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SA-4888-12 / 1752ES-12E7UC3B1S1 / SA-4888-24 / 1752ES-24E7UC3B1S1
OE와 동등한 교체 품질
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
50개
7~15일
12개월
| 수량: | |
|---|---|
SA-4888-12는 Cummins 디젤 차단 시스템용 구성별 연료 차단 솔레노이드입니다. 긴 코드는 옵션 카탈로그 라벨이 아닌 기능 데이터입니다. 전압, 장착, 플런저, 접지, 터미널, 부트 및 스프링 제품군은 개별 접미사 문자로 변경될 수 있습니다. 전체 제거 부품 코드는 문의 사항, 구매 주문서 및 상자 라벨에 그대로 남아 있어야 합니다.
목 |
확인된 정보 |
제품 유형 |
연료 차단 솔레노이드 |
OE/참조 번호 |
SA-4888-12 / 1752ES-12E7UC3B1S1 / SA-4888-24 / 1752ES-24E7UC3B1S1 |
전기 버전 |
12V 및 24V 버전; 완전한 OE 및 기존 장치 마킹으로 선택 |
적용범위 |
커민스 디젤 셧다운 시스템 |
MOQ |
50개 |
배달 시간 |
7~15일 |
보증 |
12개월 |
1752ES-12E7UC3B1S1은 내부 M6 플런저 스레드, 접지되지 않은 전기 구성, 일정 볼륨 부트 제품군을 나타냅니다. 제거된 장치의 모든 접미사 문자를 확인하십시오.
매칭포인트 |
구매자 리뷰 |
완전한 코드 |
1752ES-12E7UC3B1S1은 내부 M6 플런저 스레드, 접지되지 않은 전기 구성, 일정 볼륨 부트 제품군을 나타냅니다. 제거된 장치의 모든 접미사 문자를 확인하십시오. |
전압 |
12V 및 24V 버전; 완전한 OE 및 기존 장치 마킹으로 선택 |
설치 |
플랜지/베이스 스타일, 구멍 중심 및 설치된 본체 각도를 비교하십시오. |
플런저 |
스레드, 정지 길이, 이동 방향 및 연결 하드웨어를 일치시킵니다. |
터미널 및 접지 |
서비스 데이터에서 단자 수와 접지 방법을 확인하십시오. 절대로 와이어 색상에만 의존하지 마십시오. |
올바른 전압만으로는 호환성이 입증되지 않습니다. 단자 배열, 접지 방법, 플런저 스레드, 부트 간격 및 리턴 스프링은 근처의 Woodward 또는 Syncro-Start 코드에서 변경될 수 있으며, 당김/고정 오류는 실패한 솔레노이드와 동일한 시작 후 중지 증상을 생성할 수 있습니다.
관찰된 상황 |
추천 체크 |
시작된 후 중지됨 |
크랭킹 후 홀드 전압을 확인하고 풀/홀드 단자 할당을 검사하십시오. |
종료되지 않음 |
플런저가 연료 레버의 완전 정지 위치에 도달했는지 확인합니다. |
코일이 과열됨 |
잘못된 전압, 제한된 스트로크 및 풀 와인딩 타이밍을 확인하십시오. |
부트 접점 브래킷 |
차체 각도, 부츠 제품군 및 사용 가능한 여유 공간을 비교하십시오. |
코드를 부분적으로 읽을 수 없음 |
승인 전에 가까운 라벨 사진과 측정된 마운트, 스레드 및 단자를 사용하십시오. |
전기적, 기계적, 적용 증거가 제거된 어셈블리와 일치하는 경우에만 주문을 취소하십시오. 아래 체크리스트는 하나의 승인 기록에 차량, 유통업체 및 서비스 팀 정보를 유지합니다.
승인항목 |
필수정보 |
OE 및 전압 |
SA-4888-12 / 1752ES-12E7UC3B1S1 / SA-4888-24 / 1752ES-24E7UC3B1S1; 12V 및 24V 버전; 완전한 OE 및 기존 장치 마킹으로 선택 |
애플리케이션 |
커민스 디젤 셧다운 시스템 |
제거된 부품 사진 |
완전한 라벨, 커넥터 표면, 양쪽 브래킷 측면 및 출력 끝 |
측정 |
구멍 중심, 본체 간격, 정지 출력 길이 및 작업 이동 |
상업적인 세부사항 |
수량, 대상 시장, 포장 및 표시 요구 사항 |
주문 시 완전한 전압별 기준과 기존 장치 표시를 보관하십시오. 12V 및 24V 본체는 장착 형상을 공유할 수 있지만 코일은 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 혼합 재고를 방지하기 위해 OE와 전압을 기준으로 기존 커넥터와 라벨 상자의 기계 충전 시스템 전압을 확인합니다.
접미사 문자는 장착, 플런저 스레드, 접지, 단자, 부트 및 스프링 제품군과 같은 기계적 및 전기적 기능을 식별합니다. 코드를 단축하면 구매 기록에서 호환되지 않는 버전을 병합할 수 있습니다. 읽을 수 있는 모든 문자의 사진을 찍고 RFQ 및 상자 라벨에 전체 문자열을 보관하십시오.
전압은 하나의 제어점일 뿐입니다. 교체품은 장착 스타일, 플런저 나사산, 전원 공급 방향, 단자 배열, 접지, 부트 간격 및 필요한 힘과도 일치해야 합니다. 코일 전압만 선택하는 대신 전체 코드와 제거된 부품 치수를 비교하십시오.
풀 회로는 시동 신호가 해제된 후 홀드 회로가 작동하지 않는 동안 크랭킹 중에 플런저를 움직일 수 있습니다. 솔레노이드를 교체하기 전에 부하가 걸린 상태에서 유지 단자 전압을 측정하고 릴레이 논리 및 커넥터 저항을 검사하고 플런저가 최대 이동 거리에 도달했는지 확인하십시오.
전체 라벨, 전압, 커넥터 표면, 단자 수, 장착 구멍 중심, 본체 방향, 출력 끝, 휴지 길이 및 필요한 이동 거리를 비교하십시오. 근처의 펌프 또는 링키지 간격을 보여주는 더 넓은 설치된 사진을 추가하십시오. 가까운 제품 사진만으로는 장착을 결정하는 기하학적 구조가 숨겨질 수 있습니다.
설치하기 전에 이전 장치가 실패한 이유를 수정하십시오. 공급 전압, 당김/유지 타이밍, 연결 저항, 기계적 정지, 단자 견고성 및 열 노출을 확인하십시오. 당김 단계에 전원이 계속 공급되거나 플런저가 설계된 스트로크를 완료할 수 없으면 새 코일이 빠르게 파손될 수 있습니다.
SA-4888-12 / 1752ES-12E7UC3B1S1 / SA-4888-24 / 1752ES-24E7UC3B1S1, 확인된 전압, Cummins 디젤 셧다운 시스템, 이전 라벨 및 커넥터 사진, 브래킷 및 출력 측정, 수량, 목적지 및 포장 요구 사항을 보내십시오. 혼합 차량은 기술 승인 및 창고 라벨링을 추적할 수 있도록 별도의 라인에 각 전압 및 구성을 나열해야 합니다.
부속품 중심의 B2B 견적을 위해 전체 OE 그룹, 확인된 전압, Cummins 디젤 셧다운 시스템, 제거된 부품 사진, 치수 및 주문 수량을 보내십시오.
