Turbófeltöltő beszerelési kiadás: olajút, feltöltés és első indítás

A csereturbófeltöltő csak akkor áll készen az első indításra, ha öt rekord megegyezik: a korábbi hiba okát orvosolták, az új szerelvényazonosító és a szállítási terjedelem megfelelő, a levegő és a kipufogó utak tiszták és csatlakoztatva vannak, az olaj betáplálási és leeresztő utak megfelelnek a motorspecifikus követelményeknek, és az előírt előkenés megtörtént. A központi ház feltöltése fontos, de nem tudja kompenzálni az elakadt betáplálást, a szűkös leeresztést, a szennyezett motorolajat, a túlzott forgattyúsháznyomást vagy a rossz turbót. Csak azután szabadítsa ki a berendezést, miután az első indítási ellenőrzés megerősítette az olaj, a levegő és a kipufogógáz integritását a megadott eljárás szerint.

Ez az útmutató a műhelyeknek és a forgalmazóknak szól, amelyek dokumentálják a nagy teherbírású turbófeltöltő beszerelés. Nem helyettesíti a motor vagy a turbó gyártójának előírásait, nyomatékértékeit vagy elfogadási határait.

A telepítési rekord az eltávolított turbóval kezdődik

A régi szerelvény kiselejtezése, tisztítása vagy visszaküldése előtt dokumentálja annak teljes azonosítását, tájolását, működtető szerkezetét és csatlakozásait. Rögzítse a panaszt, és vizsgálja meg a meghibásodási bizonyítékokat, amelyeket az alkalmazandó eljárás igényel: idegen tárgyak sérülése, olajéhezés, szennyeződés, túllépési sebesség vagy hőmérséklet bizonyíték, légút szivárgások, kipufogógáz-korlátozások, forgattyúsháznyomás és kenőrendszer állapota. A sérült turbó gyakran egy másik rendszerhiba áldozata.

Mondja el, hogyan korrigálták az egyes megerősített okokat. Az 'Új turbó telepítve' nem kiváltó ok. Ha az ok ismeretlen marad, a kiadás nyitva marad, és a kockázatot inkább fokozni kell, mint elrejteni egy általános ellenőrzőlistában.

A védőkupak eltávolítása előtt ellenőrizze a személyazonosságot

Hasonlítsa össze a teljes turbószámot és utótagot, a motort és az elrendezést, a ház tájolását, a karimát és a csatlakozókat, az olaj- és hűtőfolyadék-csatlakozásokat, ahol lehetséges, az indítószerkezet azonosítóját, a csatlakozót és a mellékelt hardvert. Ellenőrizze, hogy a rendelés egy komplett turbó, egy központi ház forgó szerelvénye vagy más javítási cél. Egy hasonló ház vagy egy rövidített OE szám nem elegendő.

Tartsa a bemeneti, kimeneti és olajnyílás védelmét a helyén, amíg a megfelelő csatlakozás készen nem áll. A szerelvényt megfelelő házakkal kezelje, ne pedig működtető, rúd, tömlő vagy csatlakozó segítségével. Garrett óva int a turbó- vagy VNT-kalibráció megváltoztatásától és az önblokkoló elektronikus működtető mechanizmusok kézi erőltetésétől. Őrizze meg a szállított kalibrálást, hacsak a motorspecifikus eljárás nem irányítja a támogatott műveletet.

Hozzon létre tiszta határvonalat minden nyitott út körül

Tisztítsa meg az illeszkedő felületeket anélkül, hogy törmeléket engedne be az elosztóba, a csövekbe vagy a központi házba. Használja a megfelelő új tömítéseket vagy tömítéseket, és igazítsa be az olajnyílásokat. A folyékony tömítőanyag vagy a felesleges anyag az olajnyílás közelében akadályozhatja az áramlást. Vizsgálja meg a levegőtömlőket, a töltőlevegő csatlakozásokat, a szűrőket és a házakat, hogy nincs-e benne törmelék, összeomlás vagy sérülés; ellenőrizze a kipufogó csatlakozások épségét. Csak a vonatkozó utasítások szerint cserélje ki vagy tisztítsa az alkatrészeket.

Jegyezze fel az egyes védődugók eltávolítását és a csatlakozás lezárását. Ez az egyszerű őrizetbe vételi jegyzőkönyv hasznosabb, mint egy későbbi kijelentés, amely szerint a munkaterület 'tisztának tűnt'. Ha az előző turbókamra kerék anyaga, a kapcsolódó légútnak meghatározott elrendezésre van szüksége a kiadás előtt.

Az olajellátást és az olajvisszavezetést különböző ellenőrzésként kezelje

A takarmánynak tiszta olajat kell szállítania a megadott útvonalon; a lefolyónak lehetővé kell tennie, hogy az olaj korlátozás nélkül elhagyja a központi házat. A betápláló vezeték hangosnak tűnhet kívülről, miközben belül korlátozódik vagy hősérül. A lefolyó megtört, kokszolható, rossz irányba vezethető vagy olyan nyomásnak lehet kitéve, amely akadályozza a gravitációs visszatérést. A forgattyúsház túlzott nyomása szintén akadályozhatja a vízelvezetést, és nyilvánvaló turbóolaj-szivárgást okozhat.

Használja a motorra vagy a turbóra vonatkozó utasításokat annak eldöntésére, hogy a vezetékeket megtisztítják, tesztelik vagy cserélik. A dokumentumadagoló forrás, a vezeték állapota, a szerelvények, a tömítés igazítása, a lefolyó iránya és a rendeltetési hely, valamint az alkalmazáshoz szükséges forgattyúház vagy légtelenítő ellenőrzések. Ne adjon hozzá nem jóváhagyott szűkítőt, és ne másoljon olajnyomás-célt egy másik csapágyrendszerből.

Előkenés a pontos eljárás szerint

A Garrett beszerelési útmutatója friss motorolajat irányít a turbóolaj bemenetébe, és leírja a kompresszor kerék kézzel történő forgatását a betáplálási csatlakozás befejezése előtt; A Cummins és a Navistar anyagok az előkenést is dokumentálják a megadott alkalmazásokhoz. Használja a telepített egységhez tartozó módszert, olajat és kezelési utasítást. Ne forgassa a rotort sűrített levegővel, ne kapcsoljon be ismeretlen hajtóművet, és ne szennyezze be a nyitott olajnyílást.

Ahol a motor eljárása megköveteli az indítást anélkül, hogy megkezdené az olajellátást, pontosan a megadott módon hozza létre az indítás nélküli állapotot, és tartsa be az összes indítóüzemi és járműbiztonsági határértéket. Egy másik útmutatóból származó általános indítási idő nem elfogadható érték. Jegyezze fel, hogyan történt az olajszállítás, és ki ellenőrizte azt.

Használja az első indítást ellenőrzésnek, ne ünneplésnek

Indítás előtt végezzen szerszám- és idegentárgy-ellenőrzést, ellenőrizze az olajszintet, csatlakoztassa újra a megadott vezérlő- és szívóutakat, és győződjön meg arról, hogy az emberek és a berendezések szabadok. Indítás és üresjárat csak a vonatkozó utasítások szerint. Figyelje az olaj-, hűtőfolyadék-, levegő- és kipufogógáz-szivárgást; rendellenes érintkezés vagy zaj; figyelmeztetési feltételek; és a szükséges működtető viselkedést. Azonnal állítsa le, ha az eljárás tartási feltétele nem teljesül.

Az első ellenőrzés után állítsa le és ellenőrizze újra az olajszintet és az összes hozzáférhető csatlakozást az utasításoknak megfelelően. Őrizze meg az első indítási időt, az üzemállapotot, a megfigyeléseket és a korrekciós intézkedéseket. A száraz külső alapjáraton nem bizonyítja a teljesítményt minden terhelés mellett, és az első indításkor bekövetkező szivárgás a telepítési akadály – nem pedig annak bizonyítéka, hogy a csereturbó eredendően hibás.

Amikor ez az ajánlás nem érvényes

Ez az útmutató nem engedélyezi a nem ellenőrzött turbó beszerelését, a sérült olajvezetékek újbóli felhasználását, a VNT leállítás vagy a működtetőelem kalibrálásának megváltoztatását, a motor beindítását megoldatlan idegen tárgy vagy kenési sérülés esetén, vagy sűrített levegő használatát a rotor megpörgésére. Ezenkívül nem ad meg az olajminőséget, a nyomást, a nyomatékot vagy az alapjárati időtartamot egy azonosítatlan alkalmazáshoz.

Súlyos motorkárosodás, ellenőrizetlen olajlenyelés, kerékérintkezés vagy nem biztonságos szivárgás esetén kövesse a vonatkozó leállítási és kiváltó okokra vonatkozó eljárást minden további futtatás előtt.

Zárja le a kereskedelmi átadást bizonyítékokkal

Őrizze meg a vásárlási referenciát, a teljes turbóazonosítót, a motort és az elrendezést, a hajtóművet és a hardvert, az eltávolított egység bizonyítékait, a kijavított kiváltó okot, a telepítési jegyzőkönyvet, az olajút elhelyezését, az előkenési módszert és az első indítási eredményeket. Ez a csomag segít elkülöníteni az ellátási eltérést, a telepítési problémát, a jármű-rendszer okát és a termékproblémát.

A A turbófeltöltő olaj-adagolási ellenőrzési útmutatója mélyebb betáplálási vonalat biztosít. Ha az egyeztetés továbbra is szükséges, küldje el az Elecdurának a teljes turbó- és motorazonosítót árajánlatért.

Telepítési kérdések, amelyekre többre van szükség, mint egy igen vagy nem válaszra

A turbóolaj bemeneti nyílás feltöltése elegendő a kenés bizonyításához?

Nem. Támogatja a központi ház kezdeti állapotát, de a motornak továbbra is tiszta olajat kell szállítania egy elfogadható betáplálási útvonalon, és korlátozás nélkül vissza kell juttatnia. Jegyezze fel mindkét vezeték elhelyezését, az alkalmazandó előkenési eljárást és az első olajszállítási bizonyítékot. Az előretöltött ház nem tudja legyőzni az elakadt betáplálást a motor beindulása után.

Használható-e újra egy régi olajbevezető vezeték, ha oldószer áthalad rajta?

Csak akkor, ha a kérelmezési eljárás lehetővé teszi az újrahasználatot és a vonal megfelel az előírt ellenőrzésnek. Az oldószer áramlása nem feltétlenül fedi fel a belsőleg összeesett hajlékony bélést, a hőkárosodást, a beágyazott törmeléket vagy a forró olaj körülményei között fennálló korlátot. Ha a turbó- vagy motorgyártó cserét igényel, a szemrevételezés vagy a műhely-levegő ellenőrzés nem bírálhatja felül ezt az utasítást.

Az olaj a kompresszor kimeneténél bizonyítja a turbótömítés meghibásodását?

Nem magától. Az olajszivárgást befolyásolhatja a leeresztés korlátozása, a forgattyúház nyomása, a légút korlátozása, a beépítési szög és az üzemi feltételek. Őrizze meg a helyét és mennyiségét, majd kövesse a turbó- és motorszivárgás-diagnosztikát. Ne cserélje ki az új egységet mindaddig, amíg meg nem vizsgálta az olajellátást, a visszatérést és a kapcsolódó rendszer határait.

Mi van, ha az elektronikus működtető nem mozdul el a kulcs bekapcsolásakor?

Használja a pontos motor és működtető eljárást. Az aktuátor vagy a turbó elítélése előtt ellenőrizze az azonosságot, a csatlakozók elhelyezését, a tápellátást, a földelést, a kommunikációt és a támogatott szervizfunkciókat. Ne erőltesse kézzel a csatlakozást; egyes hajtóművek fogaskerekei önblokkolóak, és kézi mozgatással megsérülhetnek.

Milyen bizonyítékok kísérjék a turbó korai visszatérését?

Tartalmazza mindkét egység azonosítóit, a motort és az elrendezést, a panaszok kronológiáját, a kiváltó okok megállapításait, az olaj- és légútvonali műveleteket, a telepítési és feltöltési nyilvántartást, az első indítási megfigyeléseket, a kódokat, a fényképeket és a kért visszaküldési kezelést. A szerelvényt tartsa érintetlenül, hacsak a szállító nem engedélyezi a szétszerelést. A nyilvántartás támogatja a vizsgálatot, de nem határozza meg előre a garanciális lefedettséget.

Műszaki referenciák

• Garrett Motion – Turbófeltöltő beszerelési útmutató, 1. rész.

• Garrett Motion – Turbófeltöltő beszerelési útmutató, 2. rész.

• Cummins – turbófeltöltő beépítési és előkenési utasítások az érintett alkalmazáshoz.