Kraftstoffabschaltmagnet 1504-12C2U1B1S1 1504-24C2U1B1S1 für Kubota DF750 Motor-Choke- und Stopp-Bedienelemente

1504-12C2U1B1S1 Spannungsspezifisches Diesel-Abschaltmagnetventil

1504-12C2U1B1S1 ist ein konfigurationsspezifisches Kraftstoffabschaltmagnetventil für die Choke- und Stoppsteuerung des Kubota DF750-Motors. Bei dem Langcode handelt es sich um Funktionsdaten, nicht um eine optionale Katalogbeschriftung: Spannung, Montage, Stößel, Erdung, Klemmen, Manschette und Federfamilie können sich mit einzelnen Suffixzeichen ändern. Der vollständige Code des ausgebauten Teils sollte auf der Anfrage, der Bestellung und dem Kartonetikett erhalten bleiben.

1504-12C2U1B1S1 Produktinformationen

Lesen und Zuordnen der 1504-12C2U1B1S1-Konfiguration

1504-12C2U1B1S1 bezeichnet die Basismontage der C-Serie, ein 1/4-28-Kolbenaußengewinde, eine ungeerdete elektrische Konfiguration und eine Familie mit konstantem Volumen. Überprüfen Sie jedes Suffixzeichen auf der entfernten Einheit.

Elektrische und mechanische Prüfungen für 1504-12C2U1B1S1

Eine korrekte Spannung allein ist kein Beweis für die Austauschbarkeit. Klemmenanordnung, Erdungsmethode, Kolbengewinde, Manschettenabstand und Rückholfeder können sich bei nahegelegenen Woodward- oder Syncro-Start-Codes ändern, während Zug-/Haltefehler das gleiche Start-dann-Stopp-Symptom hervorrufen können wie ein ausgefallenes Magnetventil.

1504-12C2U1B1S1 Ersatzgenehmigungs-Checkliste

Geben Sie den Auftrag erst frei, wenn die elektrischen, mechanischen und Anwendungsnachweise mit der entfernten Baugruppe übereinstimmen. Die folgende Checkliste speichert Flotten-, Händler- und Serviceteaminformationen in einem Genehmigungsdatensatz.

Häufig gestellte Fragen zum Kraftstoffabschaltmagnetventil 1504-12C2U1B1S1

Wie sollten die 12V- und 24V-Versionen 1504-12C2U1B1S1 getrennt werden?

Behalten Sie die vollständige spannungsspezifische Referenz und Altgerätekennzeichnung auf der Bestellung bei. Die 12-V- und 24-V-Gehäuse haben möglicherweise die gleiche Montagegeometrie, ihre Spulen sind jedoch nicht austauschbar. Bestätigen Sie die Spannung des Maschinenladesystems am alten Anschluss und kennzeichnen Sie die Kartons sowohl nach OE als auch nach Spannung, um gemischte Bestände zu vermeiden.

Warum muss das vollständige Suffix 1504-12C2U1B1S1 beibehalten werden?

Suffixzeichen kennzeichnen mechanische und elektrische Merkmale wie Montage, Kolbengewinde, Erdung, Anschlüsse, Manschette und Federfamilie. Durch die Kürzung des Codes können nicht austauschbare Versionen in Einkaufsunterlagen zusammengeführt werden. Fotografieren Sie jedes lesbare Zeichen und bewahren Sie die vollständige Zeichenfolge auf der Angebotsanfrage und dem Kartonetikett auf.

Kann ein anderes Magnetventil mit der gleichen Spannung 1504-12C2U1B1S1 ersetzen?

Die Spannung ist nur ein Kontrollpunkt. Der Austausch muss außerdem dem Montagestil, dem Kolbengewinde, der Stromrichtung, der Anschlussanordnung, der Erdung, dem Abstand der Manschette und der erforderlichen Kraft entsprechen. Vergleichen Sie den vollständigen Code und die Abmessungen der ausgebauten Teile, anstatt nur anhand der Spulenspannung auszuwählen.

Was verursacht einen Start-dann-Stopp-Fehler bei einem Zug-/Halte-Magnetventil?

Der Zugschaltkreis bewegt möglicherweise den Kolben während des Anlassens, während der Halteschaltkreis nach Freigabe des Startsignals ausfällt. Messen Sie die Halteklemmenspannung unter Last, überprüfen Sie die Relaislogik und den Steckerwiderstand und stellen Sie sicher, dass der Stößel den vollen Hub erreicht, bevor Sie den Magneten austauschen.

Was sollte mit der entfernten 1504-12C2U1B1S1-Baugruppe verglichen werden?

Vergleichen Sie das vollständige Etikett, die Spannung, die Anschlussfläche, die Anzahl der Anschlüsse, die Mitte der Montagelöcher, die Gehäuseausrichtung, das Ausgangsende, die Ruhelänge und den erforderlichen Verfahrweg. Fügen Sie ein breiteres Installationsfoto hinzu, das den Abstand zwischen Pumpe oder Gestänge in der Nähe zeigt. Nur enge Produktfotos können die Geometrie verdecken, die über die Passform entscheidet.

Wie können wiederholte Spulenschäden nach dem Austausch vermieden werden?

Beheben Sie vor der Installation den Grund, warum das alte Gerät ausgefallen ist. Überprüfen Sie die Versorgungsspannung, den Zieh-/Haltezeitpunkt, den Verbindungswiderstand, die mechanischen Anschläge, den festen Sitz der Klemmen und die Hitzeeinwirkung. Eine neue Spule kann schnell ausfallen, wenn die Zugstufe unter Spannung bleibt oder der Kolben seinen vorgesehenen Hub nicht ausführen kann.

Welche Informationen sollte ein Händler in die Angebotsanfrage 1504-12C2U1B1S1 aufnehmen?

Senden Sie 1504-12C2U1B1S1 / 1504-24C2U1B1S1, bestätigte Spannung, Kubota DF750 Motor-Choke- und Stopp-Bedienelemente, alte Etiketten- und Steckerfotos, Halterungs- und Leistungsmessungen, Menge, Bestimmungsort und Verpackungsanforderungen. Bei gemischten Flotten sollte jede Spannung und Konfiguration in separaten Zeilen aufgeführt werden, damit die technische Genehmigung und die Lagerkennzeichnung nachvollziehbar bleiben.

Fordern Sie ein Angebot für 1504-12C2U1B1S1 an

Senden Sie die komplette OE-Gruppe, die bestätigte Spannung, die Choke- und Stoppsteuerung des Kubota DF750-Motors, Fotos der ausgebauten Teile, Maße und Bestellmenge für ein montageorientiertes B2B-Angebot.