ไทย
การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 28-07-2569 ที่มา: เว็บไซต์
ชื่อ 24SI ช่วยให้ผู้ซื้อค้นหาตระกูลไดชาร์จสำหรับงานหนัก แต่ไม่ได้กำหนดความเข้ากันได้ของระบบการชาร์จที่สมบูรณ์ อัตราเอาต์พุต แรงดันไฟฟ้า ตัวยึด พูลเล่ย์ การหมุน การเชื่อมต่อตัวควบคุม กลยุทธ์การรับรู้ระยะไกล เค้าโครงขั้วต่อ การระบายความร้อน และการอนุมัติการใช้งานอาจแตกต่างกันไป การจับคู่แค็ตตาล็อกที่ละเว้นอินเทอร์เฟซเหล่านั้นอาจชาร์จบนม้านั่งสำรองและทำให้ผิดหวังเมื่อรอบเดินเบาร้อนบนรถ
Elecdurauto ซัพพลาย กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับงานหนัก สำหรับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ เครื่องยนต์ดีเซล รถโดยสาร อุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และการใช้งานหลังการขายสำหรับงานหนัก ข้อมูลอ้างอิงผลิตภัณฑ์รองรับการจับคู่หมายเลข OE และการวิจัยการใช้งาน ตำแหน่งที่ถูกต้องคือการเปลี่ยนทดแทนเกรด OE หรือเทียบเท่าหลังการขาย เว้นแต่จะได้รับการตรวจสอบความถูกต้องจากแหล่งกำเนิด
คู่มือนี้ถือว่าไดชาร์จ 24SI เป็นส่วนหนึ่งของระบบ ช่วยให้ผู้จัดจำหน่าย ร้านซ่อม วิศวกรยานพาหนะ และผู้นำเข้าแปลภาระของยานพาหนะ ความเร็ว สายไฟ การติดตั้ง และหน้าที่ด้านสิ่งแวดล้อมให้เป็นแผนการคัดเลือกและการยอมรับที่มีการควบคุม
แสดงรายการโหลดที่ต่อเนื่องและไม่ต่อเนื่องทุกครั้ง รวมถึงการควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ ระบบไฟ ระบบ HVAC พัดลมระบายความร้อน การบำบัดหลัง วงจรรถพ่วง เครื่องทำความเย็น ประตูท้าย การสื่อสาร อินเวอร์เตอร์ อุปกรณ์ทำงาน และการกู้คืนแบตเตอรี่ บันทึกเมื่อโหลดทำงานร่วมกันและที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เท่าใด
โดยปกติกระแสไฟพาดหัวจะสัมพันธ์กับความเร็วและอุณหภูมิของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ระบุ รถบรรทุกอาจใช้เวลาหลายชั่วโมงโดยที่พัดลม ระบบ HVAC ไฟ และอุปกรณ์ต่างๆ ในร่างกายทำงานอยู่ เปรียบเทียบความต้องการกับเอาท์พุตขณะเดินเบาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ไม่ใช่เฉพาะกับเอาท์พุตสูงสุดเท่านั้น
เผื่อระยะเผื่อสำหรับการกู้คืนแบตเตอรี่ การสูญเสียสายเคเบิล อุณหภูมิแวดล้อมสูง การสึกหรอ และอุปกรณ์เสริมในอนาคต การเพิ่มขนาดที่มากเกินไปอาจเพิ่มต้นทุน โหลดของสายพาน ความเค้นจากความร้อน และความซับซ้อนในการควบคุม ดังนั้นส่วนต่างควรได้รับการพิสูจน์ด้วยรายการโหลดที่วัดได้
เส้นกราฟเอาท์พุตเกี่ยวข้องกับกระแสกับความเร็วเพลาไดชาร์จ แรงดันไฟฟ้า และอุณหภูมิ แปลงความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์และความเร็วที่กำหนดให้เป็นความเร็วของไดชาร์จโดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางข้อเหวี่ยงและพูลเล่ย์ของไดชาร์จ ยืนยันว่าความเร็วเพลาสูงสุดยังคงอยู่ภายในขีดจำกัดที่ได้รับอนุมัติ
พูลเล่ย์อัลเทอร์เนเตอร์ที่มีขนาดเล็กสามารถเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาและเอาท์พุตได้ แต่ยังเพิ่มความเครียดของแบริ่ง โรเตอร์ พัดลม และสายพานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงอีกด้วย รอกที่ใหญ่กว่าอาจป้องกันความเร็วเกินในขณะที่ลดการสำรองรอบเดินเบา เลือกอัตราส่วนเป็นส่วนหนึ่งของแอปพลิเคชัน ไม่ใช่ทางลัดของเวิร์กช็อป
ความร้อนใต้ฝากระโปรงเพิ่มความต้านทานการพันและท้าทายวงจรเรียงกระแส ตัวควบคุม ตลับลูกปืน และฉนวน ขอข้อมูลเอาต์พุตที่อุณหภูมิที่เกี่ยวข้องและตรวจสอบการไหลของอากาศ ผลการทดสอบแบบเย็นไม่สามารถรับประกันประสิทธิภาพของห้องเครื่องยนต์ที่ร้อนได้
วัดการจัดเรียงเดือยหรือแพด ระยะห่างหู เส้นผ่านศูนย์กลางรู จุดปรับ ซองเคส ตำแหน่งรั้ง และออฟเซ็ตระนาบสายพาน บันทึกร่องมู่เล่ย์ โปรไฟล์ เส้นผ่านศูนย์กลาง เพลา การยึด และการจัดเรียงพัดลม การจับคู่ด้วยภาพอย่างใกล้ชิดยังคงสามารถดึงเข็มขัดออกจากระนาบได้
ก ตัวอย่างไดชาร์จ 40SI 12V 300A-320A J180 แสดงสถาปัตยกรรมบานพับยาวเอาต์พุตสูง ก ตัวอย่างกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสไตล์ 40SI 24V PAD-mount ใช้แรงดันไฟฟ้าและทิศทางการติดตั้งที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเหล่านี้ไม่ได้นำเสนอเป็นการแทนที่ 24SI พวกเขาแสดงฟิลด์อินเทอร์เฟซที่ต้องควบคุมระหว่างการเปรียบเทียบตระกูล
ตัวยึด รอก เคส ขั้วต่อ และการระบายความร้อนจะต้องเปรียบเทียบเป็นแพ็คเกจประกอบเดียว
รอยแตกร้าว บูชที่สึกหรอ เหล็กค้ำบิดเบี้ยว ตัวยึดหลวม และเครื่องปรับความตึงที่อ่อนแอ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและการลื่นไถลของสายพาน ซึ่งอาจทำให้ไดชาร์จใหม่เสียหายได้ แก้ไขให้ถูกต้องก่อนการติดตั้ง และใช้แรงบิดและขั้นตอนการจัดตำแหน่งที่ระบุ
ระบุ B+ กราวด์ การจุดระเบิดหรือความตื่นเต้น หลอดไฟ การรับรู้ระยะไกล เฟสหรือมาตรวัดรอบ และการเชื่อมต่อการสื่อสารใดๆ ใช้แผนผังยานพาหนะและ pinout ของซัพพลายเออร์ ปลั๊กที่เข้ากันได้ทางกายภาพไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ามีฟังก์ชันพินหรือกลยุทธ์การควบคุมที่เหมือนกัน
การสำรวจระยะไกลจะชดเชยการสูญเสียแรงดันไฟฟ้าที่จุดจ่ายไฟ ตรวจสอบตำแหน่งที่สายไฟสิ้นสุด การป้องกัน และแรงดันไฟฟ้าภายใต้โหลด การเลื่อนไปที่ B+ อาจทำให้การวัดหนึ่งครั้งมีความเสถียรในขณะที่ซ่อนการสูญเสียแบตเตอรี่หรือน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะไว้
หากไดชาร์จเดินสายดินผ่านกล่อง ให้ทำความสะอาดและยึดพื้นผิวติดตั้งให้แน่น และการเชื่อมระหว่างเครื่องยนต์กับแบตเตอรี่ หากใช้ขั้วต่อสายดินเฉพาะ ให้จับคู่ขนาดและเส้นทางของสายเคเบิล วัดแรงดันไฟฟ้าตกด้านลบภายใต้โหลด แทนที่จะอาศัยความต่อเนื่อง
ใช้ป้ายเก่า ข้อมูลเครื่องยนต์และยานพาหนะ วันที่สร้าง ขนาดการติดตั้ง ข้อมูลรอก ภาพถ่ายตัวเชื่อมต่อ และการอ้างอิงโยงที่เชื่อถือได้ ต้องมีตัวระบุอิสระอย่างน้อยสองตัว เมื่อยานพาหนะได้รับการดัดแปลง หลักฐานทางกายภาพและการวัดทางไฟฟ้าจะมีความสำคัญเป็นอันดับแรก
ที่ A003TV9171A เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับรถบรรทุก MAN แสดงให้เห็นว่าการอ้างอิง OE และการใช้งานยานพาหนะสามารถจำกัดขอบเขตให้แคบลงได้อย่างไร ผู้ซื้อยังคงต้องยืนยันแรงดันไฟฟ้า เอาท์พุต ตัวยึด รอก ขั้วต่อ ตัวควบคุม และหน้าที่ด้านสิ่งแวดล้อม เนื่องจากการอ้างอิงหนึ่งรายการอาจมีการแก้ไขหรือตัวแปรในตลาด
หมายเลข OE ของ Delco Remy, Bosch, Denso, Mitsubishi หรือยานพาหนะ OE สามารถระบุข้อกำหนดเฉพาะเป้าหมายได้ เว้นแต่จะมีการตรวจสอบความถูกต้อง ให้อธิบายว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นสิ่งทดแทนหลังการขายสำหรับการอ้างอิง ไม่ใช่ของแท้หรือของแท้
อายุการใช้งานของไดชาร์จขึ้นอยู่กับความร้อน การไหลเวียนของอากาศ การปนเปื้อน การสั่นสะเทือน และรอบการทำงาน บันทึกความใกล้ชิดกับไอเสียและการบำบัดหลัง อุณหภูมิใต้ฝากระโปรง ทิศทางการไหลของอากาศ การรั่วไหลของน้ำมันหรือสารหล่อเย็น ฝุ่น เกลือ การล้างด้วยแรงดัน และการสัมผัสน้ำ เลือกการป้องกันและความเย็นสำหรับสภาพแวดล้อมจริง
ตรวจสอบการวางแนวพัดลม ระยะห่างทางเข้าและทางออก แผงป้องกัน ท่อ และเศษขยะ เคสที่พอดีตัวสามารถหมุนเวียนอากาศร้อนได้ หากการระบายความร้อนแตกต่างออกไป อย่าเพิ่มเกราะที่ปิดกั้นการไหลเวียนของอากาศในขณะที่พยายามปกป้องตัวเครื่องจากความร้อน
น้ำมัน สารหล่อเย็น ฝุ่น เศษที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า และสารเคมีทำความสะอาดสามารถสร้างความเสียหายให้กับแปรง แบริ่ง ฉนวน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม และขั้วต่อได้ ซ่อมแซมรอยรั่วและปรับปรุงการป้องกันก่อนติดตั้งชิ้นส่วนทดแทน
สำหรับการจัดหาแบบ B2B ขอแบบหรือมิติที่สำคัญ เส้นโค้งเอาท์พุต ข้อมูลการควบคุม ขีดจำกัดการกระเพื่อม ผลลัพธ์ของฉนวน ข้อมูลตลับลูกปืนและตัวเรียงกระแส บันทึกการทดสอบตัวอย่าง การควบคุมการเปลี่ยนแปลง ฉลาก และความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับ หลักฐานควรเชื่อมโยงตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติกับชุดการผลิต
กำหนดแรงดันทดสอบ ความเร็วไดชาร์จ อุณหภูมิ ลำดับโหลด เวลาการทำให้เสถียร และขีดจำกัดการยอมรับ ที่ วิธีทดสอบโหลดเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับงานหนัก มีกรอบงานเชิงระบบที่สามารถปรับให้เข้ากับการอนุมัติตัวอย่างและการทดสอบการทำงานของยานพาหนะ
ผลลัพธ์เอาต์พุต การควบคุม และระลอกคลื่นจะมีความหมายเมื่อมีการบันทึกความเร็ว อุณหภูมิ แรงดันไฟฟ้า และโหลดเท่านั้น
ตรวจสอบฉลากกล่องและตัวเครื่อง แรงดันไฟฟ้า เอาท์พุต ที่ยึด รอก ขั้วต่อ ขั้วต่อ การหมุน พื้นผิว ระยะห่างของพัดลม และความเสียหายจากการขนส่ง เปรียบเทียบตัวอย่างกับหน่วยที่ได้รับอนุมัติ และกักกันการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ได้รับอนุมัติ
ก่อนสตาร์ท ให้ยืนยันขั้ว ส่วนรองรับสายเคเบิล ฉนวนขั้วต่อ การจัดตำแหน่งสายพาน สภาพแบตเตอรี่ การถอดเครื่องมือ และการเชื่อมต่อส่วนควบคุม เริ่มต้นด้วยโหลดที่จำกัด และสังเกตตัวบ่งชี้คำเตือน แรงดันไฟฟ้า พฤติกรรมของสายพาน และเสียง หยุดทันทีเมื่อมีควัน แรงดันไฟฟ้าเกินอย่างรวดเร็ว การเคลื่อนที่ของสายพานอย่างรุนแรง หรือขั้วต่อที่ร้อน
ใช้โหลดตามลำดับที่บันทึกไว้ขณะเดินเบาและความเร็วสูงกว่าที่ได้รับอนุมัติ วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี แรงดันไฟฟ้าของไดชาร์จ B+ กระแสไฟที่ปลอดภัย แรงดันตกคร่อมบวกและลบ และแรงดันไฟฟ้าจุดกระจาย ทำซ้ำหลังจากห้องเครื่องยนต์ร้อน
วัดระลอกคลื่นด้วยเครื่องมือและเงื่อนไขที่ระบุ รูปคลื่นที่ผิดปกติหรือแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียรอาจบ่งบอกถึงปัญหาของไดโอด สเตเตอร์ การเชื่อมต่อ แบตเตอรี่ ตัวควบคุม หรือการควบคุม ตีความด้วยโหลด ความเร็ว และอุณหภูมิ
เก็บรักษาข้อมูลอ้างอิง การใช้งาน ภาพถ่าย การวัด เส้นโค้งเอาท์พุต ข้อมูลการติดตั้งและรอก พินเอาท์ของตัวเชื่อมต่อ ผลการทดสอบ บรรจุภัณฑ์ ฉลาก และบันทึกการติดตั้งที่ได้รับอนุมัติ กำหนดรหัสลูกค้าหรืออุปกรณ์ประกอบกลุ่มยานพาหนะโดยเชื่อมโยงกับหลักฐาน ไม่ใช่แค่คำสำคัญสำหรับครอบครัว
ป้ายกำกับที่สอดคล้องกัน ตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติ และบันทึกแบทช์ทำให้การสั่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซ้ำควบคุมได้ง่ายขึ้น
บันทึกความล้มเหลวตามสาเหตุ: ผลิตภัณฑ์ สายพานขับเคลื่อน สายเคเบิล แบตเตอรี่ ความร้อน การปนเปื้อน การควบคุม การติดตั้ง หรือไม่ทราบ เปรียบเทียบเดือน ชั่วโมง หรือรอบการทำงานตามกลุ่มแอปพลิเคชัน ข้อมูลควรปรับปรุงกฎสต็อก การทดสอบ และการอนุมัติซัพพลายเออร์
ต้องได้รับการอนุมัติอีกครั้งสำหรับการเปลี่ยนแปลงส่วนยึด รอก ตัวควบคุม ขั้วต่อ วงจรเรียงกระแส ขดลวด แบริ่ง การระบายความร้อน ฉลาก หรือแหล่งที่มาของส่วนประกอบย่อย การแก้ไขอาจยอมรับได้ แต่ไม่ควรป้อนลำดับซ้ำโดยไม่มีใครสังเกตเห็น
ยานพาหนะอาจชาร์จอย่างถูกต้องที่ความเร็วคงที่และคายประจุเมื่อไม่ได้ใช้งาน หรือแสดงแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียรเฉพาะเมื่อเปิดอุปกรณ์เสริมเท่านั้น ความเร็วรอบเครื่องยนต์ ความเร็วกระแสสลับ โหลด กระแสไฟขาออก กระแสแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้า และอุณหภูมิตลอดเหตุการณ์การทำงาน รูปแบบนี้จะแยกปัญหาด้านความจุ ไดรฟ์ การควบคุม และการเชื่อมต่อ
เปรียบเทียบความต้องการที่วัดได้กับจุดร้อน-ไม่ได้ใช้งานบนกราฟเอาท์พุต ตรวจสอบอัตราส่วนรอก สลิปของสายพาน คำสั่งควบคุม การคืนสภาพแบตเตอรี่ การทำงานของพัดลมและ HVAC และน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นของร่างกาย เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีสุขภาพแข็งแรงสามารถมีขนาดเล็กลงสำหรับงานปัจจุบันได้ แม้ว่าจะเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของรถยนต์เดิมก็ตาม
ตรวจสอบการระบายความร้อน การโอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่อง ความร้อนใต้ฝากระโปรง สภาพวงจรเรียงกระแสหรือสเตเตอร์ วิธีควบคุมความร้อน พฤติกรรมของสายพาน และความต้านทานของสายเคเบิล ทำซ้ำการทดสอบด้วยความเร็วและโหลดเท่ากันที่อุณหภูมิที่ระบุไว้ ความแตกต่างระหว่างผลลัพธ์ที่เย็นและร้อนเป็นหลักฐานที่มีประโยชน์ ไม่ใช่แค่ความแปรปรวนเท่านั้น
ตรวจสอบการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ การรับรู้ระยะไกล กราวด์ ความเข้ากันได้ของตัวควบคุม การสื่อสารเพื่อควบคุม และการสลับโหลด โหลดอุปนัยหรืออินเวอร์เตอร์ขนาดใหญ่อาจต้องมีการปราบปรามหรือการควบคุมระดับระบบ อย่าประณามไดชาร์จจนกว่าจะสังเกตเห็นบัสและเส้นทางการตรวจจับในระหว่างเหตุการณ์
การสอบถามที่เข้มงวดช่วยลดการกลับไปกลับมาและจำกัดสมมติฐานของแค็ตตาล็อก ส่งฉลากอุปกรณ์เก่า ข้อมูลรถยนต์และเครื่องยนต์ แรงดันไฟฟ้าของระบบ รูปถ่ายที่ยึดและรอก pinout ของตัวเชื่อมต่อ รายการโหลด ความเร็วรอบเดินเบาและสูงสุด สภาพแวดล้อม และพฤติกรรมการชาร์จที่วัดได้ ระบุปริมาณ บรรจุภัณฑ์ การติดฉลาก และการทดสอบการยอมรับที่ต้องการ
หากการร้องเรียนเกิดขึ้นเป็นระยะๆ ให้บันทึกเงื่อนไขเมื่อระบบทำงานและเมื่อใดที่ระบบล้มเหลว รวมถึงสถานะของแบตเตอรี่ อุณหภูมิโดยรอบ อุณหภูมิเครื่องยนต์ ลำดับการโหลด ไฟเตือน และรหัสวินิจฉัย หลักฐานเปรียบเทียบช่วยแยกแอปพลิเคชันที่ไม่ตรงกันออกจากข้อบกพร่องของส่วนประกอบ
ซัพพลายเออร์ควรระบุสมมติฐานใดๆ ที่ใช้ในการเลือกเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เช่น กลุ่มอุปกรณ์ติดตั้ง รอก ตัวควบคุม การรับรู้ระยะไกล การหมุน หรือการแก้ไขการใช้งาน ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบสมมติฐานเหล่านั้นก่อนการอนุมัติตัวอย่าง การอ้างอิงโยงที่ไม่สามารถอธิบายได้ไม่ควรเป็นเพียงพื้นฐานทางเทคนิคเท่านั้น
ถ่ายโอนข้อกำหนดเฉพาะ จุดวาด ฉลาก เส้นโค้งเอาท์พุต ตัวเชื่อมต่อ และขีดจำกัดการทดสอบที่ได้รับการยืนยันไปยังใบสั่งซื้อและแผนการตรวจสอบ เพื่อให้แน่ใจว่าชุดการผลิตได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับหลักฐานเดียวกันกับที่สนับสนุนการเลือกเดิม
ตัวอย่างที่ได้รับการอนุมัติควรมีตัวระบุเฉพาะและรูปถ่ายเก็บไว้ สำหรับล็อตการผลิต ให้เปรียบเทียบขนาดที่สำคัญ ฉลาก ส่วนต่อประสานทางไฟฟ้า รอก การหมุน และตัวอย่างประสิทธิภาพที่กำหนดไว้ กฎการเผยแพร่ควรระบุว่าใครเป็นผู้ตรวจสอบการเบี่ยงเบน และชุดงานยังคงถูกกักกันในขณะที่รอการชี้แจงด้านเทคนิคหรือไม่
หลักฐานการพิจารณาของซัพพลายเออร์พิสูจน์ให้เห็นว่าไดชาร์จอยู่ภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุม การทดสอบรถยนต์เป็นการพิสูจน์การติดตั้งที่สมบูรณ์ จัดเก็บแรงดันไฟฟ้าขณะเดินเบา กระแสโหลด แรงดันตกทั้งบวกและลบ การกระเพื่อม อุณหภูมิ ลักษณะการทำงานของสายพาน และสถานะการวินิจฉัยพร้อมกับใบสั่งซื้อ บันทึกนี้จะให้ข้อมูลพื้นฐานหากกลุ่มยานพาหนะเพิ่มน้ำหนักบรรทุกหรือรายงานการชาร์จที่อ่อนแรงในภายหลัง
ตรวจสอบการจัดตำแหน่งสายพานและพฤติกรรมของตัวปรับความตึง แรงบิดในการติดตั้งตามที่ระบุไว้ ส่วนรองรับสายเคเบิล ความร้อนที่ขั้วต่อ ประวัติคำเตือน และสภาพของแบตเตอรี่หลังจากช่วงการทำงานเริ่มแรก อัปเดตไฟล์แอปพลิเคชันหากการเข้าถึงการติดตั้ง เงื่อนไขวงเล็บ หรือพฤติกรรมการควบคุมแตกต่างจากแผน การตรวจสอบตั้งแต่เนิ่นๆ สามารถตรวจพบปัญหาของระบบได้ก่อนที่จะจัดว่าเป็นความล้มเหลวของไดชาร์จ
เก็บวันที่ตรวจสอบไว้กับบันทึกแบทช์
มีการวัดน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะและการสำรองขณะเดินเบาขณะร้อน
ส่วนโค้งเอาท์พุตและอัตราส่วนรอกครอบคลุมความเร็วรอบเดินเบาและความเร็วสูงสุด
แรงดันไฟฟ้า แท่นยึด ระนาบสายพาน การหมุน และระยะห่างของเคส
ฟังก์ชัน B+, กราวด์, ความตื่นเต้น, หลอดไฟ, ความรู้สึก, เฟส และการสื่อสารได้รับการแมป
ความเสี่ยงในการทำความเย็นและการปนเปื้อนได้รับการแก้ไขแล้ว
ตัวอย่าง ชุดงาน และหลักฐานการปฏิบัติงานของยานพาหนะจะถูกเก็บไว้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 24SI จะถูกเลือกอย่างถูกต้องเมื่อเส้นโค้งเอาท์พุต พอดีเชิงกล กลยุทธ์การควบคุม หน้าที่ด้านสิ่งแวดล้อม และหลักฐานการใช้งานสอดคล้องกัน ผู้ซื้อสามารถ ขอแอปพลิเคชัน 24SI ที่ตรง กับฉลากเก่า รายละเอียดรถบรรทุกและเครื่องยนต์ แรงดันไฟฟ้า โปรไฟล์โหลด ที่ยึด รอก รูปขั้วต่อ ปริมาณ และข้อกำหนดในการทดสอบ แพ็คเกจดังกล่าวรองรับการจับคู่หลังการขายที่แม่นยำโดยไม่ถือว่าชื่อตระกูลรุ่นเป็นข้อกำหนดที่สมบูรณ์
