Delco Remy 28MT ヘビーデューティ スターター モーター (Lester 6595)は です 12V、2.9kW ギア減速スターター 設計された 、Cummins 5.9L ディーゼル エンジンを搭載したフォード トラック用に。 として設計された OE グレードの代替品 の Delco/Ford 10465150、10465402、および 10479614この 28MT スターターは、要求の厳しい商用および車両用途において、 高い始動トルク、安定した作動、および長い耐用年数を実現します 。 特徴としており 10 歯ピニオン, 4 端子ソレノイド、および 乾式クラッチ設計をにとって信頼できるソリューションとなります。 直接適合する互換性と一貫したパフォーマンスを求める B2B バイヤー 、耐久性の高いディーゼル環境で
エレクデュラオート
IATF 16949、ISO 9001、およびその他の主要な OEM 認証システム
OEMラベルとODMのカスタマイズを受け入れます
50
7～15日
18ヶ月
| 量： | |
|---|---|
製品説明
| 機器タイプ | 機器モデル / アプリケーション | ブランド |
|---|---|---|
| ディーゼルエンジン | 5.9L 直列6気筒ディーゼルエンジン | カミンズ |
| トラック | カミンズ 5.9L エンジンを搭載した中型および大型トラック | フォード |
| 商用車 | 船舶、地方自治体、および職業用トラック (アリソン製以外のトランスミッション) | フォード/カミンズ |
| 産業用エンジン | FD-1060 ディーゼルエンジンの用途 | カミンズ |
| サービスとメンテナンスの交換 | スターターモーターの OE グレードの交換品 10465150、10465402、10479614、Lester 6595N | デルコ・レミー/フォード |
| フリートおよびアフターマーケットサービス | 12V ディーゼル始動システムの予防保守およびオーバーホール交換 | 商業艦隊 |
| 産業用およびユーティリティ機器 | 28MT スターター構成を使用したディーゼル駆動の産業用およびユーティリティ機器 | カミンズ |
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| スターターモデル | Delco Remy 28MT ヘビーデューティ スターター モーター |
| 製品タイプ | 耐久性の高いスターター モーター – OE グレードの交換品 |
| 電圧 | 12V |
| 電力出力 | ディーゼルエンジン用2.9kW高トルク出力 |
| 歯 | 10本の歯 |
| 回転 | 時計回り (CW) |
| ピニオン外径 | 32mm |
| ピニオンの噛み合い | 89mm |
| マウントタイプ | 標準の Delco Remy 28MT 取り付け構成 |
| スターターシステム | ギア減速、高耐久始動システム |
| ソレノイドタイプ | 4端子ソレノイド |
| クラッチの種類 | 乾式クラッチの設計 |
| 冷却・潤滑 | 内部潤滑、高耐久設計 |
| 状態 | 新品、OEM交換可能 |
| OEM 相互参照 – デルコ / フォード | 10465150、10465402、10479614 |
| 業界相互参照 | レスター 6595 / 6595N |
| 互換性のあるエンジン | カミンズ 5.9L ディーゼル、FD-1060 ディーゼル エンジン |
| 対応車種 | フォード中型および大型トラック (非アリソン トランスミッション) |
| 代表的な用途 | 商用トラック、車両、産業用ディーゼル機器 |
| アプリケーションカテゴリー | 商用車、ディーゼルエンジン、車両および産業用機器 |
| ハウジング材質 | 頑丈な金属ハウジング |
| 電気系統 | 12V ディーゼルエンジン始動システム |
| 品質基準 | ISO 9001 & IATF 16949 認証取得の生産システム |
| 保証 | 耐久性の高い商業用途の場合は 18 か月 |
| OEM ブランド | OEM 参照番号 | 説明 |
|---|---|---|
| デルコ・レミー | 10465150 | カミンズ 5.9L ディーゼル エンジンを搭載したフォード トラックと互換性のある頑丈な 12V スターター モーター |
| デルコ・レミー | 10465402 | 中型および大型ディーゼルエンジン用のOEグレード交換用スターターモーター |
| デルコ・レミー | 10479614 | 商用およびフリートトラックのカミンズ 5.9L ディーゼル エンジンの直接取り付け交換品 |
| レスター | 6595N | Delco Remy 28MT スターター モーター アプリケーションの業界標準の相互参照 |
| フォード | F3HT11001AB | カミンズ 5.9L ディーゼル エンジン (非アリソン トランスミッション) を搭載したフォード トラックと互換性があります。 |
| フォード | F3HZ11002A | 車両および産業用ディーゼル車両用の OE 交換用スターター |
| 他の | 28MT-12V-6595 | 商用ディーゼルトラックのスターター交換のための一般的なアフターマーケットリファレンス |
Elecdurauto ヘビーデューティ スターター モーターの技術図面には、正確な OEM 寸法と CAD で検証された詳細が記載されており、販売代理店や OEM バイヤーにとって完璧なフィット感、信頼性、簡単な統合を保証します。
Elecdurauto では、製品の品質を保証するために、各製品の部品を厳密に検査しています。
新シリーズの製品は、SOPに出す前に、DV性能試験、環境試験、電磁振動試験、耐久性試験など、あらゆる種類の試験を実施する必要があります。
電磁振動試験機（動作時）
スターター DV パフォーマンス テスター
スターター耐久テストゾーン
環境試験エリア
Elecdurauto では、すべてのスターターは完全に統合された生産プロセスを通じて厳格な基準に従って製造されています。厳密に検査された原材料から精密機械加工、自動組立に至るまで、各ステップは一貫性とパフォーマンスを実現するために最適化されています。すべてのユニットは動的テストを受け、比類のない信頼性を確保し、OEM 仕様とアフターマーケット要件の両方の要求を満たします。
スターター原料の準備
スターターコンポーネントの処理
スターター部品の製作
スターターパーツ組立工程
スターター自動生産ライン
スターター品質管理チェック
スターター最終製品アセンブリ
スターター完成品保管庫
Elecdurauto は、OEM や大手販売代理店への供給における豊富な経験により、グローバル コンプライアンスの真の意味を理解しています。当社のスターター モーターは、ヨーロッパの CE、自動車エレクトロニクスの E-Mark、ブラジルの INMETRO、中東の GCC 準拠など、お住まいの地域で必要な認証や規制基準を満たすようにカスタマイズできます。
ISO/IATF 16949 認定製造
ISO 14001 環境と安全への準拠
オプションの CE、RoHS、E マーク、REACH、INMETRO など
電磁適合性 (EMC)、耐久性、騒音と振動などに関するラボ試験パートナーシップ
輸出入要件に合わせてカスタマイズされたラベルと文書化
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スターターモーターのサンプル
たデザイン ボックス クライアントのロゴが入っ
クライアントのショーケース
OEMスターターモデルショールーム
スターターモーターの詳細ショット
スターター内の精密部品
スターターの表面質感とラベル表示
梱包前のスターターモーターユニット
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モーターシステムの革新に注力する国家レベルのハイテク企業
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シックス シグマと無駄のない生産原則に基づいて構築
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複雑なプロセスに対応: 丸線ステーター、高密度オルタネーター、IPX4/IP67 保護グレードのスターター
IATF 16949、ISO 14001に完全準拠
社内テスト: パフォーマンス、NVH、ライフサイクル (EMC を除く)
大手 OEM による認定: GMW、Chery、JAC、Foton、Caterpillar
ライフサイクル検証: アイドリングストップシステムの場合は 45,000 ～ 350,000 サイクル
スターターモーターデジタル組立ライン：200万個/年
ローター生産量：300万個/年
平角線ステーター/ローター: 250,000 ユニット/年
丸線モーター：240,000台/年
スターターアセンブリ総生産能力: 600,000 ユニット/年
28MT スターター モーターは、 フォードの中型および大型トラックと互換性があります を搭載した Cummins 5.9L ディーゼル エンジン および FD-1060 産業用ディーゼル エンジン。アリソン製オートマチック トランスミッションを使用しないに適しています 車両、商業、産業用途 。
このスターター モーターは、 OE グレードの代替品であり の Delco/Ford 10465150、10465402、10479614、 Lester 6595Nと相互参照されています。直接取り付けられるように設計されており、既存の 12V ディーゼル始動システムと完全な互換性があります。
電圧: 12V
出力: 2.9kW
ピニオンの歯: 10
ピニオン外径： 32mm
はめあい: 89 mm
ソレノイド： 4端子
クラッチ: 乾式クラッチ設計
ギア減速システムにより 、低消費電流で高トルクが保証されます。
はい。これは、高い始動トルクを必要とする定置式および移動式アプリケーションを含む、 商用トラック、車両、および産業用ディーゼル エンジン向けに設計されています。
OE グレードの交換により 信頼性の高い動作が保証されます
ギア減速 により、バッテリーストレスを軽減しながら高トルクを実現
耐久性のある金属ハウジングと内部潤滑 により長寿命を実現
相互参照サポートにより、 車両およびサービス センターの調達が簡素化されます。
はい。当社は、 B2B 輸出対応パッケージを提供し、 世界中の車両および産業顧客向けの大量注文をサポートします。完全な OE グレードの文書を備えた 税関および技術検証用の
スターターモーターには 乾式クラッチと4端子ソレノイドを採用しており、メンテナンスが最小限で済みます。定期検査では、最高のパフォーマンスを確保するために、 電気接続 と ピニオンの噛み合いに重点を置く必要があります 。
保証期間: 商業および産業用の場合は 18 か月
品質: に基づいて製造されており ISO 9001 および IATF 16949 認定システム、一貫した OEM グレードの信頼性を保証します。
ギア 減速設計は、 を提供し、バッテリーと配線への負担を軽減します。これは より低い電流でより高い始動トルクに不可欠です。 高圧縮ディーゼルエンジン 、大型トラックや産業機器の
を確認してください エンジン タイプ (Cummins 5.9L または FD-1060 など) 、車両モデル、および 既存の OEM スターター番号。当社のチームは、車両、商業、産業用の設備に提供できます。 直接適合するかどうかの確認 と相互参照のガイダンスを
