Het huidige assortiment omvat compacte 4BT- en 4BTA-motoren, 6BT / 6BTA / 6BTAA-families, 6CT / 6CTA / 6CTAA-motoren en grotere M11-, ISM-, ISX-, QSM11-, N14-, NT855-, KTA38- en NTA50-toepassingen.
Het ondersteunt geselecteerde vrachtwagens, bussen, industriële apparatuur en generatorsets in plaats van één enkele voertuiglijn.
Omdat dezelfde motorenfamilie meerdere turbospecificaties kan gebruiken, is de toepassingsbeschrijving slechts het uitgangspunt.
Stuur het volledige nummer van de turbocompressor, het Cummins OE-nummer indien beschikbaar, het motormodel, het CPL- of motorserienummer en informatie over het voertuig of de uitrusting.
Voor een ISX- of QSM11-aanvraag vermeldt u het emissieniveau en de details van de actuator; voor 4BT-, 6BT- of 6CT-toepassingen vergelijkt u de oriëntatie van de behuizing, de wastegate-opstelling en de flensafmetingen.
Foto's van het typeplaatje en beide behuizingen helpen bij het oplossen van onvolledige of verouderde referenties.
Turbofamilies zoals HX35, HX40, HX50, HE221W, HE351 en aanverwante ontwerpen kunnen meerdere compressorwielen, turbinebehuizingen, wastegate-kalibraties, koelindelingen en actuatorsystemen bevatten.
Een visuele gelijkenis bewijst niet dat de boostrespons, de uitlaatgasstroom of de installatiegeometrie overeenkomen met de motorkalibratie.
Daarom vermijden we het bevestigen van de montage op basis van alleen een generieke framenaam.
Zorg voor een regel-voor-regel vraaglijst met doelhoeveelheden en identificeer welke referenties zijn bevestigd, worden beoordeeld of als monsters nodig zijn.
Elecdurauto kan middelen combineren voor een bredere motordekking en verschillende aanbodniveaus voorstellen op basis van marktpositionering en kwaliteitsverwachtingen.
Dit helpt groothandelaren om de fragmentatie van leveranciers te verminderen, terwijl elk geoffreerd artikel gekoppeld blijft aan een specifieke motor en referentie.
Controleer de motoroliedruk, de toevoer- en retourleidingen, de carterdruk, de luchtrestrictie, lekkage van de inlaatlucht, fouten in de injector of de brandstofvoorziening en de uitlaattemperatuur voordat u een andere unit vervangt.
Inspecteer bij elektronisch bediende modellen of modellen met variabele geometrie de actuator-, bedrading- en besturingsgerelateerde foutcodes, evenals de mechanische turbo.
Een hoofdoorzaakrapport kan helpen een leveringsprobleem te onderscheiden van een probleem met het motorsysteem.