คูโบต้าเทอร์โบชาร์จเจอร์

ครอบคลุมการใช้งานคอมแพ็คดีเซลของคูโบต้าใดบ้าง

ปัจจุบันหมวดหมู่นี้มุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์ Kubota V2403 MDI-TCE ที่ใช้ในอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดบางรุ่น โดยมีหมายเหตุการใช้งาน CK30 ในแค็ตตาล็อกซัพพลายเออร์
มีการรวม OE อ้างอิง 1G934-17011 เป็นจุดระบุที่สำคัญ
เนื่องจากมีการใช้รุ่น V2403 ในเครื่องจักรหลายเครื่อง ผู้ซื้อควรระบุยี่ห้อและรุ่นอุปกรณ์ตลอดจนข้อมูลเครื่องยนต์คูโบต้า

ควรตรวจสอบ 1G934-17011 อย่างไร?

ส่งภาพถ่ายแผ่นป้ายเครื่องยนต์ หมายเลขเทอร์โบชาร์จเจอร์เดิม และภาพแสดงทางออกของคอมเพรสเซอร์ หน้าแปลนกังหัน จุดต่อน้ำมัน และการจัดเรียงประตูเสีย
ยืนยันว่าหมายเลขดังกล่าวมาจากหน่วยที่ถูกถอดออก รายการบริการของ Kubota หรือการอ้างอิงโยงหลังการขาย
ข้อตกลงระหว่างเครื่องยนต์ หมายเลข และโครงร่างทางกายภาพเป็นพื้นฐานที่แข็งแกร่งกว่ารายการใดๆ เลย

สิ่งสำคัญเมื่อใช้เทอร์โบในอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัด?

พื้นที่มีจำกัด ดังนั้นการวางแนวตัวเรือนและระยะห่างของท่อจะต้องตรงกับการติดตั้งเครื่องจักร
ตัวกรองอากาศยังทำงานในสภาพที่มีฝุ่นมากและอาจต้องได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดกว่ายานพาหนะบนท้องถนน
การเปลี่ยนใหม่ไม่ควรต้องใช้ท่อน้ำมันที่โค้งงอ สายยางที่ยืดออก หรือขายึดที่ดัดแปลงเพื่อให้พอดี

ผู้จัดจำหน่ายสามารถรวมความต้องการของคูโบต้าเข้ากับเทอร์โบอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดอื่นๆ ได้หรือไม่

ใช่ หลังจากที่ทุกการอ้างอิงได้รับการยืนยันอย่างเป็นอิสระ
Elecdurauto สามารถประสานงานกับ Bobcat, JCB, Hitachi, John Deere และการใช้งานนอกทางหลวงอื่นๆ ที่เลือกผ่านเครือข่ายซัพพลายเออร์ที่กว้างขึ้น
ซึ่งสนับสนุนการจัดซื้อแบบครบวงจรโดยยังคงรักษาข้อมูลเครื่องยนต์, OE และข้อมูลเครื่องจักรสำหรับรายการสั่งซื้อแต่ละรายการ

ควรเตรียมระบบน้ำมัน V2403 อย่างไร?

ตรวจสอบแรงดันน้ำมัน ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนท่อป้อนและท่อส่งกลับที่ถูกจำกัด ตรวจสอบช่องอากาศเข้า และกำจัดเศษซากออกจากท่อที่เชื่อมต่ออยู่
เคลือบเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาดและข้อเหวี่ยงตามขั้นตอนการบริการของคูโบต้าก่อนปล่อยให้เครื่องยนต์สตาร์ท
ตรวจสอบความล้มเหลวก่อนหน้านี้เพื่อให้ปัญหาการหล่อลื่นหรือการกรองแบบเดียวกันไม่ทำให้ยูนิตใหม่เสียหาย