ME733584
ME733584; CSA553A044
Elecdura
IATF 16949, ISO 9001 und andere wichtige OEM-Zertifizierungssysteme
OEM-Label und ODM-Anpassung werden akzeptiert
100 Stk
7–15 Tage
Neutrale Verpackung / Private-Label-Bewertung
18 Monate
ME733584; CSA553A044
Mitsubishi Fuso Canter FE83PE- und FE71PE-Lkw-Anwendungen, unterstützt durch exakte Teilenachweise
Überprüfen Sie das 24-V-System, den vierpoligen Stecker, die Klemmenkodierung, das Montageprofil und die HVAC-Anordnung im Canter-Fahrerhaus.
| Verfügbarkeit: | |
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| Menge: | |
ME733584 ist ein vierpoliger 24-V-Gebläsewiderstand für dokumentierte Fuso Canter-Kabinenanwendungen. Flottenkäufer sollten die Konfiguration der Anschlüsse und der Kabinen-HVAC qualifizieren, bevor sie die CSA553A044-Nachfrage konsolidieren.
Die Benennung des Canter-Modells beweist nicht die elektrische Schnittstelle; Für FE83PE- und FE71PE-Anfragen ist weiterhin das entfernte Modul oder ein Foto der Steckeroberfläche erforderlich.
| ME733584 Beschaffungsfeldverifizierte | Käuferkontrolle |
|---|---|
| Primärer OE | ME733584 |
| Kontrolliertes Kreuz | CSA553A044 |
| Elektrische Beweise | 24-V-System; Vier-Pin-Schnittstelle |
| Bestätigte Bewerbungen | Fuso Canter FE83PE und FE71PE |
| Genehmigungstor | Kabinenklimaanlage, Stecker und Montage passen zusammen |
Überprüfen Sie die Vier-Pin-Kodierung, den Pin-Zustand, das Montageprofil und die 24-V-Fahrzeugarchitektur, bevor ein ME733584-Muster in den Flottenbestand gelangt.
Behalten Sie die Programmreferenzen für Canter-Chassis und -Kabinen im Kaufbeleg bei, damit beim Empfang kein ähnlicher vierpoliger Widerstand verwendet wird.
Das Genehmigungspaket sollte ME733584 und CSA553A044 mit der genauen Fuso-Kabine, Steckerfläche und Montagegeometrie verbinden, die von der Flotte verwendet wird.
| der Kontrollphase erforderlich, | Nachweis | Freigabeergebnis |
|---|---|---|
| RFQ-Qualifizierung | Notieren Sie ME733584, Fahrzeug- und Betriebssystemdetails | Identitätsgesteuerte Anfrage |
| Mustervergleich | Fotografieren Sie den Stecker, die Montage und das fertige Teil | Zugelassene physische Schnittstelle |
| Aktienentscheidung | Behalten Sie die Programmreferenzen für Canter-Chassis und -Kabinen im Kaufbeleg bei, damit beim Empfang kein ähnlicher vierpoliger Widerstand verwendet wird. | Kontrollierte Behälterzuweisung |
| Eingangskontrolle | Passen Sie OE, Schnittstelle und Golden-Sample-Geometrie an | Losfreigabe |
| Feldbesprechung | Notieren Sie für die Überprüfung vor Ort das Canter-Modell, die Kabineninformationen, die Systemspannung, die ausgefallenen Geschwindigkeiten und den Steckerzustand, anstatt ein nicht identifiziertes Modul einzusenden. | Einsetzbare Anspruchsbeweise |
Messen Sie den Gebläsestrom und überprüfen Sie die vier Anschlüsse auf Hitze oder Lockerheit, bevor Sie einen Widerstand austauschen, der bestimmte Geschwindigkeiten verloren hat.
Notieren Sie für die Überprüfung vor Ort das Canter-Modell, die Kabineninformationen, die Systemspannung, die ausgefallenen Geschwindigkeiten und den Steckerzustand, anstatt ein nicht identifiziertes Modul einzusenden.
Ja. Der genaue Teilenachweis identifiziert einen 24-V-Gebläsewiderstand für unterstützte Canter-Anwendungen; Fahrzeug und Schnittstelle müssen noch übereinstimmen.
Die dokumentierte Konfiguration verwendet vier Pins. Vergleichen Sie die Kodierungs- und Anschlusspositionen, anstatt nur die Pins zu zählen.
Es kann als kontrolliertes Kreuz beibehalten werden, nachdem das genehmigte Muster die identische Stecker-, Halterungs- und Kabinenanwendung bestätigt.
FE83PE und FE71PE erscheinen im Anwendungsnachweis für exakte Teile; andere Canter-Modelle bedürfen einer eigenen Bestätigung.
Erfassen Sie das Quellenetikett, den kompletten Widerstand, die Steckerfläche, die Montageseite und etwaige Hitzeschäden am Gegenstecker.
Ein zu hoher Gebläsestrom, ein verringerter Luftstrom im Kanal oder lose Anschlüsse können einen korrekt angepassten vierpoligen Widerstand überhitzen.
Vergleichen Sie das OE-Etikett, die 24-V-Bezeichnung (sofern vorhanden), die vierpolige Codierung, die Montagegeometrie und das Erscheinungsbild anhand des goldenen Musters.
Beziehen Sie das Canter-Modell, das Fahrgestell oder den Produktionskontext, die HVAC-Konfiguration der Kabine, die Spannung und die genauen Drehzahlen des ausgefallenen Gebläses ein.
Stellen Sie Anforderungen für OE/Cross, Canter-Modell, Jahresvolumen, Bestimmungsort, Verpackung, Etikettierung und Probenvalidierung bereit.
Senden Sie ME733584 oder CSA553A044, die Details zum Canter-Chassis und direkte Steckerbilder für ein nachvollziehbares Flottenangebot.
Geben Sie für die Wartung der Mitsubishi Fuso Canter-Flotte das jährliche Volumen, den Bestimmungsort, die Verpackung, die Inspektionserwartungen und den Nachschubzeitpunkt an, damit die genehmigte ME733584-Identität auch bei Nachbestellungen nachvollziehbar bleibt.
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