DAF e MAN Motorino di avviamento Guida all'abbinamento e alla sostituzione

Risposta breve: abbina un motorino di avviamento DAF o MAN dall'identità completa dell'unità rimossa e dalle prove di installazione, non solo dal badge del camion. Confermare il motorino di avviamento e i riferimenti OE , il contesto del motore e del telaio, la tensione del sistema, la rotazione, la flangia di montaggio, la profondità della punta, il pignone, la posizione del solenoide, i terminali ed eventuali limiti di gioco. Se la registrazione del veicolo è in conflitto con il motorino di avviamento rimosso, documentare entrambi e approvare un campione rispetto alla configurazione installata prima di un ordine di flotta o all'ingrosso.

Questa guida è rivolta a distributori di ricambi per autocarri, officine di flotte, ricostruttori e importatori che preparano una sostituzione del motorino di avviamento DAF o MAN o una richiesta di offerta. Utilizza la corrispondenza dei riferimenti aftermarket e non implica una fornitura autentica OE o un'affiliazione con DAF, MAN , Bosch , Delco Remy , Prestolite , Valeo o un altro marchio.

Utilizzare insieme l'etichetta completa e le interfacce installate; nessuna delle due fonti risolve ogni revisione da sola.

Perché il nome del modello DAF o MAN non è sufficiente

Una gamma di autocarri può contenere diversi motori, anni di modello, livelli di emissioni, trasmissioni, sistemi elettrici e revisioni di servizio precedenti. Un catalogo può elencare più motorini di avviamento sotto la stessa descrizione del veicolo. Un'unità potrebbe anche essere stata sostituita in precedenza, quindi il motorino di avviamento installato e la documentazione di costruzione del veicolo potrebbero non essere d'accordo.

Considera il modello del camion come contesto. La prova di valore più alto è normalmente l'etichetta completa del motorino di avviamento o il numero inciso, seguito dal riferimento OE , dall'identità del motore, dalla tensione e dalle interfacce fisiche. Un numero di casting, un numero parziale o una fotografia su Internet sono un indizio di ricerca, non l'approvazione finale.

Utilizzare una gerarchia delle prove quando i record sono in conflitto

Costruisci un record di identità iniziale completo

Registrare ogni numero prima della pulizia o dello smaltimento

Fotografa l'etichetta completa, i numeri stampati o incisi e i segni di fusione prima che il vecchio motorino di avviamento lasci l'officina. Registra quale numero appare sull'etichetta del prodotto e quale appare solo su un involucro. Conserva spazi, prefissi, suffissi e caratteri di revisione; un riferimento abbreviato può indicare una tensione o una configurazione diversa.

Confermare la tensione, la rotazione e la disposizione dei terminali

Verificare la tensione nominale del sistema di avviamento del veicolo e l'etichetta del motorino di avviamento. Registrare la rotazione dalla direzione di visione specificata, dal terminale principale B+, dal collegamento del motore, dal terminale di controllo del solenoide e da qualsiasi collegamento ausiliario o relè. Non dedurre la tensione dalle dimensioni del carrello o dall'aspetto del terminale.

Misurare le interfacce meccaniche

Registrare lo schema dei fori di montaggio, il diametro della flangia o del pilota, la lunghezza dell'alloggiamento della punta, il registro, il conteggio dei denti del pignone e il diametro esterno, la posizione di riposo del pignone dove la procedura lo consente e l'orientamento del solenoide. Fotografa lo starter accanto a una scala da angolazioni ripetibili. Le misurazioni supportano la corrispondenza del numero di parte; non sostituiscono una prova di adattamento controllato quando le prove rimangono incomplete.

Le misurazioni del pignone e della flangia aiutano a separare varianti di motorino di avviamento visivamente simili.

Verificare la causa del guasto prima di approvare la sostituzione

Un motorino di avviamento sostitutivo non deve essere utilizzato per nascondere un problema meccanico alla batteria, al cavo, al relè, alla massa, alla corona dentata, al montaggio o al motore. Registrare il sintomo originale, la tensione di controllo, la caduta di tensione sotto carico, il comportamento della corrente laddove misurato in modo sicuro, le condizioni di montaggio, i danni al pignone e alla corona dentata e se il motorino di avviamento è rimasto inserito dopo l'avvio del motore.

Se il motorino di avviamento gira senza girare, scivola o stride, ispezionare la trasmissione e la corona dentata. Se fa clic senza rotazione, separare i circuiti di controllo e ad alta corrente. Se si avvia lentamente, verificare le condizioni della batteria, i cavi, la messa a terra, il carico meccanico e la corrente di avviamento prima di concludere che è necessaria una sostituzione di potenza superiore.

Approvare il preventivo prima di effettuare un ordine della flotta

• citare il codice articolo del fornitore e ogni riferimento OE utilizzato per la corrispondenza;

• indicare se il prodotto è nuovo aftermarket, rigenerato, ricostruito o in un'altra condizione;

• confermare la tensione, la rotazione, il montaggio, il naso, il pignone, i terminali e l'orientamento del solenoide;

• identificare l'hardware incluso e tutti gli elementi di installazione non forniti;

• registrare la quantità del campione, la quantità di produzione, la destinazione, l'imballaggio e i documenti richiesti;

• definire come una differenza dimensionale o di identità inspiegabile verrà messa in quarantena e risolta.

Conservare il registro delle unità rimosse con il campione approvato in modo che i lotti ripetuti vengano controllati rispetto allo stesso riferimento.

Ispezione in entrata e rilascio dell'installazione

Prima di consegnare il motorino di avviamento all'officina o al cliente, confrontare l'etichetta, la tensione, la prova di rotazione, la flangia, il naso, i fori di montaggio, il pignone, il solenoide, i terminali, gli elementi di fissaggio e l'imballaggio con la documentazione approvata. Metti in quarantena corrosione, danni da impatto, parti allentate, filettature danneggiate, modifiche inspiegabili dell'etichetta o una differenza di configurazione.

L'installazione deve seguire le procedure di manutenzione del veicolo e del motore, compreso l'isolamento della batteria, l'ispezione dei cavi, la preparazione del montaggio, la coppia, i controlli del gioco ove specificato e i limiti di avviamento sicuri. Una rotazione libera al banco non dimostra la coppia di avviamento installata, l'innesto o la compatibilità a livello di veicolo.

Quando questa guida non si applica

Questa guida non sostituisce le informazioni diagnostiche OEM , un sistema di componenti specifici per il VIN, una procedura di servizio regolamentata o l'approvazione tecnica per uno scambio di motore, una conversione di tensione, un alloggiamento del volano modificato o un sistema elettrico non standard. Aumentare le prove contrastanti invece di selezionare l'antipasto più simile.

Richiedi un motorino di avviamento DAF o MAN abbinato da Elecdura

Rivedi il Elecdura per impieghi gravosi categoria motorino di avviamento . Per una richiesta di offerta, utilizzare il file Elecdura pagina dei contatti e inviare i numeri completi di motorino di avviamento e OE , contesto VIN/telaio o motore, voltaggio, rotazione, fotografie e misure dell'interfaccia, quantità, destinazione e imballaggio o documenti richiesti. Elecdura confermerà la disponibilità e i termini specifici del preventivo in base alle prove fornite.

Per i sintomi correlati alla guida, rivedere il per impieghi gravosi guida diagnostica Bendix di avviamento prima di presumere che l'avviatore completo sia l'unica parte guasta.

Domande frequenti

Un VIN può sostituire il numero di avviamento rimosso?

Può identificare il contesto di build originale, ma potrebbe non rivelare una sostituzione successiva del servizio. Utilizzare il record VIN/telaio insieme all'identità e alle interfacce del motorino di avviamento installato, soprattutto quando il camion ha una lunga storia di riparazioni.

24V sono informazioni sufficienti per scegliere un motorino di avviamento DAF o MAN ?

No. Molti avviatori condividono la tensione nominale. Anche la rotazione, il montaggio, la profondità della punta, il pignone, i terminali, l'orientamento del solenoide, la capacità di uscita e l'applicazione devono concordare.

Cosa succede se l'etichetta di partenza è illeggibile?

Registrare il motore e il veicolo, i segni di fusione, la tensione, la rotazione, i terminali, il pignone, la flangia, il naso, il montaggio, l'orientamento del solenoide e fotografie chiare. Considera qualsiasi corrispondenza come provvisoria finché il fornitore e l'acquirente non risolvono i campi in conflitto o approvano un campione.

Una flotta dovrebbe ordinare direttamente da una sostituzione riuscita?

Utilizzare l'unità di successo come campione approvato, quindi preservarne l'identità, le dimensioni, le fotografie e i criteri di ricezione. Un'installazione non dimostra che i lotti di produzione successivi siano rimasti invariati, pertanto richiedono la tracciabilità e l'ispezione ripetuta.