Solenoide di arresto del carburante 1504-12C2U1B1S1 1504-24C2U1B1S1 per comandi dell'aria e di arresto del motore Kubota DF750

Solenoide di arresto diesel specifico per tensione 1504-12C2U1B1S1

1504-12C2U1B1S1 è un solenoide di arresto del carburante specifico per la configurazione per i comandi dell'aria e di arresto del motore Kubota DF750. Il codice lungo è un dato funzionale, non un'etichetta di catalogo opzionale: tensione, montaggio, stantuffo, messa a terra, terminali, protezione e famiglia di molle possono cambiare con caratteri di suffisso individuali. Il codice completo della parte rimossa deve rimanere intatto sulla richiesta, sull'ordine di acquisto e sull'etichetta della scatola.

1504-12C2U1B1S1 Informazioni sul prodotto

Come leggere e abbinare la configurazione 1504-12C2U1B1S1

1504-12C2U1B1S1 indica montaggio su base serie C, filettatura esterna dello stantuffo 1/4-28, configurazione elettrica senza messa a terra, famiglia di stivali a volume costante. Verificare ogni carattere del suffisso sull'unità rimossa.

Controlli elettrici e meccanici per 1504-12C2U1B1S1

Una tensione corretta da sola non dimostra l'intercambiabilità. La disposizione dei terminali, il metodo di messa a terra, la filettatura dello stantuffo, la distanza della cuffia e la molla di ritorno possono cambiare nei codici Woodward o Syncro-Start vicini, mentre i guasti di trazione/mantenimento possono produrre lo stesso sintomo di avvio e arresto di un solenoide guasto.

Lista di controllo per l'approvazione della sostituzione 1504-12C2U1B1S1

Rilasciare l'ordine solo dopo che le prove elettriche, meccaniche e applicative concordano con l'assieme rimosso. La seguente lista di controllo conserva le informazioni sulla flotta, sul distributore e sul team di assistenza in un unico record di approvazione.

Domande frequenti sul solenoide di arresto del carburante 1504-12C2U1B1S1

Come devono essere separate le versioni 1504-12C2U1B1S1 a 12V e 24V?

Conservare il riferimento completo specifico della tensione e la marcatura della vecchia unità sull'ordine. I corpi da 12 V e 24 V possono condividere la geometria di montaggio, ma le loro bobine non sono intercambiabili. Confermare la tensione del sistema di ricarica della macchina sul vecchio connettore ed etichettare i cartoni sia con OE che con tensione per evitare inventari misti.

Perché è necessario mantenere il suffisso completo 1504-12C2U1B1S1?

I caratteri suffisso identificano caratteristiche meccaniche ed elettriche quali montaggio, filettatura dello stantuffo, messa a terra, terminali, protezione e famiglia di molle. Accorciando il codice è possibile unire versioni non intercambiabili nei record di acquisto. Fotografa ogni carattere leggibile e conserva la stringa completa sulla richiesta di offerta e sull'etichetta del cartone.

Un altro solenoide con la stessa tensione può sostituire 1504-12C2U1B1S1?

La tensione è solo un punto di controllo. La sostituzione deve inoltre corrispondere allo stile di montaggio, alla filettatura dello stantuffo, alla direzione di eccitazione, alla disposizione dei terminali, alla messa a terra, allo spazio della cuffia e alla forza richiesta. Confronta il codice completo e le dimensioni delle parti rimosse invece di selezionare solo dalla tensione della bobina.

Che cosa causa un errore di avvio e arresto su un solenoide di tipo pull/hold?

Il circuito di tiro può spostare lo stantuffo durante l'avviamento mentre il circuito di mantenimento si guasta dopo il rilascio del segnale di avvio. Misurare la tensione del terminale di mantenimento sotto carico, ispezionare la logica del relè e la resistenza del connettore e verificare che lo stantuffo raggiunga la corsa completa prima di sostituire il solenoide.

Cosa dovrebbe essere confrontato con l'assieme 1504-12C2U1B1S1 rimosso?

Confrontare l'etichetta completa, la tensione, la faccia del connettore, il numero dei terminali, i centri dei fori di montaggio, l'orientamento del corpo, l'estremità di uscita, la lunghezza di riposo e la corsa richiesta. Aggiungere una foto installata più ampia che mostri la distanza della pompa vicina o del collegamento; le sole foto del prodotto possono nascondere la geometria che determina il montaggio.

Come si possono evitare danni ripetuti alla bobina dopo la sostituzione?

Correggere il motivo per cui la vecchia unità si è guastata prima dell'installazione. Controllare la tensione di alimentazione, i tempi di trazione/mantenimento, la resistenza del collegamento, gli arresti meccanici, la tenuta dei terminali e l'esposizione al calore. Una nuova bobina può guastarsi rapidamente quando la fase di trazione rimane energizzata o lo stantuffo non può completare la corsa prevista.

Quali informazioni dovrebbe includere un distributore nella RFQ 1504-12C2U1B1S1?

Inviare 1504-12C2U1B1S1 / 1504-24C2U1B1S1, tensione confermata, comandi di arresto e starter del motore Kubota DF750, foto di vecchie etichette e connettori, misurazioni di staffa e uscita, quantità, destinazione e requisiti di imballaggio. Le flotte miste dovrebbero elencare ciascuna tensione e configurazione su righe separate in modo che l'approvazione tecnica e l'etichettatura del magazzino rimangano tracciabili.

Richiedi un preventivo per 1504-12C2U1B1S1

Invia il gruppo OE completo, la tensione confermata, lo starter del motore Kubota DF750 e i comandi di arresto, le foto delle parti rimosse, le misurazioni e la quantità dell'ordine per un preventivo B2B incentrato sul montaggio.