Ajouter des accessoires pneumatiques ? Examiner le cycle de service du compresseur d'air du camion avant la mise à niveau

L'ajout d'un accessoire pneumatique peut modifier la demande d'air d'un camion même lorsque le compresseur d'origine continue de créer de la pression. Pour un carrossier ou une flotte professionnelle, la bonne question est de savoir si le système d'alimentation en air et de séchage approuvé peut prendre en charge la nouvelle tâche, et pas simplement de savoir si un compresseur plus gros sera adapté. Définir l'équipement ajouté, son mode de fonctionnement et l'état existant du véhicule avant de demander une mise à niveau. Ce guide présente les informations nécessaires à une revue technique. Il n'autorise pas le changement d'un circuit d'air de freinage, l'ajustement des réglages de pression ou l'agrément d'un véhicule pour l'entretien.

Déterminer si le véhicule a besoin d’une réparation, d’une révision de capacité ou des deux

Si le véhicule présente des cycles de pression anormaux, une perte d'air ou un autre défaut, établissez cette condition via le processus d'entretien applicable. Le Le guide de diagnostic du déchargeur contre le gouverneur aborde l’isolation des défauts. Il ne s'agit pas d'une approbation de capacité pour un équipement nouvellement ajouté.

UN La présentation du fabricant VADEN aborde également la sélection de la puissance en fonction de la demande du véhicule et des conditions de fonctionnement. Ses larges plages de diagnostic ne sont pas utilisées ici comme critères d'acceptation. Un faible pourcentage de charge observé, par exemple, ne prouve pas que le véhicule ne présente pas de fuite.

Maintenir la recommandation finale explicite : conserver l’accord approuvé existant ; réparer une panne identifiée ; ou évaluer une modification de configuration proposée via le processus d'ingénierie approprié. Plusieurs actions peuvent être nécessaires, mais un rapport de réparation et une approbation de mise à niveau ne doivent pas être fusionnés dans un statut « mis à niveau » inexpliqué.

Décrire la demande supplémentaire avant de sélectionner un compresseur

Notez ce qui a changé : l'accessoire, les besoins en air de son fabricant, quand il fonctionne et si plusieurs consommateurs peuvent fonctionner ensemble. Incluez le modèle de travail du véhicule, comme le fonctionnement de la carrosserie à l'arrêt ou le travail répété à basse vitesse. Une liste de composants sans description de fonctionnement peut manquer la condition qui crée la plus grande demande.

La discussion technique de Bendix sur la qualité de l'air du compresseur relie la demande du système au véhicule et à ses accessoires, et explique qu'un fonctionnement prolongé en charge peut augmenter le transfert de chaleur et d'huile. L’implication d’une enquête de rénovation est d’examiner ensemble la quantité d’air et le traitement de l’air. Les exemples de pourcentages de fonctionnement donnés dans l'article ne constituent pas des limites d'approbation universelles pour chaque compresseur.

Séparez la consommation prévue d’accessoires de la perte imprévue. Une proposition de capacité ne doit pas simplement supposer qu’une fuite non résolue fait partie de la demande normale de conception.

Scène de planification illustrative uniquement. Il ne montre pas d'installation d'accessoires homologuée, de demande d'air mesurée ou de circuit de freinage modifié.

Mesurer le fonctionnement en charge pendant le modèle de travail proposé

Le compresseur peut être entraîné mécaniquement tandis que le système alterne entre le chargement et le déchargement. Par conséquent, le nombre total d’heures de fonctionnement d’un moteur ou le bruit d’un compresseur en rotation ne constituent pas en soi un enregistrement du temps passé à fournir de l’air. Demandez à un personnel qualifié d'identifier les observations appropriées pour la configuration installée et le service concerné du véhicule.

Utilisez des enregistrements comparables lors de l’examen du changement proposé. Identifier l'état du véhicule, les travaux effectués, l'utilisation des accessoires et la période d'observation. Une brève observation en atelier avec le nouvel accessoire éteint ne peut pas représenter un poste de travail dans lequel il fonctionne de manière répétée. A l’inverse, un événement inhabituel ne doit pas être présenté comme un fonctionnement quotidien normal sans explication.

Gardez la distinction visible : le moteur en marche, le compresseur chargé et les accessoires en fonctionnement sont des observations différentes. L’examen technique doit savoir lequel décrit dans un pourcentage rapporté.

Catégories d'observation illustratives, données non mesurées sur les véhicules. Un pourcentage doit identifier quel état de fonctionnement a été observé.

Aucun seuil de rapport cyclique universel n'est fourni ici. La documentation applicable du compresseur, du sécheur d'air et du véhicule doit définir les limites et les conditions de mesure. Les valeurs tirées d'une fiche d'entretien pour un modèle ne doivent pas être transférées à un autre simplement parce que les deux véhicules utilisent des freins pneumatiques.

Vérifiez la portée au-delà du compresseur

Le Les données de service Bendix Tu-Flo 550 hébergées par la NHTSA traitent la demande, le fonctionnement du compresseur, les conditions de décharge et le système de traitement de l'air comme des questions liées. Ses instructions et limites spécifiques au modèle doivent rester spécifiques au modèle. Pour une proposition de modification, utilisez-la comme une raison pour impliquer le spécialiste du système responsable, et non comme une approbation de remplacement pour un autre véhicule.

Conservez la limite du système dans le devis. Un compresseur, un dispositif de refoulement et un sécheur d'air ne doivent pas devenir trois substitutions indépendantes sans que personne ne soit responsable de leur adéquation combinée.

Composants génériques illustratifs, pas un ensemble compatible ou une disposition d'installation. L'adéquation combinée nécessite l'homologation appropriée du véhicule et du système.

Rendre la demande révisable avant de demander un prix

Fournir l'identité du véhicule et du moteur, les références du compresseur et du sécheur installés, la documentation des accessoires et le modèle de travail prévu. Incluez les observations pertinentes dans leur contexte d’origine et indiquez si des défauts non résolus subsistent. Demandez quelles mesures, documents et approbations supplémentaires sont nécessaires avant qu'une configuration candidate puisse être acceptée.

Pour une demande de pièce de rechange Elecdura , utilisez la référence installée et le guide des compresseurs de camions lourds pour encadrer la demande d’identification. Indiquez clairement si la commande fait partie d’un changement de système proposé. Une référence de remplacement correspondante ne constitue pas une approbation pour une demande accrue d'accessoires, et cet article ne prétend pas que Elecdura conçoit ou certifie les modifications du système de freinage du véhicule.

Ne contournez pas les dispositifs de protection, ne modifiez pas les paramètres du régulateur ou ne reconnectez pas les circuits pour tester une hypothèse de cet article. Demander au personnel qualifié de suivre les procédures applicables au véhicule et aux composants ; un véhicule présentant un défaut non résolu lié à la sécurité doit être traité selon ces procédures.

Questions souvent confondues avec une décision de capacité

L'accumulation normale de pression s'avère-t-elle suffisante pour un nouvel accessoire ?

Pas tout seul. Il décrit les conditions de cette observation. L'équipement ajouté peut fonctionner différemment du test en atelier, ou aux côtés d'autres consommateurs. Examiner la demande documentée et les observations d’exploitation pertinentes avec l’ingénieur responsable. Conservez l’accumulation de pression, le fonctionnement sous charge et l’adéquation du traitement de l’air comme des parties liées mais distinctes de l’évaluation.

Le compresseur le plus puissant est-il le choix le plus sûr ?

Pas automatiquement. Une unité proposée doit toujours avoir une relation approuvée avec les exigences d'entraînement du moteur, de refroidissement, de décharge, de traitement de l'air et du véhicule. Une sortie de catalogue supplémentaire ne constitue pas une déclaration de montage ou d'approbation du système. Demandez le processus de configuration et d'acceptation pris en charge pour le véhicule et la fonction identifiés avant de traiter une unité plus grande comme une mise à niveau.

Un volume supplémentaire de réservoir peut-il remplacer la révision de la capacité ?

Il ne faut pas considérer cela comme un remède automatique. L’ajout ou la modification d’un stockage est en soi un changement de système nécessitant une évaluation appropriée. N’en déduisez pas qu’un réservoir plus grand résout une demande soutenue, une fuite ou l’adéquation du sèche-linge. Confiez l’agencement proposé à l’ingénieur responsable du véhicule ou du système plutôt que de choisir le stockage en fonction de son apparence.

Un sèche-linge doit-il être remplacé chaque fois qu’un accessoire est ajouté ?

Aucune règle générale de remplacement n’est établie ici. Identifiez le séchoir existant et faites examiner son adéquation aux conditions modifiées dans la documentation applicable. Il peut rester adapté, nécessiter un entretien ou nécessiter une modification de configuration approuvée séparément. La décision doit s’appuyer sur des preuves et non sur un ensemble fixe attaché à chaque offre de compresseur.