουργία υπέρβασης επηρεάζουν περισσότερο από την ακρίβεια του στροφόμετρου. Ο Ο οδηγός τροχαλίας εναλλάκτη παρέχει το ευρύτερο μηχανικό πλαίσιο. αυτό το άρθρο επικεντρώνεται στις συνέπειες για το σήμα ταχύτητας.
Προετοιμάστε τα σημεία σύνδεσης με τον κινητήρα σταματημένο, ακολουθώντας τη διαδικασία απομόνωσης του οχήματος και τις οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου. Προστατέψτε από τυχαία εκκίνηση, περιστρεφόμενους ιμάντες, θερμά εξαρτήματα και εκτεθειμένους ακροδέκτες υψηλού ρεύματος. Ασφαλίστε τα καλώδια δοκιμής ώστε να μην μπορούν να εισέλθουν στη μονάδα δίσκου. Οι μετρήσεις με ενέργεια πρέπει να χρησιμοποιούν κατάλληλο εξοπλισμό και εγκεκριμένα σημεία πρόσβασης. μια κατεστραμμένη τσιμούχα σύνδεσης ή ένας αυτοσχέδιος εκτεθειμένος αισθητήρας μπορεί να δημιουργήσει ένα σφάλμα που δεν υπήρχε όταν έφτασε το όχημα.
Επιλέξτε τη σύνδεση αναφοράς σκόπιμα. Ένα κλιπ γείωσης παλμογράφου με αναφορά στη γη δεν είναι ελεύθερα αιωρούμενο δοκιμαστικό καλώδιο και η σύνδεσή του σε λάθος σημείο μπορεί να βραχυκυκλώσει. Χρησιμοποιήστε τη διάταξη εύρους και ανιχνευτή που καθορίζεται για τη μέτρηση, συμπεριλαμβανομένης μιας κατάλληλης διαφορικής ή απομονωμένης μεθόδου όπου απαιτείται. Μην νικήσετε την προστατευτική γείωση για να επιπλεύσει ένα ακατάλληλο όργανο. Εάν το συνεργείο δεν μπορεί να δημιουργήσει μια ασφαλή περιοχή αναφοράς και τάσης, δεν θα πρέπει να προχωρήσει σε σύλληψη υπό τάση.
Καταγράψτε τη σύζευξη, την κλίμακα τάσης, τη βάση χρόνου, την εξασθένηση του αισθητήρα, τις ρυθμίσεις σκανδάλης και τα σημεία μέτρησης του σκοπευτηρίου. Ένας μετρητής συχνότητας μπορεί να είναι χρήσιμος για μια σταθερή περιοδική είσοδο, αλλά ο εμφανιζόμενος αριθμός εξαρτάται από την ενεργοποίηση και την ευαισθησία εισόδου του. Η σύλληψη κυματομορφής καθιστά ευκολότερο να δείτε εάν ο μετρητής ανταποκρίνεται στην προβλεπόμενη περίοδο, αιχμές θορύβου ή διακοπτόμενες διακοπές λειτουργίας. Αποθηκεύστε ένα μη επεξεργασμένο ίχνος παράλληλα με τη μέτρηση, όχι μόνο μια φωτογραφία ενός τελικού αριθμού.
Επιλέξτε σημεία λειτουργίας που επιτρέπει η πραγματική διαδικασία σέρβις και που αναπαράγουν το παράπονο. Συγκρίνετε μια σταθερή κατάσταση χαμηλής ταχύτητας με μια δεύτερη επιτρεπόμενη ταχύτητα και, στη συνέχεια, συμπεριλάβετε τη σχετική κατάσταση ζεστού ή αξεσουάρ φορτίου, εάν η βλάβη εξαρτάται από αυτήν. Μην λειτουργείτε έναν κινητήρα στο ρυθμιζόμενο όριο απλώς και μόνο επειδή μια γενική λίστα ελέγχου λέει «πλήρης εμβέλεια». Ο αερισμός, το σύστημα συγκράτησης οχήματος, οι περιορισμοί λειτουργίας και η μέθοδος δοκιμής του κατασκευαστή καθορίζουν τι μπορεί να αναπαραχθεί με ασφάλεια σε αυτό το συνεργείο.
Ξεκινήστε με το ρυθμό επανάληψης και τη συνέχεια και, στη συνέχεια, εξετάστε το πλάτος και το σχήμα σε σχέση με τις καθορισμένες απαιτήσεις εισόδου. Ένα ακατέργαστο ή ρυθμισμένο σήμα εναλλάκτη δεν χρειάζεται να μοιάζει με τέλειο ημιτονοειδές κύμα ή καθολικό τετραγωνικό κύμα. Η αλληλεπίδραση ανορθωτή, η συμπεριφορά του ρυθμιστή, ο σχεδιασμός εξόδου, το φορτίο και η αναφορά μέτρησης μπορούν να επηρεάσουν την εμφάνισή του. Ένα ίχνος δεν πρέπει να καταδικάζεται μόνο και μόνο επειδή διαφέρει από μια ελκυστική γενική απεικόνιση που βρίσκεται στο διαδίκτυο.
Ομοίως, μια ένδειξη εναλλασσόμενης τάσης δεν είναι μια πλήρης δοκιμή αποδοχής. Μπορεί να συνυπάρχει με απώλεια περιόδου, ακανόνιστη ενεργοποίηση ή επίπεδο που το ταχύμετρο δεν μπορεί να αναγνωρίσει. Διακρίνετε το πλάτος κορυφής σε κορυφή, την τιμή κορυφής και την ένδειξη ενός μετρητή AC. δεν είναι εναλλάξιμες προδιαγραφές. Ορισμένα εγχειρίδια παρέχουν ένα ελάχιστο επίπεδο σήματος για μία οικογένεια οργάνων. Για παράδειγμα, Το φύλλο αντιμετώπισης προβλημάτων εναλλάκτη-στροφόμετρου της Veethree παρέχει οδηγίες καλωδίωσης και τάσης για το συγκεκριμένο μοντέλο. Οι τιμές του δεν είναι καθολικά όρια τερματικού W.
Όταν η εμφανιζόμενη συχνότητα είναι απίθανη, συγκρίνετε την περίοδο που είναι ορατή στο ίχνος με την ένδειξη του μετρητή. Οι στενές αιχμές μπορεί να δημιουργήσουν πρόσθετες διασταυρώσεις. αδύναμα ή παραμορφωμένα τμήματα ενδέχεται να μην περάσουν το όριο εισόδου. Η αλλαγή μιας ρύθμισης οθόνης εμβέλειας μπορεί να βελτιώσει την παρατήρηση, αλλά δεν επιδιορθώνει το σήμα του οχήματος. Καταγράψτε τυχόν ρυθμίσεις που χρησιμοποιήθηκαν για την απομόνωση του πραγματικού ρυθμού επανάληψης, ώστε ένας άλλος τεχνικός να κατανοήσει γιατί απορρίφθηκε η πρώτη αυτοματοποιημένη ανάγνωση.
Μια έρευνα φόρτισης-κυματισμού και μια έρευνα σήματος W μπορούν να αλληλοενημερωθούν, αλλά δεν μετρούν το ίδιο σημείο ούτε απαντούν στην ίδια ερώτηση. Ο κυματισμός στην μπαταρία ή το κύκλωμα B+ αφορά την διορθωμένη έξοδο φόρτισης και το περιβάλλον κύκλωμά της. Η διάγνωση W αφορά τη διαδρομή σήματος που χρησιμοποιείται για την ένδειξη ταχύτητας. Εάν τα συμπτώματα φόρτισης δικαιολογούν επίσης τη δοκιμή του ανορθωτή, ακολουθήστε το ξεχωριστό Οδηγός δοκιμής διόδου και ανορθωτή αντί να ερμηνεύετε κάθε ακανόνιστο ίχνος στροφόμετρου ως αποτυχημένη δίοδο.
Ένας χρήσιμος ανεξάρτητος έλεγχος του μετρητή είναι η μέτρηση μιας πλήρους επαναλαμβανόμενης περιόδου στο αποθηκευμένο ίχνος. Επιλέξτε ισοδύναμα σημεία σε διαδοχικούς κύκλους, όπως δύο αντίστοιχες ανερχόμενες διασταυρώσεις, αντί για τις ακμές ανόδου και καθόδου ενός κύκλου. Εάν η περίοδος μέτρησης εκφράζεται σε δευτερόλεπτα, η συχνότητα είναι η αντίστροφη. Όταν είναι ορατοί πολλοί ολοκληρωμένοι κύκλοι, η μέτρηση σε αυτήν την ομάδα και η διαίρεση του χρόνου που έχει παρέλθει με τον αριθμό των κύκλων μπορεί να μειώσει το σφάλμα τοποθέτησης του δρομέα. Αυτό ελέγχει την εμφανιζόμενη συχνότητα έναντι του ίχνους. δεν καθορίζει την απόλυτη ακρίβεια βαθμονόμησης του οργάνου.
Για ένα επεξηγηματικό περιοδικό σήμα με κύκλο πέντε χιλιοστών του δευτερολέπτου, η συχνότητα είναι διακόσια Hertz. Η μέτρηση μεταξύ των απέναντι άκρων θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα μικρότερο διάστημα που δεν είναι ένας πλήρης κύκλος. Ένας μετρητής που ανταποκρίνεται σε πρόσθετες διασταυρώσεις μπορεί επίσης να αναφέρει πολλαπλάσιο της βασικής συχνότητας. Συγκρίνετε και τις δύο ερμηνείες με το ίδιο αποθηκευμένο ίχνος προτού συμπεράνετε ότι ο άξονας λειτουργεί πιο γρήγορα από το αναμενόμενο. Μην συμπεράνετε στροφές κινητήρα έως ότου καθοριστούν ανεξάρτητα η σχέση μετάδοσης κίνησης και η σύμβαση παλμού του οργάνου.
Η χρονική επίλυση έχει σημασία κατά την αξιολόγηση μιας σύντομης εγκατάλειψης. Μια αργή ψηφιακή οθόνη μπορεί να έχει μέσο όρο σε μια διακοπή, ενώ μια λήψη σύντομου εύρους μπορεί να χάσει εντελώς το συμβάν. Επιλέξτε ένα παράθυρο εγγραφής που περιλαμβάνει την κανονική λειτουργία, το αναφερόμενο συμβάν και την ανάκτηση. Διατηρήστε την αρχική κλίμακα χρόνου με το ίχνος, έτσι ώστε ένα κενό που προκαλείται από μια ρύθμιση εγγραφής ή οθόνης να μην θεωρείται λανθασμένα ως είσοδος χαμένου οχήματος. Εάν η λήψη είναι ασαφής, δηλώστε ποιο συμβάν απέτυχε να επιλυθεί αντί να αντιστοιχίσετε μια αποτυχία στοιχείου από ένα ελκυστικό στιγμιότυπο οθόνης.
Ο τύπος άμεσης φάσης περιγράφει την πηγή, όχι κάθε συσκευή που μπορεί να εμφανιστεί μεταξύ της πηγής και του επιλογέα. Μια τεκμηριωμένη διεπαφή μπορεί να αλλάξει το πλάτος χωρίς να αλλάξει η συχνότητα. άλλος μπορεί να διαιρέσει τον αριθμό των κύκλων. Αυτές οι δύο λειτουργίες έχουν διαφορετικές συνέπειες. Μια διεπαφή μετατροπής επιπέδου μπορεί να απαιτεί ελέγχους ηλεκτρικής συμβατότητας, διατηρώντας παράλληλα την υπάρχουσα τιμή παλμών ανά περιστροφή. Ένας διαιρέτης συχνότητας αλλάζει τη σχέση εισόδου και επομένως χρειάζεται ο συντελεστής μετατροπής του να περιλαμβάνεται στη ρύθμιση του οργάνου. Καμία λειτουργία δεν πρέπει να μαντεύεται από την υποδοχή ή το περίβλημα της διεπαφής.
Εξετάστε μια υποθετική εγκατάσταση με δεκαπέντε κύκλους πηγής ανά περιστροφή κινητήρα και μια εγκεκριμένη διεπαφή που περνά έναν κύκλο εξόδου για κάθε τρεις κύκλους εισόδου. Στη συνέχεια, το ταχύμετρο λαμβάνει πέντε κύκλους ανά περιστροφή κινητήρα. Στις 1200 σ. Και οι δύο μετρήσεις θα ήταν σωστές στις αντίστοιχες τοποθεσίες τους. Η αντιμετώπισή τους ως απώλεια ιμάντων θα δημιουργούσε λανθασμένη διάγνωση. Η εφαρμογή της ρύθμισης αδιαίρετης πηγής στον επιλογέα θα δημιουργούσε σφάλμα κλιμάκωσης. Αυτό είναι ένα παράδειγμα υπολογισμού, όχι μια προδιαγραφή για έναν εμπορικά αναγνωρισμένο μετατροπέα.
Όταν υπάρχει μια τέτοια διεπαφή, διατηρήστε τον αριθμό εξαρτήματος, το έγγραφο καλωδίωσης και την προγραμματισμένη μετατροπή με τις εγγραφές του εναλλάκτη και του στροφόμετρου. Ελέγξτε εάν μια αντικατάσταση έρχεται με την ίδια διαμόρφωση ή χρειάζεται ένα εγκεκριμένο βήμα εγκατάστασης. Εάν δεν υπάρχει τεκμηρίωση που να εξηγεί τη σχέση εισόδου-εξόδου, μην τοποθετήσετε έναν εικαστικό διαιρέτη ή πολλαπλασιαστή για να συμφωνήσουν οι μετρήσεις. Λάβετε τις πληροφορίες που λείπουν και διατηρήστε την εγκατάσταση μη εγκεκριμένη έως ότου η πηγή, η διεπαφή και το όργανο σχηματίσουν μια τεκμηριωμένη συμβατή αλυσίδα.
Συγκρίνετε την πηγή και την είσοδο του οργάνου υπό ισοδύναμες συνθήκες λειτουργίας. Ένα σταθερό, κατάλληλο σήμα στον εναλλάκτη, αλλά ένα απών ή υποβαθμισμένο σήμα στο όργανο κατευθύνει την προσοχή στην πλεξούδα, τους συνδετήρες, τη φόρτωση ή τη διεπαφή μεταξύ τους. Πριν καταλήξετε σε αυτό το συμπέρασμα, βεβαιωθείτε ότι και οι δύο μετρήσεις χρησιμοποίησαν συμβατά σημεία αναφοράς και κατέγραψαν την ίδια κατάσταση σφάλματος. Οι μετρήσεις που λαμβάνονται σε διαφορετικές ταχύτητες ή θερμοκρασίες δεν αποτελούν καθαρή σύγκριση.
Με το κύκλωμα ασφαλώς απενεργοποιημένο και αποσυνδεδεμένο, όπως απαιτείται από τις οδηγίες σέρβις, επιθεωρήστε για ανοιχτούς αγωγούς, κατεστραμμένη μόνωση, κακή συγκράτηση ακροδεκτών, διάβρωση και ακούσιες συνδέσεις. Μια ένδειξη συνέχειας από μόνη της δεν μπορεί να εγγυηθεί ικανοποιητική λειτουργία υπό κραδασμούς ή θερμότητα. Αντίθετα, μην εκτελείτε ελέγχους αντίστασης μέσω ενός ενεργοποιημένου κυκλώματος και μην υποθέτετε ότι κάθε συνδεδεμένη ηλεκτρονική μονάδα ανέχεται το ρεύμα δοκιμής. Ακολουθήστε την προβλεπόμενη διαδρομή απομόνωσης για την πραγματική ζώνη.
Μετρήστε την τροφοδοσία και τη συμπεριφορά γείωσης του στροφόμετρου ενώ εμφανίζεται το παράπονο. Ένα καλό σήμα μπορεί να συνοδεύεται από μια οθόνη που επαναφέρει επειδή διακόπτεται η παροχή ρεύματος. Μια κοινόχρηστη διαδρομή επιστροφής μπορεί επίσης να μετατοπίσει την αναφορά του οργάνου κατά τη λειτουργία αξεσουάρ. Ο στόχος είναι να προσδιοριστεί εάν η οθόνη έχασε την είσοδο, την παροχή ή την αναφορά της. Η αντικατάσταση του εναλλάκτη πριν από τον διαχωρισμό αυτών των δυνατοτήτων μπορεί να αφήσει ανέγγιχτη την αρχική αστοχία.
Όταν το σήμα είναι κοινόχρηστο με άλλη οθόνη, ελεγκτή ή προσαρμογέα, ελέγξτε αυτόν τον συνδυασμό σύμφωνα με τις οδηγίες του εξοπλισμού. Η προσθήκη μιας εισόδου μπορεί να φορτώσει ένα σήμα ή να αλλάξει τη διάταξη αναφοράς. Μην αποσυνδέετε έναν ελεγκτή απλώς για να δείτε τι συμβαίνει εάν εκτελεί λειτουργία ελέγχου κινητήρα ή προστασίας. Προσδιορίστε το ρόλο του και χρησιμοποιήστε την εξουσιοδοτημένη διαγνωστική μέθοδο. Ένα ασφαλές αποτέλεσμα πάγκου ενός οργάνου δεν εγκρίνει από μόνο του μια εγκατάσταση οχήματος πολλών συσκευών.
Σχήμα — Αυτά τα εννοιολογικά σχέδια συγκρίνουν μοτίβα σφαλμάτων. δεν είναι μετρημένα αποτελέσματα δοκιμών. Ένα σταθερό σφάλμα κλιμάκωσης και μια διακοπτόμενη διακοπή απαιτούν διαφορετικούς ελέγχους και κανένα από τα δύο μοτίβα από μόνο του δεν προσδιορίζει το αποτυχημένο τμήμα.
Ένα σταθερό αναλογικό σφάλμα σε σταθερές ταχύτητες υποδηλώνει πρόβλημα κλιμάκωσης ή αναλογίας κίνησης, ιδιαίτερα μετά από αλλαγή εξαρτήματος. Επαληθεύστε την πραγματική συχνότητα σε σχέση με μια ανεξάρτητη αναφορά ταχύτητας κινητήρα και, στη συνέχεια, ελέγξτε τον προγραμματισμένο τύπο εισόδου και το PPR. Αυτό παραμένει μια υπόθεση μέχρι να συμφωνήσει η μετρούμενη σχέση. Εάν το σφάλμα ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την ταχύτητα, το ηλεκτρικό φορτίο ή τη θερμοκρασία, ένας μόνο συντελεστής βαθμονόμησης είναι απίθανο να εξηγήσει ολόκληρο το παράπονο.
Μια ένδειξη μηδέν με μια επιβεβαιωμένη χρήση εισόδου στη σωστή ακίδα οργάνου μετακινεί την έρευνα προς την ισχύ, τη γείωση, τη ρύθμιση ή την εσωτερική λειτουργία του οργάνου. Μια ένδειξη μηδέν χωρίς σήμα στον εναλλάκτη απαιτεί επιβεβαίωση της ταυτότητας του τερματικού, της συμπεριφοράς του κινητήρα, της καθορισμένης κατάστασης λειτουργίας του εναλλάκτη και της ρύθμισης μέτρησης πριν δηλωθεί ένα εσωτερικό σφάλμα. Το 'Δεν εμφανίζεται συχνότητα' είναι μια παρατήρηση. δεν είναι το ίδιο με το 'ο στάτορας απέτυχε.'
Μια ένδειξη άλματος που εμφανίζεται όταν λειτουργεί ένας ανεμιστήρας, ένας θερμαντήρας, ένα κύκλωμα φωτισμού ή άλλο αξεσουάρ, αξίζει μια συγχρονισμένη σύλληψη του σήματος, της ταχύτητας αναφοράς και της σχετικής τροφοδοσίας ή κατάστασης γείωσης. Οι ηλεκτρικές παρεμβολές είναι μια πιθανότητα, αλλά το εξάρτημα μπορεί επίσης να αλλάξει το μηχανικό φορτίο ή τη συμπεριφορά του κινητήρα. Δείξτε ποια ποσότητα άλλαξε πρώτη. Αποφύγετε την προσθήκη γενικής σύνδεσης πυκνωτή, αντίστασης ή θωράκισης χωρίς εγκεκριμένο σχεδιασμό διεπαφής. Το φιλτράρισμα μπορεί επίσης να καταστείλει τους νόμιμους παλμούς.
Ένα σφάλμα που υπάρχει μόνο μετά τη θέρμανση απαιτεί στοιχεία από αυτό το διάστημα. Διατηρήστε την ψυχρή σύγκριση και τεκμηριώστε εάν το σήμα πηγής, η είσοδος του οργάνου, η τροφοδοσία ή η οθόνη άλλαξαν καθώς το συγκρότημα θερμάνθηκε. Μην αντικαθιστάτε μια αυθαίρετη παρατεταμένη λειτουργία πάγκου για την πραγματική θερμική κατάσταση. Το χρήσιμο αποτέλεσμα είναι μια εντοπισμένη διαδρομή αστοχίας που μπορεί να επαναληφθεί με ασφάλεια, όχι ο ισχυρισμός ότι οποιοδήποτε εξάρτημα που εκτίθεται στη θερμότητα πρέπει να είναι ελαττωματικό.
Ας υποθέσουμε ότι ένα συνεργείο αναφέρει ότι το ταμπλό δείχνει ψηλά μετά από αλλαγή εναλλάκτη, αλλά η βελόνα είναι σταθερή. Ο τεχνικός πρώτα επιβεβαιώνει ότι η αντικατάσταση χρησιμοποιεί την τεκμηριωμένη έξοδο φάσης και ότι η αναφορά στροφών κινητήρα είναι ανεξάρτητη από αυτήν. Σε δύο εγκεκριμένα σημεία σταθερής λειτουργίας, η αναλογία μεταξύ υποδεικνυόμενης και ταχύτητας αναφοράς είναι περίπου η ίδια. Οι μετρήσεις συχνότητας πηγής και άκρου οργάνου συμφωνούν επίσης. Μαζί, αυτές οι παρατηρήσεις κάνουν ένα σπασμένο καλώδιο σήματος λιγότερο πειστικό από μια αναντιστοιχία διαμόρφωσης.
Η επόμενη χρήσιμη σύγκριση είναι η προδιαγραφή αντικατάστασης έναντι της αφαιρεθείσας μονάδας: πληροφορίες μαγνητικού πόλου, ταυτότητα τροχαλίας, αναλογία κίνησης λειτουργίας και ρύθμιση οργάνου. Εάν η τεκμηριωμένη διαμόρφωση του αντικαταστάτη προβλέπει την παρατηρούμενη συχνότητα ενώ το όργανο εξακολουθεί να περιέχει την παλιά κλιμάκωση, η αναντιστοιχία έχει μια συνεκτική εξήγηση. Το συνεργείο ακολουθεί την εγκεκριμένη διαδικασία ρύθμισης του οργάνου και επαληθεύει περισσότερες από μία ταχύτητες στη συνέχεια. Δεν δηλώνει επιτυχή επισκευή απλώς και μόνο επειδή η περιστροφή μιας ρύθμισης κάνει τη βελόνα να φαίνεται λογική στο ρελαντί.
Αυτή η υποθετική περίπτωση απεικονίζει την τιμή μιας σταθερής αναλογίας. δεν αποδεικνύει ότι κάθε σταθερό σφάλμα είναι πρόβλημα τροχαλίας. Μια λανθασμένη λειτουργία εισαγωγής ή ένα σφάλμα μέτρησης αναφοράς θα μπορούσε να το μιμηθεί. Διατηρήστε τις αντιφατικές δυνατότητες μέχρι να συμφωνήσουν η τεκμηρίωση του τερματικού, η σχέση συχνότητας και η ανεξάρτητη αναφορά. Εάν η ίδια η διαμόρφωση αντικατάστασης είναι εκτός των εγκεκριμένων μηχανικών ή ηλεκτρικών απαιτήσεων του οχήματος, η επαναβαθμονόμηση δεν είναι αποδεκτός τρόπος εξουσιοδότησης.
Σκεφτείτε ένα διαφορετικό παράπονο: το στροφόμετρο γίνεται ασταθές όταν λειτουργεί ένας βοηθητικός ανεμιστήρας. Η αναφορά στροφών κινητήρα παραμένει σταθερή και η συγχρονισμένη λήψη πηγής παραμένει περιοδική. Μια μέτρηση στο όργανο δείχνει διακοπές κατά το ίδιο διάστημα. Αυτή η διαφορά κατευθύνει τον τεχνικό προς την ενδιάμεση καλωδίωση, τη διαδρομή αναφοράς της ή μια διεπαφή. Πριν καταδικάσει το καλώδιο, ο τεχνικός ελέγχει επίσης εάν η τάση τροφοδοσίας του οργάνου ή η τοπική γείωση αλλάζει όταν ξεκινά ο ανεμιστήρας.
Εάν το ταχύμετρο χάνει ισχύ, μια κυματομορφή που παρατηρείται σε σχέση με άλλη γείωση μπορεί να φαίνεται παραπλανητικά κανονική. Εάν η τροφοδοσία είναι σταθερή αλλά η είσοδος αλλάζει, επιθεωρήστε τη διαδρομή του σήματος και τις συνδέσεις χρησιμοποιώντας τους εγκεκριμένους ελέγχους και τη δοκιμή λειτουργίας χωρίς ρεύμα. Η επισκευή θα πρέπει να αντιμετωπίσει την καθορισμένη διαδρομή αστοχίας. Μια αντικατάσταση εναλλάκτη ή ένα αυτοσχέδιο φίλτρο θορύβου μπορεί να αλλάξει προσωρινά το σύμπτωμα, ενώ δεν επιλύεται μια κακή σύνδεση. Μετά την επισκευή, επαναλάβετε το συμβάν αξεσουάρ και διατηρήστε συγκρίσιμα ίχνη πριν και μετά.
Χρησιμοποιήστε μια ανεξάρτητη αναφορά που είναι κατάλληλη για τον κινητήρα και την κατάσταση δοκιμής. Η σύγκριση δύο οθονών που τροφοδοτούνται από την ίδια εσφαλμένη κλίμακα W δεν αποτελεί ανεξάρτητη επαλήθευση. Μια τιμή ταχύτητας κινητήρα εργαλείου σάρωσης μπορεί να είναι χρήσιμη όταν γίνει κατανοητή η συμπεριφορά προέλευσης και ενημέρωσης. ένα βαθμονομημένο εξωτερικό στροφόμετρο μπορεί να είναι κατάλληλο κατά τη διαδικασία σέρβις. Επιλέξτε μια σταθερή κατάσταση και υπολογίστε την καθυστέρηση απόκρισης προτού κρίνετε μικρές διαφορές μεταξύ της αναφοράς και του ταμπλό.
Ακολουθήστε την ακριβή σειρά προγραμματισμού του οργάνου. Ορισμένα όργανα χρησιμοποιούν μια αριθμητική ρύθμιση PPR. Άλλοι χρησιμοποιούν εύρη διακοπτών, λεπτή ρύθμιση ή υπολογισμό συχνότητας πλήρους κλίμακας. Οι οδηγίες S024 της Veethree διακρίνουν τις εισόδους του εναλλάκτη, της γεννήτριας παλμών, του μαγνητικού αισθητήρα και του πηνίου ανάφλεξης και εκχωρούν τη δική τους μέθοδο προγραμματισμού. Η θέση του διακόπτη ή η επιλογή κυλίνδρου που έχει αντιγραφεί από άλλο στροφόμετρο μπορεί να είναι λανθασμένη ακόμα και όταν οι δύο καντράν μοιάζουν.
Μετά τη ρύθμιση, ελέγξτε σε περισσότερο από το σημείο βαθμονόμησης χρησιμοποιώντας επιτρεπόμενες σταθερές συνθήκες λειτουργίας. Μια οθόνη που ταιριάζει σε ένα σημείο αλλά αποκλίνει αλλού χρειάζεται περαιτέρω διερεύνηση της αναγνώρισης εισόδου, της διαμόρφωσης, της ακρίβειας αναφοράς ή της λειτουργίας του οργάνου. Επιβεβαιώστε ότι οι ρυθμίσεις επιμένουν κατά τη διάρκεια του καθορισμένου κύκλου ισχύος. Καταγράψτε την τελική τιμή και την τεκμηρίωση της πηγής, ώστε η επόμενη αντικατάσταση εναλλάκτη να μην ξαναρχίσει την έρευνα από μια βίδα ρύθμισης χωρίς ετικέτα.
Η έρευνα αντικατάστασης θα πρέπει να περιλαμβάνει τον υπάρχοντα αριθμό ανταλλακτικού και φωτογραφίες, την τάση συστήματος, την απαιτούμενη έξοδο και λειτουργία, τις διαστάσεις τοποθέτησης, την ταυτότητα της τροχαλίας, τις απαιτήσεις περιστροφής, τη διεπαφή ρυθμιστή ή ελέγχου και την τεκμηριωμένη λειτουργία ταχύτητας-εξόδου. Προσθέστε το μοντέλο στροφόμετρου και την τρέχουσα εγκεκριμένη βαθμονόμηση. Αυτό επιτρέπει σε έναν προμηθευτή να απαντά τόσο στη συμβατότητα φόρτισης όσο και στη συμβατότητα σήματος αντί να αντιμετωπίζει μια ονομαστική τιμή αμπέρ ως την πλήρη προδιαγραφή.
Ρωτήστε ποιες ιδιότητες έχουν επιβεβαιωθεί για το συγκρότημα που αναφέρεται και ποιες χρειάζονται ακόμη έλεγχο. Η δήλωση ενός προμηθευτή ότι μια μονάδα 'έχει W' πρέπει να υποστηρίζεται από την τεκμηρίωση του τερματικού της και κάθε σχετική πληροφορία εξόδου ή βαθμονόμησης. Η ομοιότητα της κατοικίας και η ευρεία διασταύρωση καταλόγου δεν καθορίζουν τον αριθμό των πόλων ή τη συμπεριφορά ενός ρυθμισμένου σήματος. Εάν μια αλλαγή απαιτεί επαναβαθμονόμηση του οργάνου, προσδιορίστε τη συγκεκριμένη εργασία και τη μέθοδο αποδοχής της πριν παραγγείλετε την ποσότητα του στόλου.
Διατηρήστε τη δηλωμένη κατάσταση του προϊόντος σαφή. Οι νέες μονάδες aftermarket, ανακατασκευασμένες και με επωνυμία κατασκευαστή δεν είναι εναλλάξιμες περιγραφές. Οι έλεγχοι ιχνηλασιμότητας και διαμόρφωσης ενός ανακατασκευασμένου συγκροτήματος έχουν σημασία ιδιαίτερα όταν διαφορετικοί ρότορες, ρυθμιστές ή τροχαλίες μπορούν να εισέλθουν σε μία αναφορά αποθέματος. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι ανακατασκευασμένες μονάδες είναι ακατάλληλες. σημαίνει ότι η παρεχόμενη διαμόρφωση, τα στοιχεία επιθεώρησης και η ρύθμιση ειδοποίησης αλλαγής πρέπει να ταιριάζουν με τις ανάγκες της εφαρμογής.
Elecdura 's Η κατηγορία εναλλάκτη βαρέως τύπου είναι ένα σημείο εκκίνησης για μια έρευνα βάσει ταυτότητας, όχι απόδειξη ότι κάθε προϊόν που αναφέρεται παρέχει την απαιτούμενη έξοδο στροφόμετρου. Στείλτε την τεκμηριωμένη αίτηση μέσω του Elecdura διεύθυνση email και ζητήστε επιβεβαίωση έναντι της ακριβούς αναφοράς. Καμία φωτογραφία προϊόντος σε έναν γενικό κατάλογο δεν μπορεί να υποκαταστήσει αυτήν την απάντηση.
Διατηρήστε το παράπονο, την αρχική ταυτότητα του συγκροτήματος, τον χάρτη τερματικού, τη διαμόρφωση μονάδας δίσκου, την πηγή ταχύτητας αναφοράς, τις συλλήψεις πρωτογενών σημάτων και τον λόγο για την τελική απόφαση. Διακρίνετε μια επισκευή καλωδίωσης από μια διόρθωση βαθμονόμησης ή μια αντικατάσταση εναλλάκτη. Εάν απαιτούνται πολλές αλλαγές, καταγράψτε τη σειρά τους. Αυτός ο διαχωρισμός βοηθά έναν ελεγκτή εγγύησης να καταλάβει τι απέτυχε και βοηθά τον επόμενο τεχνικό να αποφύγει την επανάληψη μιας περιττής αντικατάστασης εξαρτημάτων.
Για τις εισερχόμενες αντικαταστάσεις, συγκρίνετε την παραδοθείσα τροχαλία, τους συνδετήρες, τη σήμανση ακροδεκτών, την αναφορά ανταλλακτικού και τη δηλωμένη διαμόρφωση με το εγκεκριμένο δείγμα. Εκτελέστε τους συμφωνημένους λειτουργικούς ελέγχους αντί να εφεύρετε ένα καθολικό όριο αποδοχής. Μια αλλαγμένη ρύθμιση ταχύτητας-εξόδου θα πρέπει να επανέλθει σε τεχνικό έλεγχο πριν από την έκδοση της μονάδας από τα καταστήματα. Η τελική απελευθέρωση απαιτεί ικανοποιητική λειτουργία φόρτισης και ακριβή, σταθερή ένδειξη ταχύτητας υπό τις εγκεκριμένες συνθήκες δοκιμής. περνώντας το ένα δεν παραιτείται από το άλλο.
Όχι. Καθορίζει μόνο τι μετρήθηκε στο κύκλωμα φόρτισης σε αυτήν την κατάσταση. Η σύνδεση ταχύτητας-εξόδου, η διαδρομή του σήματος και η ικανότητα του οργάνου να την αναγνωρίζει παραμένουν ξεχωριστοί έλεγχοι. Πρώτα βεβαιωθείτε ότι το όχημα χρησιμοποιεί πραγματικά αυτή την έξοδο. Στη συνέχεια, συγκρίνετε την πηγή με την είσοδο του οργάνου και μια ανεξάρτητη αναφορά ταχύτητας. Μια δοκιμή φόρτισης είναι χρήσιμο πλαίσιο, αλλά δεν μπορεί να υποκαταστήσει στοιχεία από το κύκλωμα του στροφόμετρου.
Όχι. Το έξι είναι το πλήθος των ζευγών πόλων. Για τη σχέση άμεσης φάσης, το PPR με βάση τον κινητήρα περιλαμβάνει επίσης αναλογία στροφών εναλλάκτη προς κινητήρα. Ένας μετρητής μπορεί να χρησιμοποιήσει μια άλλη σύμβαση προγραμματισμού ή να λάβει ένα ρυθμισμένο σήμα. Διαβάστε τον ορισμό του οργάνου πριν εισαγάγετε μια τιμή. Μια ρύθμιση μπορεί να είναι αριθμητικά εύλογη και εξακολουθεί να είναι λανθασμένη επειδή περιγράφει τις στροφές του εναλλάκτη αντί για τις στροφές του στροφαλοφόρου.
Δεν πρέπει να επιβάλλεται καθολικό σχήμα. Προσδιορίστε εάν η σύνδεση εκθέτει ένα σήμα που σχετίζεται με τη φάση ή μια ρυθμισμένη έξοδο και, στη συνέχεια, συγκρίνετε το με τις ακριβείς απαιτήσεις του εξοπλισμού. Η συχνότητα, ο ορισμός του πλάτους, το σημείο αναφοράς και η συνέχεια έχουν σημασία. Ένα γενικό σχέδιο κυματομορφής μπορεί να εξηγήσει μια έννοια, αλλά δεν είναι ένα ίχνος αναφοράς για το όχημα που δοκιμάζεται και δεν πρέπει ποτέ να παρουσιάζεται ως ένα.
Όχι. Η βαθμονόμηση προϋποθέτει μια έγκυρη σχέση μεταξύ των στροφών του κινητήρα και του σήματος. Το Slip κάνει αυτή τη σχέση να εξαρτάται από τις συνθήκες και μπορεί επίσης να θέσει σε κίνδυνο τη φόρτιση ή να καταστρέψει τη μονάδα. Επιλύστε τη μηχανική αιτία με την καθορισμένη διαδικασία σέρβις και, στη συνέχεια, επαληθεύστε ξανά το σήμα και τη βαθμονόμηση. Η προσαρμογή της οθόνης γύρω από μια κατάσταση ολίσθησης μπορεί να κάνει μια άλλη κατάσταση λιγότερο ακριβή, ενώ συγκαλύπτει το σφάλμα που απαιτούσε επισκευή.
Είναι χρήσιμο όταν η εφαρμογή εξαρτάται από μια έξοδο ταχύτητας εναλλάκτη. Το μοντέλο προσδιορίζει τις απαιτήσεις εισόδου και βαθμονόμησης που δεν μπορεί να παρέχει μια περιγραφή τάσης, έντασης ρεύματος και τοποθέτησης. Παρέχετε επίσης την αναφορά του οχήματος, την υπάρχουσα ταυτότητα εναλλάκτη, την τεκμηρίωση ακροδεκτών και τη διαμόρφωση της τροχαλίας. Εάν ο πωλητής δεν μπορεί να επιβεβαιώσει τη διάταξη του σήματος, κρατήστε αυτό το σημείο ανοιχτό αντί να υποθέσετε ότι το περιλαμβάνει μια μηχανική διασταύρωση.
Συνεχίστε κατά μήκος της διαδρομής του σήματος υπό την ίδια κατάσταση σφάλματος. Επιβεβαιώστε την κυματομορφή στο όργανο, την παροχή και τη γείωση του, οποιαδήποτε κοινόχρηστη είσοδο ή προσαρμογέα και τον διαμορφωμένο τύπο εισόδου. Επιβεβαιώστε επίσης ότι η πραγματική ταχύτητα του κινητήρα είναι σταθερή. Η μέτρηση της πηγής περιορίζει την έρευνα, αλλά δεν ξεκαθαρίζει τα πάντα κατάντη. Η επόμενη δοκιμή θα πρέπει να εντοπίσει την πρώτη διαφορά, όχι να επαναλάβει την αντικατάσταση του εναλλάκτη χωρίς νέα στοιχεία.
