인젝터 교체 전 디젤 상대 압축

디젤 상대 압축 테스트는 크랭킹 중에 실린더가 스타터에 얼마나 균일하게 저항하는지 비교합니다. 결함이 있는 인젝터를 식별하지는 않습니다. 크랭킹 패턴의 반복 가능한 불균형은 연료 시스템 부품을 주문하기 전에 영향을 받은 실린더를 기계적으로 조사해야 하는 이유입니다. 균일한 패턴은 압축이 적절하다는 증거가 아닙니다. 실린더도 마찬가지로 약할 수 있습니다. 인젝터 교체 여부를 결정하는 차량 정비소의 경우 부품 판정이 아니라 문서화된 다음 테스트 결과가 유용합니다. 테스트 조건과 실린더 식별을 확인한 다음 결과를 엔진별 기계, 전기 및 연료 시스템 점검과 결합합니다.

이 가이드는 거친 작동, 어려운 시동 또는 명백한 약한 실린더를 조사하는 중장비 작업장, 유지 관리 계획자 및 부품 구매자를 위한 것입니다. 엔진 제조업체의 서비스 절차를 교체하는 방법이 아니라 수리 결정에 심사 결과를 사용하는 방법을 설명합니다. 인젝터 결함이 확인되면, 대형 디젤 연료 인젝터 카테고리는 진단을 대체하는 것이 아니라 교체품을 찾기 위한 출발점입니다.

부품 결정을 실린더 결과와 별도로 유지

세 가지 관찰이 동일한 의미인 것처럼 제시되는 경우가 많습니다. 즉, 엔진이 작동하는 동안 실린더가 토크에 더 적은 영향을 미치거나, 실린더의 크랭킹 패턴이 다른 실린더와 다르거나, 인젝터가 지정된 테스트에 실패했습니다. 그들은 다른 질문에 대답합니다. 기여 또는 컷아웃 테스트는 실행 중인 실린더와 관련됩니다. 상대 압축은 크랭킹 동작을 검사합니다. 인젝터 평가는 정의된 방법에 따라 식별된 구성 요소에 관한 것입니다.

작업 카드에 '실린더 부족, 인젝터 교체'라고만 표시된 경우 어떤 테스트에서 결과가 나왔고 실린더가 어떻게 식별되었는지 물어보십시오. 기계적 밀봉 문제는 인젝터 결함 없이 작동 중인 실린더에 영향을 미칠 수 있습니다. 반대로, 유사한 크랭킹 패턴은 연료 전달, 전기 제어 또는 연소가 정확하다는 것을 입증하지 못합니다. 첫 번째 임무는 이러한 다양한 관찰이 뒷받침되지 않는 하나의 결론으로 ​​무너지는 것을 방지하는 것입니다.

피코테크놀로지스 견고한 상대 압축 가이드는 스타터 전류 동작을 사용하여 실린더를 비교합니다. 조사를 지시하는 방법을 제공합니다. 파형을 인젝터 교체 명령으로 바꾸지는 않습니다.

예시적인 측정 설정일 뿐입니다. 케이블 라우팅, 연료 비활성화 및 테스트 제한은 특정 차량의 서비스 정보를 따라야 합니다.

해석하기 전에 크랭킹 캡처를 비교 가능하게 만드세요.

결론을 내리기 전에 기술자는 안정적이고 올바르게 구성된 캡처가 필요합니다. 엔진 식별, 증상, 엔진 온도, 배터리 배열, 공구 및 측정 방법을 기록합니다. 자동화된 ECU 테스트와 범위 기반 스타터 전류 테스트는 동일한 방식으로 계산하지 않고도 비슷한 비율을 표시할 수 있습니다. 표시된 결과뿐만 아니라 테스트 이름을 지정합니다.

클램프가 실제로 측정하는 전류 식별

대용량 배터리 설치에는 병렬 케이블, 다중 배터리 또는 별도의 피드가 있을 수 있습니다. 한 분기 주위의 클램프는 전체 시동기 부하를 나타내지 않을 수 있습니다. 배선 정보를 사용하여 접근 가능한 회로를 추적하고 도구 및 서비스 절차에 규정된 측정 지점을 선택합니다. 가장 편리한 케이블이 해당 전류를 모두 전달할 것이라고 가정하지 마십시오.

클램프 측정의 경우 범위, 영점 조정, 방향 및 닫힌 조를 확인하십시오. 나가는 도체와 돌아오는 도체를 함께 묶으면 클램프가 측정하려는 자기 신호가 취소될 수 있습니다. 이러한 방식으로 캡처된 추적은 설정 문제이지 실린더 압축이 양호하거나 불량하다는 증거가 아닙니다. 차량별 연결 정보를 사용합니다. 일반 다이어그램은 모든 엔진의 올바른 액세스 포인트를 식별할 수 없습니다.

크랭킹 동작을 변경하는 조건을 제어합니다.

승인된 절차를 사용하여 엔진 시동을 방지하고, 장비를 고정하고, 제조업체의 크랭킹 및 냉각 한계를 준수하십시오. 인젝터 플러그를 뽑거나, 특정 퓨즈를 제거하거나, 동일한 기간 동안 모든 디젤 엔진을 시동하라는 보편적인 지침은 없습니다. 이러한 선택은 연료 시스템과 테스트 루틴에 따라 달라집니다.

실린더 하드웨어를 조사하기 전에 배터리 공급 저하, 비정상적인 시동기 작동 또는 일관성 없는 캡처를 확인하십시오. 시동 시스템 동작이 의심되는 경우 관련 차량 절차를 사용하여 공급 경로를 별도로 평가하십시오. 테스트 조건이 변경되면 비교가 오해될 수 있습니다. 그 상태를 교정하는 것은 엔진을 수리하는 것과는 다릅니다.

결과가 의심스러울 경우 원본 캡처를 보존하고 비교 가능한 조건에서 승인된 테스트를 반복하십시오. 호환되지 않는 콜드 테스트와 웜 테스트를 하나의 확실한 숫자로 평균화하지 마십시오. 변경된 내용과 두 번째 캡처가 수행된 이유를 기록합니다.

잘못된 의미를 부여하지 않고 상대 패턴 읽기

중요한 단어는 '상대적'입니다. 정규화된 디스플레이는 가장 강력하게 측정된 이벤트를 기준 수준으로 설정하고 다른 이벤트를 그것과 비교할 수 있습니다. 이 기준은 측정된 압축 압력이 아니며 가장 강한 실린더가 엔진 사양을 충족한다는 것을 입증하지 않습니다. Pico Technology의 압축 테스트 교육에서는 이러한 구별과 실린더 식별 시 적절한 참조의 필요성을 설명합니다.

반복되는 낮은 이벤트는 아직 번호가 매겨진 실린더가 아닙니다.

반복 기능은 엔진의 실린더 번호를 식별하지 않고도 캡처 시퀀스의 위치를 ​​식별할 수 있습니다. 기술자는 이를 유효한 동기화 참조 및 올바른 엔진 정보와 연관시켜야 합니다. A, B 또는 C와 같은 소프트웨어 라벨은 구매 요청 시 자동으로 실린더 1, 2 또는 3이 되어서는 안 됩니다. 사용된 번호 지정 규칙, 참조 신호 및 해석을 문서화합니다.

유사한 이벤트는 마모된 엔진을 인증하지 않습니다.

모든 이벤트가 유사해 보인다면 해당 조건에서 메서드는 실질적인 차이를 발견하지 못했을 수 있습니다. 각 실린더의 절대압력을 측정하지 않았습니다. 따라서 실린더 전반에 걸친 유사한 기계적 열화는 비교 결과 범위를 벗어나는 상태로 남아 있을 수 있습니다. 이 제한 사항은 다음에도 설명되어 있습니다. AutoDITEX의 상대 압축 테스트 개요 . 증상과 엔진 이력이 여전히 필요한 경우 적용 가능한 절대 또는 기계적 평가를 사용하십시오.

일반적인 튜토리얼에서 보편적인 비율을 차용하지 마십시오. 도구의 알고리즘, 캡처 품질 및 엔진별 절차에 따라 표시된 결과를 사용할 수 있는 방법이 결정됩니다. 이러한 세부 정보가 없는 비율은 조달 승인 기준으로 적합하지 않습니다.

세 가지 평가는 서로 다른 질문에 답합니다. 이 그림에는 측정된 파형, 압력 결과 또는 인젝터 테스트 결과가 표시되지 않습니다.

수리 결정을 변경할 수 있는 후속 조치를 선택하세요.

최선의 다음 테스트는 남아 있는 불확실성을 해결합니다. 동일한 기본 관찰을 여러 번 반복한다고 해서 반드시 독립적인 확인이 제공되는 것은 아닙니다. 다음 상황은 워크숍이 추론을 명시적으로 유지할 수 있는 방법을 보여줍니다.

인젝터 결과와 엔진-기계적 결과가 모두 중요할 수 있습니다. 명백히 결함이 있는 인젝터를 교체한다고 해서 별도의 기계적 결함이 자동으로 해결되는 것은 아닙니다. 마찬가지로, 기계적 문제를 발견했다고 해서 모든 인젝터가 서비스 가능하다는 것을 증명하는 것은 아닙니다. 단일 원인 설명을 강요하는 대신 수리 기록에 두 가지 결과를 모두 보관하십시오.

보고서에는 테스트된 구성요소, 방법, 관련 조건 및 결과가 명시되어야 합니다. 설명되지 않은 통과 라벨만으로는 구성 요소 발견을 엔진 불만 사항과 연결하기에 충분하지 않습니다. 고압 연료 시스템 작업에서는 적용 가능한 안전 절차를 사용해야 합니다. 라이브 연료 라인을 여는 것은 진단 지름길이 아닙니다.

이 권장사항이 적용되지 않는 경우

엔진 상태로 인해 크랭킹이 안전하지 않거나 서비스 절차에 따라 다른 진단 순서가 필요한 경우 크랭킹 화면을 시작하거나 계속하지 마십시오. 실린더 내 의심되는 액체, 기계적 간섭, 안전하지 않은 시동 설치 또는 기타 작업 중지 조건은 관련 서비스 지침을 먼저 요구합니다. 이 글은 비정상적인 기계적 상태를 통해 크랭킹을 허용하는 것이 아닙니다.

또한 이 가이드는 특정 엔진에 대한 허용 한계를 제공하지 않으며, 사용된 엔진을 인증하거나 인젝터 교정을 검증하지도 않습니다. 제조업체가 자동 진단 루틴, 전용 어댑터 또는 정의된 압력 절차를 지정하는 경우 해당 정보를 사용하십시오. 상대 검사는 수행 속도가 더 빠르다는 이유만으로 필수 테스트를 대체할 수 없습니다.

진단을 명확한 주사기 문의로 전환

교체가 정당화되면 확립된 사항과 아직 해결되지 않은 사항에 대한 간략한 설명을 부품 팀에 보내십시오. '인젝터가 다음 부품 테스트를 요청했습니다. 엔진-기계적 문제는 아직 조사 중입니다'가 '실린더 불량'보다 더 유용합니다. 견적이 전체 불만 사항이 해결될 것이라는 확인으로 오해되는 것을 방지합니다.

문의 시 다음 정보를 포함하세요.

• 엔진 제조업체, 정확한 모델, 일련번호 또는 적용 ID, 차량 또는 기계 세부정보.

• 전체 인젝터 참조와 기존 구성 요소의 라벨, 커넥터 및 관련 인터페이스에 대한 명확한 사진.

• 진단된 실린더, 식별 방법, 교체를 지원하는 구성 요소 테스트 또는 서비스 절차 찾기.

• 주문한 부품이나 수리 계획에 영향을 미치는 지정된 코딩, 교정 또는 설치 요구 사항.

• 전체 인젝터를 수리 구성품과 구별하는 수량, 대상 시장 및 필요한 공급 범위.

에이 0445120045 MAN 애플리케이션에 대한 커먼 레일 인젝터 문의 및 Volvo D16 애플리케이션에 대한 BEBE4D14101 유닛 인젝터 문의에는 다양한 신원 확인이 필요합니다. 이러한 예는 '디젤 인젝터'가 완전한 사양이 아닌 이유를 보여줍니다. 어느 페이지도 두 시스템을 상호 교환할 수 없게 하거나 적용 확인 없이 장착을 보장하지 않습니다.

제품 사진은 식별을 지원합니다. 이는 인젝터의 상태, 보정 또는 차량 제품군의 모든 엔진과의 호환성을 입증하지 않습니다.

교체문의는, Elecdura에 인젝터 참조, 엔진 식별 및 지원 진단 정보를 보냅니다 . 이미 식별된 부품에 대한 견적이 필요한지 아니면 부품 정체성을 해결하는 데 도움이 필요한지 명시하십시오. 정비소의 수리 결론을 공급업체의 일치 및 가용성 응답과 별도로 유지하십시오.

워크숍 보고서를 검토할 때 중요한 질문

두 도구의 상대 압축 비율을 직접 비교할 수 있습니까?

그들의 방법과 보고 규칙이 비교 가능한 것으로 이해되는 경우에만 가능합니다. 하나의 도구는 시동 전류 이벤트를 정규화할 수 있습니다. 다른 하나는 자체 계산으로 엔진 제어 루틴을 사용할 수 있습니다. 숫자를 비교하기 전에 도구 식별, 선택한 테스트 및 출력을 설명하는 지침을 얻으십시오. 해당 세부정보가 누락된 경우 보고서를 수치 추세로 결합하기보다는 별도의 관찰로 사용하세요. 두 라벨 간의 일치는 실린더 압력의 자동 독립적 확인이 아닙니다.

콜드 스타트 ​​시에만 차이가 나타나면 어떻게 되나요?

콜드 스타트 ​​불만 사항에 콜드 결과를 첨부해 두십시오. 온도와 관련 작동 이력을 기록하고 해당 조건에 대해 엔진이 규정한 조사를 따르십시오. 나중에 따뜻하게 캡처하면 유익할 수 있지만 재현 가능한 감기 증상이 지워지지는 않습니다. 보고서에는 각 결과가 어떤 조건에서 발생했는지와 증상이 존재했는지 여부가 표시되어야 합니다. 보다 편리한 웜 테스트에만 기반한 부품 결정은 실제 불만을 간과할 수 있습니다.

인젝터를 제거한 상태에서 캡처한 것이 원본 화면과 비슷합니까?

연소실을 닫거나 접근하는 구성 요소를 제거하면 테스트의 기계적 조건이 변경될 수 있습니다. 아무것도 변경되지 않은 것처럼 이러한 캡처를 손상되지 않은 엔진 상대 화면과 비교하지 마십시오. 엔진 구성을 기록하고 해당 절차를 따르십시오. 어댑터 기반 압력 테스트가 필요한 경우 지정된 준비 및 해석을 포함하여 별도의 방법으로 처리하십시오. 이는 테스트 보고서에 최종 그래프뿐만 아니라 설정 정보가 필요한 이유이기도 합니다.

워크숍에서 스크린샷만 보내는 경우 구매자는 무엇을 요청해야 합니까?

저장된 원본 캡처 또는 전체 보고서, 도구 및 테스트 이름, 엔진 식별, 캡처 조건 및 기술자의 실린더 식별 설명을 요청합니다. 잘린 스크린샷에서는 결과를 의미있게 만드는 규모, 순서, 설정 또는 관찰이 생략될 수 있습니다. 원본 데이터를 복구할 수 없는 경우 이미지를 완전한 진단 증거로 제시하는 대신 해당 제한 사항을 기록하십시오. 명확한 서면 결론에는 다음 조치와 여전히 남아 있는 불확실성이 명시되어야 합니다.

주문한 인젝터에서 벤치 보고서를 어떻게 분리할 수 있습니까?

여러 인젝터를 함께 제거하고 사진, 라벨 또는 보고서가 개별 구성 요소에 연결되지 않은 경우 이러한 현상이 발생할 수 있습니다. 주문을 정당화하기 위해 벤치 결과를 사용하기 전에 제거된 인젝터 및 문서화된 엔진 위치와 함께 보고서의 구성 요소 참조 및 식별 기록을 조정하십시오. 다른 장치에 대한 보고서로는 이 장치의 상태를 해결할 수 없습니다. 동일한 추적성은 엔진 위치만을 고유한 부품 ID로 취급하지 않고 반환된 모든 코어를 따라야 합니다.

메소드 참조

• Pico 기술 - 상대 압축, Heavy Duty/Off Highway(AGT914).

• Pico 기술 — 상대 압축(디젤), AGT005.

• Pico Technology — Pico Technology의 압축 테스트.

• AutoDITEX — 상대 압축 테스트.