Compresseur de climatisation pour véhicules : types et conseils d'achat

Le compresseur est l'un des principaux composants du système de climatisation du véhicule. Le fluide réfrigérant circule et entraîne la compression nécessaire au cycle de climatisation de la cabine.

Sur le marché du dépôt de véhicules lourds, l'école du compresseur dépend de l'application, du code OE , du système d'action et des caractéristiques physiques de la pièce. Le diamètre et les canaux de polie, les ponts de fixation, les connexions d'aspiration et de déchargement, l'assemblage et la valve de contrôle sont des détails qui sont précis à comparer avant l'achat.

Pour les importateurs, distributeurs et vendeurs de pièces de monnaie, identifier correctement ces configurations afin d'éviter les coûts incompatibles et faciliter l'organisation des commandes avec différentes références.

1. Comment fonctionne le compresseur de climatisation d'un véhicule ?

Le compresseur reçoit le fluide réfrigérant à basse pression et le comprime avant de l'envoyer au condenseur. Ce processus permet au système de transmettre la chaleur de la cabine à l'environnement extérieur.

Le circuit de climatisation comprend quatre composants principaux :

Le compresseur travaille conjointement avec le cordon d'action, les connexions, les commandes, les dispositifs de commande et les autres composants du circuit.

Dans les camions et les bus, la configuration du système peut varier selon le fabricant du véhicule, le moteur, la cabine et la capacité de climatisation installée.

2. Quels sont les principaux types de compresseurs pour camions ?

Les compresseurs utilisés dans les systèmes de climatisation automobile présentent différents mécanismes de compression et formes de contrôle. Les modèles de piston avec installation fixe ou variable sont trouvés dans diverses applications, tandis que d'autres technologies répondent à des configurations spécifiques.

Compresseur de piston avec déplacement fixe

Le compresseur de déplacement fixe utilise des pistolets pour comprimer le réfrigérant. La fonction oscillante maintient une inclinaison définie, déterminant le déplacement volumétrique par rotation.

Dans les systèmes électriques connectés, l'action peut être connectée ou interrompue conformément à la demande de réfrigération et au contrôle du véhicule.

Caractéristiques :

• Capacité volumétrique fixe par rotation.

• Construction de pistolets et mécanisme d'action.

• Action pour corriger les applications conventionnelles.

• Contrôle du fonctionnement du système de climatisation.

Compresseur de piston avec déplacement variable

Le compresseur de déplacement ajuste variável ou le volume de réfrigérant compressé conformément aux nécessités du système.

Nos modèles de pratique oscillent variável, une modification de l'angle du pratique modifie le cours des pistolets. Un régulateur peut utiliser une vanne de contrôle mécanique ou électronique, conforme au projet.

Caractéristiques :

• Capacité de compression réglable.

• Contrôle de la capacité de réfrigération.

• Fonctionnement adapté à la demande du système.

• Différentes configurations de valve et d'actionnement.

La valve de contrôle est l'un des points les plus importants pour l'identification des compresseurs. Les modèles avec des coques similaires peuvent utiliser des valves, des connecteurs et des commandes différentes.

Compresseurs électriques

Les compresseurs électriques utilisent un moteur électrique intégré pour actionner le mécanisme de compression. Cela ne dépend pas d'une polia actionnée directement par la courroie du moteur à combustion.

Utilisé dans des applications spécifiques de véhicules hybrides et électriques.

Cette identification nécessite une attention particulière à la tension d'alimentation, à l'architecture électrique, aux connecteurs, au système de contrôle et au lubrifiant spécifiés.

Il n'est pas possible de remplacer directement les compresseurs agréés par le correia.

3. Compresseur avec membre et compresseur avec membre

Un membre de l'électromagnétisme est connecté au compresseur à l'actionnement de nos systèmes qui utilisent ce mécanisme.

Lorsque le système sollicite la réfrigération, la bobine est alimentée par les membres et transmet le mouvement à l'eixo du compresseur.

Dans les configurations de déplacement variables déterminées, il est possible de continuer à contrôler la capacité de compression régulée par la valve de contrôle.

Il existe également des compresseurs électromagnétiques conventionnels, avec action permanente et contrôle interne de la capacité.

La présence d’une valve de contrôle n’est pas significative, car le compresseur est déjà en service. Vos deux recours sont identifiés avec précision séparément.

4. Comment identifier la polia correta du compresseur ?

La police transmet le mouvement de la courroie au compresseur. Les différences dimensionnelles peuvent comprendre l'alignement et l'action du groupe.

Avant d'acheter, comparez :

• Diâmetro externo: medida total da polia.

• Numéro de canal : quantité de ranhuras para a correia.

• Profil de la correia : configuration compatible avec l'actionnement du moteur.

• Profondeur et position : distance entre la face de la polie et les ponts de référence du compresseur.

• Embreagem: présentation et configuration du groupe, lorsqu'il est appliqué.

Une police avec mon numéro de canal peut présenter un diamètre ou un déplacement différent.

En cotation, j'aimerais une photo frontale de la police et extérieure latérale. Ces images sont comparées aux dimensions et à la position du ensemble.

5. Connecteurs, valves et ponts de fixation

Les connexions et les ponts de montage font partie de l'identification du compresseur.

Connexions d'aspiration et de téléchargement

L'entrée du réfrigérant peut indiquer les différences de position, de format, de diamètre et de fixation.

Comparer:

• Position des bocais.

• Format des connexions.

• Diâmetro dos encaixes.

• Type de publication.

• Position des parafusos ou des brides.

Valve de contrôle

Dans les compresseurs de déplacement variable, une valve régule la capacité de compression conformément au projet du système.

Vérifier :

• Localisation de la valve.

• Format du corps.

• Type de connecteur.

• Numéro de terminal.

• Configuration du contrôle.

Ponts de fixation

Les supports sont précis et coïncident avec l'installation du moteur.

Enregistrez la distance entre les centres des furos, la position des supports, la quantité de ponts de fixation et l'espace disponible pour la police et les connexions.

Ces détails sont particulièrement importants dans les applications de véhicules lourds, nos différents moteurs et les configurations de cabine peuvent utiliser des ensembles distincts.

6. Tension électrique : 12V et 24V

Dans les compresseurs conventionnels avec assemblage d'électromagnétique, la tension de la bobine doit correspondre au circuit électrique du véhicule.

Comme les configurations de 12V et 24V ne doivent pas être traitées comme des échanges intercommunautaires.

Pour l'identification, vérifiez :

• Tension spécifiée pour la bobine.

• La résistance électrique est conforme à la documentation du composant.

• Format et bornes du connecteur.

• Type de commande du système.

• Referência OE do conjunto.

Nos compresseurs électriques, la tension d'alimentation dépend de l'architecture électrique de l'équipement et doivent être identifiés séparément. Il ne faut pas classifier un compresseur électrique à haute tension comme un compresseur conventionnel de 12V ou 24V .

7. Comment vérifier avant de remplacer un compresseur ?

Une erreur d'un compresseur peut être liée à un problème avec d'autres composants du système.

Avant d'approuver une substitution, vérifiez :

Lorsque vous avez des déchets internes graves ou des particules métalliques dans le circuit, une simple installation d'un autre compresseur ne peut pas résoudre le problème.

Le nettoyage du circuit doit suivre la procédure appliquée. Les compresseurs, les filtres secs et les valves d'expansion ne sont pas des composants qui doivent être traités comme des pièces communes de lavage. Les condensateurs déterminés, en particulier les flux parallèles, peuvent également être remplacés en cas de contamination.

8. Huile et fluide réfrigérant : spécifications importantes

L'huile lubrifiante circule dans le système avec le réfrigérant. Leurs spécifications et quantités influencent directement la lubrification de la vie utilisée par le compresseur.

Avant l'installation, confirmez :

• Type d’huile indiqué pour le compresseur.

• Viscosité et spécifications du fabricant.

• Quantité d'huile pré-chargée dans la pièce.

• Quantité totale requise pour le système.

• Type de réfrigérant utilisé.

Il n’existe pas une quantité unique d’huile pour tous les compresseurs de camion. Le volume dépend du modèle du compresseur et de la configuration du circuit, y compris les évaporateurs et les autres composants.

R134a et R1234yf, par exemple, possèdent des spécifications spécifiques de service. Le réfrigérant et l'huile doivent correspondre à la documentation du système.

9. Comment organiser un achat de compresseurs pour les camions ?

Pour les distributeurs et les importateurs, une liste organisée pour faciliter l'analyse des applications et la cotação de différents modèles.

Inclut des photos de l'étiquette, de la politique, des connexions et des supports. Lorsqu'il y a plusieurs modèles, il faut avoir chaque référence séparée dans la liste d'achat.

Questions fréquentes sur les compresseurs de climatisation pour les camions

Quel compresseur de climatisation est utilisé dans les camions ?

La configuration dépend du véhicule, du moteur et du système de climatisation. De nombreux systèmes conventionnels utilisent des compresseurs de piston actionnés par le courant, avec un déplacement fixe ou variable. D'autres architectes peuvent utiliser des configurations différentes.

Quelle est la différence entre le compresseur de déplacement fixe et variable ?

Le compresseur fixe maintient son volume volumétrique par rotation. Le réglage variable de la capacité de compression est conforme à la demande du système, en utilisant un mécanisme de contrôle.

Quelle est la différence entre le compresseur de 12V et 24V ?

Dans les compresseurs conventionnels, la différence peut être la tension de la bobine de l'élément électromagnétique. La tension doit correspondre au circuit de commande du véhicule et à la référence du composant.

Comment savoir si la polia du compresseur est compatible ?

Comparez le diamètre extérieur, le numéro de canal, le profil de la correspondance, la position et la profondeur de la police. La référence OE doit également être vérifiée.

La valve de contrôle peut-elle être différente entre deux compresseurs similaires ?

Sim. Les compresseurs avec une apparence similaire peuvent utiliser des vannes et des connecteurs différents. La référence et la configuration du système doivent être comparées avant l'achat.

Est-il nécessaire d'utiliser un filtre sec pour remplacer le compresseur ?

Cette nécessité dépend de l'état du système et de la procédure spécifiée pour l'application. Lorsqu'il y a une contamination ou des erreurs internes déterminées, une substitution peut être nécessaire.

Qu'est-ce que l'huile doit être utilisée sans compresseur de camion ?

Le type et la quantité dépendent du compresseur et du système de climatisation. Les spécifications doivent être obtenues pour l'identification du composant et pour la documentation technique applicable.

Mon compresseur peut-il être utilisé dans différents véhicules ?

Alors quand la référence et les configurations correspondent aux applications impliquées. Moteur, montage, polie, connexions, contrôle et spécifications électriques précises sont comparées.

Compresseurs pour camions : organisez vos références d'achat

La sélection d'un compresseur pour le fonctionnement vient de la référence OE et de l'identification de la configuration installée.

La polie, l'assemblage, la valve de contrôle, les connexions et les ponts de fixation déterminent la correspondance entre la pièce et l'application.

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