Ελληνικά
Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2026-09-01 Προέλευση: Τοποθεσία
Μια δοκιμή σχετικής συμπίεσης ντίζελ συγκρίνει πόσο ομοιόμορφα αντιστέκονται οι κύλινδροι στη μίζα κατά τη διάρκεια της μίζας. δεν προσδιορίζει ένα ελαττωματικό μπεκ. Μια επαναλαμβανόμενη ανισορροπία στο μοτίβο εκκίνησης της μίζας είναι ένας λόγος για να διερευνήσετε τον επηρεασμένο κύλινδρο μηχανικά πριν παραγγείλετε εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Ένα ομοιόμορφο σχέδιο δεν αποτελεί επίσης απόδειξη της επαρκής συμπίεσης: οι κύλινδροι μπορεί να είναι εξίσου αδύναμοι. Για ένα συνεργείο στόλου που αποφασίζει εάν θα αντικαταστήσει έναν εγχυτήρα, το χρήσιμο αποτέλεσμα είναι μια τεκμηριωμένη επόμενη δοκιμή, όχι μια ετυμηγορία ανταλλακτικών. Επιβεβαιώστε τις συνθήκες δοκιμής και την αναγνώριση του κυλίνδρου και, στη συνέχεια, συνδυάστε το αποτέλεσμα με τους ειδικούς μηχανικούς, ηλεκτρικούς ελέγχους και ελέγχους συστήματος καυσίμου για τον κινητήρα.
Αυτός ο οδηγός απευθύνεται σε συνεργεία βαρέως τύπου, σχεδιαστές συντήρησης και αγοραστές ανταλλακτικών που διερευνούν ανώμαλη λειτουργία, δύσκολη εκκίνηση ή φαινομενικά αδύναμο κύλινδρο. Εξηγεί πώς να χρησιμοποιήσετε ένα αποτέλεσμα ελέγχου σε μια απόφαση επισκευής, όχι πώς να αντικαταστήσετε τη διαδικασία σέρβις του κατασκευαστή του κινητήρα. Όταν διαπιστωθεί σφάλμα μπεκ ψεκασμού, το Η κατηγορία μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ βαρέως τύπου αποτελεί σημείο εκκίνησης για την αντικατάσταση της αντικατάστασης — όχι υποκατάστατο της διάγνωσης.
Τρεις παρατηρήσεις παρουσιάζονται συχνά σαν να σημαίνουν το ίδιο πράγμα: ένας κύλινδρος συνεισφέρει λιγότερη ροπή ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, το σχέδιο στροφάλου του διαφέρει από τους άλλους ή ο μπεκ έχει αποτύχει σε μια καθορισμένη δοκιμή. Απαντούν σε διαφορετικές ερωτήσεις. Μια δοκιμή συμβολής ή διακοπής αφορά τον κύλινδρο λειτουργίας. Η σχετική συμπίεση εξετάζει τη συμπεριφορά στροφάλου. Μια αξιολόγηση εγχυτήρα αφορά το αναγνωρισμένο συστατικό σύμφωνα με μια καθορισμένη μέθοδο.
Εάν μια κάρτα εργασίας αναφέρει μόνο 'χαμηλός κύλινδρος, αντικαταστήστε τον εγχυτήρα', ρωτήστε ποια δοκιμή προκάλεσε το εύρημα και πώς αναγνωρίστηκε ο κύλινδρος. Ένα πρόβλημα μηχανικής στεγανοποίησης μπορεί να επηρεάσει τον κύλινδρο λειτουργίας χωρίς βλάβη του μπεκ. Αντίθετα, ένα συγκρίσιμο σχέδιο εκκίνησης της μίζας δεν αποδεικνύει ότι η παροχή καυσίμου, ο ηλεκτρικός έλεγχος ή η καύση είναι σωστή. Η πρώτη δουλειά είναι να αποτρέψουμε αυτές τις διαφορετικές παρατηρήσεις από το να καταρρεύσουν σε ένα αστήρικτο συμπέρασμα.
Pico Technology's Ο οδηγός σχετικής συμπίεσης βαρέως τύπου χρησιμοποιεί συμπεριφορά ρεύματος εκκίνησης για να συγκρίνει τους κυλίνδρους. Παρέχει μια μέθοδο για την κατεύθυνση της έρευνας. δεν μετατρέπει την κυματομορφή σε οδηγία αντικατάστασης μπεκ.
Μόνο ενδεικτική ρύθμιση μέτρησης. Η διαδρομή καλωδίων, η απενεργοποίηση καυσίμου και τα όρια δοκιμής πρέπει να ακολουθούν τις πληροφορίες σέρβις του συγκεκριμένου οχήματος.
Πριν βγάλει ένα συμπέρασμα, ο τεχνικός χρειάζεται μια σταθερή και σωστά διαμορφωμένη σύλληψη. Καταγράψτε την αναγνώριση του κινητήρα, το σύμπτωμα, τη θερμοκρασία του κινητήρα, τη διάταξη της μπαταρίας, το εργαλείο και τη μέθοδο μέτρησης. Μια αυτοματοποιημένη δοκιμή ECU και μια δοκιμή ρεύματος εκκίνησης βάσει εύρους ενδέχεται να εμφανίζουν παρόμοια ποσοστά χωρίς να τα υπολογίζουν με τον ίδιο τρόπο. Ονομάστε το τεστ, όχι μόνο το εμφανιζόμενο αποτέλεσμα.
Οι εγκαταστάσεις μπαταριών βαρέως τύπου μπορεί να έχουν παράλληλα καλώδια, πολλαπλές μπαταρίες ή ξεχωριστές τροφοδοσίες. Ένας σφιγκτήρας γύρω από έναν κλάδο μπορεί να μην αντιπροσωπεύει ολόκληρο το φορτίο εκκίνησης. Ανιχνεύστε το προσβάσιμο κύκλωμα χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες καλωδίωσης και επιλέξτε το σημείο μέτρησης που προδιαγράφεται από το εργαλείο και τη διαδικασία σέρβις. Μην υποθέτετε ότι το πιο βολικό καλώδιο μεταφέρει όλο το ρεύμα που σας ενδιαφέρει.
Για μέτρηση σφιγκτήρα, επιβεβαιώστε το εύρος, τη μηδενική ρύθμιση, τον προσανατολισμό και τις κλειστές σιαγόνες. Το κλείσιμο των εξερχόμενων και επιστρεφόμενων αγωγών μαζί μπορεί να ακυρώσει τα μαγνητικά σήματα που προορίζεται να μετρήσει ο σφιγκτήρας. Ένα ίχνος που καταγράφεται με αυτόν τον τρόπο είναι ένα πρόβλημα εγκατάστασης, όχι απόδειξη καλής ή κακής συμπίεσης του κυλίνδρου. Χρησιμοποιήστε τις πληροφορίες σύνδεσης για το όχημα. ένα γενικό διάγραμμα δεν μπορεί να προσδιορίσει το σωστό σημείο πρόσβασης σε κάθε κινητήρα.
Χρησιμοποιήστε την εγκεκριμένη διαδικασία για να αποτρέψετε την εκκίνηση του κινητήρα, ασφαλίστε τον εξοπλισμό και τηρήστε τα όρια στρόφαλου και ψύξης του κατασκευαστή. Δεν υπάρχει καθολική οδηγία για την αποσύνδεση ενός μπεκ, την αφαίρεση μιας συγκεκριμένης ασφάλειας ή τη μίζα κάθε ντίζελ για την ίδια διάρκεια. Αυτές οι επιλογές εξαρτώνται από το σύστημα καυσίμου και τη ρουτίνα δοκιμών.
Ελέγξτε για φθορά της τροφοδοσίας της μπαταρίας, μη φυσιολογική λειτουργία εκκίνησης ή ασυνεπή σύλληψη πριν από τη διερεύνηση του υλικού του κυλίνδρου. Εάν υπάρχει υποψία συμπεριφοράς του συστήματος εκκίνησης, αξιολογήστε τη διαδρομή τροφοδοσίας χωριστά χρησιμοποιώντας τη σχετική διαδικασία του οχήματος. Μια μεταβαλλόμενη συνθήκη δοκιμής μπορεί να κάνει τις συγκρίσεις παραπλανητικές. Η διόρθωση αυτής της κατάστασης δεν είναι ίδια με την επισκευή του κινητήρα.
Διατηρήστε την αρχική σύλληψη και επαναλάβετε την εγκεκριμένη δοκιμή υπό συγκρίσιμες συνθήκες όταν το αποτέλεσμα είναι αμφίβολο. Μην κάνετε τον μέσο όρο των ασυμβίβαστων δοκιμών ψυχρού και θερμού σε έναν μόνο φαινομενικά καθησυχαστικό αριθμό. Καταγράψτε τι άλλαξε και γιατί έγινε μια δεύτερη σύλληψη.
Η σημαντική λέξη είναι 'σχετικός'. Μια κανονικοποιημένη οθόνη μπορεί να ορίσει το πιο ισχυρό μετρημένο συμβάν σε επίπεδο αναφοράς και να συγκρίνει τα άλλα συμβάντα με αυτό. Αυτή η αναφορά δεν είναι μια μετρούμενη πίεση συμπίεσης και δεν αποδεικνύει ότι ο ισχυρότερος κύλινδρος πληροί τις προδιαγραφές του κινητήρα. Η εκπαίδευση δοκιμής συμπίεσης της Pico Technology εξηγεί αυτή τη διάκριση και την ανάγκη για κατάλληλη αναφορά κατά την αναγνώριση κυλίνδρων.
Ένα επαναλαμβανόμενο χαρακτηριστικό μπορεί να αναγνωρίσει ένα μέρος στη σειρά λήψης χωρίς να προσδιορίσει τον αριθμό του κυλίνδρου του κινητήρα. Ο τεχνικός πρέπει να το συσχετίσει με μια έγκυρη αναφορά συγχρονισμού και τις σωστές πληροφορίες κινητήρα. Μια ετικέτα λογισμικού όπως το A, B ή C δεν πρέπει να γίνεται σιωπηλά ο κύλινδρος 1, 2 ή 3 κατόπιν αιτήματος αγοράς. Τεκμηριώστε τη σύμβαση αρίθμησης, το σήμα αναφοράς και την ερμηνεία που χρησιμοποιούνται.
Εάν όλα τα γεγονότα μοιάζουν, η μέθοδος μπορεί να μην έχει βρει ουσιαστική διαφορά υπό αυτές τις συνθήκες. Δεν έχει μετρήσει απόλυτη πίεση για κάθε κύλινδρο. Παρόμοια μηχανική φθορά στους κυλίνδρους μπορεί επομένως να παραμείνει εκτός αυτού που καθορίζει η σύγκριση. Αυτός ο περιορισμός περιγράφεται επίσης στο Επισκόπηση της δοκιμής σχετικής συμπίεσης του AutoDITEX . Χρησιμοποιήστε την ισχύουσα απόλυτη ή μηχανική αξιολόγηση όταν το σύμπτωμα και το ιστορικό του κινητήρα εξακολουθούν να το δικαιολογούν.
Μην δανείζεστε μια καθολική ποσοστιαία διαφορά από ένα γενικό σεμινάριο. Ο αλγόριθμος του εργαλείου, η ποιότητα λήψης και η συγκεκριμένη διαδικασία για τον κινητήρα καθορίζουν πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα εμφανιζόμενο αποτέλεσμα. Ένα ποσοστό χωρίς αυτές τις λεπτομέρειες είναι ακατάλληλο ως κριτήριο αποδοχής προμήθειας.
Οι τρεις αξιολογήσεις απαντούν σε διαφορετικές ερωτήσεις. Δεν παρουσιάζεται κανένα αποτέλεσμα μετρημένης κυματομορφής, πίεσης ή αποτέλεσμα δοκιμής εγχυτήρα σε αυτήν την εικόνα.
Το καλύτερο επόμενο τεστ αντιμετωπίζει την εναπομένουσα αβεβαιότητα. Η επανάληψη πολλών εμφανίσεων της ίδιας υποκείμενης παρατήρησης δεν παρέχει απαραίτητα ανεξάρτητη επιβεβαίωση. Οι ακόλουθες καταστάσεις δείχνουν πώς ένα συνεργείο μπορεί να διατηρήσει τη συλλογιστική του σαφή.
Παρατηρούμενη κατάσταση |
Ερώτημα ακόμα αναπάντητο |
Χρήσιμη παρακολούθηση |
|---|---|---|
Μια επαναλαμβανόμενη διαφορά σχετικής συμπίεσης συνδέεται με έναν κύλινδρο. |
Είναι υπεύθυνη η μηχανική στεγανοποίηση ή η λειτουργία της βαλβίδας; |
Πραγματοποιήστε την καθορισμένη μηχανική αξιολόγηση για αυτόν τον κινητήρα πριν αντιμετωπίσετε το εύρημα ως σφάλμα μπεκ ψεκασμού. |
Το σχετικό μοτίβο είναι συγκρίσιμο, αλλά μια τρέχουσα δοκιμή συνεισφοράς επισημαίνει έναν κύλινδρο. |
Τι προκαλεί τη διαφορά κυλίνδρου κίνησης; |
Ακολουθήστε τη σειρά ηλεκτρικών, παροχής καυσίμου και μηχανικών διαγνωστικών για τον κινητήρα. μην συνάγετε μια αποτυχημένη συσκευή έγχυσης μόνο από τη συνεισφορά. |
Οι επαναλαμβανόμενες λήψεις αλλάζουν με την τροφοδοσία της μπαταρίας ή τη συμπεριφορά του εκκινητή. |
Είναι το τεστ αρκετά επαναλαμβανόμενο για να ερμηνευτεί; |
Επιλύστε ή τεκμηριώστε το πρόβλημα της κατάστασης στρόφαλου και, στη συνέχεια, επαναλάβετε την εγκεκριμένη λήψη. |
Ένας αναγνωρισμένος εγχυτήρας αποτυγχάνει σε μια σχετική, τεκμηριωμένη δοκιμή εξαρτημάτων. |
Το αποτέλεσμα δικαιολογεί αυτήν την αντικατάσταση και είναι σωστή η ταυτότητά της; |
Ελέγξτε το εύρος της δοκιμής και την ταυτότητα του εξαρτήματος πριν απελευθερώσετε την παραγγελία εξαρτημάτων. |
Ένα αποτέλεσμα μπεκ ψεκασμού και ένα μηχανικό αποτέλεσμα κινητήρα μπορεί να έχουν σημασία. Η αντικατάσταση ενός αποδεδειγμένα ελαττωματικού μπεκ δεν αντιμετωπίζει αυτόματα ένα ξεχωριστό μηχανικό ελάττωμα. Ομοίως, η εύρεση μηχανικής ανησυχίας δεν αποδεικνύει ότι κάθε μπεκ είναι επισκευήσιμος. Διατηρήστε και τα δύο ευρήματα στο αρχείο επισκευής αντί να τα εξαναγκάσετε σε μια εξήγηση μεμονωμένης αιτίας.
Μια αναφορά πρέπει να προσδιορίζει το εξάρτημα που δοκιμάστηκε, τη μέθοδο, τις σχετικές συνθήκες και το αποτέλεσμα. Μια ανεξήγητη ετικέτα κάρτας δεν αρκεί για να συνδέσει ένα εύρημα εξαρτήματος με το παράπονο του κινητήρα. Οι εργασίες στο σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης πρέπει να χρησιμοποιούν την ισχύουσα ασφαλή διαδικασία. Το άνοιγμα γραμμών ενεργού καυσίμου δεν αποτελεί συντόμευση διάγνωσης.
Μην ξεκινάτε ή συνεχίζετε μια οθόνη εκκίνησης με τη μίζα όταν η κατάσταση του κινητήρα καθιστά μη ασφαλή τη μίζα ή όταν η διαδικασία σέρβις απαιτεί διαφορετική διαγνωστική σειρά. Υποψία υγρού σε κύλινδρο, μηχανικές παρεμβολές, μη ασφαλής εγκατάσταση εκκίνησης ή άλλη κατάσταση διακοπής λειτουργίας απαιτούν πρώτα τις σχετικές οδηγίες σέρβις. Αυτό το άρθρο δεν επιτρέπει την εκκίνηση μέσω μιας μη φυσιολογικής μηχανικής κατάστασης.
Ο οδηγός επίσης δεν παρέχει όρια αποδοχής για έναν συγκεκριμένο κινητήρα, δεν πιστοποιεί έναν χρησιμοποιημένο κινητήρα ή δεν επικυρώνει μια βαθμονόμηση μπεκ ψεκασμού. Όταν ο κατασκευαστής καθορίζει μια αυτοματοποιημένη διαγνωστική ρουτίνα, αποκλειστικούς προσαρμογείς ή μια καθορισμένη διαδικασία πίεσης, χρησιμοποιήστε αυτές τις πληροφορίες. Μια σχετική οθόνη δεν μπορεί να αντικαταστήσει μια υποχρεωτική δοκιμή απλώς και μόνο επειδή εκτελείται πιο γρήγορα.
Μόλις δικαιολογηθεί η αντικατάσταση, στείλτε στην ομάδα ανταλλακτικών μια συνοπτική δήλωση σχετικά με το τι καθιερώθηκε και τι παραμένει ανεπίλυτο. Το 'Ζητήθηκε μπεκ μετά από δοκιμή εξαρτήματος. Η μηχανική ανησυχία του κινητήρα είναι ακόμα υπό διερεύνηση' είναι πιο χρήσιμο από το 'κακός κύλινδρος'. Αποτρέπει το να γίνει λάθος μια αναφορά ως επιβεβαίωση ότι ολόκληρο το παράπονο θα θεραπευθεί.
Συμπεριλάβετε τις ακόλουθες πληροφορίες με την έρευνα:
Κατασκευαστής κινητήρα, ακριβές μοντέλο και ταυτοποίηση σειράς ή εφαρμογής, συν τα στοιχεία του οχήματος ή του μηχανήματος.
Η πλήρης αναφορά του μπεκ ψεκασμού και οι σαφείς φωτογραφίες της ετικέτας, του συνδετήρα και των σχετικών διεπαφών του υπάρχοντος εξαρτήματος.
Ο κύλινδρος που έχει διαγνωστεί, ο τρόπος με τον οποίο αναγνωρίστηκε και η εύρεση υποστηρικτικής αντικατάστασης της δοκιμής εξαρτημάτων ή της διαδικασίας σέρβις.
Τυχόν καθορισμένες απαιτήσεις κωδικοποίησης, βαθμονόμησης ή εγκατάστασης που επηρεάζουν το παραγγελθέν ανταλλακτικό ή το σχέδιο επισκευής.
Ποσότητα, αγορά προορισμού και απαιτούμενο εύρος προμήθειας, που διακρίνει έναν πλήρη εγχυτήρα από τα εξαρτήματα επισκευής.
ΕΝΑ 0445120045 Έρευνα για έγχυση κοινού σιδηροδρόμου για εφαρμογή MAN και Η έρευνα BEBE4D14101 μονάδας-μπεκ για μια εφαρμογή Volvo D16 απαιτεί διαφορετικούς ελέγχους ταυτότητας. Αυτά τα παραδείγματα επεξηγούν γιατί το 'injector diesel' δεν είναι μια πλήρης προδιαγραφή. Καμία σελίδα δεν κάνει τα δύο συστήματα εναλλάξιμα ή εγγυάται την εφαρμογή χωρίς επιβεβαίωση εφαρμογής.
Η φωτογραφία προϊόντος υποστηρίζει την αναγνώριση. Δεν αποδεικνύει την κατάσταση, τη βαθμονόμηση ή τη συμβατότητα ενός μπεκ ψεκασμού με κάθε κινητήρα μιας οικογένειας οχημάτων.
Για έρευνα αντικατάστασης, στείλτε στην Elecdura την αναφορά του μπεκ ψεκασμού, την αναγνώριση κινητήρα και τις υποστηρικτικές διαγνωστικές πληροφορίες . Δηλώστε εάν χρειάζεστε μια προσφορά για ένα ήδη αναγνωρισμένο εξάρτημα ή βοήθεια για την επίλυση της ταυτότητας του εξαρτήματος. Διατηρήστε το συμπέρασμα επισκευής του συνεργείου ξεχωριστό από την αντιστοίχιση και την απόκριση διαθεσιμότητας του προμηθευτή.
Μόνο εάν οι μέθοδοι και οι συμβάσεις αναφοράς τους είναι κατανοητό ότι είναι συγκρίσιμες. Ένα εργαλείο μπορεί να εξομαλύνει συμβάντα εκκίνησης-ρεύματος. Ένας άλλος μπορεί να χρησιμοποιήσει μια ρουτίνα ελέγχου κινητήρα με τον δικό του υπολογισμό. Λάβετε την αναγνώριση του εργαλείου, την επιλεγμένη δοκιμή και οδηγίες που εξηγούν την έξοδο πριν συγκρίνετε τους αριθμούς. Εάν λείπουν αυτές οι λεπτομέρειες, χρησιμοποιήστε τις αναφορές ως ξεχωριστές παρατηρήσεις αντί να τις συνδυάσετε σε μια αριθμητική τάση. Η συμφωνία μεταξύ δύο ετικετών δεν αποτελεί αυτόματα ανεξάρτητη επιβεβαίωση της πίεσης του κυλίνδρου.
Κρατήστε το κρύο αποτέλεσμα συνδεδεμένο με το παράπονο ψυχρής εκκίνησης. Καταγράψτε τη θερμοκρασία και το σχετικό ιστορικό λειτουργίας και ακολουθήστε την προβλεπόμενη έρευνα του κινητήρα για αυτήν την κατάσταση. Μια μεταγενέστερη θερμή σύλληψη μπορεί να είναι ενημερωτική, αλλά δεν διαγράφει ένα αναπαραγώγιμο σύμπτωμα κρυολογήματος. Η αναφορά πρέπει να δείχνει ποιες συνθήκες προκάλεσαν κάθε εύρημα και εάν το σύμπτωμα ήταν παρόν. Μια απόφαση ανταλλακτικών που βασίζεται μόνο στην πιο βολική θερμή δοκιμή μπορεί να παραβλέψει το πραγματικό παράπονο.
Η αφαίρεση ενός εξαρτήματος που κλείνει ή έχει πρόσβαση στον θάλαμο καύσης μπορεί να αλλάξει τις μηχανικές συνθήκες της δοκιμής. Μην συγκρίνετε μια τέτοια λήψη με μια άθικτη οθόνη σχετική με τον κινητήρα σαν να μην άλλαξε τίποτα. Καταγράψτε τη διαμόρφωση του κινητήρα και χρησιμοποιήστε τη διαδικασία που προορίζεται για αυτήν. Εάν απαιτείται δοκιμή πίεσης βάσει προσαρμογέα, αντιμετωπίστε τη ως ξεχωριστή μέθοδο, συμπεριλαμβανομένης της καθορισμένης προετοιμασίας και ερμηνείας της. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που μια αναφορά δοκιμής χρειάζεται πληροφορίες ρύθμισης, όχι απλώς ένα τελικό γράφημα.
Ζητήστε την αρχική αποθηκευμένη αποτύπωση ή την πλήρη αναφορά, το όνομα εργαλείου και δοκιμής, την αναγνώριση κινητήρα, τις συνθήκες σύλληψης και την εξήγηση του τεχνικού για την αναγνώριση κυλίνδρου. Ένα περικομμένο στιγμιότυπο οθόνης μπορεί να παραλείψει την κλίμακα, τη σειρά, τη ρύθμιση ή την παρατήρηση που έκανε το εύρημα σημαντικό. Εάν τα αρχικά δεδομένα δεν μπορούν να ανακτηθούν, καταγράψτε αυτόν τον περιορισμό αντί να παρουσιάσετε την εικόνα ως πλήρη διαγνωστική απόδειξη. Ένα σαφές γραπτό συμπέρασμα θα πρέπει να αναφέρει την επόμενη ενέργεια και την αβεβαιότητα που εξακολουθεί να υπάρχει.
Μπορεί να συμβεί όταν αφαιρούνται πολλά μπεκ μαζί και οι φωτογραφίες, οι ετικέτες ή οι αναφορές δεν συνδέονται με τα μεμονωμένα εξαρτήματα. Προτού χρησιμοποιήσετε ένα εύρημα πάγκου για να δικαιολογήσετε μια παραγγελία, συμβιβάστε την αναφορά εξαρτήματος και το αναγνωριστικό αρχείο της αναφοράς με το αφαιρεμένο μπεκ και την τεκμηριωμένη θέση του κινητήρα του. Μια αναφορά για διαφορετική μονάδα δεν μπορεί να διευθετήσει την κατάσταση αυτής της μονάδας. Η ίδια ιχνηλασιμότητα θα πρέπει να ακολουθεί οποιονδήποτε επιστρεφόμενο πυρήνα, χωρίς να αντιμετωπίζεται μόνο η θέση του κινητήρα ως μοναδική ταυτότητα εξαρτήματος.
