エアコンコンプレッサーの出荷キャップ、オイル漏れ、受入検疫

直接的な答え: 受け取った A/C コンプレッサーの入口キャップまたは出口キャップが紛失している、緩んでいる、損傷している、または承認されたサンプルと一致していない場合は、保留します。カートンまたは吸収材に原因不明の油が付着した場合。または、衝撃、汚れ、またはポートの損傷が目に見える場合。受信記録が完了する前に、残りのキャップを取り外したり、オイルを排出したり、コンプレッサーを繰り返し回転させたり、証拠を清掃したり、漏れをシャフトシールの故障として分類したりしないでください。

このワークフローは、部品販売業者、フリート ストア、輸入業者、および保証チームを対象としています。出荷時のシール、油の痕跡、設置前の検疫に対処します。既存のものを置き換えるものではありません コンプレッサーオイルバランスガイド または シャフトシールの漏れ診断。どちらもさまざまなサービスの質問に答えます。

ポートを掃除したり開けたりする前に、カートン、キャップ、オイル痕跡、およびユニットの識別情報を保存してください。

最初にコンプレッサーと出荷 ID を凍結します

サプライヤー、注文書、カートン、パレットとロットの識別情報、コンプレッサーのラベルと部品番号、製品の状態、ユニットに表示されている冷媒とオイルの情報、受領日、梱包の配置、カートンが到着した位置を記録します。カートンの全側面、内部サポート、ポート キャップ、クラッチまたはプーリー、コネクタ、取り付け耳、ラベル、およびすべてのオイル マークを写真に撮ります。

油を受け取った痕跡は場所がなければ意味がありません。それがポート、ボディの継ぎ目、リアヘッド、シャフト/クラッチ領域、シッピングプラグ、または別個のボトルまたは付属品の下にあるかどうかをマークします。カートンが逆さまになっているか、潰されているかを確認します。出荷時の向き、キャップ、または周囲の品目によって説明できる場合でも、コンプレッサーの下の痕跡がシャフト シールによるものであると推測しないでください。

システムを開けずに輸送用キャップを検査します

予期したキャップまたはシーリング プレートが存在し、しっかりと取り付けられ、損傷がなく、承認された部品と一致していることを確認します。デザインで使用されているファスナーを検査します。プラスチックのひび割れ、ねじ山の交差、不正開封の証拠の破損、O リングのずれ、ポートボスでの衝撃、またはキャップの下から広がる残留物を探します。

デンソーの2026年1月 A/C コンプレッサーの事前チェックマニュアルに は、コンプレッサーのキャップが取り付けられているか、またはユニットが適切に密閉されているかどうかが尋ねられます。キャップが欠けていると汚れや破片がコンプレッサー内に侵入し、オイルが漏れて分析に必要な証拠が破壊される可能性があると説明しています。この文書は独自の請求プロセスを管理していますが、検査前に封印と証拠を保存するという強力な受理原則を提供しています。

到着時に油の隔離マトリックスを使用する

マトリックスは、提供される製品と契約に適合させる必要があります。これは処理ツールであり、目に見えるすべての油膜が製造上の欠陥であるとか、すべてのドライユニットに正しい電荷が含まれているという声明ではありません。

説明のつかない出荷追跡を直接設置の決定に変換しないでください。

オイルの種類と量を漏れの証拠とは別に保管してください

コンプレッサーおよび冷媒システムに指定されたオイルは、製品および申請書類から特定する必要があります。デンソーの コンプレッサー オイルの情報で は、承認されたオイルの種類が重要であり、コンプレッサー技術が異なれば異なるオイルを使用できることが説明されています。一般的な「PAG オイル」ラベルはすべての製品に十分ではなく、電動コンプレッサー用のオイルにはベルト駆動ユニットには適用できない絶縁要件がある場合があります。

目に見える配送損失を補うために推定金額を追加しないでください。ユニットの外部の量が内部に残っているものの信頼できる測定値であることはほとんどなく、システムではアプリケーション固有のオイルバランスが必要になる場合があります。サプライヤーまたは担当技術者が調査結果を受け取った後、正確なコンプレッサー/車両手順を使用してください。

港を越えて影響と証拠の取り扱いを検査する

プーリーまたはクラッチ、ハブ、コネクター、露出しているコントロールバルブ、リアヘッド、取り付け耳、ネジ山、ラベル、本体に衝撃、変形、部品の緩み、腐食がないか確認してください。内部サポートとコンプレッサーがカートン内で動くかどうかを検査します。サンデンの 公開されている保証ガイダンス では、コンプレッサーは輸送による損傷を防ぐために個別に梱包する必要があり、輸送による損傷を設置またはシステムの原因と区別する必要があると記載されています。サンデンの規約が別のサプライヤーに適用されると想定せずに、証拠の原則を適用します。

製品の説明書で許可されている場合でも、滑らかな手回しは、オイルの量、内部の清浄度、制御バルブの機能、または取り付けられた性能を確立するものではありません。即席の受信テストとしてクラッチや電動コンプレッサーに通電しないでください。

インストールの準備中にオープン システムを保護する

ユニットを取り付けのために取り外す場合は、サービス手順で定義された段階でのみキャップを取り外し、車両システムの開口部にはキャップをしたままにしてください。デンソーの コンプレッサー設置ガイドでは、 汚れや湿気が入らないように開いたフィッティングに直ちにキャップを閉め、指定されたコンプレッサーオイルを使用するよう技術者に指示しています。設置では、汚れ、フラッシング条件、コンポーネントの交換、正しい締め付け、充電、アプリケーションの慣らし運転の要件にも対処する必要があります。

受入チームが輸送シール検査を冷媒サービス手順に変えることを許可しないでください。回復、排気、充電、および漏れテストには、訓練を受けた担当者、承認された機器、および冷媒の法的な取り扱いが必要です。

最終記録には、コンプレッサーがリリースされた、再加工された、返品された、または拒否された理由が示されている必要があります。

回答できるサプライヤーのクレームまたは RFQ を作成する

不適合の場合は、完全な部品とロットの識別情報、カートンとパレットの写真、到着方向、キャップの状態、油跡の位置、影響を受けた数量、未洗浄のユニットの写真、取り扱い履歴、および要求された処理を提供してください。サプライヤーが必要なものを確認するまで、ユニット、キャップ、パッケージ、および収集した油の証拠を保管してください。

新規注文の場合は、コンプレッサーと OE のリファレンス、車両/機器とエンジンの状況、冷媒、関連する場合は電圧/制御タイプ、リアヘッドとポートの写真、プーリー/クラッチの構成、数量、送り先、梱包要件を送信してください。閲覧する Elecdura A/C コンプレッサー カテゴリ を使用してください。 Elecdura の連絡先ページ。実際の見積もりでは、提供されたブランド、状態、オイル情報、キャップ、書類、および商業条件を確認する必要があります。

この推奨事項が適用されない場合

この受信ワークフローでは、稼働中の冷媒漏れの診断、汚染されたシステムの承認、電動コンプレッサーの絶縁テストの決定、オイルバランスの計算、または冷媒の回収と充填手順の置き換えは行われません。火災、洪水、重大な衝撃、偽造品の疑い、または開いた汚染された港には、より広範な技術的および商業的調査が必要です。

エアコンの輸送シールに関するよくある質問

ポート近くのオイルはコンプレッサーに欠陥があることを証明しますか?

いいえ。キャップ、方向、パッケージング、ソース パスを記録します。この発見により、根本原因を証明することなく隔離が正当化される可能性があります。

キャップを外して中にオイルが残っているか確認できますか？

証拠と承認された手順が明確になるまでは。ポートを開くと湿気や破片が侵入し、元のクレーム状態が破壊される可能性があります。

失われたオイルは普遍的な量で交換する必要がありますか?

いいえ。オイルの種類と量は製品とシステムによって異なります。コンプレッサーと車両情報は、受信した調査結果が処理された後に使用してください。

乾いたカートンはコンプレッサーを設置する準備ができていることを証明できますか?

いいえ、識別、取り付け、キャップの状態、衝撃、汚染、オイルの仕様、および車両システムの修理手順はまだ検討する必要があります。