Elecdurautoの イグニッションコイルは、OE番号を備えた 0221604014、 正確なイグニッションパフォーマンスのために構築されています。これは、部品番号 で 2012年の日産セントラ(Sylphy)およびその他の車両 HR16およびMR20エンジンを使用して、 直接交換し、 相互互換性があります。 22448-ED80A , 22448-ED800 , UF591 , 22448-CJ00A , 0221604020、および F01R00A067で.
Elecdurauto Ignitionコイルは、 必要とするモデルに点火システム置換に使用されます 安定した電圧出力、 燃料燃焼効率の改善、 高熱負荷の下での長期的な信頼性を。 Elecdurautoは 一貫したコイル出力 と 拡張サービス寿命を保証します 、高品位の 内部銅巻線、耐久性のある 高温エポキシ、および プレミアム断熱材を使用して、.
0221604014 /22448-ED80A / 22448-ED800
銅巻線、PPSハウジング、シリコンブーツ
エレクドゥラウート
中国
IATF 16949 / ISO 9001 / ISO 14000 / OHSAS 18000
OEMラベルとODMのカスタマイズが受け入れられました
100個のPC
7〜15日
50,000 PCS /月
個別ボックス / 4パックセット /バルクトレイ /カスタムラベル
高電圧テスター、コイル抵抗計、断熱テスターなど。
18ヶ月 / 12,000マイル
UF591 / 22448-CJ00A / 0221604020 / F01R00A067
1.6L / 2.0Lエンジンを使用した日産セントラモデル
モデル2005年 / 2006 /2007 /2008 /2009 /2010 /2012 /2012
可用性: | |
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量: | |
製品説明
一貫したスパーク出力: 特に日産の非常に信頼性の高いHR16およびMR20エンジンのために、さまざまな動作条件にわたって安定した高電圧点火を保証します。
プレミアム銅巻線: 優れた導電率を提供し、効率的な燃焼、燃費の改善、鮮明なスロットル応答のために電圧移動を最大化します。
強化されたエポキシハウジング: 激しいエンジンベイの温度、水分、振動に耐えるように構築され、長期的な耐久性とパフォーマンスを確保します。
OEMレベルの互換性: OE#0221604014の直接的なプラグアンドプレイ交換として設計されており、コイルオンプラグシステムの完璧なフィットと機能を保証します。
幅広いアプリケーション: Sentra(Sylphy)、Tiida、Qashqai、X-Trail、Teanaなど、膨大な範囲の人気モデルに適しています。
圧力下での高い信頼性: 負荷の下で優れたスパーク安定性を維持し、エンジンからの滑らかな加速と一貫した電力供給を確保します。
高度な燃焼技術をサポートする: 可変バルブタイミングなどの技術を特徴とするモダンで効率的なエンジンに最適、パフォーマンスの最適化、有害な排出を削減するのに役立ちます。
仕様 | 説明 |
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コイルタイプ | プラグのコイル(COP)イグニッション |
電圧 | 12V DC(名目) |
ピークイグニッション電圧 | 最大35,000 V |
スパークエネルギー | 40 - 50 MJ(動作条件によって異なります) |
一次抵抗 | 0.60Ω |
二次抵抗 | 6,000Ω |
ターン比(P:S) | 約1:80 |
インダクタンス | 2.4 - 3.8 MH |
電圧の立ち上がり時間 | <2.2 kV/µs |
動作温度 | –40°C〜 +135°C |
保管温度 | –40°C〜 +100°C |
流体抵抗 | ガソリン、エンジンオイル、ブレーキ液、お55ccd=ガソリン、エンジンオイル、ブレーキ液、および不凍液に耐性があります |
振動抵抗 | 最大50g |
住宅資料 | 高温エポキシ樹脂のカプセル化を伴うPBT |
取り付けタイプ | 1つの取り付け穴 |
取り付けハードウェアが含まれています | いいえ |
取り付け穴の量 | 1 |
コネクタの性別 | 女性 |
末端性別 | 男 |
端子数 | 3 |
端子タイプ | ブレード |
イグニッションタイプ | 標準電子 |
オイルが満たされています | いいえ |
外部抵抗器が必要です | いいえ |
パッケージの内容 | イグニッションコイル、命令シート |
コイルワイヤーが含まれています | いいえ |
寸法(l×w×h) | 約145mm×40mm×55mm(SKUによってわずかに変化) |
重さ | 約210g |
該当するエンジンタイプ | HR16、MR18、MR20 |
標準コンプライアンス | ISO 9001 / IATF 16949 |
Make&Model | プラットフォーム | 年 | エンジン変位 | エンジンコード |
日産ジェニス | - | 2006–2010 | 1.8L | MR18 |
日産�日産リヴィナ | L10 | 2007–2013 | 1.6L | HR16 |
日産NV200 | - | 2009–2013 | 1.6L | HR16 |
日産Qashqai | J10 | 2008–2015 | 1.6L | HR16 |
日産Qashqai | J10 | 2008–2015 | 2.0L | MR20 |
日産シルフィクラシック | G11 | 2005–2012 | 1.6L | HR16 |
日産シルフィクラシック | G11 | 2006–2012 | 2.0L | MR20 |
日産ティアナ | J32 | 2007–2013 | 2.0L | MR20 |
日産ティイダ /ラティオ | C11 | 2005–2011 | 1.6L | HR16 |
日産X-Trail | T31 | 2008–2014 | 2.0L | MR20 |
Dongfeng Fengshen A60 | - | 2011年 - 登録 | 1.6L | HR16 |
Dongfeng Fengshen A60 | - | 2011–2015 | 2.0L | MR20 |
dongfeng succe | - | 2013 – Present | 1.6L | HR16 |
Venucia D50 | - | 2012–2015 | 1.6L | HR16 |
Venucia R50x | - | 2012–2015 | 1.6L | HR16 |
Venucia T70 / T70X | - | 2014年 - 前提 | 2.0L | MR20 |
高性能イグニッションコイルの内部にあるものを理解することで、 Elecdurauto Ignition Coilが 例外的な火花信頼性、耐熱性、および長いサービス寿命を提供する理由が明らかになります。
Elecdurautoのイグニッションコイル設計のすべての層は、特に イグニッション精度、電圧制御、および エネルギー効率のために最適化されで、 EGR(排気ガスの再循環) および燃費とCOの削減が不可欠な 除液システム ています。
では Elecdurauto、 高性能イグニッションコイルが 精密エンジニアリングから始まり、妥協のない品質管理で終わることを知っています。そのため、 最先端の生産機器 と 厳密なテストシステムに多額の投資を行ってきました。 すべてのコイルがOEMグレードの期待を確実に確実に満たすようにするために、
自動アセンブリマシン
ECUテストマシン
射出型型領域
二次巻線
シェルインジェクションエリア
真空鋳造機器
製品テスト装置
イグニッションコイルテスター
気候試験室
サーマルショックチャンバー
アセンブリワークショップ
包括的なパフォーマンステスター
では Elecdurauto、2012年の高品質の 日産セントラ イグニッションコイル と幅広いグローバル車両プラットフォームの製造と供給を専門としています。 30 OEMグレードの交換用イグニッションコイルは、 か国以上の輸入業者、卸売業者、アフターマーケットブランドに信頼されています。を調達するかどうかにかかわらず、Elecdurautoは価値、信頼性、およびサービスを提供します。 バルクイグニッションコイルの供給、プライベートラベル製品、または直接適合したアフターマーケットの代替品
としての地位を維持するために トップイグニッションコイルメーカー、Elecdurautoは世界クラスの機械で運営しています。
真空鋳造装置 - 高純度の樹脂断熱と耐熱性
自動巻き機 - 安定した高速コイル巻線の確保
高電圧テストシステム - 100%の製品の安全性とパフォーマンスを保証する
射出成形機 - 正確で耐久性のあるコンポーネントの形成用
また、を実行します 専用の金型および注入ワークショップ。これにより、リードタイムがより速くなり、一貫性をより厳しく制御できます。
Elecdurautoはを含む幅広い日産アプリケーション用に設計された高性能イグニッションコイルソリューションに焦点を当てています 、2012年の日産セントライグニッションコイル。高温銅線、精密巻きコア、耐久性のあるPBTハウジングで構築されたこれらのコイルは、高負荷および熱ストレス条件で一貫した火花エネルギーを提供します。この信頼性は広く使用されている HR16 および MR20エンジンにとって特に重要です。 、Sentra(Sylphy)、Qashqai、X-Trailなどの人気モデルに見られる
当社の生産施設は ティア1 OEMメーカーと重複しています。 の 、Denso、Bosch、Valeo、Delphi 、 Magneti Marelliを提供しています。 同等の品質のイグニッションコイル 元のパフォーマンスに合った
サポートしています。 OEM交換用イグニッションコイル, ブランドラベルのカスタマイズと、 カスタムSKU開発を 地元の市場ニーズに合わせた
あなたのブランディングを強調したいですか?サポートし プライベートラベルイグニッションコイルの生産を ロゴ、パッケージング、バーコード対応の配送で
原材料検査から最終包装まで、あらゆる段階で厳しいチェックを使用して、生産サイクル全体を管理します。
FMEAベースの欠陥予防
標準化された無駄のない生産システム
プロセス安定性テストと100%の最終検査
これにより、 欠陥率が低くなる, リターンが少なくなり、 製品寿命が長くなります。 顧客の
が必要か 2012年の日産セントラに100個のイグニッションコイル 、混合SKUのコンテナ出荷が必要かどうかにかかわらず、私たちのシステムは適応するために構築されています。
低MOQ (SKUあたり100ユニット)
ストックコイル用の迅速な2〜5日間の派遣
OEMおよびカスタムオーダーの15〜25日のリードタイム
Amazon FBA / Mercado Libre Packagingサポート
標準MOQは、 イグニッションコイルバルクオーダーの で SKUあたり100単位、自動車部品の卸売業者、地域の販売業者、およびAmazonの売り手に最適です。新しいパートナーまたはトライアルの注文については、 柔軟なMOQポリシーをサポートしています。現在のサポートプログラムに参加します。
在庫のイグニッションコイルモデルの場合、 2〜5日間の派遣を提供します。カスタマイズされたパッケージ、プライベートラベルコイル、または大量の注文の場合、標準のリードタイムは、カスタマイズされたパッケージ、プライベートラベルコイル、または大量の注文、 15〜25営業日です。 SKUと数量に応じて標準
はい、Elecdurautoは OEMおよびODMイグニッションコイル製造を専門としています。完全にサポートしています。 プライベートラベル付け、カスタムSKUパッケージング、バーコード(EAN/UPC)、および地域装備のニーズに合わせてカスタマイズされたイグニッションコイル設計を
当社の工場は、 IATF 16949 , ISO/TS 16949:2009 , ISO 9001 , ISO 14001および OHSAS 18001に認定されています。これらの認定により、厳格な 品質管理、環境管理、安全コンプライアンスが保証されます。これは、グローバルB2Bイグニッションコイル分布のために必要です。
はい。自動部品輸入業者やeコマースプラットフォームセラーなどの有資格のB2Bクライアントの場合、 無料のイグニッションコイルサンプル (配送料を支払うだけ)を提供しているため、製品の適合、品質、パフォーマンスをテストできます。
絶対に。 Elecdurautoは 、バーコード対応のパッケージング, インベントリの統合と、 ドロップシッピングオプションを提供しています。 オンライン販売者に私たちのコイルには、モデル番号とブランディングが印刷されたコンパクトでFBA最適化されたボックスがあります。
イグニッションコイル輸入業者と再販業者については、次のことを提供します。
地域限定の代理店サポート
優先株式配分
共同ブランドのマーケティング資料
自動車ワークショップと小売業者向けの製品トレーニング
アフターセールス支援と保証管理
すべてのイグニッションコイルが受ける:
高電圧ストレステスト
抵抗と断熱材のチェック
振動と熱サイクルテスト
最終的な100%機能テスト パッケージング前の
私たちは、 0.5%未満の保証請求率を維持しています。 すべてのグローバル市場で
Elecdurautoはグロウィションコイルを ヨーロッパ, に供給します。, 南東アジアイ 、 直接輸出と地元のディストリビューターネットワークの両方を通じて、私たちは積極的に拡大し、新しいパートナーのオンボーディングに開放されています。
各Elecdurauto Ignition Coilは、OEM仕様を満たすように設計されており、 2012日産セントラ (シルフィ)、ティダ、Qashqai、X-Trailなどの用途に直接装備されています。 プライマリOEM部品番号 0221604014 または相互参照番号を一致させることにより、互換性を確認します 22448-ED800 , 22448-CJ00Aおよび UF591などの。また、このコイルは一般的なに適合しているため、エンジンタイプを確認します HR16DE および MR20DEエンジン 。支援については、詳細なアプリケーションチャートを参照するか、VINを提供して、正確な一致を確認してください。
一般的な症状には、 エンジンの, 大まかなアイドル困難, を開始する, 燃料経済の低下と チェックエンジンライトが含まれます。これらの問題が発生している場合は、イグニッションコイルを交換する時が来るかもしれません。
多くのイグニッションコイル、特に コイルオンプラグ(COP)タイプは、 ように設計されています 簡単に設置できる。基本的なエンジンコンポーネントに精通していて、正しいツールがある場合は、DIYの交換を実行できます。トルク仕様と安全ガイドラインについては、常に車両サービスマニュアルを参照してください。
イグニッションコイルは、 長いサービス寿命のために設計されています。を超える 100,000キロメートル(60,000マイル以上) 通常の操作条件下でを使用します。 真空鋳造, エポキシ樹脂断熱材と 高温ワイヤ巻線 耐熱性と耐久性を確保するために、高度な
すべてのElecdurautoイグニッションコイルには、製造上の欠陥をカバーする 18か月 / 20,000 kmの 限定保証が付属しています。保証金利は0.5%未満であるため、私たちのコイルは30以上の国で長期的な信頼性を証明しています。製造上の欠陥。
OE番号のあるElecdurauto Ignitionコイルは、 0221604014 標準のガソリンエンジン構成で使用するように設計されています。 を装備したモデル用に特別に設計されています。 HR16 および MR20エンジン など、広く使用されている 2012年の日産セントラ やカシカイこの特定の部分は、日産のハイブリッドパワートレインシステムでの使用を目的としていません。
を組み合わせています グローバルな原材料調達, 高度な自動化 (例えば、ロボット巻き、社内注入)、および 完全なテスト手順 などの 高電圧、断熱材、振動試験。 OEM、艦隊、アフターマーケットのクライアントにおける実績のある実績により、ElecdurautoはOEM、艦隊、アフターマーケットのクライアントの 信頼性、パフォーマンス、高速リードタイムを提供します 。
コンテンツは空です!