Turbocompressore Scania

Cosa copre la gamma di veicoli pesanti Scania?

La gamma attuale comprende riferimenti selezionati per autobus e camion Scania Euro 5, 124 applicazioni Evolution 400/420, veicoli R470 che utilizzano la potenza DT12 e un riferimento relativo a XPI con OE 2611305.
Queste applicazioni abbracciano diverse generazioni di motori e sistemi di controllo.
Ogni richiesta dovrebbe quindi includere l'esatto modello Scania, il codice motore, il livello di emissioni e l'identificazione del turbo originale.

In che modo gli acquirenti separano i requisiti del turbocompressore DT12 e XPI?

Per richieste su DT12 o R470, fornire il numero del turbo, il numero Scania OE , il numero di serie del motore, la potenza e le fotografie dell'alloggiamento.
Per l'unità relativa all'XPI, identificare anche il sistema di emissione, l'attuatore, i sensori, le porte di raffreddamento e qualsiasi connessione di controllo elettronico.
OE 2611305 è un utile punto di partenza, ma dovrebbe concordare con il turbocompressore rimosso e i dati del veicolo.

Perché fotografare i layout dell'olio e del raffreddamento?

I relativi telai turbo possono utilizzare diverse porte d'acqua, posizioni della linea dell'olio o alloggiamenti della turbina.
Una mappa di connessione chiara impedisce l'approvazione di un'unità visivamente simile ma incompatibile con l'installazione.

Cosa dovrebbe inserire l'acquirente di una flotta Scania nella lista delle richieste?

Separa autobus e camion, registra il modello e la generazione del motore ed elenca i numeri completi OE e turbo con la quantità per riga.
Contrassegna qualsiasi unità identificata solo dal modello del veicolo in modo che riceva un'ulteriore revisione prima di fissare il prezzo.
Elecdurauto può quindi confrontare le opzioni di fornitura selezionate e consolidare la domanda confermata di Scania con altre applicazioni per carichi pesanti.

Come vengono gestite le opzioni qualità-prezzo?

Esaminiamo il mercato di riferimento, la domanda annuale prevista, le specifiche tecniche e i requisiti di qualità prima di consigliare un percorso di fornitura.
Un distributore può scegliere un piano di prova per referenze meno familiari e un piano di scorte regolari per numeri stabiliti.
Per una cooperazione stabile, il futuro rifornimento e un più ampio supporto alla linea di prodotti possono essere discussi sulla base dei risultati effettivi.

Quali problemi possono danneggiare un turbo Scania sostitutivo?

È necessario indagare sulla carenza di olio, sull'olio contaminato, sulle perdite dell'aria di sovralimentazione, sulla restrizione dell'aspirazione, sulle perdite di scarico, sui guasti dell'attuatore e sull'elevata temperatura di scarico.
Pulire l'intercooler e i tubi collegati dopo il danneggiamento del compressore e verificare il libero ritorno dell'olio.
Utilizzare la procedura di assistenza Scania per l'installazione, la configurazione dell'attuatore e il primo funzionamento.