4024808 / 3408421 / 3054608 / 3054611 / 209940 / 134072 / 3021090
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
50 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
Die Katalogkarte kann in eine zusammenhängende 12-V-Gruppe korrigiert werden, sobald die falsch gelesene 134972 durch die verifizierte Cummins-Referenz 134072 ersetzt wird. Derselbe Beweis trennt die Gruppe von den nahegelegenen 24-V-Nummern 3054609 und 4024809.
Artikel |
Bestätigte Informationen |
Produkttyp |
Kraftstoffabschaltmagnet |
OE-/Referenznummern |
4024808 / 3408421 / 3054608 / 3054611 / 209940 / 134072 / 3021090 |
Elektrische Version |
12V, Einzelklemme |
Anwendungsbereich |
Cummins-Motoren der Serien N14 und 855 verwenden ein bestätigtes 12-V-Einzelanschluss-PT-Pumpen-Abschaltmagnetventil |
Mindestbestellmenge |
50 Stk |
Lieferzeit |
7 - 15 Tage |
Garantie |
12 Monate |
Verwenden Sie 4024808, 3408421, 3054608, 3054611, 209940, 134072 oder 3021090 nur mit einer bestätigten 12-V-Einzelklemmenanordnung. Bestimmen Sie, ob die Anfrage nur eine Spule oder einen kompletten Satz mit Dichtungen und zugehörigen Ventilteilen erfordert.
Passender Punkt |
Aktion des Käufers |
Korrigierte Nummer |
Verwenden Sie 134072; die Katalogtranskription 134972 ausschließen. |
Elektrische Version |
12-V-Einzelklemme; Behalten Sie 24-V-Referenzen in einer anderen Bestellzeile bei. |
Spule oder Kit |
Bestätigen Sie, ob für den Magneten Dichtungen und Ventilteile erforderlich sind. |
Pumpenschnittstelle |
Vergleichen Sie Basis, Dichtungssitze und Ventil-Körper-Beziehung. |
Motordaten |
Geben Sie N14- oder 855-Motoridentifikations- und Seriennummerninformationen an. |
Die elektrische Spule, der Ventilteller, die Dichtungen und der Pumpendurchgang funktionieren als System. Eine undichte Dichtung, ein verunreinigter Ventilsitz, eine niedrige Versorgungsspannung oder ein beschädigtes Steuerkabel können zu einer schlechten Abschaltung führen, selbst wenn der Spulenwiderstand akzeptabel ist.
Service- oder Auftragssituation |
Empfohlene Rezension |
Kraftstoffleck an der Basis |
Ersetzen Sie die angegebenen Dichtungen und prüfen Sie die Passfläche. |
Schwacher Zug |
Messen Sie die 12-V-Versorgung am Anschluss, während die Spule unter Strom steht. |
Motor läuft weiter |
Überprüfen Sie den Ventilweg, den Zustand der Scheibe und den Durchgang der Kraftstoffpumpe. |
Der Ersatz sieht korrekt aus |
Bestätigen Sie Terminal, Basisgeometrie und ob die Bestellung ein vollständiges Kit erfordert. |
Geben Sie den verifizierten 12-V-Originalmotor, den Cummins N14- oder 855-Motor, die Spulen-gegen-Satz-Anforderungen, Klemmen- und Sockelfotos, Dichtungen und die Menge an.
RFQ-Artikel |
Was ist bereitzustellen? |
OE/Referenz |
4024808 / 3408421 / 3054608 / 3054611 / 209940 / 134072 / 3021090 |
Stromspannung |
12V, Einzelklemme |
Anwendung |
Cummins-Motoren der Serien N14 und 855 verwenden ein bestätigtes 12-V-Einzelanschluss-PT-Pumpen-Abschaltmagnetventil |
Fotos |
Altes Etikett, Steckerfläche, Montagehalterung, Stangen- oder Kabelende und eine vollständige Ansicht der entfernten Teile |
Kommerzielle Anfrage |
Menge, Zielmarkt und Verpackungsanforderungen |
Für die Gruppe 4024808 liegen keine verlässlichen Austauschnachweise für 134972 vor. Mehrere Fachkataloge identifizieren 134072, daher korrigiert die öffentliche Seite die Verzeichnistranskription und schließt 134972 aus dem OE-Feld aus.
4024808, 3408421, 3054608, 3054611, 209940, 134072 und 3021090 werden innerhalb der 12-V-Einzelklemmenfamilie unterstützt. Der genaue Inhalt des Kits kann variieren. Daher sollte in der Anfrage angegeben werden, ob eine Spule, ein Ventil oder ein zusammengebauter Servicesatz erforderlich ist.
Die Referenzen 3054609 und 4024809 in der Nähe gehören zur 24-V-Einzelklemmenfamilie und sind nicht in der 12-V-Bestellzeile enthalten. Überprüfen Sie das elektrische System des Motors und die alte Markierung, bevor Sie eine Ersatzspule anschließen.
Mehrere 4024808-Wartungssätze enthalten quadratische oder rechteckige Dichtungen, da Undichtigkeiten an der Pumpenschnittstelle die Abschaltung beeinträchtigen und zum Austreten von Kraftstoff führen können. Die Wiederverwendung ausgehärteter Dichtungen kann dazu führen, dass die ursprüngliche Beanstandung auch nach einem Spulenwechsel bestehen bleibt.
Stellen Sie sicher, dass der Ventilteller die Absperrposition erreicht und der Pumpendurchgang nicht verunreinigt ist. Ein Klick weist darauf hin, dass sich die Spule etwas bewegt, aber nicht auf vollen Hub, ordnungsgemäße Abdichtung oder ausreichende Spannung unter Last.
Stellen Sie die vollständige OE-Nummer des alten Teils, die 12-V-Bestätigung, den Cummins-Motor und die Seriennummer, das Anschlussfoto, die Sockel- und Dichtungsabmessungen sowie den erforderlichen Kit-Inhalt und die benötigte Menge bereit. Fügen Sie ein Foto von etwaigen Kraftstofflecks oder beschädigten Kontaktflächen hinzu.
Senden Sie für ein Angebot die korrigierte 12-V-OE-Gruppe, Cummins-Motordaten, Kit-Anforderungen, Fotos von Anschlüssen und Sockel sowie die Menge.