Yük Altında Ağır Hizmet Alternatör Çıkış Testi

Yararlı bir alternatör çıkış testi, geçerli test prosedürünün gerektirdiği hız ve sıcaklıkta, tanımlanmış bir yük altında akımı ve voltajı ölçer. Normal bir gösterge paneli voltajı tam çıkış kapasitesini kanıtlamaz. Aynı şekilde, şarj edilmiş bir akü ve az miktarda elektrik yükü ile düşük akım, alternatörün arızalı olduğunu kanıtlamaz.

İlk önce aküyü, tahrik kayışını ve devre durumunu belirleyin; daha sonra alternatörün kapasitesini aracın elektrik talebinden ayırın. Sonucu bir onarımı veya değiştirmeyi onaylamak için kullanmadan önce her ölçümün nerede yapıldığını kaydedin.

Bu kılavuz, ağır yük şarj şikayetlerini inceleyen atölyeler ve alıcılar içindir. Evrensel bir canlı test prosedürünü değil, bir test kaydının nasıl yorumlanacağını açıklar. Değiştirmenin haklı olduğu durumlarda, Elecdura ağır hizmet alternatör serisi, tam referansı ve konfigürasyonu kontrol etmek için bir başlangıç ​​noktasıdır.

Yük Testinin Hangi Soruyu Yanıtlaması Gerektiğine Karar Verin

Kapasite ve araç talebi farklı testlerdir

Kapasite testi, alternatörün kontrollü koşullar altında belirtilen çıkışa ulaşıp ulaşmadığını sorar. Araç talebi kontrolü, kurulu sistemin rölanti süreleri de dahil olmak üzere gerçek görev döngüsünü destekleyip destekleyemeyeceğini sorar. Bir alternatör ilk testi geçebilir ancak ağır donanımlı bir aracın uzun süreli düşük hızda çalışması sırasında akülerinin boşalmasına neden olabilir.

Nominal çıkışın kontrol edilmesi

Tam alternatörü tanımlayın ve ilgili çıkış spesifikasyonunu veya test prosedürünü edinin. Hızının motora mı yoksa alternatör miline mi göre olduğunu ve değerinin soğuk mu, sıcak mı yoksa başka bir şekilde sıcaklık tanımlı mı olduğunu kontrol edin. Boşta okumayı doğrudan maksimum isim plakası değeriyle karşılaştırmayın.

İşletim şikayetinin çoğaltılması

Bu şarj sistemi tarafından desteklenen yükleri ve ne zaman çalıştıklarını kaydedin. Aralıklı olarak kullanılan bir bagaj kapağı, sürekli aydınlatma veya kabin havalandırması ile aynı talep değildir. Kamyondaki her soğutma veya yardımcı cihazın motorla çalışan alternatör tarafından beslendiğini varsaymayın; bazı ekipmanların ayrı bir güç kaynağı vardır.

Bu nedenle yararlı bir kayıt, hem kontrollü test koşulunu hem de rapor edilen çalışma koşulunu içerir. Birini geçmek diğerini kanıtlamak olarak nitelendirilmemelidir.

Bir araç fotoğrafı onun elektrik yükünü belirleyemez. Test edilen şarj devresine bağlı ekipmanı tanımlayın.

Yük Uygulamadan Önce Koşulları Belirleyin

Yüksek akım testi, araç servis prosedürünü ve doğru şekilde derecelendirilmiş ekipmanı kullanan kalifiye bir teknisyene aittir. Aracı emniyete alın, egzozu yönetin, akü tehlikelerine karşı koruyun ve kabloları kayışlardan ve fanlardan uzak tutun. Anormal ısınma, duman, hasarlı kablolar veya güvenli olmayan çalışma koşulları durumunda durun. Alternatör testi amacıyla motor çalışırken akü kablosunu çıkarmayın.

Akü grubunu ve mekanik tahriki kontrol edin

Pil tipini ve durumunu kaydedin, ardından belirtilen şarj durumu ve pil testlerini tamamlayın. Boşalmış veya arızalı bir akü, alternatöre uygulanan yükü değiştirir ve karşılaştırmayı geçersiz kılabilir. Elektrik arızasını yorumlamadan önce kayışı, gergiyi, kasnağın hizalamasını ve montajını kontrol edin.

Delco Remy ağır hizmet sorun giderme kılavuzu bu pil, sürücü ve bağlantı öncelikli yaklaşımı izler. Sayısal sınırları belirtilen prosedüre aittir; bunlar her 12 V veya 24 V kurulumun teknik özelliklerinin yerine geçmez.

Çıktının nasıl kontrol edildiğini tanımlayın

Sistem voltajını, topraklama düzenlemesini, regülatör bağlantılarını ve araç kontrollü şarj stratejisini doğrulayın. Aracın sağladığı ilgili arıza bilgilerini okuyun. Sistemin çıkış talep edip etmediğini bilmeden düşük çıkışlı bir gözlem, alternatörü kınamak için yeterli değildir.

Uzaktan algılama kabloları test etme ihtiyacını ortadan kaldırmaz

Uzaktan voltaj algılamayla regülatör, alternatörden uzakta ölçülen voltaja yanıt verebilir. B+ voltajı ile akü voltajının aynı olması gerekmez. Fark, arızalı bir regülatör veya kabul edilebilir kablolama olarak otomatik olarak etiketlenmemeli, gerçek algılama konumu ve yüklü kablo ölçümleri ile yorumlanmalıdır. Görmek Delco Remy'nin uzaktan algılamayla ilgili açıklaması ; terminal işlevlerini görünümlerine bakarak tahmin etmeyin.

Her Okumayı Bir Ölçüm Noktasına Kadar İzlenebilir Hale Getirin

Tanımlanamayan dal akımını değil, alternatör çıkışını ölçün

Sıfır ve yön kontrol edilmiş olarak talimatlarına uygun uygun bir DC pens ampermetre kullanın. Ölçülen iletkenlerin alternatörün çıkışını hesaba kattığını belirleyin. Bir daldaki okuma başka bir yerden sağlanan akımı kaçırabilir. Karşıt bir dönüş yolunu kapatmayın ve elde edilen okumayı toplam çıktı olarak değerlendirin.

Delco Remy teşhis kılavuzu, alternatör amperajı-çıkış bölümü , özellikle çoklu çıkış kablolarına sahip kurulumlara dikkat çeker. Ekipmana özel prosedürleri, kimliği belirsiz modern bir şarj sistemine aktarılmamalıdır.

Akü net akımı toplam alternatör akımı değil

Akü akımı okuması, akü yolunun şarj mı yoksa deşarj mı olduğunu gösterir; alternatörün araç yüklerine sağladığı her şeyi tek başına göstermez. Raporda devreyi ve akım yönünü etiketleyin. Aksi takdirde, küçük bir net şarj akımı, düşük alternatör kapasitesiyle karıştırılabilir.

Şarj yolunun her iki ucundaki voltajı kaydedin

Aynı tanımlı yük altında alternatör terminali voltajını ve akü grubu voltajını ölçün. Yalıtımlı topraklama ünitesi için belirtilen dönüş noktasını kullanın. Okumaların bir dağıtım sorununa işaret ettiği durumlarda, pozitif ve dönüş yollarında onaylı yüklü gerilim düşüşü kontrollerini gerçekleştirin ve yük akımını sonuçla birlikte kaydedin.

Yüksüz bir direnç kontrolü veya farklı yüklerde yapılan voltaj karşılaştırması aynı testi tekrarlamaz. Aşırı devre kaybını onarın ve daha yüksek çıkışlı bir yedek parça seçmeden önce ölçümü tekrarlayın.

Kontrollü Bir Dizi Çalıştırın ve Yanıtı Kaydedin

Belirtilen temel değerle başlayın, ardından onaylı test yükünü veya çalışma yüklerini tekrarlanabilir bir sırayla uygulayın. Akımı, iki voltaj konumunu, motor devrini, ilgili sıcaklık durumunu ve her aşamadaki uyarı davranışını kaydedin. Yük bankasının sisteme uygun olması ve sistemin limitleri dahilinde çalıştırılması; aracın aksesuarları nominal kapasiteyi göstermek için yeterli talebi sağlayamayabilir.

DENSO'nun alternatör sorun giderme kılavuzu, gerilim denetimini çıkış akımı ölçümünden ayırır ve teknisyenleri araç üreticisinin test değerlerine yönlendirir. Bir üreticinin hızını, diğerinin voltaj limitini ve ilgisiz isim plakası derecelendirmesini yeni bir başarılı/başarısız kuralında birleştirmeyin.

Sıcaklık önemli olduğunda şikayet koşulunu tekrarlayın

Sıcak bir okumanın sıcak bir karşılaştırmaya ihtiyacı var

Şikayet ısınmanın ardından ortaya çıkarsa ilgili işlemi bu durumda güvenli bir şekilde tekrarlayın. Geçerli sıcaklık onaylı spesifikasyonla karşılaştırın. Çıkışın sıcaklıkla değişmesi tek başına dahili arızanın kanıtı değildir.

Değişen bir sonuç çevre koşullarına ihtiyaç duyar

Ölçüm noktalarını ve çalışma yükünü tutarlı tutun. Kayış davranışındaki, şarj komutundaki veya pil kurtarma talebindeki herhangi bir değişikliği not edin. Birkaç koşul birlikte değiştiyse, sonucu yalnızca ısıya bağlamak yerine sonuçsuz olarak kaydedin.

Sonraki Eylemi Seçmek için Sonucu Kullanın

Kararlı voltaj ve az taleple düşük akım

Bu basitçe sistemden fazla akım iletmesi istenmediği anlamına gelebilir. Talebi ve kontrol durumunu doğrulayın, ardından çözülmemiş soru kapasite ise kapasite testi prosedürünü izleyin. Yalnızca bu gözleme dayanarak bir alternatör sipariş etmeyin.

Akü voltajı düşük ancak alternatör terminal voltajı destekleniyor

İlgili algılama düzenlemesi de dahil olmak üzere yüklü dağıtım ve dönüş yollarını araştırın. Anahtar soru, alternatör terminalinin izolasyonda tatmin edici görünüp görünmediği değil, gerekli elektrik enerjisinin aküye ve yüklere ulaşıp ulaşmadığıdır.

Doğru test koşulları altında spesifikasyonun altında çıktı

Akü durumu, sürücü, kablolama, kontrol ve ölçüm kapsamı doğrulandıktan sonra, tekrarlanabilir bir eksiklik, servis prosedürü kapsamında alternatöre özel teşhis veya değiştirme işlemini destekler. Bir uyarı lambası veya boşalmış bir akü tek başına bu kararı vermez. DENSO'nun arıza teşhis kılavuzu aynı zamanda şarj şikayetlerinin araç tarafı ve kontrol devresi nedenlerini de tanımlar.

Kapasite kabul edilebilir ancak çalışma yükü mevcut çıkışı aşıyor

Görev döngüsünü ve onaylı şarj sistemi özelliklerini inceleyin. Daha büyük bir etiket değeri, ilgili rölanti hızında daha faydalı çıkışı garanti etmez. Önerilen herhangi bir değişiklik aynı zamanda sürücü, soğutma, montaj, regülatör/kontrol sistemi ve akım taşıyan devre ile de uyumlu olmalıdır.

Doğrulanmış Bir Sonucu Değiştirme Talebine Dönüştürün

Test sonucunu alternatör referansının yanında tutun. Aracı ve motoru, nominal voltajı, ünitenin tam tanımını, test prosedürünü, hız/sıcaklık koşullarını, ölçülen akımı, ölçüm noktalarını, hem voltaj değerlerini hem de çözülmemiş veya onaylanmış arızayı kaydedin. Terminallerin, montajın ve makara düzeninin net fotoğraflarını ekleyin.

Farklı görünümler, montaj ve terminal düzeninin kaydedilmesine yardımcı olur. Bir ürün fotoğrafı, çıktı kapasitesini veya belirli bir araçla uyumluluğunu doğrulamaz.

Tekrarlanan siparişler için, yalnızca amperajla değiştirmek yerine onaylanmış referansı ve konfigürasyonu saklayın. Değiştirmeyi haklı gösteren kanıtları önerilen değiştirme uyumunu doğrulayan kanıtlardan ayırın. Teklif edilen ürünün markasını ve satış sonrası durumunu doğru bir şekilde açıklayın; Çapraz referans, orijinal ekipman tedarikinin kanıtı değildir.

Elecdura'ya referansı, uygulamayı, konfigürasyon fotoğraflarını ve kayıtlı test sonucunu gönderin . Parça teklifi talep ederken Miktarı ve gerekli belgeleri ekleyin. Arıza çözülmeden kalırsa, parça sorgulamasının doğrulanmış teşhisle karıştırılmaması için bunu açıkça belirtin.