Üzemanyagleállító mágnesszelep DF162 KN68237 Scania és Volvo nagy teljesítményű üzemanyag-szabályozó rendszerekhez

DF162 üzemanyag-leállító mágnesszelep a Scania Volvo dízel alkalmazásokhoz

A DF162 elektromos üzemanyag-lezárást biztosít a Scania és a Volvo nagy teljesítményű üzemanyag-szabályozó rendszereihez. A megbízható csere a teljes OE-t feszültséggel, csatlakozóval, konzollal, kimeneti geometriával és motoroldali összeköttetéssel kombinálja. Az alkalmazás leszűkíti a keresést, miközben az eltávolított összeállítás marad a végső méret- és elektromos referencia.

DF162 termékinformáció

Szerelvényvezérlők a DF162-hez

Egyezzen meg a teljes bélyegzett referenciaértékkel, mert a feszültség, a tekercselés, a rögzítés, a kapcsok, a kimeneti geometria és a terhelhetőség ugyanazon a családon belül eltérő lehet.

Szervizdiagnózis a DF162 cseréje előtt

Külön megfigyelésként ellenőrizze az elektromos parancsot, az alkatrész reakcióját és a végső mechanikai mozgást. Ez megakadályozza, hogy a huzalozás, a vezérlőmodul vagy a kapcsolódási hiba összetéveszthető a meghibásodott cserealkatrészekkel.

DF162 csere-jóváhagyási ellenőrzőlista

Csak akkor adja fel a rendelést, ha az elektromos, mechanikai és alkalmazási bizonyítékok megegyeznek az eltávolított szerelvényekkel.

DF162 Műszaki GYIK

Hogyan kell szétválasztani a DF162 feszültségű változatait?

Tartsa meg minden rendelési soron a teljes feszültség-specifikus referenciát és a régi egység jelölését. A hasonló házak nem teszik cserélhetővé a különböző tekercseket. Működés közben mérje meg a rendszer feszültségét az eredeti csatlakozónál, majd jelölje meg a leltárt az OE és a feszültség alapján, hogy a vegyes flották ne kaphassák meg a rossz elektromos változatot.

Mit kell ellenőrizni a Scania és a Volvo nagy teljesítményű üzemanyag-szabályozó rendszerein a DF162 megrendelése előtt?

Használja a DF162 / KN68237 / 68230 / 46805 / 68231P-t első vezérlőként, majd hasonlítsa össze a régi címkét, a feszültséget, a csatlakozófelületet, a rögzítőfuratok középpontját, a kimeneti végét és a működési irányt. Jegyezze fel a motor vagy a gép modelljét és sorozatszámát, de ne használja önmagában a modell nevét, mert a gyártási változások újabb leállási elrendezést vezethetnek be.

A felsorolt ​​motor vagy gépmodell önmagában megerősítheti a DF162-t?

Nem. Az alkalmazási adatok leszűkítik a jelölt családot, míg a teljes OE, a feszültség, a konzol, a csatlakozó és a kimeneti geometria illeszkedést biztosít. A gyártási változtatások és a korábbi javítások több leállási elrendezést is elhelyezhetnek ugyanabban a modelltartományban.

Mit kell tesztelni, ha a DF162 nem mozdul?

Mérje meg a feszültséget a csatlakozón a tényleges parancs alatt, ne csak az áramkör terheletlensége mellett. Ellenőrizze a földelés folytonosságát, a reléérintkezőket, a biztosíték állapotát és a csatlakozó ellenállását. A normál nyitott áramkörű leolvasás terhelés alatt összeomolhat, ha a kapcsok korrodálódnak.

Miért mozoghat a mágnesszelep, miközben a motor nem áll le?

Előfordulhat, hogy a kimenet nem viszi el a teljes mozgást az üzemanyag-karig a szabad holtjáték, a rossz beállítás, a konzol elhajlása vagy a kötési forgás miatt. Figyelje meg magát a kart, és ellenőrizze, hogy eléri-e a mechanikus ütközőt, mielőtt az elektromos működtető szerkezetet kezelné egyedüli hibának.

Mit kell összehasonlítani az eltávolított DF162 szerelvénnyel?

Hasonlítsa össze a teljes címkét, a feszültséget, a csatlakozó felületét, a kapcsok számát, a rögzítőfuratok középpontját, a karosszéria tájolását, a kimeneti végét, a nyugalmi hosszt és a munkautat. Mellékeljen egy szélesebb beépített fényképet, amely a szivattyút, a kart vagy a környező hézagot mutatja, mert a közeli termékképek elrejthetik a felszerelést meghatározó geometriát.

Hogyan előzhető meg az ismétlődő elektromos vagy tekercskárosodás?

A telepítés előtt javítsa ki az eredeti hiba okát. Ellenőrizze a tápfeszültséget, a húzási/tartási időzítést, az összekötő ellenállást, a mechanikus ütközőket, a kapocstömörséget, a hő- és nedvességterhelést. Egy új egység gyorsan meghibásodhat, ha a nagyáramú fokozat feszültség alatt marad, vagy a kimenet nem tudja befejezni a tervezett löketet.

Kérjen árajánlatot a DF162-re

Küldje el a teljes referenciacsoportot, a megerősített feszültséget, a Scania és a Volvo nagy teherbírású üzemanyag-szabályozó rendszereit, az eltávolított alkatrészek fotóit, a méréseket és a rendelési mennyiséget egy szerelvényközpontú B2B árajánlatért.