耐久性の高い冷却ファンの受入検査: ブレード、ハブ、クリアランスのチェック

直接的な答え: ブレード、ルート、チップ、センターディスク、ハブ面、パイロット、ボルト穴、バランス機構、または保護リングのいずれかに亀裂、変形、衝撃痕、材料の欠落、原因不明の修理、または不一致が見られる場合は、受け取った高耐久冷却ファンを隔離します。ファンは正しい直径と回転を備えていても、輸送中の損傷や不適切なハブ インターフェイスにより不均衡、クリアランス不足、または固定のリスクが生じるため、安全ではない場合があります。

この記事は、成形または金属製のエンジン冷却ファンの入荷ロットおよび取り付け前のリリース手順です。既存のものを置き換えるものではありません ラジエター ファン マッチング ガイド。回転、ブレード ピッチ、ハブの深さ、シュラウド カバレッジに重点を置いています。また、ファン クラッチやファン ドライブ ベアリングは、ファン ブレード アセンブリの一部であるかのように検査されません。

受けたダメージを評価する前に、承認されたファンの ID とジオメトリをフリーズします。

ロットを開く前に承認されたファンレコードを作成する

サプライヤー、注文書、カートンとロットの識別、部品番号と図面番号、サプライヤーが述べた材質または構造、直径、ブレード数、回転とエアフロー方向、パイロット、ボルトサークル、穴サイズ、ハブ面の向き、ピッチ幅または深さの基準、バランスマークまたは重量、および承認されたアプリケーションを記録します。表裏の向きを示す管理された写真またはサンプルを保管してください。

車名や外径のみに頼らないでください。同じ直径のファンでも、ブレード ピッチ、吸盤/送風機の方向、ハブ オフセット、ボルト パターン、最大動作速度、材質、およびクリアランス要件が異なる場合があります。受入検査では、注文と承認されたサンプルが実際に定義している内容のみを比較できます。

刃に触れる前に梱包を点検してください

カートンの穴、潰れ、水への露出、パレットの張り出し、内部サポートの緩み、ファン間の接触、ブレード先端への圧力を写真に撮ります。大型ファンは、積み重ねたり、サポートされていないハブによって歪む可能性があります。ファンを取り外す前にファンの位置を記録し、検査ベンチの 1 つのブレードまたは中央の開口部に新たな負荷がかからないように柔らかいサポートを使用してください。

片方のブレードにファンをぶら下げたり、ブレードの先端をてこで外したり、材料に傷や切り込みを入れたりする可能性のある場所に測定ツールを置かないでください。梱包仕様にセパレーター、ハブ ブロック、バッグ、またはファスナー保護が含まれている場合は、受け取ったロットを承認された手配と比較してください。

すべてのブレード、根元、先端、中央の構造を検査します

制御された光を使用して、根元から先端まですべてのブレードの両面を検査します。成形材料の亀裂、白化、ストレスマーク、層間剥離、欠け、ガウジ、金属の曲がり、リベットの緩み、バランスの欠落、熱または化学的損傷、以前の研磨または修理を探します。センターディスクまたはスパイダーに亀裂や取り付け領域の周囲の変形がないかどうかを検査します。

ホートンズ ファンドライブ検査ガイド には、その文書の対象となる製品およびサービスの内容において、ファンの交換が必要な欠陥として、ブレードのひび割れ、チップの過度の摩耗、バランスウェイトの欠落、センターディスクのひび割れ、金属ブレードの曲がりまたは変形がリストされています。別のファンの正確な処分はそのメーカーに属しますが、目に見える欠陥クラスは有効な隔離トリガーとなります。

サウンド ファンは、動作を開始する前に、アプリケーション固有のクリアランスとシュラウドの位置を設定する必要があります。

ハブ面、パイロット、ボルトパターンを確認してください

取り付け面にバリ、衝撃、腐食、埋め込まれた破片、承認された条件外の成形バリ、または検証済みの平らな基準面でのぐらつきがないかどうかを検査します。パイロットとボルトの形状を管理された図面またはサンプルと比較します。穴の状態と、付属のブッシュ、ワッシャー、スペーサー、または補強材が注文と一致しているかどうかを確認してください。

穴を拡大したり、パイロットを研磨したり、制御されていないスペーサーを追加したり、不一致にボルトを無理に押し込んだりしないでください。エンジン、車両、ファンドライブ、およびファンのマニュアルから、必要な締結具、ねじのかみ合い、締め付け順序、トルクを確認します。ボルトで固定できるファンは、必ずしも中心にあるわけではなく、正しくクランプされており、動作速度で安全であるとは限りません。

普遍的な振れ制限を考え出すことなく形状を測定

承認されたデータムと方法を使用して、ブレード先端の経路、軸方向の形状、ハブ面の状態、および関連する深さまたはオフセットを比較します。直定規、高さ固定具、ダイヤルインジケーター、またはテンプレートは、再現可能なロット比較をサポートできますが、許容誤差は図面、製造業者、または認定されたエンジニアリング計画に基づいて決定する必要があります。明らかに良好なサンプルをいくつか平均して合格/不合格の数値を作成しないでください。

1 つのブレードが制御されたパターンと異なる場合は、包装圧力、成形のばらつき、衝撃、または熱への曝露を調査します。認定された修理プロセスが存在しない限り、実稼働ファンのバランスを取るためにブレードを曲げたり、材料を取り除いたりしないでください。

通電チェックの前に取り付けスペースを確認してください

ホートンの現在 ファンの取り付け手順に は、モデルとコンテキストのクリアランス要件が記載されており、エンジンを停止し、ベルトを緩めた状態でファンを回転させてクリアランスを確認する必要があります。この説明書の数値は、対象となる Horton インストールに適用されます。これらは、すべてのファン、シュラウド、フレームのフレックス状態、またはオフハイウェイ パッケージに対する普遍的な制限として提示されるべきではありません。

前後のクリアランス、ブレード先端のクリアランス、シュラウドのセンタリングと浸漬、近くのホース、配線、ブラケット、ラジエーター、ベルト、プーリー、ガード、およびエンジンとラジエーターに取り付けられた構造の間の予想される動きを確認します。ボルグワーナーの Kysor ファンドライブ サービス ガイドでは 、エンジンを始動する前にファン ブレードと適切なクリアランスを確保することも求められています。ガードと車両メーカーの手順に従って最終チェックを完了します。

動力による操作は、損傷、損傷、ハブ、ファスナー、および静電気除去が解除された後ではなく、その後に行われます。

調査結果をロットの決定に変換する

すべての処分をロット ID と検査済みユニット番号に関連付けてください。 1 つのクリーンなサンプルが承認されたからといって、残りのカートンが保護されたことや、その後の生産変更が許容されることは証明されません。

証拠を含む冷却ファンの RFQ を準備する

既存のファンの番号、エンジン/車両/機器の情報、直径、ブレード数、回転と気流の方向、前面/背面の写真、パイロットとボルトの円の測定値、ハブの深さと取り付け面、シュラウドの情報、必要な数量、目的地、および梱包の希望を送信します。閲覧する Elecdura ラジエーター冷却ファン カテゴリ と使用 Elecdura の連絡先ページ。 見積もり固有の一致に関する見積書では、提供された構成、ドキュメント、サンプルプラン、パッケージング、および商業条件を確認する必要があります。

この推奨事項が適用されない場合

このワークフローでは、修理されたブレードの承認、ファンの応力または共振の計算、最​​大ファン速度の設定、シュラウドの設計、エアフローの認証、または保護された動的検証の置き換えは行われません。電動ファン モジュール、油圧ファン、可変ピッチ システム、およびファン クラッチ アセンブリには、独自の電気、油圧、制御、および駆動手順が必要です。

冷却ファン受信に関するよくある質問

わずかに曲がった金属刃をまっすぐにして使用できますか?

認可された修理とバランスの手順がなければできません。曲げると材料の状態と形状が変化します。ファンを隔離したままにします。

直径とブレード数が一致すると、適合性が証明されますか?

いいえ、回転、空気流の方向、ピッチ、パイロット、ボルトサークル、ハブの深さ、材質、制限速度、シュラウドの位置、クリアランスも重要です。

ブレード先端振れには 1 つの汎用公差を使用する必要がありますか?

いいえ。ファンの図面または認定メーカーの方法とデータを使用してください。比較フィクスチャはばらつきを明らかにすることはできますが、許容限界を作り出すことはできません。

ファンがこすれるかどうかを確認するためにエンジンを少し始動できますか?

最初のチェックではありません。車両メーカーによって認可された電動手順の前に、完全な識別、損傷、固定、保護、およびエンジンオフの静的クリアランスのチェックを行ってください。