Filtrazione del carburante diesel sfuso: protegge l'ingresso del serbatoio, lo sfiatatoio e il punto di erogazione

La filtrazione del carburante diesel sfuso dovrebbe essere pianificata in base ai punti in cui può entrare la contaminazione e dove è necessario un carburante pulito. Un filtro nel punto di erogazione non protegge il percorso di respirazione del serbatoio e un filtro in ingresso non elimina tutti i contaminanti introdotti durante lo stoccaggio. Per un deposito di flotte, una miniera o un cantiere edile, inizia separando tre compiti: controllare il carburante in ingresso allo stoccaggio, controllare la contaminazione attraverso lo sfiato e proteggere il trasferimento finale alle apparecchiature. Quindi abbinare ciascun gruppo proposto alle condizioni di carburante, flusso e funzionamento del sito. Questa è una guida all'acquisto e alla revisione del sistema, non una procedura di installazione del carburante.

Mappa il percorso del carburante dalla consegna all'attrezzatura

Quello di Donaldson L'articolo tecnico sulla contaminazione del diesel identifica la consegna, la respirazione del serbatoio di stoccaggio e l'erogazione come opportunità distinte per controllare la contaminazione. Descrive inoltre come i depositi alterati del serbatoio possano rientrare nel carburante e perché il carburante che appare trasparente non è necessariamente sufficientemente pulito. Queste distinzioni aiutano a inquadrare la revisione del sistema; non stabiliscono che un particolare sito sia contaminato.

Assegna a ciascun punto di controllo una responsabilità denominata. Altrimenti, una richiesta per un 'filtro diesel migliore' può produrre tre preventivi diversi per tre lavori diversi.

Posizioni illustrative, non un disegno di installazione o un sito reale: l'ingresso, il percorso di respirazione e la protezione di erogazione svolgono compiti diversi.

Mantenere il lavoro del serbatoio offline separato dalla protezione dell'erogazione

Un gruppo di distribuzione tratta il carburante in movimento verso l'apparecchiatura ricevente. Una configurazione di trasferimento o circolazione offline svolge un compito operativo diverso. Quello di Donaldson La pagina dei kit e carrelli per liquidi sfusi separa le applicazioni di erogazione dagli usi di trasferimento portatile e di ricircolo di serbatoi più piccoli. Le sue capacità dichiarate appartengono alla particolare attrezzatura descritta, non a tutti i filtri venduti per il diesel.

Per il preventivo, indicare se il problema riguarda la consegna in arrivo, il normale rifornimento di carburante o una condizione di stoccaggio esistente. Se un sito necessita di indagini sulla contaminazione o di bonifica del serbatoio, chiedere allo specialista responsabile del sistema di carburante di definire tale lavoro separatamente. L'installazione di un nuovo filtro di erogazione non deve essere considerata come una prova che un problema del serbatoio è stato corretto.

Mantenere visibile sull'ordine lo scopo del sistema proposto: controllo della consegna, protezione dello sfiato, protezione dell'erogazione o un'attività offline specificata separatamente. Non utilizzare un'etichetta per nascondere un ambito diverso.

Solo scene illustrative dell'attrezzatura. La protezione della dispensazione e il trattamento offline richiedono ambiti diversi; nessuna delle due scene specifica un sistema compatibile.

Specificare l'assemblaggio rispetto al servizio operativo del sito

Un'utile richiesta di filtrazione di massa identifica il combustibile funzionante e la situazione operativa. Chiedere al team in loco le specifiche e la miscela del carburante, la domanda di trasferimento effettiva, l'intervallo di temperature previsto, lo spazio disponibile e i riferimenti di assemblaggio esistenti. Fornire al fornitore i registri operativi pertinenti e chiedergli di confermare quali misurazioni o approvazioni aggiuntive necessita.

IL Le informazioni sui filtri sfusi, sulle teste e sui collettori Donaldson descrivono i gruppi per diverse ubicazioni e identificano le disposizioni di monitoraggio o campionamento sui prodotti pertinenti. Ciò consente di specificare una disposizione completa e i suoi punti di osservazione. Non giustifica la combinazione di una testa e di un elemento solo perché i fili sembrano corrispondere.

Fornire insieme informazioni su carburante, domanda e servizio

• Carburante e dazi: indicare le specifiche effettive del carburante, la miscelazione e l'attività di trasferimento anziché l''uso del diesel'.

• Domanda: descrivere le esigenze di erogazione o consegna normali e di punta; non dare per scontato che il massimo del catalogo sia il flusso garantito del sito.

• Prova delle condizioni: fornire i risultati dei campioni disponibili con le relative posizioni, date e metodi di campionamento, piuttosto che una fotografia non attribuita.

• Assemblaggio: identificare insieme l'elemento proposto, la testa, i sigilli, le disposizioni di monitoraggio e la documentazione applicabile del produttore.

• Servizio: chiedere come verranno gestite le restrizioni, le osservazioni relative all'acqua e la manutenzione degli elementi in base all'accordo approvato.

Una descrizione nominale più precisa non è una specifica prestazionale completa. Richiedere al fornitore di dichiarare la base di prova applicabile e i limiti operativi per l'assieme citato; non inventare un obiettivo di pulizia universale per ogni motore e sistema di stoccaggio.

Scena illustrativa di identificazione del campione, non campioni di carburante reali o risultati di test. L'apparenza da sola non stabilisce la qualità del carburante.

Concordare come verranno interpretate le osservazioni sul campionamento e sul servizio

Prima di approvare l'acquisto, identificare chi raccoglierà le osservazioni e come il team le interpreterà. Un documento che dice semplicemente 'campione superato' perde il suo valore quando nessuno sa se provenisse dal carburante consegnato, dal serbatoio di stoccaggio o dal punto di erogazione. Mantenere l'identità del campione collegata alla sua posizione e alle condizioni operative.

Utilizzare le procedure applicabili relative alla qualità del carburante e alle apparecchiature per definire il metodo di campionamento, i criteri di valutazione e la risposta a un risultato negativo. Questa guida non prescrive un metodo di laboratorio, una frequenza di campionamento o un limite di superamento. Tali dettagli devono essere adatti al carburante, al sito e all'attrezzatura di ricezione e dovrebbero provenire dagli specialisti responsabili.

Per lo stesso motivo, concordare il modo in cui il sito registrerà le restrizioni o altri indicatori di servizio specificati. Una proposta di fornitura dovrebbe spiegare il monitoraggio previsto, non semplicemente mostrare un nuovo alloggiamento del filtro. Qualsiasi installazione o modifica del sistema deve essere valutata da personale qualificato in base ai requisiti applicabili del serbatoio, della movimentazione del carburante e delle attrezzature.

Mantieni il lavoro sul lato del veicolo in atto

I controlli esterni del carburante e i filtri montati sul motore sono livelli separati. Se la restante domanda sull'approvvigionamento riguarda le fasi primarie e secondarie del veicolo, utilizzare il Guida al filtro del carburante diesel primario e secondario . Questo articolo non autorizza la rimozione, lo spostamento o l'estensione dell'intervallo di manutenzione di nessuno dei due palcoscenici di bordo.

Allo stesso modo, il La guida agli intervalli dei filtri del carburante per impieghi gravosi indirizza le decisioni di manutenzione del veicolo. Non sostituisce la specifica di un'entrata del serbatoio, di uno sfiato o di una disposizione di erogazione.

Per un'Elecdura richiesta del filtro diesel di bordo , fornire l'identità del motore o dell'attrezzatura e i riferimenti del filtro installato. Se il problema riguarda anche l'archiviazione di massa, identificarlo come lavoro di sistema separato per lo specialista appropriato. L'elenco di questi concetti di filtrazione esterna non implica che Elecdura fornisca, installi o rappresenti le apparecchiature sfuse sopra citate.

Domande da risolvere prima di inviare la richiesta di offerta

Un solo filtro di erogazione risolverà ogni problema legato alla conservazione?

No. Si rivolge al punto di trasferimento assegnato alle condizioni specificate. Non protegge automaticamente lo sfiato del serbatoio né rimuove la causa della contaminazione esistente. Definire innanzitutto il problema osservato e il punto di controllo previsto. Se il sito necessita di un'indagine o di una pulizia, tenere l'ambito separato dalla protezione dell'erogazione di routine.

Il diesel dall’aspetto chiaro può essere trattato come un campione accettabile?

L'apparenza è un'osservazione, non un risultato di qualità completo. Registrare dove e quando è stato prelevato il campione, quindi utilizzare la procedura di valutazione applicabile per il carburante e l'attrezzatura. Non approvare una consegna, estendere il servizio di filtraggio o dichiarare pulito il serbatoio solo perché un contenitore di carburante appare trasparente in una fotografia.

È opportuno preferire l'opzione con il flusso più elevato o quella con la migliore valutazione?

Non senza una revisione della domanda. Confermare le prestazioni base del gruppo citato, il carburante compatibile e i limiti operativi rispetto al servizio effettivo, inclusa la temperatura di esercizio del carburante. Un numero di catalogo elevato può descrivere la capacità in condizioni diverse da quelle del tuo sito. Chiedere al fornitore di spiegare i requisiti di selezione e monitoraggio invece di confrontare specifiche principali isolate.

Il carburante più pulito all'ugello modifica i requisiti del filtro di bordo?

Non automaticamente. Conservare il programma di filtraggio e manutenzione specificato dal produttore del motore e dell'attrezzatura, a meno che non venga documentata una modifica autorizzata. Un nuovo controllo esterno può risolvere un rischio del sito, ma non è un'approvazione rimuovere un filtro del veicolo, utilizzare un elemento diverso o allungare l'intervallo di manutenzione senza un'istruzione di manutenzione rivista e approvata.