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La nostra attuale copertura Case IH è incentrata sulle raccoglitrici di canna da zucchero A8000, A8800 e A9900 che utilizzano la potenza FPT Cursor 9.
I riferimenti del catalogo includono 5802728316 e i relativi numeri turbo, con configurazioni sia raffreddate a olio che raffreddate ad acqua e olio presenti in tutta la famiglia di applicazioni.
Gli acquirenti dovrebbero quindi identificare il modello esatto della mietitrebbia e le specifiche del motore piuttosto che ordinare solo in base al marchio Case IH.
Un turbocompressore può condividere dimensioni del nucleo o aspetto esterno simili mentre utilizza porte del refrigerante, connessioni dell'olio, angoli di uscita del compressore o alloggiamenti della turbina diversi.
L'installazione della versione sbagliata può creare problemi di instradamento dei tubi, disallineamento dello scarico o comportamento di sovralimentazione inadeguato sotto carico di raccolta.
Invia fotografie di entrambi i lati del turbo rimosso e annota se le linee del liquido di raffreddamento sono montate prima di preparare il riferimento incrociato.
Includere il modello della macchina, il modello del motore, il numero di serie del motore, il numero del turbo, il numero OE, la quantità richiesta, il paese di destinazione e il programma di consegna desiderato.
Se come riferimento viene utilizzato 5802728316, indicare se è stato letto dall'unità originale, da un documento di servizio o da una precedente fattura del fornitore.
Questa distinzione ci aiuta a evitare di riportare nel preventivo un numero non verificato.
Sì, laddove i riferimenti tecnici vengono confermati separatamente.
La nostra rete di fornitori curata supporta una più ampia copertura agricola e industriale, che può ridurre il numero di fornitori utilizzati da importatori e distributori di componenti agricoli.
Manteniamo ancora ciascuna linea di turbocompressori legata al proprio numero OE e alle prove del motore in modo che l'acquisto di più marchi non diventi un'ipotesi per più applicazioni.
Ispezionare attentamente il sistema di filtraggio dell'aria poiché le condizioni del campo polveroso possono accelerare l'usura del compressore e il danneggiamento di corpi estranei.
Pulire o sostituire le linee dell'olio intasate, controllare il dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e i tubi flessibili e verificare che la temperatura di scarico o i difetti di rifornimento non abbiano causato il guasto originale.
Prima del primo avviamento è essenziale adescare il turbo sostitutivo e seguire la procedura di manutenzione del motore FPT.