Türk dili
Görüntüleme: 0 Yazar: Site Editörü Yayınlanma Tarihi: 2026-09-02 Kaynak: Alan
Doğrudan cevap: Ambalajında, terminallerinde, mahfazasında, tahrikinde veya depolama geçmişi neme veya darbeye maruz kaldığında depolanan ağır hizmet tipi marş motorunu doğrudan raftan araca taşımayın. Üniteyi tutun, kimliğini doğrulayın, durumu belgeleyin ve serbest bırakmadan önce geçerli üretici veya onaylı tezgah prosedürünü kullanın. Yüzey renginin bozulması, eksik terminal kapağı, ıslak karton veya bilinmeyen raf geçmişi otomatik olarak dahili arızayı kanıtlamaz ancak otomatik geçiş için gereken kanıtları ortadan kaldırır.
Bu kılavuz, yeni veya yeniden üretilmiş başlangıç envanterini yöneten distribütörler, filo mağazaları, yeniden imalatçılar ve ithalatçılar içindir. Depolama koşulu kanıtlarını araç teşhislerinden ayırır. Bu değerler starter tasarımına, ürün durumuna, test ekipmanına ve üretici belgelerine bağlı olduğundan evrensel bir yalıtım direnci sınırı, yüksüz akım sınırı veya raf ömrü süresi sağlamaz.
Temizlemeden veya test etmeden önce üniteyi kaydedin. Korozyonun giderilmesinden sonra çekilen bir durum fotoğrafı, alıcı bir kayıt değildir.
Marş motoru temiz görünse de yine de yanlış voltaj, dönüş, flanş, pinyon veya terminal konfigürasyonuna sahip olabilir. Aynı zamanda doğru ürün prosedürü altında kullanılabilir durumda kalırken kozmetik oksidasyon da gösterebilir. İki bağımsız soruyla başlayın: Bu onaylanmış başlangıç kimliği mi ve mevcut durumu yayınlanmak üzere destekleniyor mu? Başarılı bir serbest dönüşün kimlik sorusunu yanıtlamasına izin vermeyin ve eşleşen bir sayıyı depolamanın herhangi bir hasara yol açmadığının kanıtı olarak görmeyin.
Tedarikçiyi, satın alma siparişini, karton ve parti kimliğini, başlangıç etiketini, okunabilir tüm referansları, nominal voltajı, siparişte belirtilen durumu, teslim alma tarihini, saklama yerini ve tüm saklama veya yeniden paketleme tarihlerini kaydedin. Kartonun, belirtilen yerlerde nem göstergelerinin veya kurutucunun, terminal korumasının, montaj yüzünün, tahrik ucunun, solenoidin ve mahfaza dikişlerinin fotoğrafını çekin. Ünite onaylı ambalajının dışında bulunursa, temiz bir görünüm oluşturup orijinal olarak adlandırmak yerine bu durumu kaydedin.
Bulma |
Anında eylem |
Serbest bırakılmadan önce kanıt gerekli |
|---|---|---|
Kuru, sağlam paketleme ve konfigürasyon eşleşmeleri |
Kontrollü denetime devam |
Kimlik, terminal, montaj, sürücü ve geçerli laboratuvar kayıtları |
Islak karton, yoğuşma, belirtilen yerlerde kurutucunun eksik olması veya buhar bariyerinin kırılması |
Karantina |
Maruz kalma incelemesi ve ürüne özel koruma/test kararı |
Terminallerde, montaj yüzeyinde, bağlantı elemanlarında veya mahfaza dikişlerinde korozyon |
Temizlemeden önce fotoğraflayın ve sınıflandırın |
Derinlik/konum değerlendirmesi ve yetkili düzenleme |
Darbe, yalıtımda çatlak, terminalde bükülme, gevşek bileşen veya hasarlı sürücü |
Enerji vermeyin |
Tedarikçi uygunsuzluğunun incelenmesi veya nitelikli onarım düzenlemesi |
Karar, 'pas eşittir hurda' veya 'döndürme eşittir pas' değildir. Bu, kanıtların alınmasından serbest bırakılmasına, yeniden işlenmesine, tedarikçi incelemesine veya reddine kadar kontrollü bir yoldur. Bir distribütör, her bir düzenlemeyi kimin onaylayabileceğini ve hangi bulguların ünitenin elektriksel olarak izole kalmasını gerektirdiğini tanımlamalıdır.
Çıkarılabilir yüzey kalıntılarını çukurlaşma, malzeme kaybı, şişmiş dikişler, çatlak kaplamalar, hasarlı terminal kaplaması ve yalıtım arayüzüne giren korozyondan ayırt edin. Alınan fotoğraflar ve parti kaydı tamamlanmadan üniteyi tel fırçalamayın, kumlamayın, boyamayın veya yağlamayın. Temizleme, kozmetik bir bulgu ile akım aktarımını, topraklamayı, yalıtımı, montajı veya izlenebilirliği etkileyen bir durum arasındaki sınırı gizleyebilir.
Delco Remy 44MT kurulum sayfası, nem kontrolünün neden konfigürasyona özel olabileceğini gösterir: nem girişi riskini azaltmak için o ürün için minimum solenoid yönelimini tanımlar. Bu talimat her başlangıç için evrensel bir açıya dönüştürülmemelidir. Doğru prensibi göstermektedir; koruma ve kurulum kararları tam model belgesine uygun olmalıdır.
Ünite üzerinde bulunan B+, anahtar, motor, toprak ve yardımcı terminalleri kontrol edin. Bükülmüş saplamaları, çatlak burçları, gevşek donanımları, hasarlı dişleri, eksik koruyucu kapakları, iletken kalıntıları ve korozyon köprülerini arayın. Bir terminali yalnızca hareket edip etmediğini görmek için sıkmayın; Üreticinin prosedürünü kullanın ve gerektiğinde saplamayı destekleyin. Döndürülmüş veya çatlamış bir yalıtımlı terminal, harici somun sağlam görünse bile dahili bir arızaya neden olabilir.
Yalıtım testi sıradan bir yap/yapma eylemi değildir. Marş motorunun yalıtımlı topraklama, elektronik aşırı krank koruması, entegre manyetik anahtar, sensörler veya izin verilen test yöntemini değiştiren başka bileşenlere sahip olup olmadığını doğrulayın. Ürün servis bilgilerini ve yetkili bir test istasyonunu kullanın. Delco Remy starter talimat sayfası kitaplığı, talimatları starter ailesi ve bileşene göre ayırır; bu, ilgisiz bir üniteden tek bir megohmmetre voltajı veya direnç limiti ödünç almaktan daha güvenlidir.
Elektrik serbest bırakma işleminde onaylanmış donanım ve yöntem kullanılmalıdır. Deponun görsel denetimi, iç yalıtım veya marş performansını belirlemez.
Montaj flanşını, pilotu, burun yatağını, cıvata deliklerini, solenoid yönünü, pinyonu ve açıktaki tahrik bileşenlerini onaylı örnek veya çizime göre kontrol edin. Sürücüde darbe izleri, eğilmiş burun, kırık döküm, yerinden çıkmış durdurma donanımı, yabancı madde veya korozyon olup olmadığına bakın. Pinyonu aletle zorlamayın veya ürün için belirtilmemiş yağlayıcı uygulamayın. Yapışkan bir sürücü kirlenmeyi, korozyonu, nakliye hasarını veya tasarıma özel bir konumu yansıtabilir; doğru eylem servis prosedüründen gelir.
Mevcut Hoffer marş motoru kurulumu uyarı sayfası, kurulumdan önce uyumluluğun, dişli geometrisinin, kabloların, korozyonun ve zemin durumunun kontrol edilmesini gerektirir. Boyutsal örneği bu belge kapsamındaki ürünlere aittir. Bir Elecdura soruşturması için, çıkarılan ünitenin tamamını ve uygulama kanıtlarını saklayın, böylece önerilen değişim kendi şartlarına göre kontrol edilebilir.
Yalnızca ünite tanımlandıktan ve depolama bulguları elden çıkarıldıktan sonra onaylı bir tezgah ekranına girmesi gerekir. Amaç, aracın marş torkunu onaylamak veya hasarlı bir mahfazayı veya terminali geçersiz kılmak değil, kontrollü bir besleme ve sabitleme altında kavrama ve dönüşü gözlemlemektir. Gözden geçirin ağır hizmet marş tezgah testi kılavuzu . Alıcı ekran ile araç diyagnozu arasındaki kanıt sınırı için
Test sonucunu seri veya parti kimliğine, tedarik durumuna, donanıma, operatöre, tarihe ve geçerli kabul kriterlerine bağlı tutun. Sonuç kararsızsa, anormalse veya belgelenen yöntemin dışındaysa üniteyi bekleme durumuna döndürün. Tekrarlanan enerji verme, belirsiz bir mekanik veya elektriksel bulgunun araştırılmasının yerine geçmez.
Depolanmış bir marş motoru temiz bir şekilde serbest bırakılmalı ve dönmelidir. Tahrik gözlemleri modele ve fikstüre özel kalır.
Serbest bırakma kaydı, onaylı parça kimliğini, ürün durumunu, paketleme ve nem durumunu, korozyon konumlarını, terminal ve yalıtkan durumunu, montaj ve tahrik muayenesini, test yöntemini, sonucu, sapmaları, elden çıkarma yetkisini ve fotoğrafları belirtmelidir. Numune alınan partiler için hangi birimlerin incelendiğini ve açıklanamayan bir farklılığın numune alma veya karantina kararını nasıl değiştirdiğini kaydedin.
Kaynak bulma talebi için, marş motoru ve OE numaralarının tamamını, motor ve araç/ekipman içeriğini, voltajı, dönüşü, flanşı, pinyonu, terminalleri, miktarı, varış yerini, depolama bilgilerini ve gerekli ambalajı gönderin. Göz at Elecdura ağır hizmet marş kategorisine bakın, ardından Elecdura iletişim sayfası . Teklife özel bir eşleşme için Kullanılabilirlik, test etme, saklama, belgeler ve ticari şartlar fiili fiyat teklifinde onaylanmalıdır.
Bu iş akışı, sele maruz kalan bir üniteyi, yangından zarar görmüş bir envanteri, dahili modifikasyonu bilinmeyen bir başlatıcıyı veya hasarlı yalıtım üzerinde enerji verilmiş bir testi onaylamaz. Üreticinin raf ömrü programının, havacılık veya denizcilik koruma kılavuzunun, tehlikeli konum prosedürünün veya araca özel kurulum talimatının yerine geçmez. Bu durumları sorumlu üreticiye, kalifiye yeniden imalatçıya, sigortacıya veya mühendislik yetkilisine iletin.
Mümkün, ancak yalnızca orijinal durum kaydedildikten ve onaylanmış prosedür temizlik ve kabulü tanımladıktan sonra. Çukurlaşma, çatlamış izolasyon, gevşek saplamalar, malzeme kaybı veya izolasyon arayüzüne giren korozyon, çıkarılabilir yüzey kalıntılarından farklı bir düzenleme gerektirir.
Hayır. Doğru kimliği, yalıtım bütünlüğünü, yüklü marş performansını, pinyonun uygulamaya geçmesini veya nem hasarının olmadığını kanıtlamaz. Kontrollü ekranı sürüm kaydındaki bir öğe olarak kullanın.
Otomatik olarak değil. Test voltajı, bağlantılar, sıcaklık düzeltmesi ve kabul edilebilir sonuç, tasarıma ve belgelere bağlıdır. Elektronik veya entegre bileşenler yöntemi değiştirebilir. Ürüne özel prosedürü ve nitelikli ekipmanı kullanın.
Karton ve palet resimlerini, parti ve ünite kimliğini, teslim alma ve depolama tarihlerini, nem veya darbe kanıtlarını, temizlenmemiş yakın çekimleri, etkilenen miktarı, test yöntemini ve sonuçlarını ve talep edilen düzenlemeyi gönderin. Kanıt gereklilikleri kabul edilene kadar üniteyi değiştirmeden tutun.
