Quale applicazione del turbocompressore BOMAG è coperta in questa categoria?
Questa categoria attualmente si concentra sulle attrezzature pesanti BOMAG che utilizzano la famiglia di motori Cummins M11 o la relativa famiglia L10.
Un riferimento verificato del catalogo è il turbocompressore HX50 3594809 con riferimento incrociato OE 4024969 per un'applicazione dell'era 2000.
Poiché le macchine BOMAG possono essere ripotenziate o ricostruite nel corso di una lunga vita utile, il badge della macchina da solo non è sufficiente per l'identificazione definitiva.
In che modo gli acquirenti devono verificare 3594809 o 4024969 prima di ordinare?
Inviare il numero riportato sulla targhetta del turbo o sulla carcassa del compressore insieme al numero di serie del motore Cummins e al modello della macchina BOMAG.
Raccomandiamo inoltre di confrontare la flangia di ingresso della turbina, l'uscita di scarico, la direzione di uscita del compressore, le porte dell'olio e qualsiasi connessione della valvola di scarico.
Questa prova ci consente di verificare se 3594809 / 4024969 è la specifica attiva o solo un riferimento al servizio correlato.
Cosa succede se il turbocompressore originale non ha un'etichetta leggibile?
Fornisci fotografie chiare da diverse angolazioni e misura le flange e le porte critiche.
Una foto della targa dati del motore è spesso più utile che fare affidamento su un anno approssimativo della macchina.
Comunicaci se l'ordine riguarda una riparazione urgente, una manutenzione programmata della flotta, uno stock del distributore o una gara d'appalto per un progetto.
Elecdurauto può confrontare le risorse di fornitura in base alla quantità, al costo target, alle aspettative di qualità e al piano di consegna invece di forzare ogni acquirente a un'opzione fissa.
Per richieste ripetute, possiamo anche discutere un elenco di rifornimento che combini altre applicazioni turbo per carichi pesanti supportate.
Quali controlli di installazione sono importanti su una macchina alimentata da M11?
Prima dell'installazione, verificare che l'alimentazione dell'olio sia pulita e che il ritorno dell'olio non ostruisca, ispezionare il filtro dell'aria e il percorso dell'aria di sovralimentazione e rimuovere i detriti dal lato di scarico.
Controlla il motivo per cui il precedente HX50 si è guastato, tra cui bassa pressione dell'olio, temperatura di scarico eccessiva, perdite di aspirazione o danni da corpi estranei.
Correggere la causa protegge il turbo sostitutivo e riduce i tempi di inattività ripetuti in cantiere.
