magyar
Megtekintések: 0 Szerző: Site Editor Közzététel ideje: 2026-07-28 Eredet: Telek
Kék füst vagy olaj a turbófeltöltő kimeneténél nem bizonyítja automatikusan, hogy maga a turbófeltöltő okozta a hibát. Nagy teherbírású dízelmotorokon a gravitációs vízelvezetés, a forgattyúsház nyomása, a légút korlátozása, az olajszint, a csapágyház tájolása és a motor átfúvatása mind megváltoztathatja a kenőanyag mozgását a központi házon keresztül. Ha az összeállítást azelőtt cseréli ki, hogy ezeket a feltételeket felmérnénk, a költséges javítás ismételt követeléssé válhat.
Ez az útmutató strukturált módot ad a flottatechnikusoknak, a javítóhálózatoknak, a forgalmazóknak és az importőröknek a korlátozott lefolyó elválasztására a kopott forgó egységtől. Azt is bemutatja, hogyan alakíthatja át a műhely bizonyítékait egy biztonságosabb utángyártott beszerzési kéréssé. A vásárlók áttekinthetik a Elecdurauto nagy teherbírású turbófeltöltő kategória, miközben az eltávolított egység, a motor részletei és a meghibásodásokról készült fényképek elérhetőek a kereszthivatkozási munkákhoz.
A diagnosztikai sorrend fontos, mert a kipufogó füstöt egyszerre több rendszer is termelheti. A cél a kenési útvonal és a forgattyúház állapotának ellenőrzése, mielőtt eldöntené, hogy a meglévő turbófeltöltő újra üzembe helyezhető-e, szükség van-e motoroldali korrekcióra, vagy igazolt cserét kell-e rendelni.
Kezdje a füstidőzítéssel, az olaj elhelyezkedésével, a töltési viselkedéssel, a beszívási állapottal és a kipufogógáz-jelekkel, ahelyett, hogy minden olajos csövet meghibásodott tömítésként kezelne. A turbófeltöltős olajleeresztésnél ez az ellenőrző pont megakadályozza, hogy egy hihető hivatkozás megkerülje a nagy igénybevételű alkalmazásokhoz szükséges bizonyítékokat.
Vizsgálja meg a kompresszor és a turbina útját, rögzítse, hogy üresjáratban, hosszú ereszkedés után vagy terhelés alatt nem jelenik-e meg füst, és hasonlítsa össze az olajfogyasztást a motor szervizelőzményeivel. Az olajleeresztési panasz és az egyéb füstforrások elkülönítésekor a technikusnak azonosítania kell a vizsgálati állapotot, a használt műszert vagy vizuális bizonyítékot, és azt a pontot, ahol az eredmény megváltoztatja a javítási döntést. Az olajlefolyási panasz és az egyéb füstforrások elkülönítése egy megismételhető nagy igénybevételű eljáráshoz kötődik, nem pedig egyszeri benyomáshoz.
Az olajleeresztési panasz és az egyéb füstforrások elkülönítésére vonatkozó bizonyítékcsomagnak tartalmaznia kell az alkalmazást, az eredeti jelöléseket, az összes releváns interfészt, a megfigyelt működési viselkedést és az újbóli tesztelés előtt elvégzett javításokat. Az olajleeresztési panasz és az egyéb füstforrások elkülönítésének bizonyítéka segít a távoli műszaki vásárlónak megérteni, hogy az egyik csereirány elfogadható, a másik pedig miért marad ellenőrizetlen.
Fényképezze az olajat külön a kompresszor bemeneténél és kimeneténél.
Jegyezze fel a füst színét és működési állapotát.
Ellenőrizze a légszűrő és a légtelenítő korlátozásait.
Tartsa meg az eltávolított egységet, amíg az okot nem dokumentálják.
A beszerző csapatok számára egyértelmű hibaleírás határozza meg, hogy az RFQ-nak csak turbófeltöltőre van szüksége, vagy beszerelési alkatrészekre és motoroldali javítási munkákra is. A füstárajánlat egyéb forrásaitól származó olajleeresztési panasz elkülönítése előtt adjon egyértelmű státuszt – elfogadva a megnevezett alkalmazáshoz, további bizonyítékokra vár, vagy elutasítva. Az olajleeresztési panasz elkülönítése a füstelvezető kapu egyéb forrásaitól megvédi a flottát a sürgős cserétől, és stabil specifikációt ad az importőrnek az ismételt szállításhoz.
Ennek végén különítse el az olajleeresztési panaszt a füstmodul egyéb forrásaitól, hasonlítsa össze a műszaki alkalmasságot, a működési kockázatot, a csomagolás folytonosságát, az átfutási időt, és külön döntési tényezőként állítson be bizonyítékokat. A más füstforrásoktól elkülönített olajleeresztési panaszon belül az alacsonyabb egységár nem ellensúlyozza azt az eltérést, amely második szervizlátogatást vagy használhatatlan raktári tételt eredményez.
A turbófeltöltő olaja általában a gravitáció hatására tér vissza, ezért a leeresztési szög, megtörések, összeesett tömlő, szén, a tömítés behatolása és a ház elfordulása az elsődleges ellenőrzési pontok. A turbófeltöltő olajleeresztésénél az eredményt be kell írni a munkanaplóba, mielőtt a jármű, a gép vagy az eltávolított alkatrész elhagyja a műhelyt.
Távolítsa el és vizsgálja meg a lefolyó útvonalát, ahelyett, hogy kívülről ítélné meg; ellenőrizze a folyamatos lefelé vezető utat, és hasonlítsa össze a karima nyílását a tömítéssel és a blokk járatával. A lefolyó geometriájának, tájolásának és belső korlátozásának ellenőrzése során a technikusnak azonosítania kell a vizsgálati állapotot, a használt műszert vagy vizuális bizonyítékot, valamint azt a pontot, ahol az eredmény megváltoztatja a javítási döntést. A leeresztő geometriájának, tájolásának és belső korlátozásainak ellenőrzése rekord egy megismételhető nagy igénybevételű eljáráshoz kötődik, nem pedig egyszeri lenyomathoz.
A D8K turbófeltöltő referenciája a leeresztési szög és a csapágyház ellenőrzésének magyarázatára szolgál.
A lefolyó geometriájának, tájolásának és belső korlátozásának ellenőrzésére vonatkozó bizonyítékcsomagnak tartalmaznia kell az alkalmazást, az eredeti jelöléseket, az összes releváns interfészt, a megfigyelt működési viselkedést és az újbóli tesztelés előtt elvégzett javításokat. A lefolyó geometriájának, tájolásának és belső korlátozásainak ellenőrzéséből származó bizonyítékok segítenek a távoli műszaki vásárlónak megérteni, hogy az egyik csereirány elfogadható, a másik pedig miért marad ellenőrizetlen.
Győződjön meg arról, hogy a középső ház órajele megfelelően van beállítva.
Ellenőrizze, hogy a teljes lefolyócsőben nincsenek-e puha vagy összeesett részek.
Keressen szén és szilikont, amely elzárja a furatot.
Ellenőrizze, hogy az alsó blokk csatlakozása nyitva van.
A vevőnek csatolnia kell a lefolyó-karima tájolását és a beépítési fotókat, ha a csereháznak illeszkednie kell egy zárt motortérhez. Mielőtt a lefolyó geometriájának, tájolásának és belső korlátozásának ellenőrzésére vonatkozó ajánlat jóváhagyása megtörtént, rendeljen egyértelmű állapotot – elfogadva a megnevezett alkalmazáshoz, további bizonyítékra vár, vagy elutasítva. Az ellenőrző lefolyó geometriája, tájolása és belső korlátozás-kioldó kapuja megvédi a flottát a sürgős cserétől, és stabil specifikációt ad az importőrnek az ismételt ellátáshoz.
Ennek végén vizsgálja meg a lefolyó geometriáját, tájolását és belső korlátozási modulját, hasonlítsa össze a műszaki alkalmasságot, a működési kockázatot, a csomagolás folytonosságát, az átfutási időt, és külön döntési tényezőként állítsa be a bizonyítékokat. A leeresztő geometriáján, tájolásán és belső korlátozásán belül az alacsonyabb egységár nem ellensúlyozza azt az eltérést, amely egy második szervizlátogatást vagy egy használhatatlan raktári tételt hoz létre.
A túlzott átfúvás vagy a korlátozott forgattyúház-szellőztető rendszer akadályozhatja az olaj visszaáramlását, és a kenőanyagot a kompresszor vagy a turbina oldala felé tolhatja. A turbófeltöltős olajleeresztésnél a mért lelet erősebb alapot ad a beszerzéshez, mint a megjelenés, a memória vagy a széles katalógusleírás.
Mérje meg a forgattyúsház nyomását a megfelelő működési körülmények között, ellenőrizze az elválasztókat és a légtelenítőket, és hasonlítsa össze az eredményeket a motor szervizinformációival, ne csak a sapka mozgására hagyatkozzon. A forgattyúház nyomásának és a légtelenítő teljesítményének mérése során a technikusnak azonosítania kell a vizsgálati állapotot, a használt műszert vagy vizuális bizonyítékot, és azt a pontot, ahol az eredmény megváltoztatja a javítási döntést. A forgattyúsház nyomásának és a légtelenítő teljesítményének rekordja egy megismételhető nagy igénybevételű eljáráshoz kötődik, nem pedig egyszeri lenyomathoz.
A forgattyúház nyomásának és a légtelenítő teljesítményének mérésére szolgáló bizonyítékcsomagnak tartalmaznia kell az alkalmazást, az eredeti jelöléseket, az összes releváns interfészt, a megfigyelt működési viselkedést és az újbóli vizsgálat előtt elvégzett javításokat. A forgattyúház nyomásának és a légtelenítő teljesítményének méréséből származó bizonyítékok segítenek a távoli műszaki vevőnek megérteni, miért elfogadható az egyik csereirány, és miért nem ellenőrizhető a másik.
Tesztelje a lélegeztetési útvonalat korlátozásra.
Jegyezze fel a nyomást alapjáraton és szabályozott terhelést, ahol megengedett.
Ellenőrizze a henger állapotát, ha túlzott az átfúvás.
Korrigálja az olajtúltöltést az újbóli tesztelés előtt.
Ha a forgattyúsház nyomása rendellenes marad, a beszerzési döntésnek el kell választania a motorjavítást a turbófeltöltő cseréjétől, hogy az új egység ne legyen kitéve ugyanilyen nyomáskiegyensúlyozatlanságnak. Mielőtt jóváhagyná a forgattyúháznyomás és a légtelenítő teljesítményére vonatkozó árajánlatot, adjon egyértelmű állapotot – elfogadva a megnevezett alkalmazáshoz, további bizonyítékokra vár, vagy elutasítva. A forgattyúház nyomásának és a légtelenítő teljesítményének kioldó kapuja megvédi a flottát a sürgős cserétől, és stabil specifikációt ad az importőrnek az ismételt ellátáshoz.
A forgattyúháznyomás és a légtelenítő teljesítménymodul mérésének végén hasonlítsa össze a műszaki alkalmasságot, a működési kockázatot, a csomagolás folytonosságát, az átfutási időt, és külön döntési tényezőként állítson be bizonyítékokat. A forgattyúház nyomásának és a légtelenítő teljesítményének mérésén belül az alacsonyabb egységár nem ellensúlyozza azt az eltérést, amely egy második szervizlátogatást vagy egy használhatatlan raktári tételt hoz létre.
A leeresztési korlátozás együtt járhat rossz ellátási minőséggel, túl magas hőmérséklettel, szennyezett olajjal vagy meleg leállítás után kokszosodással. A turbófeltöltős olajleeresztésnél ez a megkülönböztetés akkor számít, ha a flotta ismétlődő állásidőt szenved, és az elosztónak el kell választania a szerelvényt a rendszer állapotától.
Ellenőrizze az adagolóvezetéket, a bendzsó szerelvényeket, a szűrő történetét, az olajminőséget és a hőárnyékolást; majd értékelje, hogy törmelék vagy lakk elérte-e a csapágyházat. Az olajbetáplálás minőségének, a hőterhelésnek és a kokszolásnak az ellenőrzése során a technikusnak azonosítania kell a vizsgálati állapotot, a használt műszert vagy vizuális bizonyítékot, valamint azt a pontot, ahol az eredmény megváltoztatja a javítási döntést. Az olajadagolás minőségének, a hőterhelésnek és a kokszolásnak az ellenőrzése egy megismételhető nagy igénybevételű eljáráshoz kötődik, nem pedig egyszeri lenyomathoz.
D8H turbófeltöltő referencia a kenési útvonalhoz és a telepítés áttekintéséhez.
Az olajbetáplálás minőségének, a hőterhelésnek és a kokszolásnak az ellenőrzésére vonatkozó bizonyítékcsomagnak tartalmaznia kell az alkalmazást, az eredeti jelöléseket, az összes releváns interfészt, a megfigyelt működési viselkedést és az újbóli tesztelés előtt elvégzett javításokat. Az olajbetáplálás minőségének, a hőterhelésnek és a kokszolásnak az ellenőrzéséből származó bizonyítékok segítenek a távoli műszaki vevőnek megérteni, hogy az egyik csereirány elfogadható, a másik pedig miért marad ellenőrizetlen.
Ellenőrizze az olajnyomást a motor irányítása szerint.
Cserélje ki a szennyezett vagy sérült adagoló hardvert.
Vizsgálja meg a hőpajzsokat és a kipufogó szivárgását.
Alapozza meg a cseredarabot a szervizeljárásnak megfelelően.
A forgalmazóknak kérniük kell a kenési előzményeket, mert a visszavitt turbófeltöltő olajos bizonyíték nélkül nem tudja megkülönböztetni a termékproblémát a rendszer szennyeződésétől. Az olajtakarmány minőségének, hőterhelésének és kokszolási árajánlatának jóváhagyása előtt adjon hozzá egyértelmű státuszt – elfogadva a megnevezett alkalmazáshoz, további bizonyítékokra vár, vagy elutasítva. Az olajbetáplálás minőségének ellenőrzése, a hőterhelés és a kokszmentesítő kapu megvédi a flottát a sürgős cserétől, és stabil specifikációt ad az importőrnek az ismételt ellátáshoz.
Ennek végén ellenőrizze az olajadagolás minőségét, a hőterhelést és a kokszolási modult, hasonlítsa össze a műszaki alkalmasságot, a működési kockázatot, a csomagolás folytonosságát, az átfutási időt, és külön döntési tényezőként állítsa be a bizonyítékokat. Az olajtakarmány minőségének, a hőterhelésnek és a kokszolásnak az ellenőrzésén belül az alacsonyabb egységár nem ellensúlyozza azt az eltérést, amely egy második szervizlátogatást vagy egy használhatatlan raktári tételt eredményez.
A korrekció utáni első indításnak meg kell erősítenie az olaj szabad visszaáramlását, a forgattyúház-nyomás stabilitását, a tiszta levegőutakat, valamint a szivárgás hiányát a betáplálási és leeresztő csatlakozásoknál. A turbófeltöltős olajleeresztésnél az egyértelmű átvételi bizonyíték a későbbi tételvizsgálatot is gyorsabbá teszi, mivel a jóváhagyott jellemzők már meghatározásra kerültek.
A terhelés alkalmazása előtt végezzen ellenőrzött alapjárati és javítás utáni ellenőrzést; figyelemmel kíséri a füstöt, a nyomásfokozó reakciót, a zajt és az olajszintet egy meghatározott ellenőrzési időszak alatt. A javított rendszer üzembe helyezése során a jármű elengedése előtt a technikusnak azonosítania kell a vizsgálati állapotot, a használt műszert vagy vizuális bizonyítékot, és azt a pontot, ahol az eredmény megváltoztatja a javítási döntést. A javított rendszer üzembe helyezése a járműrekord kiadása előtt egy megismételhető nagy igénybevételű eljáráshoz kötődik, nem pedig egyszeri benyomáshoz.
A javított rendszernek a jármű kiadása előtti üzembe helyezésére vonatkozó bizonyítékcsomagnak tartalmaznia kell az alkalmazást, az eredeti jelöléseket, az összes releváns interfészt, a megfigyelt működési viselkedést és az újbóli tesztelés előtt elvégzett javításokat. A jármű kiadása előtt kijavított rendszer üzembe helyezéséből származó bizonyítékok segítenek a távoli műszaki vásárlónak megérteni, miért elfogadható az egyik csereirány, és miért marad ellenőrizetlen a másik.
Szükség szerint tiltsa le az üzemanyagot az olajáramlás feltöltéséhez.
Az első indítás után azonnal ellenőrizze az összes illesztést.
Az ellenőrző futás után ellenőrizze újra az olajszintet.
Javítás után rögzítse a teljesítményt és a füstölést.
Ez az üzembe helyezési rekord lesz a flottagarancia-fájl és a forgalmazó által hozott ismételt rendelési döntések alapja. Az üzembe helyezés előtt a javított rendszer a járműárajánlat kiadása előtt jóváhagyásra kerül, adjon egyértelmű státuszt – a megnevezett alkalmazáshoz elfogadva, további bizonyítékokra vár, vagy elutasítva. A javított rendszer üzembe helyezése a jármű kioldókapujának kioldása előtt megvédi a flottát a sürgős cserétől, és stabil specifikációt ad az importőrnek az ismételt szállításhoz.
Ennek a megbízásnak a végén a javított rendszert a járműmodul kiadása előtt hasonlítsa össze a műszaki alkalmassággal, a működési kockázattal, a csomagolás folytonosságával, az átfutási idővel, és külön döntési tényezőként állítsa be a bizonyítékokat. A korrigált rendszer üzembe helyezésén belül a jármű kiadása előtt az alacsonyabb egységár nem ellensúlyozza azt az eltérést, amely második szervizlátogatást vagy használhatatlan raktári tételt hoz létre.
A motoroldali ellenőrzések befejezése után igazítsa össze a szerelési számot, az OE/hivatkozást, a motormodellt, a működtetőt, a karimákat, az olajcsatlakozásokat és a ház tájolását. A turbófeltöltős olajleeresztéshez a műhelynek meg kell őriznie a fényképeket és az olvasmányokat, hogy a garanciális megbeszélés ne kezdődjön a hiányzó tényekkel.
Hasonlítsa össze az eltávolított egységet egy ellenőrzött listával, például a 6N7203 Caterpillar D8K turbófeltöltő vagy a TBP4 Cummins 6BTAA turbófeltöltő csak akkor, ha a motor és a fizikai interfészek támogatják ezt az irányt. A kiváltó okokból származó bizonyítékok biztonságosabb turbófeltöltő-rendeléssé történő lefordítása során a technikusnak azonosítania kell a vizsgálati állapotot, a használt műszert vagy vizuális bizonyítékot, és azt a pontot, ahol az eredmény megváltoztatja a javítási döntést. A kiváltó okokra utaló bizonyítékok biztonságosabb turbófeltöltő-rendelési nyilvántartásba vétele egy megismételhető, nagy igénybevételt jelentő eljáráshoz kötődik, nem pedig egyszeri benyomáshoz.
Cummins 4BT turbófeltöltő referencia a forgattyúház-nyomás diagnosztikához.
A kiváltó okokból eredő bizonyítékok biztonságosabb turbófeltöltő-rendeléssé alakítására szolgáló bizonyítékcsomagnak tartalmaznia kell az alkalmazást, az eredeti jelöléseket, az összes releváns interfészt, a megfigyelt működési viselkedést és az újratesztelés előtt elvégzett javításokat. A kiváltó okokból származó bizonyítékok biztonságosabb turbófeltöltő-rendeléssé történő fordításából származó bizonyítékok segítenek a távoli műszaki vevőnek megérteni, miért elfogadható az egyik csereirány, és miért marad ellenőrizetlen a másik.
Biztosítson minden olvasható azonosító táblát.
Tartalmazza a motor és a berendezés alkalmazását.
Fényképezz le minden karimát és csatlakozást.
A vizsgálatban adja meg a diagnosztizált kiváltó okot.
A kötegelt beszerzéshez határozza meg a csomagolást, a referenciacímkéket, az ellenőrzési fényképeket, és ismételje meg a rendelkezésre állást a műszaki felszerelés mellett. Mielőtt a kiváltó okokból származó bizonyítékot biztonságosabb turbófeltöltő-rendelési árajánlatra fordítaná, adjon hozzá egyértelmű státuszt – elfogadva a megnevezett alkalmazáshoz, további bizonyítékokra vár, vagy elutasítva. A kiváltó okok bizonyítékait egy biztonságosabb turbófeltöltő-megrendelés kioldó kapujává alakítja át, amely megvédi a flottát a sürgős cserétől, és stabil specifikációt ad az importőrnek az ismételt szállításhoz.
Ennek végén fordítsa le a kiváltó okokra vonatkozó bizonyítékokat egy biztonságosabb turbófeltöltő-megrendelési modullá, hasonlítsa össze a műszaki alkalmasságot, a működési kockázatot, a csomagolás folytonosságát, az átfutási időt, és külön döntési tényezőként állítsa be a bizonyítékokat. A kiváltó okokból származó bizonyítékok biztonságosabb turbófeltöltő-rendeléssé történő fordításán belül az alacsonyabb egységár nem ellensúlyozza azt az eltérést, amely egy második szervizlátogatást vagy egy használhatatlan raktári tételt hoz létre.
Tekintsünk egy kerekes rakodót, amely forró alapjáraton kék füst után csereturbófeltöltőt kap. Több műszak után visszatér a füst. A második ellenőrzés során egy hőre lágyuló lefolyótömlőt és egy olajos törmelékkel teli forgattyúház-szellőzőt találnak. A korlátozott visszafolyás és a megnövekedett forgattyúháznyomás újraindította az olajmozgást az új egység körül.
A javító feljegyzésnek most el kell különítenie az alkatrészeket és a motor működését. Cserélje ki a sérült leeresztő hardvert, állítsa vissza a légtelenítő áramlását, ellenőrizze a forgattyúsház nyomását, ellenőrizze az olajadagolás tisztaságát, és helyezze újra üzembe a turbófeltöltőt. A forgalmazó számára ez az eset támogatja a szigorúbb garanciális felülvizsgálatot, mivel a telepítési feltételek és a javítás utáni mérések megmaradnak, ahelyett, hogy feltételeznénk, hogy két szerelvény ugyanazon belső ok miatt hibásodott volna meg.
Leeresztési út és hőhatás
A légtelenítő szervizelése után mért forgattyúháznyomás
Az olajadagolás tisztasága és az alapozás rekordja
Javítás utáni füst és olajfogyasztás eredménye
A turbófeltöltőben lévő olaj a vizsgálat bizonyítéka, nem pedig a teljes diagnózis. A nagy teherbírású flották megvédik az üzemidőt, amikor a technikusok megerősítik a gravitációs vízelvezetést, a forgattyúház szellőzését, az olajellátást és a beépítési geometriát, mielőtt kicserélnék az összeállítást. Az importőrök és a forgalmazók ugyanazt az előnyt élvezik, ha minden nagy értékű kéréshez kiváltó fájlt kérnek. Ha ezek a tények rendelkezésre állnak, Az Elecdurauto turbófeltöltő beszerzési támogatása pontos utópiaci egyeztetést tud felülvizsgálni anélkül, hogy az eredeti márka eredetének bizonyítékaként bemutatna egy OE-referenciát.
A teljes turbófeltöltő olajleeresztési kérdőívnek tartalmaznia kell az eredeti referenciát, a motor vagy berendezés modelljét, az elektromos és mechanikai interfészek, a diagnosztizált hibamódot, a szükséges mennyiséget, a csomagolással kapcsolatos elvárásokat és az ismételt megrendelés előrejelzését. A turbófeltöltő olajleeresztési adatkészlete a kenésvisszatérítést, a forgattyúház-szellőztetést és az ismétlődő meghibásodás megelőzését egy használható kereskedelmi specifikációvá alakítja általános keresési kérés helyett.
Eredeti turbófeltöltő olajleeresztő jelölések és minden oldalról fényképek
Jármű-, motor-, gép- és működési információk
A mért diagnosztikai eredmények és a korrekciók már megtörténtek
Mennyiség, szállítási piac, csomagolás, címke és ismételt megrendelés követelményei
A turbófeltöltő olajleeresztő beszerzési adatlapján azonosítani kell a vevőt, a célpiacot, a jármű- vagy gépplatformot, az eredeti referenciákat, a szükséges mennyiséget, a tervezett utánrendelési gyakoriságot és a már összegyűjtött műszaki bizonyítékokat. A turbófeltöltős olajleeresztő beszerzési árajánlatot könnyebb összehasonlítani, ha minden szállító ugyanarra a szerelvényre és kereskedelmi területre válaszol, ahelyett, hogy egy rövid kulcsszókérést másként értelmezne.
A turbófeltöltős olajleeresztő beszerzéséhez válassza le a kötelező felszerelési kapukat az olyan preferenciáktól, mint a csomagolás stílusa vagy a szállítási idő. A turbófeltöltő olajleeresztő beszerzési csapata minden megválaszolatlan kötelező mezőt függőben lévőként jelöljön meg, csatoljon fényképeket hasznos szögekből, és a régi egységet a minta elfogadásáig elérhetővé kell tennie. A turbófeltöltős olajleeresztő beszerzés írásos adatlapja ezután a megváltozott tétel ellenőrzésének és későbbi vizsgálatának alapja lesz.
Olvasható eredeti jelölések és referencia információk a turbófeltöltő olajleeresztő beszerzéséhez
Jármű, motor, felszerelés, működési környezet és diagnosztizált panasz
A kategória által előírt mért elektromos, mechanikai, termikus, folyadék- vagy légáramlási ellenőrzések
Mennyiség, rendeltetési hely, csomagolás, címke, átfutási idő és ismételt szállítási elvárások
Csak akkor engedje el a turbófeltöltő olajleeresztő beszerzési kérelmét, ha a műszaki tulajdonos és a vevő megegyezik az alkalmazásban és a szállítási típusban. A turbófeltöltős olajleeresztő beszerzésekor jegyezze fel, hogy a javasolt cikk utángyártott, utángyártott, eredeti vagy más ellenőrzött kategóriájú-e, és kerülje az OE-referencia nem alátámasztott eredetállítássá való átalakítását.
