한국어
1 차 OE 번호 22448-JA00A가 장착 된 Elecdurauto Ignition 코일은 에서 정확한 점화 성능을 위해 제작되었습니다 . 2008 년 Nissan Altima 2.5 엔진과 다양한 호환 Nissan, Infiniti 및 Renault 차량 교차 호환됩니다 와 및 22448-JA00C, 22448-ED000, 22448-EN000, 22448-EN200 같은 산업 등가물과 부품 번호 UF549 와 0986221090.이 코일은 광범위한 응용 프로그램과 완벽한 적합을 보장합니다.
ELECDURAUTO 코일은 높은 열 부하에서 안정적인 전압 출력, 최적의 연료 연소 효율 및 장기 신뢰성이 필요한 모델을위한 점화 시스템 교체에 사용됩니다 . 내부 구리 권선, 고온 에폭시 및 프리미엄 단열재 재료는 설계되었습니다. 일관된 코일 출력을 보장하고 엔진 부드러움을 복원하며 확장 된 서비스 수명을 제공하도록 .
22448-JA00C / 22448-ED000 / 22448-JA00A
구리 권선, PPS 하우징, 실리콘 부츠
elecdurauto
중국
IATF 16949 / ISO 9001 / ISO 14000 / OHSAS 18000
OEM 레이블 및 ODM 사용자 정의가 허용됩니다
100 개 PC
7-15 일
50,000 PCS / 월
개별 상자 / 4 팩 세트 / 벌크 트레이 / 커스텀 레이블
고전압 테스터, 코일 저항계, 단열재 테스터 등
18 개월 / 12,000 마일
UF549 / 0986221090 / 22448-EN000 / 22448-EN200
2.5L 엔진을 사용하는 Nissan Altima 모델
모델 연도 2007 / 2008 / 2009 / 2010 / 2012 / 2012 / 2013
| 수량: | |
|---|---|
제품 설명
일관된 스파크 출력 : 에 안정적인 고 에너지 스파크를 제공하여 2008 Nissan Altima의 2.5L 엔진 모든 작동 조건에서 부드러운 유휴, 파삭 파삭 한 스로틀 응답 및 신뢰할 수있는 성능을 보장합니다.
프리미엄 구리 권선 : 고급 구리 권선을 사용하여 전도도를 극대화하고 에너지 손실을 최소화하여 완전한 연료 연소를위한보다 효율적이고 강력한 스파크가 발생합니다.
강화 된 에폭시 하우징 : 효과적으로 견딜 수 있도록 내구성이 높은 고온 에폭시에 싸여 열 응력, 수분 및 진동을 내부 구성 요소를 보호하고 오래 지속되는 신뢰성을 보장합니다.
OEM 레벨 호환성 : 직접 플러그 앤 플레이 로 엔지니어링되어 OEM 부품 번호 22448-JA00A 의 원활한 교체에 적합한 수정이 필요없이 쉽게 설치할 수 있습니다.
광범위한 응용 프로그램 : Nissan Altima, Rogue, Sentra 및 X-Trail뿐만 아니라 많은 Infiniti G37, QX70 및 Renault Koleos Models를 포함한 제공합니다 광범위한 차량의 OEM 품질 대체품을 . Nissan Altima, Rogue, Sentra 및 X-Trail을 포함하여 많은 Infiniti G37, QX70, and QX70, QX70, QX70, RE
압력에 따른 높은 신뢰성 : 까다로운 엔진 조건에서 스파크 무결성을 유지하도록 설계되어 경제적 인 HR/MR 시리즈 엔진 및 고출력 VQ 시리즈 엔진 모두에 필요한 안정성을 제공합니다. 인피니티 모델에서 발견되는
고급 연소 기술 지원 : CVTC (연속 가변 밸브 타이밍 제어)를 포함한 Nissan의 엔진 관리 시스템과 완전히 호환되어 OPTI를 위한 정확한 점화 타이밍을 보장합니다.배출량 감소에 기여하는 .
| 사양 | 설명 |
|---|---|
| 코일 유형 | 플러그 (COP) 점화에 코일 |
| 전압 | 12V DC (공칭) |
| 피크 점화 전압 | 최대 40,000 v |
| 스파크 에너지 | 40 - 50 MJ (작동 조건에 따라 다름) |
| 1 차 저항 | 0.90 Ω |
| 이차 저항 | 7,500 Ω |
| 회전 비율 (P : S) | 대략 1:85 |
| 인덕턴스 | 2.8 - 4.0 mh |
| 전압 상승 시간 | <2.0 kV/µs |
| 작동 온도 | –40 ° C ~ +135 ° C |
| 저장 온도 | –40 ° C ~ +100 ° C |
| 유체 저항 | 휘발유, 엔진 오일, 브레이크 유체 및 부동액에 내성 |
| 진동 저항 | 최대 55g |
| 주택 자료 | 고온 에폭시 수지 캡슐화가있는 PBT |
| 장착 유형 | 1 장착 구멍 |
| 마운팅 하드웨어 포함 | 아니요 |
| 홀 수량 장착 | 1 |
| 커넥터 성별 | 여성 |
| 말기 성별 | 남성 |
| 말기 수량 | 3 |
| 터미널 유형 | 잎 |
| 점화 유형 | 전자 / 분배기가 없습니다 |
| 오일 채워진 | 아니요 |
| 외부 저항이 필요합니다 | 아니요 |
| 패키지 내용 | 점화 코일, 지침 시트 |
| 코일 와이어 포함 | 아니요 |
| 치수 (L × W × H) | 대략 170mm × 40mm × 40mm (Sku에 따라 약간 다양합니다) |
| 무게 | 대략 200g |
| 해당 엔진 유형 | Nissan/Infiniti 1.2L (HR12), 1.5L (HR15), 1.6L (HR16), 1.8L (MRA8), 2.0L (MR20), 2.5L (QR25), 3.7L (VQ37), & 5.0L (VK50) 엔진 |
| 표준 준수 | ISO 9001 / IATF 16949 |
| Make & Model | 플랫폼 | 년도 | 엔진 변위 | 엔진 코드 |
| Dongfeng Fengdu MX6 | - | 2014 년 - 프레젠트 | 2.0L | MR20 |
| Dongfeng succe | - | 2013 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 인피니티 EX37 (수입) | - | 2012-2015 | 3.7L | vq37hr |
| 인피니티 FX37 (수입) | - | 2012-2015 | 3.7L | vq37hr |
| 인피니티 FX50 (수입) | - | 2008–2015 | 5.0L | vk50ve |
| 인피니티 G37 컨버터블 (수입) | - | 2008–2015 | 3.7L | vq37vhr |
| 인피니티 G37 쿠페 (수입) | - | 2008–2015 | 3.7L | vq37vhr |
| 인피니티 G37 세단 (수입) | - | 2008–2015 | 3.7L | vq37vhr |
| 인피니티 G37S 쿠페 (수입) | - | 2008–2010 | 3.7L | vq37vhr |
| 인피니티 M37 (수입) | - | 2010-2014 | 3.7L | vq37vhr |
| 인피니티 Q50 (수입) | - | 2013 - 프레젠트 | 3.7L | vq37hr |
| 인피니티 Q60 (수입) | - | 2012- 프레젠트 | 3.7L | vq37vhr |
| 인피니티 Q60S (수입) | - | 2012- 프레젠트 | 3.7L | vq37vhr |
| 인피니티 QX50 (수입) | - | 2012- 프레젠트 | 3.7L | vq37vhr |
| 인피니티 QX70 (수입) | - | 2012- 프레젠트 | 3.7L | vq37hr |
| 인피니티 QX70 (수입) | - | 2012- 프레젠트 | 5.0L | vk50ve |
| 닛산 370Z (수입) | - | 2009 - 프레젠트 | 3.7L | vq37vhr |
| 닛산 알티마 (수입) | L32A | 2005–2013 | 2.5L | QR25DE |
| 닛산 시마 | - | 2015 년 - 프레젠트 | 2.5L | QR25 |
| 닛산 란 니아 | - | 2015 년 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 리비나 | L10 | 2009-2012 | 1.8L | MR18 |
| 닛산 리비나 | L11 | 2012- 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 행진 | - | 2014 년 - 프레젠트 | 1.2L | HR12 |
| 닛산 행진 | - | 2009 - 프레젠트 | 1.5L | HR15 |
| 닛산 무라노 | Z52 | 2014 년 - 프레젠트 | 2.5L | QR25 |
| 닛산 NV200 | - | 2014 년 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 써니 | N17 | 2010- 프레젠트 | 1.5L | HR15 |
| 닛산 실피 | B17 | 2012-2016 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 실피 | B17 | 2012- 프레젠트 | 1.8L | mra8 |
| 닛산 실피 클래식 | B17 | 2015 년 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 실피 클래식 | B17 | 2015 년 - 프레젠트 | 1.8L | mra8 |
| 닛산 실피 클래식 | G11 | 2012- 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 테아나 | J32 | 2008–2013 | 2.5L | QR25 |
| 닛산 테아나 | L33 | 2012-2016 | 2.0L | MR20 |
| 닛산 테아나 | L33 | 2012- 프레젠트 | 2.5L | QR25 |
| 닛산 티다 | C12 | 2010-2016 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 티다 | C13 | 2015 년 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 티다 | - | 2011-2012 | 1.6L | HR16 |
| 닛산 X- 트레일 | T31 | 2008–2014 | 2.5L | QR25 |
| 닛산 X- 트레일 | T32 | 2013 - 프레젠트 | 2.5L | QR25 |
| Renault Koleos | - | 2016- 프레젠트 | 2.5L | QR25 |
| Renault Koleos (수입) | - | 2007- 프레젠트 | 2.5L | 2tra703 |
| Renault Koleos (수입) | - | 2007- 프레젠트 | 2.5L | 2tra705 |
| 르노 위도 (수입) | - | 2011 - 프레젠트 | 2.5L | 2ZVA604 |
| 금성 D50 | - | 2014 년 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 금성 D60 | - | 2016- 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 금성 M50V | - | 2016- 프레젠트 | 1.5L | HR15 |
| 금성 M50V | - | 2016- 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 금성 R30 | - | 2013 - 프레젠트 | 1.2L | HR12 |
| 금성 R50 | - | 2011 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 금성 R50X | - | 2015 년 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 금성 T70 | - | 2014 년 - 프레젠트 | 1.6L | HR16 |
| 금성 T90 | - | 2016- 프레젠트 | 2.0L | MR20 |
고성능 점화 코일에 들어가는 점을 이해하면 Elecdurauto 점화 코일이 탁월한 스파크 신뢰성, 내열성 및 긴 서비스 수명을 제공하는 이유가 나타납니다.
Elecdurauto의 점화 코일 설계의 모든 층은 최적화됩니다 . 점화 정밀, 전압 제어 및 에너지 효율 , 특히 EGR (배기 가스 재순환) 및 린-벤 시스템 에 연비 감소가 필수적인
에서는 Elecdurauto 알고 있습니다 . 고성능 점화 코일이 정밀 엔지니어링으로 시작하여 타협하지 않는 품질 관리로 끝나는 것을 그렇기 때문에 우리는 최첨단 생산 장비 및 엄격한 테스트 시스템 에 크게 투자했습니다. 모든 코일이 OEM 등급의 기대를 안정적이고 일관되게 충족시키기 위해
자동 조립기
ECU 테스트 머신
사출 금형 영역
2 차 권선 기계
쉘 주입 영역
진공 주조 장비
제품 테스트 장비
점화 코일 테스터
기후 테스트 챔버
열 충격 챔버
어셈블리 워크숍
포괄적 인 성능 테스터
에서 Elecdurauto 우리는 고품질 2008 Nissan Altima 2.5 Ignition 코일 과 광범위한 글로벌 차량 플랫폼을 제조 및 공급하는 것을 전문으로합니다. 우리의 OEM 등급 교체 점화 코일은 30 개 이상의 국가에서 수입업자, 도매 업체 및 애프터 마켓 브랜드에 의해 신뢰됩니다. 소싱하든 Elecdurauto는 가치, 신뢰성 및 서비스를 제공합니다. 대량 점화 코일 공급 , 개인 라벨 제품 또는 직접 맞춤 애프터 마켓 대안을
로서 우리의 위치를 유지하기 위해 최고의 점화 코일 제조업체 Elecdurauto는 세계적 수준의 기계로 운영됩니다.
진공 주조 장비 -고급 수지 단열재 및 내열 용 장비
자동 와인딩 머신 -안정 및 고속 코일 권선 보장
고전압 테스트 시스템 -100% 제품 안전 및 성능 보장
사출 성형기 - 정확하고 내구성있는 구성 요소 형성
우리는 또한 전용 금형 및 주입 워크샵을 운영하여 리드 타임을 더 빠르게하고 일관성을 더 엄격하게 제어 할 수 있습니다.
Elecdurauto는 포함하여 Nissan 및 Infiniti 응용 분야를 위해 설계된 솔루션을 포함하여 Nissan 및 Infiniti 응용 프로그램을 위해 설계된 고성능 점화 코일 솔루션을 전문으로합니다 2008 Nissan Altima 2.5 Igmition Coil을 . 고전도 구리 와인딩, 정밀 상처 코어 및 내구성 PBT 하우징으로 제작 된이 코일은 워크 호스 QR 및 HR 시리즈에서 고성능 VQ 엔진에 이르기까지 Nissan의 다양한 엔진 라인업에서 발견되는 까다로운 고 부하 및 열 응력 조건에서 일관된 스파크 에너지를 제공하도록 설계되었습니다.
우리의 생산 시설은 Tier 1 OEM 제조업체 와 겹치며 의 Denso, Bosch, Valeo, Delphi 및 Magneti Marelli 제공합니다 . 동등한 품질의 점화 코일을 원래 성능과 일치하는
우리는 OEM 교체 점화 코일 , 브랜드 라벨 사용자 정의 와 맞춤형 SKU 개발을 지원합니다. 현지 시장 요구에 맞는
브랜딩을 강조하고 싶습니까? 지원합니다 . 개인 라벨 점화 코일 생산을 로고, 포장 및 바코드 준비 배송으로
우리는 모든 단계에서 엄격한 점검을 통해 원자재 검사에서 최종 포장에 이르기까지 전체 생산주기를 관리합니다.
FMEA 기반 결함 방지
표준화 및 린 생산 시스템
프로세스 안정성 테스트 및 100% 최종 검사
이를 통해 결함이 적은 수익률 , 이 줄어들고 . 제품 수명이 길어집니다 고객의
필요하든 2008 Nissan Altima 2.5의 경우 100 개의 점화 코일이 혼합 SKU의 컨테이너 배송이든, 우리 시스템은 다음과 같습니다.
낮은 MOQ (SKU 당 100 대)
재고 코일의 빠른 2-5�일 파견
OEM 및 사용자 정의 주문의 15-25 일 리드 타임
Amazon FBA / Mercado Libre 포장 지원
표준 MOQ는 점화 코일 대량 주문을위한 이며 SKU 당 100 대 자동차 부품 도매 업체, 지역 유통 업체 및 아마존 판매자에게 이상적입니다. 새로운 파트너 또는 시험 주문의 경우, 우리는 유연한 MOQ 정책을 지원합니다 .
재고 점화 코일 모델의 경우 2-5 일 파견을 제공합니다 . 맞춤형 포장, 개인 라벨 코일 또는 대량 주문의 경우 표준 리드 타임은 맞춤형 포장, 개인 라벨 코일 또는 대량 주문일의 표준 15-25 근무일 입니다. SKU 및 수량에 따라
예, Elecdurauto는 OEM 및 ODM 점화 코일 제조를 전문으로합니다 . 우리는 대한 완전한 지원을 제공합니다 . 개인 라벨링 , 맞춤형 SKU 포장, EAN/UPC (EAN/UPC) 및 지역 적합 요구를위한 맞춤형 점화 코일 설계에
우리의 공장은 인증을 받았습니다 IATF 16949 , ISO/TS 16949 : 2009 , ISO 9001 , ISO 14001 및 OHSAS 18001 . 이 인증은 엄격한 품질 관리, 환경 제어 및 안전 준수를 보장합니다 . 글로벌 B2B 점화 코일 분포를위한 필수품입니다.
예. 자동 부품 수입업자 또는 전자 상거래 플랫폼 판매자와 같은 자격을 갖춘 B2B 클라이언트의 경우 무료 점화 코일 샘플 (배송비 만 지불)을 제공하므로 제품 적합, 품질 및 성능을 테스트 할 수 있습니다.
전적으로. ELECDURAUTO는 바코드 준비 패키징 , 인벤토리 통합 및 DROPSHIPPING 옵션을 제공합니다. 온라인 판매자를위한 코일은 모델 번호와 브랜딩이 인쇄 된 컴팩트 � 수지 캡슐화를 갖는 PPS
점화 코일 수입업자 및 리셀러의 경우 다음을 제공합니다.
지역 독점 대행사 지원
우선 순위 재고 할당
공동 브랜드 마케팅 자료
자동차 워크샵 및 소매 업체를위한 제품 교육
애프터 송금 지원 및 보증 관리
모든 점화 코일은 다음과 같습니다.
고전압 응력 테스트
저항 및 단열 검사
진동 및 열 사이클 테스트
최종 100% 기능 테스트 포장 전
우리는 모든 글로벌 시장에서 유지합니다 <0.5% 보증 청구율을 .
ELECDURAUTO SUPPLE는 으로의 점화 코일을 공급합니다 . 유럽 , 남아시아 , 동남아시아 및 중동 직접 수출 및 지역 유통 업체 네트워크를 통해 우리는 적극적으로 확장하고 새로운 파트너를 탑승 할 수 있습니다.
각 ELECDURAUTO IGNITION COIL은 OEM 사양을 충족하도록 설계되어 같은 응용 분야에 직접 장비를 제공합니다 2008 Nissan Altima 2.5 Ignition Coil 과 . 원래 부품 번호를 22448-JA00A , 22448-JA00C 와 같은 OEM 번호와 일치시켜 호환성을 확인하고 교차 참조 UF549를 확인하고 엔진 유형 (예 : 2.5L QR25, 1.6L HR16 또는 3.7L VQ37HR)을 확인하십시오. 도움을 받으려면 자세한 응용 프로그램 차트를 참조하거나 차량의 VIN을 지원 팀에 제공하여 정확한 일치를 보장하십시오.
일반적인 증상으로는 엔진 오용이 발생하여 , 거친 유휴 , 어려움 , 연비가 열악한 과 체크 엔진 조명이 포함됩니다 . 이러한 문제가 발생하면 점화 코일을 교체해야 할 때가 될 수 있습니다.
많은 점화 코일, 특히 COP (Coil-on-Plug) 유형은 수 있도록 설계되었습니다 쉽게 설치할 . 기본 엔진 구성 요소에 익숙하고 올바른 도구가있는 경우 DIY 교체를 수행 할 수 있습니다. 토크 사양 및 안전 지침은 항상 차량 서비스 매뉴얼을 참조하십시오.
우리의 점화 코일은 위해 설계되었으며 , 긴 서비스 수명을 종종 10 만 킬로미터 (60,000 마일)를 초과합니다. 정상적인 작동 조건에서 우리는 고급 진공 주조 에폭시 , 수지 단열재 와 고온 와이어 와인딩을 사용하여 내열성과 내구성을 보장합니다.
모든 Elecdurauto 점화 코일에는 제조 결함을 다루는 제공됩니다 18 개월 / 20,000km 제한 보증이 . 보증 수익률이 0.5%미만으로 �0 개 이상의 국가에서 장기 신뢰성이 입증되었습니다. 제조 결함.
의 Elecdurauto 점화 코일은 2008 Nissan Altima 2.5 기존 가솔린 엔진 구성에 사용하도록 설계되었습니다. 이 특정 부분 인 22448-JA00A 는 Nissan의 자연 흡기 4 기통 및 V6 엔진 (QR25, HR16 및 VQ37 시리즈와 같은)을 위해 설계되었으며 일반적으로 다른 점화 코일 지정이 필요한 Nissan의 하이브리드 모델에서 사용하기위한 것이 아닙니다.
우리는 결합합니다 글로벌 원료 소싱 , 고급 자동화 (예 : 로봇 와인딩, 사내 주입)와 전체 테스트 절차를 포함한 고전압, 단열재 및 진동 테스트를 . Elecdurauto는 OEM, Fleet 및 Aftermarket 고객을 통해 입증 된 실적을 보유한 OEM, Fleet 및 애프터 마켓 클라이언트 신뢰성, 성능 및 빠른 리드 타임을 규모로 제공합니다.
