3936026 / SA-4767-12 / 5016244AB
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
50 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Verfügbarkeit: | |
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| Menge: | |
3936026 ist ein dreipoliges 12-V-Pull-and-Hold-Magnetventil, das in Dodge Ram Cummins P7100-Anwendungen mit 12 Ventilen verwendet wird. In den Marktlisten gibt es unterschiedliche Angaben zu 2,5-Zoll- und 3-Zoll-Montageabständen, sodass die direkte Messung zuverlässiger ist als ein generisches Einbauetikett für die Jahre 1994–1998.
Artikel |
Bestätigte Informationen |
Produkttyp |
Kraftstoffabschaltmagnet |
OE-/Referenznummern |
3936026 / SA-4767-12 / 5016244AB |
Elektrische Version |
12 V, dreipolige Konfiguration |
Anwendungsbereich |
1994–1998.5 Dodge Ram 2500 und 3500 mit 12-Ventil-Cummins 5,9 l und bestätigter P7100-Montage |
Mindestbestellmenge |
50 Stk |
Lieferzeit |
7 - 15 Tage |
Garantie |
12 Monate |
Überprüfen Sie 3936026, SA-4767-12 oder 5016244AB und messen Sie dann die Mitten der beiden Befestigungsschrauben an der entfernten Halterung. Überprüfen Sie die P7100-Pumpe, den flachen dreipoligen Stecker, das Stangenende und die installierte Ausrichtung vor der Freigabe.
Passender Punkt |
Aktion des Käufers |
Stromspannung |
12V. |
Stecker |
Flacher Dreistift; Überprüfen Sie die Pin-Funktion anhand der Fahrzeugservicedaten. |
Schraubenabstand |
Messen Sie von Mitte zu Mitte, da die Produktlisten widersprüchlich sind. |
Pumpe |
Bestätigen Sie die Anordnung des Cummins P7100 mit 12 Ventilen. |
Stange und Gestänge |
Vergleichen Sie freie Länge, gemeinsame und vollständige Lauf-/Stoppbewegung. |
Ein festsitzender Starterkontakt oder ein unter Spannung stehender Zugstromkreis kann die Hochstromwicklung überhitzen. Nachdem ein durchgebranntes Magnetventil entfernt wurde, testen Sie die Anlassersteuerung, das Relais und die Umschaltung auf den Haltekreis, bevor Sie ein anderes Gerät einbauen.
Service- oder Auftragssituation |
Empfohlene Rezension |
Durchgebrannte Spule |
Überprüfen Sie, ob der Anlasser klemmt und ob die Zugstufe weiterhin mit Strom versorgt wird. |
Beginnt und stirbt dann |
Messen Sie die Spannung des Haltekreises, nachdem der Schlüssel vom Start zurückgekehrt ist. |
Rod plappert |
Überprüfen Sie den Steckerwiderstand, die Relaiskontakte und die Masse. |
Halterung lässt sich nicht ausrichten |
Überprüfen Sie die gemessenen Schraubenmitten und die P7100-Konfiguration erneut. |
Senden Sie 3936026/SA-4767-12/5016244AB, LKW-Jahr, P7100-Beweis, Bolzenmitten, Stecker, Stangengeometrie und Menge.
RFQ-Artikel |
Was ist bereitzustellen? |
OE/Referenz |
3936026 / SA-4767-12 / 5016244AB |
Stromspannung |
12 V, dreipolige Konfiguration |
Anwendung |
1994–1998.5 Dodge Ram 2500 und 3500 mit 12-Ventil-Cummins 5,9 l und bestätigter P7100-Montage |
Fotos |
Altes Etikett, Steckerfläche, Montagehalterung, Stangen- oder Kabelende und eine vollständige Ansicht der entfernten Teile |
Kommerzielle Anfrage |
Menge, Zielmarkt und Verpackungsanforderungen |
Verifizierte Angebote konzentrieren sich auf Dodge Ram 2500- und 3500-Lastwagen der Baujahre 1994–1998 oder 1998.5 mit der 12-Ventil-Cummins 5.9L- und P7100-Pumpe. Wenn ein Motor oder eine Pumpe ausgetauscht wurde, reicht das Fahrzeugjahr nicht aus, daher muss die installierte Hardware überprüft werden.
Ja. 3936026, SA-4767-12 und 5016244AB erscheinen als 12-V-Gruppe mit einem flachen dreipoligen Stecker. Die Pin-Funktion sollte dem Servicediagramm des Fahrzeugs entsprechen und nicht nur der Kabelfarbe.
Zuverlässige Verkäufer veröffentlichen beide Maße für Produkte mit derselben Kurzbezeichnung. Messen Sie die Mitte der alten Halterung von Mitte zu Mitte und fügen Sie ein Foto des Lineal- oder Messschieberergebnisses bei. Die angegebene OE sollte niemals eine physische Abstandsprüfung ersetzen.
Ein Starter, der eingeschaltet bleibt, oder ein Zugrelais, das nicht abfällt, können dazu führen, dass die Hochstromwicklung weiterhin unter Spannung steht und die Spule überhitzt. Der Start-Halte-Übergang sollte getestet werden, bevor ein weiterer Ersatz eingebaut wird.
Wenn die Stange beim Anlassen zieht, aber loslässt, wenn der Schlüssel wieder in Betrieb geht, überprüfen Sie die Haltespeisung, das Relais, den Stecker und die Erdung. Auch eine eingeschränkte Stange oder eine falsche Einstellung können dazu führen, dass das Gestänge nicht in der Betriebsposition bleibt.
Geben Sie alle sichtbaren OE-Nummern, LKW-Jahr, Motor- und Pumpendetails, gemessene Bolzenmitten, Anschlussfläche, Ansicht des Stangenendes und Menge an. Fügen Sie den Fehlermodus „Entfernte Spule“ hinzu, damit das Technikteam ein mögliches fahrzeugseitiges Steuerungsproblem erkennen kann.
Senden Sie die verifizierte Gruppe 3936026, die Dodge Cummins-Anwendung, den gemessenen Schraubenabstand, den Stecker und die Menge für ein Angebot.