2003 Ford Expedition Ignition Cewka 3W7Z-12029-AA
ElecDurauto Cewka zapłonowa , OE numer 3W7Z-12029-AA , zaprojektowana do wymiany systemu zapłonu Ford Expedition z 2003 r. , Obsługuje silniki 4.6L i 5,4L V8. Kompatybilne z wieloma platformami Forda, w tym F-150, samochodami elektronicznymi, Explorer, Mustang, Navigator i Grand Marquis.
Zbudowany z wysokiej przewodnictwem uzwojenia miedzianych , PPS Izolacja żywicy PPS oraz epoksydą odporną na termiczną , cewkę Elecdutauto zapewnia stabilną , wytrzymałość wysokiego napięcia w iskierce i spójna wydajność zapłonu silnika w wymagających warunków. Nadaje się do kanałów B2B pozyskiwania komponentów zapłonu bezpośredniego dopasowania dla sieci naprawczych, dystrybucji hurtowej i sprzedawców motoryzacyjnych rynku wtórnego.
-
3W7Z-12029-AA / 1L2Z-12029-AA / F7TU-12A366-AB / 2W7Z-12029-AA
-
Miedziane uzwojenia, obudowa PPS, silikonowy bagażnik
-
Elecdurauto
-
Chiny
-
IATF 16949 / ISO 9001 / ISO 14000 / OHSAS 18000
-
Zaakceptowane dostosowanie etykiety OEM i dostosowywanie ODM
-
100 szt
-
7–15 dni
-
50 000 szt.
-
Poszczególne pole / 4-pakowy zestaw / bajka / niestandardowa etykieta
-
Tester wysokiego napięcia, miernik rezystancji cewki, tester izolacji itp.
-
18 miesięcy / 12 000 mil
-
1L2U-12029-AA / 1L5Z-12029-AA / F7TU-12029-BA / F7TU-12A366-BA
-
Modele Ford Expedition przy użyciu silnika 4,6L lub 5.4L
-
Model Years 2007 / 2009/2009 / 2010 /2011
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
2003 Ford Expedition Expedition Cewki Wydajność Wydajność
Spójne wyjście iskry: Zapewnia niezawodne zapłon we wszystkich 8 cylindrach , zapewniając płynną obsługę silnika podczas holowania, biegu jałowego lub szybkiej jazdy
Ochrony miedziane o dużej czystości: Poprawia przenoszenie energii i siłę zapłonu , zmniejszając ryzyko nieporozumienia w silnikach o wysokiej pola 4,6L / 5,4L V8
Wzmocniony rdzeń epoksydowy: Wytrzymuje ekstremalne temperatury wnęki silnika , pary olejowe i środowiska o wysokiej wibracji typowe dla ciężarówek i pojazdów użyteczności publicznej
Mondarem na poziomie OE: Bezpośrednia wymiana 3W7Z-12029-AA i kompatybilnych odniesień, obsługi instalacji plug-and-play bez modyfikacji
Szeroka kompatybilność: Używany w ramach pojazdów Ford, Lincoln i Mercury , w tym modele serii F, Ekspedycji, E-Series i Crown Victoria
Stabilne wyjście pod obciążeniem: Utrzymuje napięcie zapłonu w warunkach wysokociśnieniowych , wspierając przyspieszenie, holowanie i zużycie ciężkiego ładunku
Gotowy system EGR i emisji: Zoptymalizowane pod kątem pojazdów z technologią EGR, kontroli emisji i opalania się , zapewniając zgodność regulacyjną i efektywność paliwową
2003 Ford Expedition Expedition Ignition Cewka Specyfikacje techniczne
| Opis | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ cewki | Cewka na zapłon (COP) |
| Woltaż | 12V DC (nominalny) |
| Szczytowe napięcie zapłonu | Do 42 000 - 48 000 V |
| Spark Energy | 45 - 60 MJ (różni się w zależności od warunków pracy) |
| Pierwotny opór | 0,5 - 0,7 Ω |
| Wtórny opór | 7500 - 95 000 Ω |
| Stosunek zakrętów (P: S) | Ok. 1:85 |
| Indukcyjność | 2.8 - 4,2 MH |
| Czas wzrostu napięcia | <2,0 kV/µs |
| Temperatura robocza | –40 ° C do +135 ° C. |
| Temperatura przechowywania | –40 ° C do +100 ° C. |
| Odporność na płyny | Odporny na benzynę, olej silnikowy, płyn hamulcowy i przecik |
| Odporność na wibracje | Do 55 g |
| Materiał mieszkaniowy | PP z enkapsulacją żywicy epoksydowej |
| Typ montażu | 1 otwór montażowy |
| W zestawie sprzęt montażowy | NIE |
| Ilość otworu montażowego | 1 |
| Płeć złącza | Kobieta |
| Płeć końcowa | Mężczyzna |
| Ilość końcowa | 4 |
| Typ terminalu | Ostrze |
| Typ zapłonu | Elektroniczny |
| Wypełniony olej | NIE |
| Wymagany rezystor zewnętrzny | NIE |
| Zawartość pakietu | Cewka zapłonowa, arkusz instrukcji |
| W zestawie drut cewki | NIE |
| Wymiary (L × W × H) | Ok. 85 mm × 40 mm × 70 mm (nieznacznie zmienia się w zależności od SKU) |
| Waga | Ok. 320g |
| Odpowiednie typy silników | 4,6L / 5.4L Modułowy V8 (Ford Triton V8) |
| Standardowa zgodność | ISO 9001 / IATF 16949 |
Kompatybilne pojazdy do 2003 r. Ford Expedition Expedition Cewki wymiany cewki zapłonowej
| Make & Model | Year | Engine Silnik | Kod silnika |
|---|---|---|---|
| Ford Crown Victoria | 1998–2011 | 4.6L / 4.1L | SOHC / DOHC V8 |
| Ford E-150 | 1997–2014 | 5.4L | V8 |
| Ford E-250 | 1997–2014 | 5.4L | V8 |
| Ford E-350 | 1997–2019 | 5.4L | V8 |
| Ford E-450 | 2000–2019 | 5.4L | V8 |
| Ford E-550 | 2002–2003 | 5.4L | V8 |
| Ford Econoline Super Duty | 1997–1999 | 5.4L | V8 |
| Ford Excursion | 2000–2005 | 5.4L | V8 |
| Ford Expedition | 1997–2004 | 5.4L | V8 |
| Ford Explorer | 2002–2005 | 4.6L | V8 |
| Ford F-150 | 1997–2010 | 4,6L / 5.4L | V8 |
| Ford F-150 Heritage | 2004 | 4,6L / 5.4L | V8 |
| Ford F-250 | 1997–1999 | 5.4L | V8 |
| Ford F-250 Super Duty | 1999–2004 | 5.4L | V8 |
| Ford F-350 Super Duty | 1999–2004 | 5.4L | V8 |
| Ford F-450 Super Duty | 1999–2004 | 5.4L | V8 |
| Ford F-550 Super Duty | 1999–2004 | 5.4L | V8 |
| Ford F53 | 1999–2004 | 5.4L | V8 |
| Ford Mustang | 1999–2004 | 4.6L | SOHC V8 |
| Lincoln Navigator | 1998–1999 | 5.4L | V8 |
| Lincoln Town Car | 1998–2011 | 4.6L / 4.1L | SOHC / DOHC V8 |
| Mercury Grand markiz | 1998–2011 | 4.6L | V8 |
| Mountainer Mercury | 2002–2005 | 4.6L | V8 |
2003 Ford Expedition Expedition Ignition Cewki i przegląd komponentów
Zrozumienie tego, co trafia do cewki zapłonowej o wysokiej wydajności, ujawnia, dlaczego cewki zapłonowe Elecdurauto zapewniają wyjątkową niezawodność iskier, odporność na ciepło i długą żywotność.
Każda warstwa konstrukcji cewki zapłonowej ElecDurauto jest zoptymalizowana pod kątem precyzji zapłonu, kontroli napięcia i efektywności energetycznej -szczególnie w systemach EGR (recyrkulacja gazu spalin) i systemach spalania , w których niezbędna jest oszczędność paliwa i redukcja CO₂.
Jak produkowane i testowane są nasze cewki zapłonowe Forda
W Elecdurauto wiemy, że wiemy, że wyszkowydajna cewka zapłonowa wysokowydajna cewka zapłonowa zaczyna się od precyzyjnej inżynierii, a koo zaczyna się od precyzyjnej inżynierii, a kończy się bezkompromisową kontrolą jakości. Właśnie dlatego mocno zainwestowaliśmy w najnowocześniejsze urządzenia produkcyjne i rygorystyczne systemy testowe , aby zapewnić, że każda cewka spełnia oczekiwania klasy OEM niezawodnie i konsekwentnie.
Automatyczna maszyna montażowa
Maszyna testowa ECU
Obszar formy wtrysku
Wtórna maszyna do uzwojenia
Obszar wstrzykiwania skorupy
Sprzęt odlecia próżniowego
Sprzęt do testowania produktu
Tester cewki zapłonowej
Komora testowa klimatyczna
Komora do szoku termicznego
Warsztaty montażowe
Kompleksowy tester wydajności
Zastosowanie OEM i rynku wtórnego dla cewek Ford Expedition Ignition 2003
2003 Ford Expedition Ignition Cewki certyfikacyjne i standardy branżowe
Wybór wiarygodnego dostawcy Ford Expedition Ignition Cewki
W Elecdurauto specjalizujemy się w produkcji i dostarczaniu wysokiej jakości cewek zapłonowych do Ekspedycji Forda w 2003 roku i szerokiej gamie globalnych platform pojazdów. Nasze zamienne cewki zapłonowe o wartości OEM są ufne importerzy, hurtownicy i marki rynku wtórnego w ponad 30 krajach. Niezależnie od tego, czy pozyskiwasz dostawę cewek zapłonowych , produkty z etykiet prywatnych, czy też alternatywy z rynku wtórnego dopasowania, ElecDurauto zapewnia wartość, niezawodność i obsługę.
1. Globalna moc produkcyjna
Aby utrzymać nasfą pozycję jako najlepszy producent cewki zapłonowej , Elecdurauto działa ze światowej klasy maszynami:
Sprzęt odlecia próżniowego -do izolacji żywicy o wysokiej czystości i odporności na ciepło
Automatyczne maszyny do uzwojenia -zapewniają stabilne i szybkie uzwojenie cewki
Systemy testowania wysokiego napięcia -gwarantujące 100% bezpieczeństwa i wydajności produktu
Maszyny do formowania wtrysku - do precyzyjnego i trwałego kształtowania komponentów
Prowadzimy również dedykowane warsztaty pleśni i wtrysku , które pozwalają nam mieć szybsze czasy realizacji i ściślejszą kontrolę nad spójnością.
2. Specjalizacja w technologii cewek zapłonowych ołówek
Jesteśmy ekspertami w ołówkach cewek zapłonowych , specjalnie zaprojektowanych dla Platform Toyoty, Lexusa i Japończyków . Używając importowanych z drutu miedzianego , rdzeni magnetycznych i epoksydowej wysokiej jakości , nasze cewki utrzymują wytrzymałość iskry w ekstremalnych środowiskach. Idealny do pojazdów za pomocą silników 2az-FE , 1GR-FE lub 2-FE .
3. Równoważenie marki + rozwój OEM/ODM
Nasze obiekty produkcyjne pokrywają się z producentami OEM 1 OEM w Denso, Bosch, Valeo, Delphi i Magneti Marelli -pozwalając nam zaoferować równoważne cewki zapłonowe , które pasują do pierwotnej wydajności.
Wspieramy zastępcze cewki zapłonowe OEM , markowe dostosowanie etykiet oraz niestandardowe rozwój SKU dostosowany do potrzeb lokalnego rynku.
Chcesz podkreślić swoją branding? Wspieramy produkcję cewki zapłonowej z logo, opakowaniem i wysyłką gotową do kodów kreskowych.
4. Kontrolna kontrola jakości
Zarządzamy całym cyklem produkcyjnym - od kontroli surowców po końcowe opakowanie - z rygorystycznymi kontroli na każdym etapie:
Zapobieganie defektom opartym na FMEA
Standaryzowane i szczupłe systemy produkcyjne
Testowanie stabilności procesu i 100% inspekcja końcowa
Zapewnia to niższe wskaźniki defektów , mniej zwrotów i dłuższą żywotność produktów dla klientów.
5. Elastyczne dostawy i szybkie czasy realizacji
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz 100 sztuk cewek zapłonowych na Ekspedycję Forda w 2003 roku , czy kontenerową wysyłkę mieszanych SKU, nasz system jest zbudowany do dostosowania:
Low MOQ (100 jednostek na SKU)
Szybka 2–5 dni wysyłki dla cewek magazynowych
15–25 dni realizacji zamówień OEM i niestandardowych
Amazon FBA / Mercado Libre Support
2003 FOQS FORD Expedition Ignition Cewki
1. Jaka jest minimalna ilość zamówienia (MOQ) dla cewek zapłonowych?
Nasze standardowe zamówienia masowe MOQ dla cewek zapłonowych to 100 jednostek na SKU , idealne dla hurtowników części samochodowych, regionalnych dystrybutorów i sprzedawców Amazon. W przypadku nowych partnerów lub zamówień próbnych wspieramy elastyczne zasady MOQ - chronić się na bieżące programy wsparcia.
2. Jakie są twoje czasy realizacji produkcji i dostawy?
W przypadku modeli cewek zapłonowych oferujemy 2–5 dni . W przypadku dostosowanych opakowań, cewek prywatnych lub dużych zamówień wolumenu standardowe czasy realizacji są spersonalizowane opakowania, cewki z etykiet prywatnych lub duże zamówienia na wielkość, standardowe 15–25 dni roboczych, w zależności od SKU i ilości.
3. Czy popierasz zamówienia OEM/ODM dla cewek zapłonowych?
Tak, Elecdurauto specjalizuje się w produkcji cewek zapłonowych OEM i ODM . Zapewniamy pełne wsparcie dla prywatnych etykiet , niestandardowe opakowanie SKU, kod kreskowy (EAN/UPC) i dostosowane projektowanie cewek zapłonowych do regionalnych potrzeb związanych z wyposażeniem.
4. Jakie certyfikaty spotykają się twoje cewki zapłonowe?
Nasza fabryka ma certyfikat IATF 16949 , ISO/TS 16949: 2009 , ISO 9001 , ISO 14001 i OHSAS 18001 . Te certyfikaty zapewniają ścisłe zarządzanie jakością, kontrolę środowiskr�i zgodność z bezpieczeństwem - musi dla globalnej dystrybucji cewek zapłonowych B2B.
5. Czy mogę uzyskać bezpłatne próbki do testowania jakości przed złożeniem zamówienia masowego?
Tak. W przypadku wykwalifikowanych klientów B2B, takich jak importerzy części samochodowej lub sprzedawcy platform e-commerce, oferujemy bezpłatne próbki cewek zapłonowych (tylko płacić wysyłkę), abyś mógł testować dopasowanie produktu, jakość i wydajność.
6. Czy popierasz potrzeby spełnienia Amazon lub Mercado Libre?
Absolutnie. ElecDurauto zapewnia opakowań gotowych na kody , konsolidację zapasów oraz opcje upadku dla sprzedawców online. Nasze cewki są dostępne w kompaktowych, zoptymalizowanych FBA pudełkach z numerem modelu i drukowanym marką.
7. Jakie wsparcie oferujesz dla długoterminowych partnerów B2B?
W przypadku importerów i sprzedawców cewek zapłonowych oferujemy:
Regionalne wsparcie wyłącznie agencji
Priorytetowy alokacja zapasów
Materiały marketingowe marki
Szkolenie produktów dla warsztatów samochodowych i sprzedawców detalicznych
Pomoc po sprzedaży i zarządzanie gwarancją
8. Jaki jest twój proces zapewnienia jakości cewek zapłonowych?
Każda cewka zapłonowa przechodzi:
Testy warunkowe wysokiego napięcia
Kontrole oporu i izolacji
Testowanie wibracji i cyklu termicznego
Ostatni 100% testu funkcjonalnego przed opakowaniem
Utrzymujemy <0,5% wskaźnik roszczeń gwarancyjnych na wszystkich rynkach globalnych.
9. Które kraje lub regiony obecnie dostarczasz?
Elecdurauto dostarcza cewki zapłonowe do Europy , Ameryki Południowej , Azji Południowo -Wschodniej , a na Bliskim Wschodzie zarówno za pośrednictwem bezpośredniego eksportu, jak i lokalnych sieci dystrybutorów. Aktywnie rozszerzamy się i otwieramy na pokładanie nowych partnerów.
11. Jakie są oznaki awarii cewki zapłonowej?
Wspólne objawy obejmują przełomowanie silnika , z trudem trudności z biegu jałowym , , rozpoczynając , słabe zużycie paliwa oraz światło kontrolne . Jeśli doświadczasz tych problemów, może być czas na zastąpienie cewki zapłonowej.
12. Czy mogę sam zainstalować tę cewkę zapłonową, czy potrzebuję mechanika?
Wiele cewek zapłonowych, zwłaszcza typów cewek na Plug (COP) , jest przeznaczonych do łatwej instalacji . Jeśli znasz podstawowe komponenty silnika i masz odpowiednie narzędzia, możesz wykonać wymianę DIY. Zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać specyfikacje momentu obrotowego i wytyczne dotyczące bezpieczeństwa.
13. Jak długo cewki zapłonowe Elecduauto zazwyczaj trwają?
Nasze cewki zapłonowe są przeznaczone do długiej żywotności , często przekraczające 100 000 kilometrów (ponad 60 000 mil) w normalnych warunkach pracy. Używamy zaawansowanej odlewu próżniowego , izolacji żywicy żywicy epoksydowej oraz uzwojenia drutu o wysokiej temperaturze, aby zapewnić odporność na ciepło i trwałość.
14. Jaka jest polityka gwarancyjna dotycząca cewek zapłonowych Elecdurauto?
Wszystkie cewki zapłonowe ElecDurauto są wyposażone w 18-miesięczną / 20 000 km ograniczoną gwarancję obejmującą wady produkcyjne. Przy stopie zwrotu gwarancji mniejszej niż 0,5%, nasze cewki udowodniły długoterminową niezawodność w ponad 30 krajach. Wady produkcyjne.
15. Czy ta cewka zapłonowa jest kompatybilna z różnymi typami silników Forda, w tym silnikami V8 lub Triton?
Tak. Kompatybilny z silnikami Triton Ford 4.6L i 5,4L V8 , powszechnie występującymi w Ekspedycji Forda w 2003 r. I innych modułowych zastosowaniach silników. Dopasowuje liczby OE, takie jak DG508 i C1459.
16. Co odróżnia Elecdurauto od innych producentów cewek zapłonowych?
Łączymy globalne pozyskiwanie surowców , zaawansowana automatyzacja (np. Uzwojenie robotyczne, wtrysk wewnętrzny) i procedury pełnego testowania, w tym testowanie wysokiego napięcia, izolacji i wibracji . Dzięki udokumentowanym osiągnięciom w zakresie klientów OEM, floty i rynku wtórnego, Elecdurauto zapewnia niezawodność, wydajność klienta, wydajność i szybkie czasy realizacji OEM , FLOTE.
-
-
- 0){ for(var i=0;i
' +' ' +'' +'' +''; if ($("#pop-online-tel").length > 0) { $("#pop-online-tel").remove(); } if ($("#pop-online-qr").length > 0) { $("#pop-online-qr").remove(); } $("body").append(tmp); $("#pop-online-qr .close").on("click",function(){ var parent = $(this).parent(); parent.animate({"opacity": 0},function(){ parent.remove(); }); }); }); $(".sitewidget-onlineService-20220317124935 .onlineService_kakaotalk").on("click", function(ev) { if( 'false' == 'true' && $(window).width() > 768 ){ return; } if ($(this).hasClass("sitewidget-onlineService-togglebtn")) { return; } ev.preventDefault(); if ($("#pop-online-qr").length > 0) { $("#pop-online-qr").remove(); } var src = $(this).attr("data-src"); if (src == "") { return; } var tmp = '
' +'
' +' ' +'' +'' +''; if ($("#pop-online-tel").length > 0) { $("#pop-online-tel").remove(); } if ($("#pop-online-qr").length > 0) { $("#pop-online-qr").remove(); } $("body").append(tmp); $("#pop-online-qr .close").on("click",function(){ var parent = $(this).parent(); parent.animate({"opacity": 0},function(){ parent.remove(); }); }); }) $(".sitewidget-onlineService-20220317124935 .onlineService_qPhoto").on("click", function(ev) { if( 'false' == 'true' && $(window).width() > 768 ){ return; } if ($(this).hasClass("sitewidget-onlineService-togglebtn")) { return; } ev.preventDefault(); if ($("#pop-online-qr").length > 0) { $("#pop-online-qr").remove(); } var src = $(this).attr("data-src"); if (src == "") { return; } var tmp = '' +'
' +' ' +'' +'' +''; if ($("#pop-online-tel").length > 0) { $("#pop-online-tel").remove(); } if ($("#pop-online-qr").length > 0) { $("#pop-online-qr").remove(); } $("body").append(tmp); $("#pop-online-qr .close").on("click",function(){ var parent = $(this).parent(); parent.animate({"opacity": 0},function(){ parent.remove(); }); }); }) $(".sitewidget-onlineService-20220317124935 .onlineService_wPhoto").on("click", function(ev) { if( 'false' == 'true' && $(window).width() > 768 ){ return; } if ($(this).hasClass("sitewidget-onlineService-togglebtn")) { return; } ev.preventDefault(); if ($("#pop-online-qr").length > 0) { $("#pop-online-qr").remove(); } var src = $(this).attr("data-src"); if (src == "") { return; } var tmp = '' +'
' +' ' +'' +'' +''; if ($("#pop-online-tel").length > 0) { $("#pop-online-tel").remove(); } if ($("#pop-online-qr").length > 0) { $("#pop-online-qr").remove(); } $("body").append(tmp); $("#pop-online-qr .close").on("click",function(){ var parent = $(this).parent(); parent.animate({"opacity": 0},function(){ parent.remove(); }); }); }) }) }catch(e){try{console && console.log && console.log(e);}catch(e){}} /*id='u_801a42cf6bf743ad9b6d28dc13b401b5' guid='u_801a42cf6bf743ad9b6d28dc13b401b5' pm_script='sitewidget-onlineService-20220317124935' jumpTo='ADUOcIeVrtdE' type='text/javascript'*/ try{ (function(window,$,undefined){ $(function(){ $(".onlineService_q").on("click",function(e){ e.preventDefault(); // fbq联系埋点 if (window.fbq) { window.fbq('track', 'ViewContent') } // ttq联系埋点 if (window.ttq) { window.ttq.track('ViewContent') } var currentNum=$(this).data("account"); if (!!currentNum) { var servicePC="http://wpa.qq.com/msgrd?v=3&uin="+currentNum; var serviceMobile="mqqwpa://im/chat?chat_type=wpa&uin="+currentNum+"&version=1&src_type=web&web_src"; if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS)/i.test(navigator.userAgent) || /(Android)/i.test(navigator.userAgent)){ window.open(serviceMobile); } else{ window.open(servicePC); } } }) // 互动 $('.sitewidget-onlineService-20220317124935').find('a[class^=onlineService_]').on('click', function (e){ // fbq联系埋点 if (window.fbq) { window.fbq('track', 'ViewContent') } // ttq联系埋点 if (window.ttq) { window.ttq.track('ViewContent') } if(e.currentTarget && e.currentTarget.className.indexOf('onlineService_e')==-1){ window._ldDataLayer && window._ldDataLayer.push && window._ldDataLayer.push(["event", "action_advisory", "click", "onlineService"]); } }) }) })(window,jQuery) }catch(e){try{console && console.log && console.log(e);}catch(e){}} /*id='u_caf61ee68e324361a322059e857e4e6f' guid='u_caf61ee68e324361a322059e857e4e6f' pm_script='sitewidget-onlineService-20220317124935' jumpTo='ADUOcIeVrtdE' type='text/javascript'*/ try{ (function(window,$,undefined){ $(function(){ $('.sitewidget-onlineService *').css("text-align","center !important"); $('.sitewidget-onlineService *').css("direction","initial !important"); }); })(window,jQuery) }catch(e){try{console && console.log && console.log(e);}catch(e){}} })(window, $);' +'
- 0){ for(var i=0;i