การใช้งานเทอร์โบชาร์จเจอร์ BOMAG ใดที่รวมอยู่ในหมวดหมู่นี้
ปัจจุบันหมวดหมู่นี้มุ่งเน้นไปที่เครื่องจักรกลหนัก BOMAG ที่ใช้เครื่องยนต์ Cummins M11 หรือตระกูลเครื่องยนต์ L10 ที่เกี่ยวข้อง
แค็ตตาล็อกอ้างอิงที่ได้รับการยืนยันรายการหนึ่งคือเทอร์โบชาร์จเจอร์ HX50 3594809 พร้อมด้วยตัวอ้างอิงโยง OE 4024969 สำหรับการใช้งานในยุค 2000
เนื่องจากเครื่องจักร BOMAG สามารถขับเคลื่อนใหม่หรือสร้างใหม่ได้ในระหว่างอายุการใช้งานที่ยาวนาน ตราสัญลักษณ์เครื่องจักรเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอสำหรับการระบุตัวตนขั้นสุดท้าย
ผู้ซื้อควรตรวจสอบ 3594809 หรือ 4024969 ก่อนสั่งซื้ออย่างไร
ส่งหมายเลขจากป้ายชื่อเทอร์โบหรือตัวเรือนคอมเพรสเซอร์พร้อมกับหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์คัมมินส์และรุ่นเครื่อง BOMAG
เรายังแนะนำให้เปรียบเทียบหน้าแปลนทางเข้ากังหัน ทางออกไอเสีย ทิศทางทางออกของคอมเพรสเซอร์ พอร์ตน้ำมัน และการเชื่อมต่อประตูเสียใดๆ
หลักฐานนี้ช่วยให้เราตรวจสอบได้ว่า 3594809/4024969 เป็นข้อกำหนดที่ใช้งานอยู่หรือเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงบริการที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเทอร์โบชาร์จเจอร์เดิมไม่มีแท็กที่อ่านได้?
ให้ภาพถ่ายที่ชัดเจนจากหลายมุม และวัดหน้าแปลนและพอร์ตที่สำคัญ
ภาพถ่ายป้ายข้อมูลเครื่องยนต์มักจะมีประโยชน์มากกว่าการดูปีเครื่องจักรโดยประมาณ
บอกเราว่าคำสั่งซื้อนั้นมีไว้เพื่อการซ่อมแซมเร่งด่วน การบำรุงรักษายานพาหนะตามกำหนดเวลา สต็อกของผู้จัดจำหน่าย หรือการประกวดราคาโครงการ
Elecdurauto สามารถเปรียบเทียบทรัพยากรการจัดหาตามปริมาณ ต้นทุนเป้าหมาย ความคาดหวังด้านคุณภาพ และแผนการจัดส่ง แทนที่จะบังคับให้ผู้ซื้อทุกรายเลือกตัวเลือกคงที่เพียงตัวเดียว
สำหรับความต้องการซ้ำ เรายังสามารถหารือเกี่ยวกับรายการการเติมที่รวมการใช้งานเทอร์โบงานหนักอื่นๆ ที่รองรับ
การตรวจสอบการติดตั้งใดมีความสำคัญกับเครื่องจักรที่ใช้ M11
ก่อนการติดตั้ง ให้ยืนยันการจ่ายน้ำมันที่สะอาดและการส่งคืนน้ำมันอย่างไม่จำกัด ตรวจสอบเครื่องฟอกอากาศและเส้นทางชาร์จอากาศ และกำจัดเศษซากออกจากด้านไอเสีย
ตรวจสอบสาเหตุที่ HX50 รุ่นก่อนหน้าล้มเหลว รวมถึงแรงดันน้ำมันต่ำ อุณหภูมิไอเสียที่มากเกินไป การรั่วไหลของไอดี หรือความเสียหายจากวัตถุแปลกปลอม
การแก้ไขสาเหตุจะช่วยปกป้องเทอร์โบทดแทนและลดการหยุดทำงานซ้ำที่ไซต์งาน
