Solenoide de apagado de combustible 1502-12C2U1B2S1A 1502-24C2U1B2S1A para sistemas de control diésel Woodward serie 1500

Solenoide de apagado diésel de voltaje específico 1502-12C2U1B2S1A

1502-12C2U1B2S1A es un solenoide de apagado de combustible de configuración específica para los sistemas de control diésel Woodward serie 1500. El código largo son datos funcionales, no una etiqueta de catálogo opcional: el voltaje, el montaje, el émbolo, la conexión a tierra, los terminales, la funda y la familia de resortes pueden cambiar con caracteres de sufijo individuales. El código completo de la pieza retirada debe permanecer intacto en la consulta, la orden de compra y la etiqueta de la caja.

1502-12C2U1B2S1A Información del producto

Cómo leer y hacer coincidir la configuración 1502-12C2U1B2S1A

1502-12C2U1B2S1A indica montaje en base serie C, rosca de émbolo externa de 1/4-28, configuración eléctrica sin conexión a tierra, familia de fuelle. Verifique cada carácter de sufijo en la unidad eliminada.

Comprobaciones eléctricas y mecánicas para 1502-12C2U1B2S1A

Un voltaje correcto por sí solo no prueba la intercambiabilidad. La disposición de los terminales, el método de conexión a tierra, la rosca del émbolo, la holgura de la bota y el resorte de retorno pueden cambiar según los códigos Woodward o Syncro-Start cercanos, mientras que las fallas de tirar/retener pueden producir el mismo síntoma de arranque y parada que un solenoide fallido.

Lista de verificación de aprobación de reemplazo 1502-12C2U1B2S1A

Libere el pedido solo después de que las pruebas eléctricas, mecánicas y de aplicación coincidan con el conjunto retirado. La siguiente lista de verificación mantiene la información de la flota, el distribuidor y el equipo de servicio en un solo registro de aprobación.

Preguntas frecuentes sobre el solenoide de cierre de combustible 1502-12C2U1B2S1A

¿Cómo se deben separar las versiones 1502-12C2U1B2S1A de 12V y 24V?

Mantenga la referencia completa específica del voltaje y la marca de la unidad antigua en el pedido. Los cuerpos de 12 V y 24 V pueden compartir geometría de montaje, pero sus bobinas no son intercambiables. Confirme el voltaje del sistema de carga de la máquina en el conector antiguo y etiquete las cajas tanto por OE como por voltaje para evitar un inventario mixto.

¿Por qué se debe conservar el sufijo 1502-12C2U1B2S1A completo?

Los caracteres sufijos identifican características mecánicas y eléctricas como montaje, rosca del émbolo, conexión a tierra, terminales, funda y familia de resortes. Acortar el código puede fusionar versiones no intercambiables en los registros de compras. Fotografíe todos los caracteres legibles y conserve la cadena completa en la solicitud de presupuesto y en la etiqueta de la caja.

¿Puede otro solenoide con el mismo voltaje reemplazar al 1502-12C2U1B2S1A?

El voltaje es sólo un punto de control. El reemplazo también debe coincidir con el estilo de montaje, la rosca del émbolo, la dirección de activación, la disposición de los terminales, la conexión a tierra, la holgura de la funda y la fuerza requerida. Compare el código completo y las dimensiones de las piezas extraídas en lugar de seleccionar únicamente el voltaje de la bobina.

¿Qué causa una falla de arranque y parada en un solenoide de tracción/retención?

El circuito de tracción puede mover el émbolo durante el arranque, mientras que el circuito de retención falla después de que se libera la señal de arranque. Mida el voltaje del terminal de retención bajo carga, inspeccione la lógica del relé y la resistencia del conector, y confirme que el émbolo alcance su recorrido completo antes de reemplazar el solenoide.

¿Qué se debe comparar con el conjunto 1502-12C2U1B2S1A retirado?

Compare la etiqueta completa, el voltaje, la cara del conector, el número de terminales, los centros de los orificios de montaje, la orientación del cuerpo, el extremo de salida, la longitud de reposo y el recorrido requerido. Agregue una foto instalada más amplia que muestre la bomba cercana o el espacio libre para el varillaje; Las fotos cercanas del producto por sí solas pueden ocultar la geometría que decide el ajuste.

¿Cómo se pueden evitar daños repetidos en la bobina después del reemplazo?

Corrija el motivo por el que falló la unidad antigua antes de la instalación. Verifique el voltaje de suministro, el tiempo de tracción/retención, la resistencia del varillaje, los topes mecánicos, el apriete de los terminales y la exposición al calor. Una bobina nueva puede fallar rápidamente cuando la etapa de tracción permanece energizada o el émbolo no puede completar su carrera diseñada.

¿Qué información debe incluir un distribuidor en la solicitud de cotización 1502-12C2U1B2S1A?

Envíe 1502-12C2U1B2S1A / 1502-24C2U1B2S1A / 1500-2013, voltaje confirmado, sistemas de control diésel Woodward serie 1500, fotografías de conectores y etiquetas antiguas, medidas de soporte y salida, cantidad, destino y requisitos de embalaje. Las flotas mixtas deben enumerar cada voltaje y configuración en líneas separadas para que la aprobación técnica y el etiquetado del almacén sigan siendo rastreables.

Solicite una cotización para 1502-12C2U1B2S1A

Envíe el grupo OE completo, el voltaje confirmado, los sistemas de control diésel Woodward serie 1500, las fotografías de las piezas retiradas, las medidas y la cantidad del pedido para obtener una cotización B2B centrada en el equipamiento.