เศษโลหะของคอมเพรสเซอร์แอร์: สิ่งที่ต้องล้าง เปลี่ยน และบันทึก

โลหะในน้ำมันคอมเพรสเซอร์ A/C จะเปลี่ยนส่วนประกอบที่เปลี่ยนให้เป็นการซ่อมแซมวงจรสารทำความเย็น แต่ไม่ได้สร้างรายการชิ้นส่วนสากลเพียงรายการเดียว กู้คืนสารทำความเย็นด้วยอุปกรณ์ที่ได้รับอนุมัติ ระบุความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์และสิ่งปนเปื้อน และจัดทำแผนที่บริเวณที่น้ำมันและเศษขยะสามารถเดินทางได้ จากนั้นแยกประเภทส่วนประกอบทั้งหมดตามขั้นตอนของยานพาหนะและผู้ผลิตชิ้นส่วน ได้แก่ เปลี่ยน ถอด และบายพาสระหว่างการชะล้าง การชะล้างด้วยวิธีที่ได้รับอนุมัติ หรือตรวจสอบด้วยกฎการยอมรับที่ชัดเจน คอมเพรสเซอร์ เครื่องทำให้แห้งหรือตัวสะสม และอุปกรณ์ขยายหรือปีกผีเสื้อโดยทั่วไปถือว่าไม่สามารถชะล้างได้ คอนเดนเซอร์แบบไหลขนานบางตัวจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย บันทึกการออกแบบและขั้นตอนจริงแทนที่จะอาศัยวลี 'ความตายสีดำ'

บทความนี้มีไว้สำหรับอู่ซ่อมรถเชิงพาณิชย์และผู้ซื้อที่ต้องการระบุการซ่อมแซมก่อนเลือกรุ่นจาก หมวด คอมเพรสเซอร์แอร์สำหรับงานหนัก หมู่ การบริการสารทำความเย็นต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมภายใต้กฎความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง

ตั้งชื่อหลักฐานก่อนตั้งชื่อการซ่อม

เอกสารที่มาของตัวอย่าง: น้ำมันระบายของคอมเพรสเซอร์ ช่องดูดหรือระบาย ท่อออริฟิซหรือบริเวณวาล์ว ตัวรับ-ดราย สาย คอนเดนเซอร์ หรืออุปกรณ์บริการ บันทึกสี อนุภาคที่มองเห็น กลิ่น และห้องปฏิบัติการหรือตัวกรองใดๆ ที่พบ โดยไม่ต้องอัปเกรดการสังเกตเป็นการวินิจฉัยทางเคมี น้ำมันสีเข้มอาจสะท้อนความร้อนหรือการเสื่อมสภาพของวัสดุ อนุภาคโลหะอาจสะท้อนถึงการสึกหรอภายใน ความชื้นและน้ำมันที่เข้ากันไม่ได้สามารถสร้างความเสี่ยงอื่นๆ ได้

'ความตายสีดำ' เป็นการชวเลขอย่างไม่เป็นทางการที่ใช้สำหรับการปนเปื้อนอย่างรุนแรง โดยไม่ได้ระบุขนาดอนุภาค วัสดุ ความชื้น ปริมาณกรด ความเข้ากันได้ของสารทำความเย็น หรือระยะทางที่เศษเดินทาง ถ่ายภาพตัวอย่างโดยเทียบกับข้อมูลอ้างอิงที่สะอาด เก็บรักษาไว้หากกระบวนการส่งคืนอนุญาต และเชื่อมโยงกับคอมเพรสเซอร์และระบบที่แน่นอน

วาดวงจรและกำหนดตำแหน่งของส่วนประกอบทุกตัว

ติดตามเส้นทางของสารทำความเย็นสำหรับระบบเอ็กซ์แพนชันวาล์วหรือท่อออริฟิซจริง ทำเครื่องหมายที่คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ รีซีฟเวอร์ดรายหรือแอคคิวมูเลเตอร์ อุปกรณ์สูบจ่าย เครื่องระเหย ท่อไอเสีย ท่อร่วม ท่อและท่อ หมายเหตุส่วนประกอบแบบรวม: เครื่องทำแห้งอาจติดตั้งอยู่ในคอนเดนเซอร์ และสายยางอาจมีท่อไอเสียที่ดักเศษขยะ แผนภาพทั่วไปไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าสามารถทำความสะอาดชิ้นส่วนเหล่านั้นได้หรือไม่

อย่าล้างส่วนประกอบที่ดักจับตัวกลางในการชะล้างหรือเศษขยะ

โปสเตอร์ฟลัชชิ่งของ MAHLE ระบุว่าไม่สามารถล้างคอมเพรสเซอร์ ตัวกรองไดรเออร์ หรือแอคคิวมูเลเตอร์ และวาล์วขยายหรือปีกผีเสื้อได้ นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าคอนเดนเซอร์แบบไหลขนานบางตัวไม่สามารถล้างได้ คู่มือการบริการของ Sanden ยังแยกการตรวจสอบการปนเปื้อน ปริมาณน้ำมัน และขั้นตอนการชะล้างเฉพาะส่วนประกอบออกเช่นกัน เอกสารยานพาหนะและส่วนประกอบที่แน่นอนจะควบคุมการซ่อมแซม

คอนเดนเซอร์ที่มีทางเดินแคบๆ ขนานกันจำนวนมากสามารถกักเก็บอนุภาคได้แม้ว่าของเหลวจะไหลออกมาก็ตาม เครื่องทำให้แห้งประกอบด้วยสารดูดความชื้นและวัสดุกรอง อุปกรณ์สูบจ่ายสามารถดักจับเศษขยะได้ตามข้อจำกัด คอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่และหล่อลื่นภายใน การข้ามหรือเปลี่ยนอุปกรณ์เหล่านี้ไม่ทำให้การทำความสะอาดสิ้นเปลือง โดยจะป้องกันไม่ให้ฟลัชกระจายการปนเปื้อนหรือทิ้งตัวทำละลายไว้ในที่ที่ไม่เกี่ยวข้อง

ใช้ตัวกลางในการชำระล้างและทิศทางที่ถูกต้อง

ใช้เฉพาะอุปกรณ์ ของเหลว อะแดปเตอร์ ขีดจำกัดแรงดัน และวิธีการกำจัดที่ได้รับอนุมัติสำหรับระบบ มาห์เลอธิบายการชะล้างแบบย้อนกลับด้วยอุปกรณ์บริการที่เหมาะสมสำหรับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง อย่าเปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาดเบรก ตัวทำละลายจากร้านค้า หรืออากาศอัดที่ไม่ได้กรอง วิธีการนี้จะต้องถอดสารชะล้างออกและปล่อยให้วงจรเข้ากันได้กับสารทำความเย็นและน้ำมันที่ระบุ

ทำให้ความสะอาดวัดผลได้เพียงพอที่จะปล่อย

กำหนดขั้นตอนที่ใช้ในการตัดสินว่าเสร็จสมบูรณ์แล้ว: การกรองกลับคืนโดยปราศจากอนุภาคที่ยอมรับไม่ได้ จำนวนรอบที่กำหนด การตรวจสอบมวลหรือการตรวจสอบด้วยสายตาของตัวกรองที่ดักจับ เกณฑ์การทำให้แห้งและการอพยพ หรือวิธีการอื่นของผู้ผลิต เปลี่ยนตัวกรองอุปกรณ์ชะล้างตามต้องการ และป้องกันการปนเปื้อนข้ามจากท่อ เครื่องกู้คืน ภาชนะ และเครื่องมือ

เก็บตัวอย่างก่อนและหลังหรือกรองภาพถ่ายเมื่อได้รับอนุญาต ตัวอย่างสุดท้ายที่สะอาดไม่ได้พิสูจน์ว่าทางเดินของคอนเดนเซอร์ที่ไม่สามารถชะล้างได้นั้นสะอาด และการกักเก็บแบบสุญญากาศไม่ได้พิสูจน์ว่ามีการกำจัดเศษซาก ความสมบูรณ์ของการรั่วไหล การกำจัดความชื้น และความสะอาดของอนุภาคเป็นคำถามในการยอมรับที่แตกต่างกัน

สร้างรายการวัสดุรอบการออกแบบระบบใหม่

รายการซ่อมแซมอาจรวมถึงคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ เมื่อจำเป็นต้องมีการออกแบบหรือการปนเปื้อน ตัวรับ-ดรายหรือแอคคิวมูเลเตอร์ วาล์วขยายหรือท่อออริฟิซ ซีล ท่อหรือท่อไอเสียที่ปนเปื้อน น้ำมันที่ได้รับการรับรอง และสารทำความเย็นที่ระบุ อย่าเพิ่มหรือละเว้นส่วนประกอบเพียงเพราะว่าชุดทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบเหล่านั้น บันทึกเหตุใดรายการโฆษณาทุกรายการจึงถูกแทนที่หรือคงไว้

ยืนยันการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ตามจำนวนที่สมบูรณ์ คลัตช์หรือรอก และการกำหนดค่าทางไฟฟ้า การติดตั้ง หัวท้ายและพอร์ต วาล์วควบคุม หากมี และข้อกำหนดด้านน้ำมันของระบบ ที่ คู่มือการปรับสมดุลน้ำมันคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ อธิบายว่าทำไมน้ำมันที่สะสมอยู่ในส่วนประกอบของระบบจึงส่งผลต่อการตัดสินใจซ่อมบำรุง ไม่ได้ระบุปริมาณการเติมแบบสากล

ทดสอบระบบโดยไม่สูญเสียประวัติการปนเปื้อน

หลังจากปิดวงจรแล้ว ให้อพยพ ทดสอบการรั่ว ชาร์จ และใช้งานตามขั้นตอนของยานพาหนะและอุปกรณ์ ตรวจสอบสารทำความเย็นและน้ำมันที่ระบุ ปริมาณประจุ การตรวจสอบความดันและอุณหภูมิ คำสั่งควบคุม และการไหลของอากาศคอนเดนเซอร์ บันทึกสภาพแวดล้อมและสภาพแวดล้อมการทำงานเพื่อให้สามารถตีความผลลัพธ์ได้

เก็บชิ้นส่วนที่ถอดออก เศษที่จับได้ บันทึกน้ำมัน รายงานการชะล้าง รายการเปลี่ยน และผลการทดสอบการใช้งานที่เชื่อมโยงกับใบสั่งงานและการส่งคืนซัพพลายเออร์ ผลการทำความเย็นในสภาวะเดียวไม่ได้พิสูจน์ว่าเศษชิ้นส่วนทั้งหมดถูกกำจัดออกไป ในขณะที่วงจรที่สะอาดไม่ได้พิสูจน์ว่าสาเหตุความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์เดิมได้รับการแก้ไขแล้ว

เมื่อคำแนะนำนี้ใช้ไม่ได้

คู่มือนี้ไม่อนุญาตให้ระบายสารทำความเย็น โดยใช้ตัวทำละลายที่ไม่ได้รับการรับรอง การชะล้างผ่านคอมเพรสเซอร์หรือส่วนประกอบสารดูดความชื้น การใช้อากาศอัดโดยไม่มีการป้องกันที่ระบุไว้ หรือการกระตุ้นคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าโดยไม่ทราบความต้องการไดอิเล็กตริกของน้ำมัน คอมเพรสเซอร์แบบไฮบริดและแบบไฟฟ้าจำเป็นต้องมีการควบคุมความปลอดภัยด้านน้ำมันและไฟฟ้าแบบพิเศษ

หากระบบประกอบด้วยสารทำความเย็นที่ไม่ระบุชื่อ สารทำความเย็นผสม อันตรายจากแรงดันอย่างรุนแรง หรือข้อกังวลเรื่องการแยกระบบไฟฟ้า ให้กักกันเพื่อปฏิบัติตามขั้นตอนที่มีคุณสมบัติที่เหมาะสม

ส่ง RFQ เฉพาะส่วนประกอบ

ระบุตัวตนของยานพาหนะหรืออุปกรณ์ ฉลากคอมเพรสเซอร์ที่สมบูรณ์ ข้อมูลจำเพาะของสารทำความเย็นและน้ำมันที่ตรวจสอบแล้ว โหมดความล้มเหลว รูปถ่ายตัวอย่าง การออกแบบวงจร การกำหนดค่าคอนเดนเซอร์และเครื่องทำให้แห้ง แผนการกำจัดส่วนประกอบ ขอบเขตการจ่ายที่จำเป็น ปริมาณ และปลายทาง หากมีการส่งคืนคอมเพรสเซอร์เก่า โปรดขอคำแนะนำในการจัดการก่อนที่จะระบายน้ำ ทำความสะอาด หรือเปิดคอมเพรสเซอร์

ส่ง Elecdura ข้อมูลระบุตัวตนของคอมเพรสเซอร์และขอบเขตการซ่อมแซมระบบสำหรับการจับคู่และใบเสนอ ราคา ใบเสนอราคาคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถตรวจสอบแผนการล้างของศูนย์บริการหรือเปลี่ยนข้อมูลการบริการของยานพาหนะได้

คำถามขอบเขตการซ่อมแซมที่ป้องกันความล้มเหลวซ้ำ

โลหะที่มองเห็นได้ตรงทางออกของคอมเพรสเซอร์หมายความว่าต้องเปลี่ยนคอนเดนเซอร์หรือไม่

ทำให้เกิดความกังวลเรื่องการปนเปื้อนขั้นร้ายแรง แต่การจัดการขึ้นอยู่กับการออกแบบคอนเดนเซอร์และขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง ระบุว่าสามารถชะล้างได้หรือไม่ มีการรวมเครื่องทำให้แห้งหรือไม่ และสามารถถอดและตรวจสอบเศษขยะได้หรือไม่ หากผู้ผลิตจัดประเภทว่าไม่สามารถชะล้างได้หรือไม่สามารถกำหนดความสะอาดได้ การทดแทนจะเป็นขอบเขตที่สามารถป้องกันได้

ของเหลวใสสามารถพิสูจน์ได้ว่าคอยล์เย็นสะอาดหรือไม่?

ภายในขอบเขตของวิธีการที่ได้รับอนุมัติและการออกแบบภายในของส่วนประกอบเท่านั้น บันทึกทิศทางการไหล ของไหล รอบ ตัวกรองที่ดักจับ และเกณฑ์การยอมรับ ของเหลวใสไม่ได้พิสูจน์ว่าท่อคู่ขนานหรือท่อเก็บเสียงทุกช่องไม่มีเศษที่ฝังอยู่ และไม่ได้พิสูจน์ว่าความชื้นได้ถูกขจัดออกไปแล้ว

เหตุใดจึงควรเปลี่ยนเครื่องทำให้แห้งหรือตัวสะสมพลังงานถ้ามองไม่เห็นโลหะ?

สารดูดความชื้นและสารกรองสามารถกักเก็บความชื้น ตัวกลางในการชะล้าง และอนุภาคที่ไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก และ MAHLE ได้จัดประเภทส่วนประกอบเหล่านี้ว่าไม่สามารถชะล้างได้ ยืนยันขั้นตอนของยานพาหนะและดูว่าเครื่องทำให้แห้งถูกรวมเข้ากับส่วนประกอบอื่นหรือไม่ การไม่มีโลหะที่มองเห็นได้ไม่ได้เป็นหลักฐานว่าความสามารถหรือความสะอาดของโลหะกลับคืนมาได้

ตะแกรงท่อดูดสามารถทดแทนการทำความสะอาดที่เหมาะสมได้หรือไม่?

ไม่ อาจอนุญาตให้ใช้ตัวกรองเป็นมาตรการป้องกันเพิ่มเติมในการซ่อมที่ระบุ แต่ไม่สามารถขจัดการปนเปื้อน แก้ไขส่วนประกอบที่ไม่สามารถชะล้างได้ หรือคืนความสมดุลของน้ำมันที่ถูกต้อง หากใช้ ให้บันทึกประเภทหน้าจอ ตำแหน่ง และการติดตามผลที่จำเป็น อย่าปล่อยให้กลายเป็นข้ออ้างในการรักษาวงจรที่ปนเปื้อน

หลักฐานใดที่ควรสนับสนุนการกล่าวอ้างเกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์ซ้ำ

รักษาทั้งข้อมูลประจำตัวของคอมเพรสเซอร์ โหมดความล้มเหลวเดิมและที่เกิดซ้ำ ตัวอย่างน้ำมันและเศษซาก บันทึกการกำจัดส่วนประกอบและการล้าง การเปลี่ยนเครื่องทำให้แห้งและอุปกรณ์สูบจ่าย ปริมาณสารทำความเย็นและน้ำมัน การตรวจสอบการอพยพและการรั่วไหล การอ่านค่าการปฏิบัติงาน และคำแนะนำในการส่งคืน หลักฐานนี้ช่วยแยกแยะการปนเปื้อนที่ตกค้าง สาเหตุของระบบ ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง และความกังวลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ โดยไม่รับประกันการยอมรับข้อเรียกร้อง

ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค

• MAHLE — ล้างระบบปรับอากาศ.

• MAHLE — การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ A/C และการล้างระบบ.

• Sanden — คู่มือการบริการคอมเพรสเซอร์ SD.