독일 전기 버스 프로젝트를 위한 최고의 R744 열 펌프 압축기 프로그램

전기 버스용 R744 압축기를 선택하는 것은 단순히 냉매 선택이 아닌 열 시스템 결정입니다. 독일 프로젝트의 경우 BITZER CO2LITE와 Danfoss BOCK StarCO2mpressor HR40 및 HR60은 평가할 가치가 있는 문서화된 프로그램을 제공합니다. 이들의 유용한 차이점은 작동 범위, 저부하 제어, 설치 치수 및 이동식 윤활 요구 사항과 관련됩니다. 압축기 성능과 전체 HVAC 성능 간의 경계가 동일하고 일치하는 난방, 냉방 및 최소 부하 조건에서 이를 비교하십시오. 단지 브로셔에 가장 큰 발열 수치나 가장 높은 허용 압력이 표시되어 있다는 이유만으로 최선의 선택이 되는 것은 없습니다.

독일은 발명된 목적지 라벨이 아닌 관련 응용 시장입니다. Daimler Truck의 2024년 4월 SWO Mobil의 Osnabrück eCitaro 버스 19대 주문 발표에는 CO2 열 펌프가 장착된 R744 에어컨이 명시적으로 설명되어 있습니다. 이는 실제 독일 함대 사용 사례를 확립합니다. 해당 버스 내부의 압축기를 식별하거나 여기에서 논의된 압축기가 승인된 교체품임을 증명하지 않습니다. 다임러 트럭: SWO Mobil eCitaro 주문.

이는 차량 열 관리 팀, HVAC 통합업체 및 기술적으로 책임 있는 부품 구매자를 위한 조건부 최종 후보 목록입니다. '상위'는 시장 점유율 순위가 아니라 조사할 관련 있고 문서화된 프로그램을 의미합니다. 비교에서는 목적에 맞게 설계된 R744 시스템을 다루고 있습니다. 기존 R134a 회로 변환, 냉매 충전량 선택, 압력 제어 설정, 고전압 또는 냉매 서비스 수행에 대해서는 설명하지 않습니다.

압축기 프로그램을 비교하기 전에 열 작업을 정의하세요.

우리의 별도 전기 버스 압축기 플랫폼 가이드는 더 광범위한 플랫폼 및 공급 경계 질문을 다룹니다. 여기서 독특한 작업은 초임계 작동 조건, 최소 유효 출력, 정지 압력 경계 및 모바일 패키징 등 R744 열 펌프 아키텍처입니다. R744 시스템을 선택하지 않은 프로젝트는 이 후보 목록을 사용하기 전에 더 넓은 아키텍처를 해결해야 합니다.

전기 버스에는 동일한 근무일 동안 객실 냉방, 객실 난방 및 배터리 온도 제어가 필요할 수 있습니다. 이러한 요구는 서로 바꿔서 사용할 수 없습니다. 승객의 편안함은 점유 여부, 환기 및 도어 개방 여부에 영향을 받습니다. 배터리 컨디셔닝은 배터리 제조업체의 작동 요구 사항에 속합니다. 따라서 유용한 압축기 비교는 단일 헤드라인 용량이 아닌 대상과 열원에서 시작됩니다.

예를 들어, 프로젝트에서는 하나의 냉매 회로가 승객용 공기 처리 장치를 지원하고 액체 회로가 다른 차량 부하를 지원하도록 제안할 수 있습니다. 다른 디자인에서는 해당 기능을 별도로 유지할 수도 있습니다. 둘 다 합리적인 아키텍처일 수 있지만 압축기는 각각 서로 다른 결합 작업을 수행합니다. 승객 냉각 용량만으로 이들을 비교하면 다른 소비자에게 열 용량을 할당하고 해당 소비자가 함께 도움을 필요로 할 때의 결과를 숨길 수 있습니다.

의사결정 소유자는 동시 요구사항과 서로 다른 시간에 발생하는 요구사항을 구별해야 합니다. 최대 실내 냉각 수치와 최대 배터리 냉각 수치는 자동으로 추가되거나 상호 배타적인 것으로 자동 처리되어서는 안 됩니다. 차량의 의도된 제어 전략은 두 가지 가정을 모두 정당화해야 합니다. 이는 압축기 용량만으로는 답을 얻을 수 없는 시스템 설계 문제입니다.

가장 까다로운 작동 상황을 선택 입력으로 변환하기 전에 일반 언어로 작성합니다. 서비스를 준비하는 주차된 버스, 문이 반복적으로 열리는 승객이 있는 버스, 경로를 시작하는 차가운 차량 또는 객실이 덜 필요하지만 냉각이 필요한 따뜻한 배터리. 이는 제안된 설계 시나리오이지 Osnabrück 함대에 대한 주장이 아닙니다. 이들의 목적은 프로그램이 실제 차량 작업에 실패하면서 하나의 매력적인 조건을 통과하지 못하도록 방지하는 것입니다.

또한 아키텍처에서 보충 열이 어디에 위치하는지가 중요합니다. 압축기가 도움 없이 겨울 수요를 모두 충족할 필요는 없지만 지원 요구 사항에 따라 전기 수요와 운영 전략이 변경됩니다. 반대로, 히트펌프 성능에 대한 브로셔 설명만으로는 기존 히터 삭제를 정당화할 수 없습니다. 열 펌프, 회수된 열, 보충 난방 사이의 균형을 문서화된 차량 결정으로 다루십시오.

실제 후보 목록에는 두 개의 제조업체와 다양한 프로그램 형태가 포함되어 있습니다.

BITZER는 초임계 CO2 이동식 응용 분야를 위한 소형 반밀폐형 왕복 압축기인 CO2LITE를 선보입니다. 현재 제품 정보는 하나의 하우징 크기, 50Hz에서 시간당 6.64m3의 변위, 25~70Hz 범위, 257mm 높이, 534mm 전체 길이를 식별합니다. 이는 전체 지붕 유닛의 치수가 아닌 선별 사실입니다. BITZER CO2LITE 제품 정보.

Danfoss BOCK은 HR40 및 HR60 형태의 방사형 StarCO2mpressor 프로그램을 제공합니다. 모바일 브로셔에서는 4기통 HR40과 6기통 HR60을 구별합니다. 제품은 두 개의 독립 공급업체가 아닌 하나의 제조업체 프로그램에 속해 있습니다. 변위의 차이는 추가 선택 축을 제공하지만 특정 버스에 어떤 멤버가 더 나은지는 설정하지 않습니다. Danfoss BOCK CO2 모바일 브로셔.

중요한 정보 품질 문제가 있습니다. 현재 Danfoss 개요에서는 두 모델을 모두 4기통으로 설명하는 반면 모바일 브로셔에서는 4기통과 6기통으로 구분합니다. 다른 게시된 용량 범위는 해당 자료 전체에서 동일하지 않습니다. 구매자는 이러한 항목을 최종 비교표로 자동 병합해서는 안 됩니다. 최신의 정확한 모델 선택 및 도면을 확보하고 프로젝트 결정과 함께 해당 개정을 유지합니다.

테이블에는 의도적으로 승자 열이 생략되었습니다. 승인된 고정 차량 디자인을 가진 구매자는 합법적인 교체 경로를 하나만 가질 수 있습니다. 새로운 시스템을 개발하는 통합자는 두 제조업체를 모두 평가할 수 있습니다. 프로그램 수준의 대안이 존재한다고 해서 작업장이 설치된 회로 내에서 대안을 교환할 수 있다는 의미는 아닙니다.

완성된 HVAC 장치도 세 번째 기본 압축기 브랜드로 간주되어서는 안 됩니다. 예를 들어 Spheros는 REVO-E HP R744를 통합 옥상 HVAC 솔루션으로 문서화합니다. 이는 관련 시스템 구매 경로일 수 있지만 공급 범위는 다릅니다. 하나의 제안에 다른 제안에는 없는 통합 작업과 구성 요소가 포함되어 있어 비용이 더 많이 드는 것처럼 보일 때 구별이 중요해집니다.

초월임계 비교에서 온도만으로는 높은 쪽을 정의할 수 없습니다.

R744는 작동 지점 설명의 의미를 변경합니다. 임계 영역 위에서 하이사이드 열교환기는 단일 포화 온도를 갖는 기존 응축기가 아닌 가스 냉각기로 작동합니다. BITZER의 가스 냉각기 지침은 약 31.1°C 및 73.8bar 절대 온도에서 임계점을 식별하고 가스 냉각기 출구 온도와 압력을 별도의 입력으로 처리합니다. 이는 단일 '응축 온도' 필드가 초월임계 비교에 부적절한 기반이 될 수 있는 이유를 설명합니다. BITZER 가스 냉각기 도구 안내.

실질적인 결과는 구매자가 자신의 압력 설정을 선택해야 한다는 것이 아닙니다. 엔지니어링 선택 시 완전한 작동 지점을 식별해야 한다는 것입니다. 두 가지 제안은 둘 다 회로 내부의 서로 다른 냉매 조건을 가정하면서 따뜻한 여름날을 보장한다고 말할 수 있습니다. 담당 시스템 설계자가 해당 가정을 조정할 때까지는 용량과 전기 수요를 비교할 수 없습니다.

주변 공기 온도와 냉매 출구 온도도 다른 수치입니다. 지붕 장착형 열교환기는 열을 주변 공기로 전달해야 합니다. 그 성능은 설치된 열 교환기와 공기 흐름 배열에 따라 달라집니다. 압축기 간행물에서는 지정되지 않은 차량에 대한 해당 온도 사이의 최종 접근 방식을 설정할 수 없습니다. 유용한 질문은 어떤 카탈로그가 더 인상적인 주변 제한을 가지고 있는지보다는 어떤 설치된 시스템 가정이 제안된 선택을 생성했는지입니다.

차가운 면에도 동일한 규율이 ​​적용됩니다. 실외 공기 온도는 증발 온도가 아닙니다. 추운 날 작동하는 히트펌프는 교환기를 통해 열을 끌어오고, 압축기 선택은 그 과정에서 발생하는 냉매 조건을 사용합니다. 프로그램이 낮은 실외 온도를 다룬다는 주장은 의도된 적용에 대한 관련 증거이지만 승객실에 사용할 수 있는 완전한 난방 용량을 제공하지는 않습니다.

이러한 경계를 명시적으로 유지하면 일반적인 비교 오류를 방지할 수 있습니다. 즉, 한 공급업체의 저온 적용 명세서를 마치 용량 등급인 것처럼 받아들인 다음 이를 다른 공급업체의 완전히 지정된 가열점과 비교하는 것입니다. 하나의 설명은 잠재적인 작동 지역을 정의합니다. 다른 하나는 특정 조건에서의 성능을 설명합니다. 어느 쪽도 다른 쪽을 대체하지 않습니다.

조달의 경우 누락된 입력이 누락된 상태로 유지되어야 합니다. 일반적인 값으로 채우면 비교가 완전해 보일 뿐입니다. 블랭크 압력 조건 또는 설명할 수 없는 가스 냉각기 온도는 선택하기 전에 기술적으로 설명해야 하는 이유이지 마케팅 그래프에서 보증을 삽입해야 하는 이유는 아닙니다.

그림 - 초임계 비교에는 별도의 차가운 쪽 조건, 가스 냉각기 출구 온도 및 높은 쪽 압력이 필요합니다. 이는 배관이나 서비스 다이어그램이 아닌 선택 맵입니다. 화살표는 냉매 또는 열 흐름 방향이 아닌 선택 입력을 나타냅니다.

용량 헤드라인은 조건이 함께 전달되는 경우에만 증거가 됩니다.

BITZER의 Busworld 2025 릴리스에서는 +5°C의 증발 온도, +35°C 및 70Hz의 가스 냉각기 배출구에서 32kW의 CO2LITE 냉각 예시를 제공합니다. 또한 다른 명시된 조건에서 25kW 가열 예를 제공합니다. 이는 유용한 제조업체의 예이지만 모든 속도, 주변 조건 또는 설치된 시스템에 대한 보편적인 등급은 아닙니다. BITZER 버스월드 2025 출시.

Danfoss StarCO2mpressor 개요는 게시된 냉각 및 가열 범위에 다양한 조건을 적용합니다. 결과적으로 각 페이지에서 가장 큰 숫자를 내림차순 목록에 넣으면 테스트 포인트와 다른 순위가 생성됩니다. 어떤 압축기가 최소한의 전기 수요, 적절한 제어 마진 또는 허용 가능한 설치 패키지로 동일한 버스 듀티를 충족하는지 표시하지 않습니다.

자체 냉간 시동 조건에서 지정된 난방 출력이 필요한 순수 가상 프로젝트를 생각해 보십시오. 더 온화한 카탈로그 조건에서 해당 출력을 초과하는 제안은 아직 통과되지 않았습니다. 프로모션 최대 금액이 더 작은 다른 제안은 여전히 ​​실제 포인트를 충족할 수 있습니다. 다음 조치는 더 큰 공개 최대값에 우선권을 부여하는 것이 아니라 프로젝트 조건에서 선택을 얻는 것입니다.

또한 유용한 비교는 전달된 열 용량을 압축기 전기 입력 및 총 HVAC 전기 수요와 구분합니다. 마지막 경계에는 팬, 펌프, 제어 장치 및 보조 장치가 포함될 수 있습니다. 한 공급업체의 효율성 수치에는 해당 부하가 포함되고 다른 공급업체에는 포함되지 않는 경우 해당 수치는 서로 다른 제품을 설명합니다. 이러한 회계 구별은 둘 다 동일한 냉매를 사용하고 동일한 공칭 버스 크기를 제공하는 경우에도 중요합니다.

제품이 서로 다른 열 역할을 수행하므로 가열 및 냉각 수치를 별도의 열에 보관해야 합니다. 강력한 여름 선택은 겨울 선택을 대신할 수 없습니다. 마찬가지로 겨울 난방 지점은 제안된 아키텍처에서 실내 냉각과 배터리 냉각이 함께 지속될 수 있는지 여부에 대한 답을 제공하지 않습니다. 의사결정 테이블은 이러한 개별 질문을 하나의 평균 점수로 축소하는 대신 노출해야 합니다.

엄청난 양의 임의 작동 지점을 요구할 필요가 없습니다. 프로그램 결정을 변경할 수 있는 몇 가지 조건, 즉 용량 제한 저온 조건, 까다로운 냉각 조건 및 의미 있는 저부하 조건부터 시작하십시오. 차량 아키텍처가 별도의 제약을 도입하는 경우에만 다른 것을 추가하십시오. 이는 하나의 유리한 지점이 전체 듀티 사이클을 특징짓는 것처럼 가장하지 않고 비교의 초점을 유지합니다.

사용 가능한 최소 출력은 최대 출력만큼 ​​중요할 수 있습니다.

Danfoss 개요에서는 모델에 따라 상한이 있는 12.5Hz부터 시작하는 광범위한 속도 범위를 공개하는 반면, BITZER에서는 다른 CO2LITE 범위를 공개합니다. 그것은 실제 프로그램의 차이입니다. 주파수만으로는 냉매 질량 흐름, 열 출력 또는 전체 시스템 전력을 정의할 수 없기 때문에 하나의 시스템이 부분 부하에서 항상 더 효율적이라는 증거는 충분하지 않습니다. Danfoss StarCO2mpressor 개요.

느리게 작동하는 더 큰 압축기와 더 빠르게 작동하는 더 작은 압축기는 시스템 수요 범위에서 겹치는 부분을 차지할 수 있습니다. 둘 중 어느 것이 더 나은지 여부는 최소 주파수 간의 단순한 비율이 아니라 선택한 작동 지점과 사용 가능한 포락선에 따라 달라집니다. 이것이 HR60 선택이 단지 변위가 더 크다는 이유만으로 HR40을 지배한다고 가정해서는 안 되는 이유입니다.

저부하 작동은 실내에 난방이나 냉방이 거의 필요하지 않지만 다른 열 소비자가 여전히 지원이 필요한 경우 별도의 설계 문제가 됩니다. 시스템은 상당한 출력과 출력 없음 사이를 반복적으로 이동하기보다는 적당히 유용한 출력을 유지해야 할 수도 있습니다. 적절한 공칭 용량을 갖춘 프로그램은 여전히 ​​낮은 수요에 대한 검토가 필요합니다. 특히 아키텍처가 여러 소비자를 결합하는 경우에는 더욱 그렇습니다.

평가에서는 공개된 하드웨어 범위와 선택한 작동 조건에 대해 승인된 범위를 구별해야 합니다. 일반 상품 페이지에 적힌 최소 주파수는 애플리케이션 맵 어디에서나 해당 주파수를 명령할 수 있는 권한이 아닙니다. 일치하는 모터, 인버터, 윤활 요구 사항 및 시스템 제어는 선택의 일부로 유지됩니다. 후보 목록에는 정확한 조합에 대해 제공된 사용 가능한 지역이 기록되어야 합니다.

예시적인 비교를 위해 두 프로그램이 모두 프로젝트의 최대 냉각 임무를 담당한다고 가정해 보겠습니다. 프로그램 A는 또한 승인된 연속 범위 내에서 허용 가능한 저부하 선택을 생성합니다. 프로그램 B는 그 시점에서 다른 시스템 전략이 필요합니다. 이러한 발견은 최대 출력의 작은 이점보다 더 중요할 수 있습니다. 프로그램 B가 자동으로 실격 처리되는 것은 아니지만 추가 전략을 이해하고 시스템 비교에 포함시켜야 합니다.

속도 범위 비율을 계절적 효율성 주장으로 바꾸지 마십시오.

각 조건에서의 작동 시간은 주어진 효율성 차이의 중요성에 영향을 미칩니다. 한 경로에서 연간 에너지 계산을 지배하는 지점이 다른 경로에서는 거의 발생하지 않을 수 있습니다. 임무 분배와 합의된 시스템 경계가 없으면 추가 차량 범위에 대한 약속은 시기상조입니다. 제조업체 범위 또는 에너지 절약 설명은 질문에 도움이 될 수 있지만 독일 함대 결과로 반복되어서는 안 됩니다.

유용한 상업적 결과는 선택한 프로그램에 마진이 있는 부분과 다른 구성 요소 또는 운영 전략이 중요해지는 부분에 대한 설명입니다. 이는 통합자에게 설계할 무언가를 제공합니다. 일반적인 '최대' 효율성 비율은 제안된 차량이 그 뒤에 있는 조건에서 의미 있는 시간을 보내는지 여부를 보여주지 않습니다.

허용 압력은 성능 순위가 아닌 보호 범위에 속합니다.

두 프로그램 모두 높은 쪽 및 낮은 쪽 압력 정보를 게시합니다. BITZER는 특히 로우사이드 하우징 등급을 높은 주변 온도에서의 정지 상태와 관련시킵니다. Danfoss는 HR 프로그램에 대한 최대 허용 과압을 공표합니다. 이러한 설명은 장비 경계를 설명합니다. 이는 일반 목표, 교환 가능한 게이지 및 절대 값 또는 보호 장치 설정 지침으로 취급되어서는 안됩니다.

스위치가 꺼진 버스는 물리적인 냉매 시스템으로 남아 있습니다. 해당 구성 요소는 활성 냉각 또는 가열 동안과 다른 조건을 경험할 수 있습니다. 결과적으로 작동 중인 압축기만 고려한 선택 검토에서는 승인된 시스템 범위의 중요한 부분을 놓칠 수 있습니다. 담당 설계자는 전체 회로 및 문서화된 보호 개념 내에서 정지 및 재시작 문제를 해결해야 합니다.

게시된 최대값이 더 높다고 해서 더 안전한 버스가 설정되는 것은 아닙니다. 관련 시스템에는 압축기 하우징 이상의 것이 포함되어 있으며, 호환 가능한 한계 및 보호 기능이 전체에 걸쳐 해결되어야 합니다. 카탈로그에서 가장 큰 숫자를 선택하는 것은 어떤 경계가 어떤 구성 요소에 어떤 조건에서 적용되는지 이해하는 것을 대체하지 않습니다.

구매팀의 경우 이는 제조업체의 용어를 그대로 유지하는 것을 의미합니다. 문서에 허용 가능한 과압이 명시되어 있는 경우 '압력'으로 단축하는 대신 선택 항목과 함께 해당 문구를 유지하십시오. 다른 문서에서 작동 지점의 절대 압력을 보고하는 경우 레이블이 없는 하나의 제목 아래에 두 항목을 모두 넣지 마십시오. 결과 테이블의 겉보기 단순성은 재료의 구별을 숨길 것입니다.

이 기사의 예시 조건 중 어느 것도 시운전 지침이 아닙니다. 충전량, 릴리프 설정, 테스트 압력, 격리 순서 또는 냉매 취급 절차를 제공하지 않습니다. 이러한 작업에는 정확한 장비 문서와 적절한 자격을 갖춘 인력이 필요합니다. 조달 가치는 구매가 기술적으로 확정된 것으로 간주되기 전에 압력 성능과 작동 성능이 서로 다른 질문에 답한다는 것을 인식하는 데 있습니다.

그림 — 실행 선택 조건, 구성 요소 허용 한계 및 전체 시스템의 정지/보호 설계라는 세 가지 봉투를 구별하여 유지하십시오.

지붕 포장은 3차원 시스템 제약입니다.

프로그램 도면에서는 높이를 확실한 비교 지점으로 지정하지만 가장 낮은 베어 압축기는 설치된 가장 낮은 HVAC 패키지를 자동으로 생성하지 않습니다. 레이아웃에는 승인된 배열을 지원하는 데 필요한 마운트, 인터페이스, 관련 하드웨어 및 공간이 포함됩니다. 설치된 조립 높이를 기본 구성 요소 높이로 대체하는 구매자는 차량 크기에 맞지 않는 설계를 승인할 수 있습니다.

높이와 함께 길이와 공간의 분포도 중요합니다. 하나의 패키지는 넓고 얕은 지붕 배치에 적합할 수 있습니다. 다른 하나는 다른 레이아웃에 더 자연스럽게 맞을 수 있습니다. 실제 도면을 통해 해결해야 할 기하학적 질문입니다. 무역 박람회 디스플레이의 사진으로는 커넥터 간격, 접근 또는 차량 루프 구조와의 호환성을 확인할 수 없습니다.

질량에도 일관된 경계가 필요합니다. 압축기 질량은 관련이 있지만 완전한 시스템 비교에서는 제안된 아키텍처 간에 다른 구성 요소를 고려해야 합니다. 외관상 더 가벼운 압축기에는 다른 주변 패키지가 필요할 수 있습니다. 적절한 결론은 중량 수치가 도움이 되지 않는다는 것이 아니라, 기본 유닛과 전체 시스템 질량을 혼합해서는 안 된다는 것입니다.

장착 방향과 허용되는 차량 경사는 별도의 주제입니다. 이동식 응용 분야용으로 광고되는 압축기는 어떠한 장착 자세에도 승인되지 않습니다. 문서화된 설치 방향을 준수해야 하며 해당 방향에 대한 관련 경사 조건을 이해해야 합니다. 단기 성향 수당을 연속 작동 수당으로 전환하지 마십시오.

BOCK 이동식 소재는 연속적 성향과 단기적 성향을 구분하며 두 제조업체 모두 이동식 윤활에 대해 논의합니다. 이러한 사실은 윤활 및 차량 태도를 설계 입력으로 간주하는 것을 정당화합니다. 그들은 즉석에서 장착 솔루션을 고안하거나 일반적인 각도가 모든 경사, 제동 이벤트 및 차량 움직임의 조합을 포괄한다고 가정하는 것을 정당화하지 않습니다.

따라서 유용한 초기 레이아웃 검토에서는 단순히 압축기를 빈 직사각형 안에 그릴 수 있는지 여부뿐만 아니라 제안된 위치, 방향 및 시스템 배열이 지원되는지 여부를 묻습니다. 프로그램이 기본 패키징 화면에 실패하면 미세한 효율성 차이에 대한 추가 작업으로 결과가 바뀌지 않을 것입니다. 둘 다 통과하면 보다 자세한 성능 비교가 가치가 있습니다.

완전한 HVAC 경로는 구매자가 실제로 비교하는 내용을 변경합니다.

Spheros의 REVO-E HP R744 데이터 시트에는 추가 열 기능을 위한 액체 회로 연결이 포함된 통합 압축기 및 인버터, 전자 팽창 밸브 및 제어 장치가 설명되어 있습니다. 따라서 추가 베어 압축기 후보가 아닌 시스템 수준 경로를 보여줍니다. 이 간행물에서는 CO2LITE 또는 HR40/HR60을 설치된 압축기로 식별하지 않으며 이 기사에서는 그러한 연관성을 제시하지 않습니다. Spheros REVO-E HP R744 데이터 시트.

통합 장치를 구매하는 차량 프로젝트의 경우 시스템 공급업체는 구성 요소 수준 비교에서 공개된 결정을 내릴 수 있습니다. 여기에는 제공된 패키지 내에서 압축기, 열 교환기 및 제어 장치를 일치시키는 것이 포함될 수 있습니다. 기본 압축기를 구입하는 프로젝트의 경우 이러한 통합 책임은 사라지지 않습니다. 그들은 엔지니어링 조직의 다른 곳에 자리잡고 있습니다.

이는 유용한 상업적 비교를 변경합니다. 완전한 옥상 시스템을 포함하지 못했다는 이유로 부품 견적을 비판해서는 안 되며, 부품 가격만으로 시스템 견적을 판단해서도 안 됩니다. 프로젝트는 먼저 필요한 범위를 선택해야 합니다. 그래야만 합리적으로 일관되게 대안을 평가할 수 있습니다.

이러한 구별은 성능 주장에도 영향을 미칩니다. 전체 장치의 명시된 용량은 게시된 조건에 따라 해당 장치에 속합니다. 압축기의 선택은 냉매 조건의 압축기에 속합니다. 이 두 가지 형태의 증거는 서로 관련되어 있지만 중복되는 것은 아닙니다. 하나를 다른 것으로 교체하면 시스템 수준 제안에 이미 포함된 열 교환기 제한이나 보조 전기 수요가 숨겨질 수 있습니다.

확고한 열 시스템 통합업체, 지원되는 제어 장치 및 기존 패키지 설계가 포함된 프로젝트를 고려해 보십시오. 구성요소 프로그램 비교가 적절할 수 있습니다. 이는 자격을 갖춘 완전한 루프 시스템을 찾는 차량 팀과 대조됩니다. 압축기 가격 경쟁으로 두 번째 프로젝트를 시작하면 누구도 명시적으로 수락하지 않고도 엔지니어링 작업을 견적 범위 밖으로 이동할 수 있습니다.

독일 구매자의 경우 관련 현지 질문은 실제 차량 프로젝트, 담당 기술 담당자 및 지원 공급 범위에 관한 것입니다. 제조업체의 본사나 독일어 브로셔만으로는 프로젝트에 특정 구성을 사용할 수 있음을 증명할 수 없습니다. 마찬가지로 Osnabrück 명령은 진정한 R744 버스 사용을 확립하지만 교체 압축기에 대한 상호 참조 목록으로 사용되지는 않습니다.

그림 - 통합 루프 장치 결정에서 기본 압축기 결정을 분리하고 승객, 배터리 및 보조 열 경로가 시스템 범위에 들어가는 위치를 보여줍니다.

새로운 플랫폼 결정과 교체 경로를 별도로 유지하세요.

차량에 승인된 설치 시스템을 교체해야 하는 경우 시작 증거는 차량 및 HVAC 어셈블리 ID와 해당 압축기 구성입니다. 프로그램 수준의 비교는 기술을 설명할 수 있지만 호환성을 부여할 수는 없습니다. 냉매 구조, 기계적 배열 또는 제어 동작의 변경은 별도로 승인된 엔지니어링 프로세스에 속합니다.

새로운 플랫폼 프로젝트에는 더 많은 자유가 있지만 더 많은 책임이 있습니다. 레이아웃과 컨트롤을 고정하기 전에 경쟁 프로그램을 조사할 수 있습니다. 이러한 선택으로 설계가 구체화되면 압축기 제품군을 변경하면 열 시스템 전체에 걸쳐 가정이 다시 시작될 수 있습니다. 초기 유연성을 제품 수명 후반의 저렴한 대체품과 혼동해서는 안 됩니다.

통합할 프로그램을 선택하거나 정의된 어셈블리에 대해 지원되는 대체품을 얻는 것으로 비교 결정을 내리는 것이 유용합니다. 두 결정에는 동일한 제조업체 이름이 포함될 수 있지만 다른 증거가 필요합니다. 이를 하나의 차별화되지 않은 최종 후보 목록으로 결합하면 구매자가 개발 대안을 상호 교환 가능한 서비스 부품으로 해석하도록 장려됩니다.

R744는 또한 모든 전기 버스 난방 문제에 대한 보편적인 대답이 아닙니다. Daimler의 eCitaro 연료 전지 소재는 차량의 이용 가능한 폐열과 연결된 다양한 냉매 열 펌프 접근 방식을 설명합니다. 이는 열원과 전반적인 구동계 아키텍처가 선택에 영향을 미친다는 것을 상기시켜줍니다. 배터리 전기 버스의 R744에 대한 증거도 아니고 설치된 시스템 변경에 대한 승인도 아닙니다. 다임러 트럭 eCitaro 연료전지 열 시스템 컨텍스트.

변경할 수 있는 조건에서 최종 후보자 결정을 내립니다.

규율 있는 결정은 우유부단해지지 않고 다양한 프로젝트에 대해 서로 다른 답변으로 마무리될 수 있습니다. 결정적인 제약이 설치된 패키지 형상인 경우 지원되지 않는 레이아웃을 먼저 제거하십시오. 두 프로그램이 모두 적합하지만 프로젝트에 까다로운 저부하 요구 사항이 있는 경우 승인된 지도의 해당 부분을 검사하십시오. 겨울철 용량이 제한적인 경우 동일한 냉간 작동 지점과 동일한 보조 난방 가정을 비교하십시오.

중요한 것은 선택한 프로그램을 실제 제약 조건에 연결하는 추론입니다. '더 큰 변위'가 완전한 이유는 아닙니다. '대안에는 지원되지 않는 운영 전략이 필요한 반면 합의된 범위 내에서 필요한 지점을 지원합니다'는 고안된 사례가 아닌 프로젝트 선택에서 나온 경우 의미 있는 이유입니다.

숫자 점수로 위장하는 대신 해결되지 않은 차이점을 보존하세요. 현재 도면을 통해 포장 문제를 해결할 수 있습니다. 일치하는 선택을 통해 성능 문제를 해결할 수 있습니다. 명확한 범위 설명을 통해 제안에 완전한 지붕 장치가 포함되어 있는지 여부를 결정할 수 있습니다. 근본적인 증거가 누락된 상태에서 가격이나 제조업체 평판 점수로 평균을 내는 것만으로는 개선되지 않습니다.

그 결과는 짧고 방어 가능한 프로그램 결정이어야 합니다. 어떤 열 아키텍처가 제공되는지, 어떤 작동 조건이 선택을 좌우하는지, 설치된 패키지가 지원되는 이유, 출시 전에 어떤 정확한 모델 정보가 필요한지 등을 결정해야 합니다. 이는 결론의 각 부분이 실제 설계 또는 구매 결과를 설명하기 때문에 관련되지 않은 광범위한 압축기 카탈로그보다 더 유용합니다.

독일의 R744 전기 버스 프로젝트의 경우 CO2LITE와 BOCK HR 프로그램은 구조화된 비교의 장점이 있습니다. 가장 잘 지원되는 선택은 일반 순위에서 1위를 차지하는 것이 아니라 지원되는 시스템 내에서 지정된 차량의 열 작업을 충족하는 선택입니다. 해당 증거가 아직 제공되지 않는 경우 조건부 후보 목록을 유지하는 것이 기술적으로 정직한 결과입니다.

정의된 구성요소 요구사항에 대해 Elecdura에 문의하고 싶다면, 부품 문의 팀에 이메일로 보내십시오 . 차량 및 HVAC 조립 ID, 정확한 요청 참조, 요청이 교체 또는 새 시스템 통합에 관한 것인지 여부를 먼저 해당 범위가 지원될 수 있는지 물어보세요. 이 기사는 Elecdura를 공인 BOCK, BITZER 또는 Spheros 유통업체나 전체 히트펌프 시스템 공급업체로 설정하지 않습니다. 재고 여부, 공급 브랜드 상태, 기술적 책임 등은 실제 문의 시 확인이 필요합니다.