ไทย
การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 2026-05-08 ที่มา: เว็บไซต์
คำตอบสั้นๆ: ไม่ควรจับคู่มอเตอร์สตาร์ทและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจากรุ่นรถหรือความคล้ายคลึงกันเพียงอย่างเดียว พวกเขาทำงานต่างกันและต้องการหลักฐานที่แตกต่างกัน การจับคู่สตาร์ทเตอร์จะถูกควบคุมโดยแรงดันไฟฟ้า การหมุน การติดตั้ง รูปทรงของเฟือง ตำแหน่งโซลินอยด์ ความลึกของการมีส่วนร่วม และความต้องการในการหมุนของเครื่องยนต์ การจับคู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะถูกควบคุมโดยแรงดันไฟฟ้า เอาต์พุตพิกัดและรอบเดินเบา ที่ยึด อัตราส่วนรอก การกำหนดค่าขั้วต่อและตัวควบคุม การหมุน การทำความเย็น และโหลดทางไฟฟ้าของยานพาหนะ ใช้หมายเลขหน่วยที่ติดตั้งและข้อมูลการใช้งานก่อน จากนั้นตรวจสอบอินเทอร์เฟซทางกลและไฟฟ้าทั้งหมดก่อนสั่งซื้อ
คู่มือนี้ช่วยให้ผู้จัดจำหน่าย ผู้ซื้อยานพาหนะ และศูนย์บริการมีกระบวนการตรวจสอบความถูกต้องสองสาขา ได้รับการออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่บันทึกของรถหนึ่งคันอาจส่งคืนตัวเลือกสตาร์ทเตอร์หรือไดชาร์จหลายรายการ โดยที่ตัวอ้างอิงโยงแทนที่หมายเลขที่ติดตั้ง หรือในกรณีที่ฉลากเก่าไม่สมบูรณ์ เอเล็คดูร่า มอเตอร์สตาร์ทสำหรับงานหนัก และ หมวดหมู่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับงานหนัก เป็นทางเข้าสำหรับการเลือกผลิตภัณฑ์ ไม่สามารถใช้แทนหลักฐานด้านล่างได้
สตาร์ทเตอร์จะแปลงพลังงานแบตเตอรี่เป็นการหมุนด้วยแรงบิดสูงสั้นๆ และต้องเข้าเกียร์วงแหวนของเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจ่ายกระแสไฟหลังจากที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน และต้องรองรับโหลดไฟฟ้าที่ความเร็วลูกรอกที่รถไปถึงจริง การรวมรายการเหล่านั้นไว้ในรายการตรวจสอบ 'ชิ้นส่วนไฟฟ้า' รายการเดียวจะซ่อนโหมดความล้มเหลวที่สำคัญที่สุดไว้ เริ่มต้นด้วยการระบุแหล่งที่มาของหน่วยใดและเหตุใดจึงต้องเปลี่ยนใหม่
คำถามของผู้ซื้อ |
หลักฐานเบื้องต้น |
หลักฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
|---|---|---|
อะไรจะต้องเชื่อมต่อทางกายภาพ? |
จมูกยึด รูปแบบโบลท์ พีเนียน ความสัมพันธ์ระหว่างวงแหวน-เกียร์ ระยะห่างของโซลินอยด์ |
รูปแบบการติดตั้ง ขนาดเดือยหรือแผ่น การจัดตำแหน่งลูกรอก สายพาน ระยะห่างของขั้วต่อ |
จะต้องเห็นด้วยทางไฟฟ้าอะไร? |
แรงดันไฟฟ้าของระบบ ขั้วไฟฟ้า หากมี ขั้วต่อควบคุม วงจรข้อเหวี่ยง |
แรงดันไฟฟ้าของระบบ พฤติกรรมของตัวควบคุม ขั้วต่อการรับรู้/การจุดระเบิด เอาต์พุตที่กำหนดและไม่ได้ใช้งาน |
ความต้องการในการดำเนินงานมีความสำคัญอย่างไร? |
การกระจัดของเครื่องยนต์ แรงอัด อุณหภูมิน้ำมัน หน้าที่ และความถี่ในการรีสตาร์ท |
โหลดต่อเนื่องและไม่ต่อเนื่อง เวลาว่าง อัตราส่วนรอก อุณหภูมิโดยรอบและใต้ฝากระโปรง |
อะไรพิสูจน์ผู้สมัคร? |
หลักฐานการอ้างอิงโยงที่แน่นอนบวกกับพิเนียน, ส่วนยึด, การหมุน, โซลินอยด์ และหลักฐานการมีส่วนร่วม |
ตัวอ้างอิงโยงที่แน่นอนบวกกับเส้นโค้งเอาท์พุต ตัวยึด รอก ขั้วต่อ และหลักฐานตัวควบคุม |
บันทึกจำนวนที่สมบูรณ์ของสตาร์ทเตอร์ที่ติดตั้งไว้ แรงดันไฟฟ้า การหมุน ประเภทการติดตั้ง จำนวนฟันเฟืองและระยะพิทช์ ตำแหน่งโซลินอยด์ และคุณสมบัติข้อเหวี่ยงเกินหรือการป้องกัน จากนั้นระบุข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ มู่เล่หรือริงเกียร์ หากมี รุ่นของยานพาหนะหรือเครื่องจักร อนุกรมหรือ VIN และปีที่ผลิต จมูกและปีกนกสตาร์ทจะต้องวางรูปแบบฟันที่ถูกต้องที่ความลึกที่ถูกต้อง รูปแบบสลักเกลียวที่พอดีไม่ได้พิสูจน์ว่ามีการยึดเกาะที่เหมาะสม
การยอมรับสตาร์ทเตอร์ขึ้นอยู่กับส่วนต่อประสานของเฟืองวงแหวนและรูปทรงของการเชื่อมต่อ ไม่ใช่เพียงสลักเกลียวยึดเพียงอย่างเดียว
'ตามเข็มนาฬิกา' มีความคลุมเครือ เว้นแต่แค็ตตาล็อกหรือซัพพลายเออร์จะระบุจุดสิ้นสุดการดู ใช้หมายเลขชิ้นส่วนที่ติดตั้งและแบบแผนของผู้ผลิตก่อน หากต้องยืนยันการหมุนทางกายภาพ ให้บันทึกทิศทางการรับชมและอย่าอนุมานจากตำแหน่งปลายทางหรือภาพถ่ายที่สะท้อน สตาร์ทเตอร์ที่มีการหมุนหรือเกลียวเฟืองไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถเชื่อมต่อหรือปล่อยได้อย่างถูกต้องแม้ว่าจะสามารถเชื่อมต่อทางไฟฟ้าได้ก็ตาม
วัดหรือถ่ายภาพตำแหน่งโซลินอยด์ที่สัมพันธ์กับหน้าแปลนติดตั้งและเครื่องยนต์ ตรวจสอบระยะห่างของบล็อก เฟรม ท่อไอเสีย ท่อ และเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง การวางแนวขั้วต่อต้องยอมให้ตัวเชื่อมสายเคเบิลอยู่ได้โดยไม่ต้องบิดหรือสัมผัสกับโลหะที่อยู่ติดกัน การตอกนาฬิกาซ้ำหรือดัดแปลงตัวเรือนเพียงเพื่อให้พ้นจากการใช้งานไม่ควรถือว่าเป็นที่ยอมรับ เว้นแต่การออกแบบผลิตภัณฑ์และคำแนะนำการบริการจะอนุญาตอย่างชัดแจ้ง
พิกัดกระแสไฟไม่เพียงพอ สร้างรายการโหลดไฟฟ้าสำหรับสภาพการทำงานปกติและแย่ที่สุดที่น่าเชื่อถือของยานพาหนะ: แสงสว่าง เครื่องเป่าลม HVAC พัดลมระบายความร้อน ปั๊ม อุปกรณ์ลิฟต์ เครื่องทำความเย็น อุปกรณ์สื่อสาร อินเวอร์เตอร์ และความต้องการในการชาร์จแบตเตอรี่ ประมาณปริมาณโหลดที่เกิดขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา จากนั้นรับกราฟเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือข้อมูลผู้ผลิตที่ความเร็วเพลาและอุณหภูมิที่เกี่ยวข้อง
อัตราส่วนรอกจะแปลงความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็นความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ บันทึกเส้นผ่านศูนย์กลางข้อเหวี่ยง-พูลเล่ย์และไดชาร์จ-พูลเล่ย์ ประเภทของสายพาน จำนวนร่อง การจัดแนว และการจัดเรียงแรงตึง การให้คะแนนป้ายชื่อที่สูงขึ้นไม่ได้แก้ปัญหาการขาดแคลนเอาท์พุตที่ไม่ได้ใช้งานหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับถูกขับเคลื่อนน้อยเกินไป และรอกที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเกินความเร็วที่ความเร็วเครื่องยนต์ควบคุมได้ ใช้ขีดจำกัดความเร็วและเส้นโค้งเอาท์พุตที่เกี่ยวข้อง แทนที่จะใช้อัตราส่วนสากล
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการจัดตำแหน่งทางกล การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า และเอาต์พุตการทำงานร่วมกัน
เปรียบเทียบขนาดและตำแหน่งของขั้วต่อ B+ การจัดเรียงกราวด์ ขั้วต่อจุดระเบิดหรือกระตุ้น วงจรตรวจจับ ขั้วต่อหลอดไฟหรือสัญญาณ อินเทอร์เฟซการสื่อสาร และขั้ว คุณสมบัติการรับรู้ระยะไกลและการควบคุมยานพาหนะจะต้องได้รับการจัดการตามที่ออกแบบไว้ ขั้วต่อที่ไม่ได้ใช้หรือเดินสายผิดสามารถเปลี่ยนพฤติกรรมการชาร์จได้แม้ว่าไดชาร์จจะสร้างแรงดันไฟฟ้าบนโต๊ะก็ตาม ถ่ายภาพขั้วต่อและเส้นทางสายเคเบิลเดิม และขอแผนผังเทอร์มินัลของผู้สมัครก่อนที่จะอนุมัติการเปลี่ยนทดแทน
การอ้างอิงโยงของผู้ผลิตหรือผู้จัดจำหน่ายสามารถจำกัดการค้นหาให้แคบลงได้ แต่ควรคงหมายเลขแหล่งที่มา หมายเลขตัวเลือก ประเภทผลิตภัณฑ์ และข้อกำหนดเฉพาะที่เกี่ยวข้องไว้ บันทึกผลิตภัณฑ์ของ Delco Remy เช่น แสดงแรงดันไฟฟ้า แท่นยึด เอาท์พุต ขั้วต่อ ขั้ว การหมุน และเฟือง แทนที่จะนำเสนอผลลัพธ์การเปลี่ยนทดแทนอย่างไม่มีเงื่อนไข เมื่อหมายเลขต้นทางส่งคืนตัวเลือกหลายรายการ ให้เปรียบเทียบฟิลด์การกำหนดค่าทุกฟิลด์และบริบทของแอปพลิเคชัน
Supersession ยังจำเป็นต้องมีเส้นทางการตรวจสอบอีกด้วย บันทึกหมายเลขที่ล้าสมัยหรือติดตั้ง หมายเลขแทนที่ แหล่งที่มาของสิ่งพิมพ์ วันที่ตรวจสอบ และอะแดปเตอร์ รอก สายไฟ หรือการเปลี่ยนแปลงการติดตั้งใดๆ ที่ระบุโดยแหล่งที่มา ตารางที่ผู้ขายสร้างขึ้นโดยไม่มีผู้ออก วันที่ หรือรายละเอียดการกำหนดค่าเป็นตัวช่วยในการค้นหา ซึ่งไม่มีหลักฐานเพียงพอที่จะออกใบสั่งซื้อ หากป้ายกำกับที่ติดตั้งขัดแย้งกับแค็ตตาล็อกแอปพลิเคชัน ให้หยุดและแก้ไขข้อขัดแย้งก่อนที่จะเลือกผลลัพธ์ที่สะดวกกว่า
ข้อสรุปทั้งสามข้อนี้จำเป็นต้องมีการพิสูจน์ที่แตกต่างกัน ป้ายกำกับที่อ่านได้สนับสนุนข้อมูลระบุตัวตน การวัดและการเปรียบเทียบตัวเชื่อมต่อรองรับการติดตั้งทางกายภาพและทางไฟฟ้า การทดสอบการหมุนหรือการชาร์จรองรับประสิทธิภาพภายใต้สภาวะที่ทดสอบจริง หลักฐานประเภทหนึ่งไม่สามารถยืนหยัดเพื่อหลักฐานประเภทอื่นได้อย่างเงียบๆ สตาร์ทเตอร์ที่ทำงานบนม้านั่งที่ไม่มีโหลดอาจยังคงมีการมีส่วนร่วมของเฟืองที่ไม่ถูกต้อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับถึงแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการควบคุมโดยไม่มีโหลดตามปกติอาจยังไม่เพียงพอเมื่อรถเดินเบา
ป้ายระบุการระบุสารตะกั่ว ในขณะที่การหล่อ ส่วนต่อประสาน และการทดสอบจะให้หลักฐานสนับสนุนที่แยกจากกัน
สำหรับสตาร์ทเตอร์ ให้กำหนดแรงดันไฟฟ้า กระแส ความเร็ว แรงบิด หรือสภาวะโหลด และขีดจำกัดการยอมรับที่เกี่ยวข้อง สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ให้กำหนดความเร็วเพลา สภาวะอุณหภูมิ แรงดันไฟฟ้าที่ควบคุม โหลด และจุดการวัด การผ่านภายใต้ขั้นตอนที่จัดทำเป็นเอกสารสามารถรองรับฟังก์ชันที่ทดสอบได้ มันไม่สามารถพิสูจน์ได้ด้วยตัวเองถึงความประกอบของยานพาหนะ ความทนทาน อัตราทดรอกที่ถูกต้อง หรือการมีส่วนร่วมของเฟืองเกียร์ ฉลากทดสอบทั่วไปที่ไม่มีหน่วยตรวจสอบย้อนกลับและผลการวัดจะไม่เป็นหลักฐานสำหรับชิ้นส่วนที่ได้รับโดยเฉพาะ
สร้างเอกสารเปรียบเทียบหนึ่งแผ่นต่อแอปพลิเคชันที่ได้รับอนุมัติหรือข้อมูลอ้างอิงที่ติดตั้ง วางหมายเลขเดิมและหมายเลขตัวเลือกไว้ด้านบน ตามด้วยคุณลักษณะที่ควบคุมการแลกเปลี่ยน เพิ่มภาพถ่ายที่มีชื่อจุดอ้างอิง การวัดที่มีความคลาดเคลื่อน แผนภาพทางไฟฟ้าในกรณีที่จำเป็น และวิธีการทดสอบที่เป็นที่ยอมรับ อย่าใช้ 'เหมือนกับตัวอย่าง' โดยไม่รักษาตัวอย่างใด ข้อมูลเฉพาะตัว และคุณลักษณะที่เปรียบเทียบจริง
แรงดันไฟฟ้า รูปแบบการหมุน กำลังหรือระดับการใช้งาน และคุณลักษณะการป้องกัน
ประเภทการติดตั้ง ขนาดหน้าแปลน รีจิสเตอร์ รูปแบบสลักเกลียว และความยาวจมูก
จำนวนฟันเฟือง ระยะห่างหรือโมดูล ตำแหน่งที่เหลือ และความสัมพันธ์ในการมีส่วนร่วม
การตอกบัตรของโซลินอยด์ รายละเอียดขั้วต่อ ซองโดยรวม และรูปถ่ายระยะห่าง
ผลการทดสอบการทำงานที่ตรวจสอบย้อนกลับได้และขีดจำกัดที่ใช้ในการตัดสิน
แรงดันไฟฟ้า พิกัดเอาท์พุต เอาท์พุตที่เพลาที่เกี่ยวข้องหรือความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ และพื้นฐานอุณหภูมิ
รูปแบบและขนาดการติดตั้ง วิธีการปรับ เส้นผ่านศูนย์กลางรอก ร่อง สายพาน และการจัดตำแหน่ง
การจัดเรียง B+ และกราวด์ ขั้วต่อการรับรู้/ความตื่นเต้น/สัญญาณ ขั้วต่อ ตัวควบคุม และขั้ว
ความเร็วสูงสุด ขีดจำกัดการหมุนตามที่ระบุไว้ การจัดเรียงการทำความเย็น และขอบเขตการติดตั้ง
ผลการทดสอบเอาต์พุตที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ ความเร็วทดสอบ โหลด แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการควบคุม และความไม่แน่นอนในการวัดตามที่ต้องการ
ข้อร้องเรียนที่ไม่มีข้อเหวี่ยงอาจมาจากแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าตก สายเคเบิล ตัวควบคุม รีเลย์ เส้นทางกราวด์ โหลดทางกลของเครื่องยนต์ หรือความเสียหายของริงเกียร์ ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการชาร์จอาจมาจากแบตเตอรี่ การลื่นของสายพาน ความต้านทานของสายเคเบิล ความผิดปกติของกราวด์ น้ำหนักบรรทุกมากเกินไป การตรวจจับการเดินสายไฟ หรือพฤติกรรมของระบบควบคุม บันทึกหลักฐานการวินิจฉัยก่อนสั่งซื้อ มิฉะนั้นผู้ซื้ออาจเกิดอาการเดิมซ้ำกับการเปลี่ยนสินค้าที่ตรงกันอย่างถูกต้อง
สำหรับการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น Elecdura's คู่มือรีเลย์สตาร์ท, คู่มือทดสอบโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ และ คู่มืออาการสตาร์ทเตอร์สำหรับงานหนัก ช่วยแยกหลักฐานวงจรจากการเปลี่ยนมอเตอร์ ทรัพยากรเหล่านี้ไม่ได้แทนที่ข้อมูลการบริการสำหรับยานพาหนะที่แน่นอน
เฟรมเวิร์กนี้ไม่อนุญาตให้มีการปรับเปลี่ยนการเดินสาย โมดูลควบคุม โครงสร้างการติดตั้ง เฟืองวงแหวน หรือสายพานขับเคลื่อนที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย นอกจากนี้ยังไม่ได้แทนที่ขั้นตอนของผู้ผลิตสำหรับแรงดันไฟฟ้าสูง ระบบไฮบริด ระบบป้องกันการจุดระเบิดในทะเล หรือการใช้งานที่ได้รับการควบคุมอื่นๆ หากแรงดันไฟฟ้าของระบบไม่แน่นอน หน่วยที่ติดตั้งไม่มีข้อมูลเฉพาะที่สามารถกู้คืนได้ หรือการแปลงเครื่องยนต์หรือแชสซีได้เปลี่ยนแปลงอินเทอร์เฟซดั้งเดิม ให้ถือว่างานเป็นการตรวจสอบทางวิศวกรรมมากกว่าการอ้างอิงโยงตามปกติ
สำหรับแต่ละหน่วย ให้ส่งหมายเลขและป้ายกำกับที่ติดตั้ง เอกลักษณ์ของยานพาหนะหรืออุปกรณ์ รุ่นเครื่องยนต์และอนุกรม ภาพถ่ายอินเทอร์เฟซที่ชัดเจน คุณลักษณะที่วัดได้ อาการและการวินิจฉัย ปริมาณที่ต้องการ ปลายทาง และความคาดหวังด้านเอกสาร ระบุว่าคำสั่งซื้อนั้นเป็นการสั่งซื้อสำหรับสภาพผลิตภัณฑ์ใหม่ ผลิตซ้ำ หรือเงื่อนไขอื่นๆ ที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ขอให้ซัพพลายเออร์ส่งคืนหมายเลขผู้สมัคร เกณฑ์การอ้างอิงโยง ข้อมูลจำเพาะที่สมบูรณ์ ข้อยกเว้น และข้อมูลการใช้งานใดๆ ที่ยังคงต้องการ
ส่งหลักฐานทาง การจับคู่ Elecdura และแบบฟอร์ม RFQ เก็บคำขอสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไว้ในบรรทัดที่แยกจากกันแม้ว่าจะอยู่ในกลุ่มยานพาหนะเดียวกัน เนื่องจากแต่ละคำขอต้องมีฟิลด์การอนุมัติและบันทึกการรับของตนเอง
อาจเป็นไปได้ แต่เพียงหมายเลขป้ายชื่อเพียงอย่างเดียวไม่อนุมัติการเปลี่ยนแปลง ยืนยันแรงดันไฟฟ้า การติดตั้ง การจัดตำแหน่งและอัตราส่วนของพูลเล่ย์ ความจุของสายพาน การจัดเรียงขั้วต่อและตัวควบคุม ความสามารถในการเดินสายไฟ ความเร็วสูงสุด สภาพแวดล้อมทางความร้อน และค่าเผื่อของผู้ผลิตยานพาหนะสำหรับการกำหนดค่า จากนั้นเปรียบเทียบเอาต์พุตที่สภาพรอบเดินเบาที่เกี่ยวข้องของรถ ไม่ใช่แค่อัตราสูงสุดเท่านั้น หน่วยที่ได้รับการจัดอันดับสูงกว่าอาจมีการสำรองที่เป็นประโยชน์ แต่วงจรตรวจจับ รอก สายเคเบิล หรือแนวทางการควบคุมที่เข้ากันไม่ได้ อาจสร้างข้อผิดพลาดในการชาร์จหรือโอเวอร์โหลดการเชื่อมต่อที่มีอยู่ได้
ไม่ รีจิสเตอร์ ความยาวปลายจมูก จำนวนฟันเฟืองและระยะพิเนียน ตำแหน่งพัก ความลึกของการเชื่อมต่อ การหมุน การตอกบัตรของโซลินอยด์ และระยะห่างของขั้วต่ออาจแตกต่างกันไปหลังรูปแบบโบลต์ที่ปรากฏเหมือนกัน เปรียบเทียบหมายเลขที่ติดตั้งและการใช้งานเฟืองวงแหวนก่อน จากนั้นใช้การวัดเป็นการยืนยัน หากผู้เข้าแข่งขันขึ้นขี่แต่ทำให้เกิดเสียงการปะทะที่ผิดปกติหรือการสัมผัสฟันที่จำกัด อย่าทดลองหมุนข้อเหวี่ยงต่อไป ตรวจสอบความสัมพันธ์ของการหมั้นที่ระบุและกักกันชิ้นส่วนจนกว่าการระบุตัวตนจะได้รับการแก้ไข
อย่าประดิษฐ์ตัวเลขจากการหล่อ รวบรวมข้อมูลเครื่องยนต์และยานพาหนะหรือเครื่องจักร แรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า ภาพถ่ายแบบเต็ม โครงร่างตัวเชื่อมต่อและขั้วต่อ การวัดการติดตั้ง และฟิลด์สตาร์ทเตอร์หรือไดชาร์จเฉพาะแอปพลิเคชัน ตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาและแค็ตตาล็อกแอปพลิเคชันที่เชื่อถือได้ การหล่อตัวเรือนอาจทำให้ครอบครัวแคบลง แต่อาจปรากฏในโครงสร้างที่เสร็จสิ้นแล้วหลายแบบ หากหลักฐานยังคงส่งคืนผู้สมัครมากกว่าหนึ่งคน ให้รับข้อมูลอุปกรณ์วงแหวนหรือน้ำหนักบรรทุกที่จำเป็นเพื่อแยกแยะความแตกต่างเหล่านั้น แทนที่จะอนุมัติตามรูปลักษณ์ภายนอก
ไม่ ใบรับรองที่ตรวจสอบย้อนกลับได้จะรองรับเฉพาะเงื่อนไขการทดสอบและขีดจำกัดที่วัดได้ที่ระบุไว้เท่านั้น การตรวจสอบการรับยังคงต้องยืนยันหมายเลขซัพพลายเออร์ ปริมาณ สภาพ ฉลาก อุปกรณ์ยึด รอกหรือเฟือง ขั้วต่อ ขั้วต่อ บรรจุภัณฑ์ป้องกัน และเอกสารประกอบที่จำเป็นกับตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติ ใบรับรองจะต้องระบุหน่วยหรือชุดที่ทดสอบ หากหมายเลข วันที่ วิธีการ หรือขีดจำกัดไม่สอดคล้องกับการจัดส่ง ให้กักกันสินค้าและขอให้ซัพพลายเออร์แก้ไขช่องว่างในการตรวจสอบย้อนกลับ
บันทึกหมายเลขที่ติดตั้งหรือหมายเลขเดิม หมายเลขทดแทน แหล่งออก วันที่แก้ไข แอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบ และการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าที่ระบุไว้ทุกรายการ อัพเดตใบเปรียบเทียบและเกณฑ์การรับก่อนออกเลขใหม่ หากข้อกำหนดของรอก ขั้วต่อ จุดยึด โซลินอยด์ ซอฟต์แวร์ หรืออะแดปเตอร์เปลี่ยนแปลง ให้ดำเนินการตรวจสอบอุปกรณ์ที่ได้รับผลกระทบและการทำงานอีกครั้ง การส่งมอบหมายเลขก่อนหน้านี้สำเร็จไม่อนุมัติเซสชันทดแทนในภายหลัง และคำสั่งแค็ตตาล็อกไม่ควรขยายเกินกว่าแอปพลิเคชันที่ครอบคลุมอย่างชัดเจน
