부하가 걸린 새로운 터보 휘슬: 누출인가 아니면 터보 손상인가?

부하가 걸린 새 터보 휘슬은 터보차저를 자동으로 교체해야 하는 이유가 아니라 공기 및 배기 시스템을 검사해야 하는 이유입니다. 과급 공기의 누출, 터빈 전 배기 가스 누출, 느슨한 연결 및 터보차저 손상으로 인해 중복되는 증상이 나타날 수 있습니다. 유용한 구별은 소스를 찾고 올바른 조건에서 구성 요소를 확인하는 것에서 비롯됩니다. 소리가 발생할 때 기록하고 관련 진단 정보를 보존하며 엔진별 검사를 준비합니다. 휠 접촉이 의심되거나 심각한 오일 손실 또는 기타 심각한 경고가 있는 경우 진단 실행을 중지하고 소음을 재현하려고 하기보다는 제조업체의 안전 절차를 따르십시오.

이 가이드는 특히 구매 요청에 이미 '터보 고장'이라고 표시된 경우 새롭게 보고된 문제를 처리하는 차량 정비소 및 대형 부품 구매자를 위한 것입니다. 호스, 조인트 또는 전체 터보 수리를 정당화하는 결과가 무엇인지 설명합니다. 그만큼 대형 터보차저 카테고리가 관련됩니다. 교체 어셈블리가 식별되면 녹음만으로는 충분한 사양이 되지 않습니다.

첫 번째 차이점은 압력이 탈출하는 위치입니다.

공기 측면에서는 압축기 배출구에서 엔진 방향으로 압축 공기를 운반하는 경로를 검사합니다. 배기측에서는 터빈 앞의 연결부와 뒤의 연결부를 구별합니다. 이러한 위치는 상호 교환할 수 없으며 '터보 근처 누출'이라고만 표시된 검사 메모에는 수리 범위가 해결되지 않은 상태로 남아 있습니다.

이 테이블은 증상별 조회가 아닌 조사 맵입니다. Garrett의 터보 진단 지침은 소음을 조사할 때 배관, 브래킷, 연결부 및 인터쿨러에 주의를 집중시킵니다. 터보를 교체해도 차량에 남아 있는 누출 연결이 수리되지 않기 때문에 외부 검사가 중요합니다.

사진과 작업 주문에 정확한 이름을 사용하십시오. 압축기 출구는 압축된 흡입 공기를 운반합니다. 터빈 입구에는 배기 가스가 유입됩니다. 두 영역을 '핫 사이드'라고 부르면 특히 익숙하지 않은 엔진의 다른 측면에서 사진을 찍을 때 부품 팀이 잘못된 개스킷이나 파이프를 향해 보내질 수 있습니다.

외부 위치 참조 전용입니다. 그림에 표시된 장치는 모든 엔진의 설치를 나타내거나 결함이 있는 것은 아닙니다.

워크샵에 재현 가능한 불만사항을 제출하세요.

무엇이 언제 변경되었는지 설명하세요. '흡기 정비 후 오르막 휘파람소리'가 '터보 소리가 나쁘다'보다 더 유용합니다. 불만이 제기된 당시의 작동 상태, 전원 변경 여부, 경고 또는 진단 코드 표시 여부를 기록하십시오. 호스, 공기 필터, 배기 조인트 또는 터보 자체에 대한 최근 작업을 포함합니다.

관찰과 해석을 분리하세요. 운전자는 소스를 식별하지 않고도 새로운 고음의 소리를 정확하게 보고할 수 있습니다. 근처의 파이프에서 소리가 전달되기 때문에 기술자는 터보 근처에서 소리를 들을 수 있습니다. 검사 전에 베어링 고장으로 라벨을 다시 지정하지 않고 관찰 내용을 보존하십시오.

작동 조건과 비교

정지되어 있고 부하가 없는 엔진은 불만이 발생하는 동안 존재하는 공기 흐름, 압력 또는 온도를 반드시 재현하지는 않습니다. 따라서 워크숍에서 호루라기가 없으면 상황이 필요합니다. 이는 하중이 가해졌을 때 호스가 밀봉되거나 원래 보고서가 잘못되었다는 것을 증명하지 않습니다.

추가 작동 테스트는 작업장의 안전 절차에 따라 진행됩니다. 이 기사에서는 결함을 더 크게 만들기 위해 고부하 도로 주행을 권장하지 않습니다. 테스트가 승인된 경우 나중에 비교하여 실제 변경 사항과 다른 작동 지점을 구별할 수 있도록 조건 및 관련 엔진 데이터를 기록하십시오.

코드를 원래 컨텍스트대로 유지

삭제하기 전에 정확한 코드와 관련 정보를 저장하세요. 저부스트 또는 제어 관련 코드가 조사의 지침이 될 수 있지만 이는 터보차저 구매 주문이 아닙니다. 코드가 존재하는지 여부뿐만 아니라 코드의 진단 절차에서 무엇을 발견했는지 물어보십시오.

연결을 어셈블리로 검사

엔진을 안전하게 정지하고 필요에 따라 절연 및 냉각시킨 후 서비스 정보에 지정된 접근 가능한 연결을 검사하십시오. 호스, 결합 파이프, 고정 기능, 클램프 위치 및 주변 지지대를 함께 살펴보십시오. 손상된 결합 표면이나 정렬 문제를 해결하지 않고 눈에 띄게 손상된 호스를 교체하면 원인이 해결되지 않은 상태로 남을 수 있습니다.

클램프가 존재한다고 해서 그것이 올바른 위치에 있거나 조인트가 서비스 가능하다는 것을 나타내지는 않습니다. 반대로, 얼룩만으로는 접합부 결함을 선언하기에 충분하지 않습니다. 오일 잔여물, 먼지 및 초기 서비스 오염으로 인해 상황이 복잡해질 수 있습니다. 위치를 기록하고 실제 부품을 점검하며 필요한 경우 적절한 방법으로 누출을 확인합니다.

조작된 누출을 표시하거나 클램프 토크를 규정하지 않고 검사 영역을 설명합니다.

조인트를 방해하기 전에 안전할 때 설치된 관계를 사진으로 촬영하십시오. 엔진에 위치하는 더 넓은 시야를 유지하고 관련 기능을 자세히 살펴보세요. 촘촘하게 자른 클램프 사진에서는 옆으로 당겨진 호스나 지지대가 없어 보이지 않을 수 있습니다. 멀리서 찍은 엔진 사진은 중요한 세부 사항을 가릴 수 있습니다.

배기측에서는 얼룩과 확인된 누출을 구별하십시오. 잔여물이 발견된 위치를 기록하고 엔진의 절차에 따라 조인트를 검사하십시오. 맨손으로 뜨거운 배기 가스 누출을 찾거나 회전하는 기계 주변에서 즉석에서 테스트하지 마십시오.

누출 테스트는 그 경계만큼만 유익합니다.

어떤 부분을 분리했는지, 어떻게 밀봉했는지, 어떤 승인된 방법을 사용했는지 물어보세요. 제거된 차지에어 쿨러를 테스트해도 차량의 호스와 연결부는 자동으로 테스트되지 않습니다. 전체 경로 테스트에는 압력 변화를 해석하기 전에 이해해야 하는 추가 경로가 포함될 수 있습니다.

테스트 기록에서는 해당 경계를 일반 언어로 식별해야 합니다(예: 제거된 특정 구성 요소 또는 문서화된 두 연결 지점 사이의 섹션). 또한 규정된 테스트 조건, 실제 관찰 및 확인된 결함 위치를 유지해야 합니다. 이러한 세부 정보가 없으면 '부스트 누출 테스트 통과'는 사람마다 다른 의미를 가질 수 있습니다.

압력 테스트 설정이 아닌 개념적 범위 비교입니다. 엔진이나 구성품에 대해 지정된 장비, 제한 사항 및 격리 절차를 사용하십시오.

다른 엔진의 일반적인 압력, 유지 시간 또는 허용 가능한 손실을 채택하지 마십시오. 올바른 한계는 테스트 대상과 제조업체가 방법을 정의하는 방법에 따라 다릅니다. 즉석에서 만든 캡이나 지원되지 않는 연결은 위험을 초래할 수 있습니다. 작업장은 규정된 테스트에 적합한 장비를 사용해야 합니다.

누출이 수리되면 관련 검증을 반복하고 승인된 조건에 따라 원래 불만 사항을 평가하십시오. 수리된 접합부와 남아있는 소음은 모순되는 결과가 아닙니다. 둘 이상의 결함이 존재할 수 있으므로 다른 문제가 명백해질 때 첫 번째 결과를 폐기하는 대신 첫 번째 결과를 유지하십시오.

증거가 터보 내부를 가리킬 때

그만큼 Cummins/Holset 터보차저 고장 진단 지침은 공기 또는 터빈 전 가스 누출과 터보 검사가 필요한 손상을 구별합니다. 그들은 또한 로터 클리어런스가 터보차저에 따라 다르다는 점을 강조합니다. 손으로 느끼는 움직임이나 다른 장치와의 비교는 지정된 평가를 대체할 수 없습니다.

휠 손상, 접촉 또는 기타 내부 결함이 확인되면 다음 질문은 왜 발생했는지입니다. 결과를 보존하고 서비스 절차에 따라 관련 업스트림 및 다운스트림 시스템을 검사합니다. 원인을 해결하기 전에 교체품을 설치하면 동일한 문제가 발생할 수 있습니다.

완전한 어셈블리와 카트리지 사이의 선택은 별도의 기술적 결정입니다. 에이 터보차저 대 터보 코어 비교는 해당 공급 범위를 정의하는 데 도움이 되지만 평가되지 않은 하우징이나 제어 장치의 재사용을 승인하지는 않습니다. 카트리지는 손상된 모든 터보를 완전히 교체할 수 없으며 공급업체에 소음 설명을 통해 작업장의 수리 범위를 추론하도록 요청해서는 안 됩니다.

이 권장사항이 적용되지 않는 경우

이는 터보차저 손상이 의심되는 경우, 심각한 오일 소비, 휠 접촉, 과열 또는 엔진 정지 경고가 있는 경우 계속 작동하는 것에 대한 지침이 아닙니다. 제조업체의 응답과 작업장의 격리 요구 사항을 따르십시오. 소음을 재현하기 위해 압축 공기로 휠을 회전시키거나 작동 중인 시스템을 분해하거나 보호 제어 장치를 비활성화하지 마십시오.

또한 이 기사에서는 터보 업그레이드 권장 사항, 보편적인 소음 제한 또는 교체 간격을 제공하지 않습니다. 수정된 흡기 및 배기 시스템은 소리와 작동 동작을 변경할 수 있습니다. 승인 및 진단 요구 사항은 별도로 해결해야 합니다.

구매 요청이 확인된 결함과 일치하도록 합니다.

호스 또는 조인트 수리에는 자체 부품 식별이 필요합니다. 불만 사항에 터보가 언급되어 있다는 이유만으로 터보 주문으로 전환해서는 안 됩니다. 완전한 터보가 필요한 경우 엔진 식별 정보, 전체 터보 명판 참조, 명확한 연결 보기 및 필요한 조립 범위를 제공하십시오. 액추에이터 또는 기타 제공된 부착물이 요청의 일부인지 여부를 명시하십시오.

차량 또는 대리점 소싱의 경우, Elecdura에게 확인된 터보 어셈블리, 수량 및 배송 목적지에 대한 견적을 요청하세요 . 확인된 실패에 대한 워크숍 설명과 해결되지 않은 신원 관련 질문을 포함하세요. 이를 통해 진단의 증거로 공급업체 가용성을 제시하지 않고도 매칭 및 견적 작업을 진행할 수 있습니다.

첫 번째 검사 후 발생하는 질문

공기 필터 서비스 후에 시작된 휘파람 소리가 무해할 수 있습니까?

변경된 흡기 배열은 가청 내용을 변경할 수 있지만 타이밍에 따라 변경이 무해하다는 것을 확인할 수는 없습니다. 올바른 필터 및 하우징 조립, 손상된 조인트 및 관련 서비스 지침을 확인하십시오. 새로운 사운드를 정상적으로 받아들이기 전에 설치된 구성을 승인된 구성과 비교하십시오. 동일한 타이밍은 서비스 중에 발생하는 연결 문제를 찾는 데도 도움이 될 수 있습니다. 그것은 필터나 터보에 대한 평결이 아니라 유용한 단서입니다.

공급업체가 터보 교체를 승인하는 데 전화 녹음만으로 충분합니까?

녹음은 불만 사항을 문서화하고 워크숍에서 그 시기를 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 마이크 위치, 자동 레벨 제어 및 주변 소음은 진단 가치를 제한합니다. 교체를 위한 유일한 근거가 아닌 엔진 식별 및 검사 결과와 함께 보내십시오. 공급업체는 요청한 부품을 식별하는 데 도움을 줄 수 있지만 원격 사운드 클립으로는 휠 간격, 밀봉된 충전 공기 경로 또는 배기 조인트 상태를 확인할 수 없습니다.

공급업체의 보증 평가를 위해 무엇을 보관해야 합니까?

장치를 청소, 분해 또는 반환하기 전에 해당 청구 지침을 문의하십시오. 식별 정보, 구매 참조, 설치 및 실패 연대순, 작업장의 사진 및 테스트 기록을 보관하십시오. 제거된 어셈블리를 식별 가능하게 유지하고 이미 손상된 부품을 문서화하십시오. 이러한 기록은 검토자가 보고된 불만 사항을 제공된 장치에 연결하고 고장 순서를 평가하는 데 도움이 됩니다. 승인을 보장하지 않습니다. 반품 승인, 포장 및 청구에 필요한 증거는 일반 진단 물품이 아닌 실제 공급업체의 조건에 따라 다릅니다.

일치하는 카트리지 번호로 전체 교체 터보를 식별할 수 있습니까?

그 자체로는 아닙니다. 카트리지 참조는 하우징, 연결 및 제어 장비도 중요한 전체 어셈블리와 다른 공급 범위를 설명합니다. 전체 조립 식별 정보를 기록하고 제안된 교체품의 제공된 구성 요소를 설치된 장치와 비교하십시오. 명판을 읽을 수 없는 경우 사진과 엔진 식별 정보를 제공하고 확인될 때까지 일치 항목을 해결하지 않은 상태로 두십시오. 유사한 회전 코어는 전체 장치가 해당 엔진에 올바르게 장착, 연결 또는 작동하도록 설정하지 않습니다.

제조업체 참조

• Garrett Motion — 터보차저 시스템 진단 가이드.

• Cummins/Holset — 터보차저 고장 진단 지침.

• Cummins/Holset — 터보차저 문제 해결 매트릭스.