Quelle application de turbocompresseur BOMAG est couverte dans cette catégorie ?
Cette catégorie se concentre actuellement sur les équipements lourds BOMAG utilisant le moteur Cummins M11 ou la famille de moteurs L10 associée.
Une référence de catalogue vérifiée est le turbocompresseur HX50 3594809 avec la référence croisée OE 4024969 pour une application de l’ère 2000.
Étant donné que les machines BOMAG peuvent être remotorisées ou reconstruites au cours d'une longue durée de vie, le badge de la machine à lui seul ne suffit pas à l'identification finale.
Comment les acheteurs doivent-ils vérifier le 3594809 ou le 4024969 avant de commander ?
Envoyez le numéro figurant sur la plaque signalétique du turbo ou sur le boîtier du compresseur ainsi que le numéro de série du moteur Cummins et le modèle de la machine BOMAG.
Nous vous recommandons également de comparer la bride d'entrée de la turbine, la sortie d'échappement, la direction de sortie du compresseur, les ports d'huile et toute connexion de wastegate.
Cette preuve nous permet de vérifier si 3594809 / 4024969 est la spécification active ou seulement une référence de service associée.
Que faire si le turbocompresseur d'origine n'a pas d'étiquette lisible ?
Fournissez des photographies claires sous plusieurs angles et mesurez les brides et les ports critiques.
Une photo de la plaque signalétique du moteur est souvent plus utile que de se fier à l'année approximative de la machine.
Dites-nous si la commande concerne une réparation urgente, un entretien programmé de flotte, un stock de distributeur ou un appel d'offres.
Elecdurauto peut comparer les ressources d'approvisionnement en fonction de la quantité, du coût cible, des attentes en matière de qualité et du plan de livraison au lieu de forcer chaque acheteur à adopter une seule option fixe.
Pour une demande répétée, nous pouvons également discuter d'une liste de réapprovisionnement combinant d'autres applications turbo robustes prises en charge.
Quelles vérifications d'installation sont importantes sur une machine alimentée par M11 ?
Avant l'installation, vérifiez l'alimentation en huile propre et le retour d'huile sans restriction, inspectez le filtre à air et le chemin d'air de suralimentation, et retirez les débris du côté échappement.
Vérifiez pourquoi le HX50 précédent est tombé en panne, notamment une faible pression d'huile, une température d'échappement excessive, une fuite d'admission ou des dommages causés par un corps étranger.
Corriger la cause protège le turbo de remplacement et réduit les temps d'arrêt répétés sur le chantier.
