の主な利点 Nissan GTR ターボチャージャー
Elecdurauto の Nissan GTR ターボチャージャーは、工場出荷時のパワー、燃費、スロットル応答性の復元を目標とする自動車専門家やパフォーマンス愛好家に、信頼性の高い OE 準拠のオプションを提供します。 3.8L VR38DETT エンジンを搭載した 2017 Nissan GTR のターボ代替品として作られたこの絶妙なバランスのユニット (OE# 14411-KB60A) は、正確な装着感、安定したブースト出力、極度の高温条件下での弾力性を保証します。
日産 3.8L ツインターボ V6 (2009 ～ 2016) の直接交換品: 日産 GTR R35 モデル用の精密設計ターボチャージャー アップグレード - OE 部品番号 14411-KB60A に適合するように構築され、高性能アプリケーション向けの OEM レベルの適合性、ブースト応答、耐久性を備えています。
事前校正済み電子アクチュエータ: OE 仕様に適合 - インストールしてすぐに使用できるため、再プログラミングは必要ありません。
高耐久構造: 鍛造アルミニウム製コンプレッサーホイールと鋳鉄製タービンハウジングを備え、負荷がかかった状態でも長期にわたる信頼性を実現します。
高度なバランシング技術: 熱バランスと高速ダイナミックバランシングの両方により、振動と早期摩耗が軽減されます。
グローバル排出ガス準拠: Euro V および Tier 4 基準に適合しており、規制市場に最適です。
輸出対応在庫: ユニットは在庫されており、迅速な国際物流で出荷する準備ができています。
価値重視のバイヤー向けに設計: 耐久性、装備、コスト削減を重視するフリートや卸売バイヤーに最適です。
Nissan GTR ターボチャージャーの 技術仕様
| 仕様の |
説明 |
| 製品名 |
ターボチャージャーアセンブリ |
| 対応車種 |
2011–2020 日産 GT-R (3.8L VR38DETT ターボチャージ ガスエンジン) |
| 取り付けタイプ |
直接ボルトオン交換 |
| 状態 |
100%新品 |
| 寸法 (長さ×幅×高さ) |
17.0×15.5×12.5インチ（推定） |
| 重さ |
25.0 ポンド (11.3 kg) (推定) |
| アクチュエーター付属 |
はい – 統合された電子ウェイストゲート アクチュエーター |
| 冷却方法 |
水冷（クーラント） |
| ウエストゲートタイプ |
統合された電子ウェイストゲート |
| ガスケット/シールキット付属 |
いいえ (別途購入または再利用する必要があります) |
| オイル供給ライン付属 |
いいえ |
| エキゾーストマニホールド付属 |
はい – シリンダーヘッドに統合 |
| 排気ブレーキ付 |
いいえ |
| 温度センサー付属 |
いいえ |
| スピードセンサー付属 |
いいえ |
| 位置センサー付属 |
はい – アクチュエーターに統合 |
| ジオメトリの種類 |
ツインスクロールジオメトリ |
| CHRA (コアアセンブリ) |
交換可能カートリッジ (CHRA) |
| コンプレッサーホイール |
機械加工されたビレットアルミニウム |
| コンプレッサー出口直径 |
2.0 インチ / 50.8 mm (推定) |
| バランス方法 |
VSR 高速かつサーマルバランス |
| 排出ガスコンプライアンス |
自動車排出ガス基準（ユーロ5 / Tier 3）に適合 |
日産 GTR ターボチャージャーとの車両の互換性
| 年式 |
メーカー |
モデル |
ボディ & トリム |
エンジン & トランスミッション |
| 2011 ～ 2012 年 |
日産 |
GT-R |
プレミアム、ブラック エディション |
3.8L V6 - ターボチャージャー付きガス |
| 2013 ～ 2014 年 |
日産 |
GT-R |
プレミアム、ブラック エディション |
3.8L V6 - ターボチャージャー付きガス |
| 2015 ～ 2016 年 |
日産 |
GT-R |
プレミアム、ブラックエディション、NISMO |
3.8L V6 - ターボチャージャー付きガス |
| 2017–2018 |
日産 |
GT-R |
プレミアム、トラックエディション、NISMO |
3.8L V6 - ターボチャージャー付きガス |
| 2019–2020 |
日産 |
GT-R |
プレミアム、トラックエディション、NISMO |
3.8L V6 - ターボチャージャー付きガス |
すべての日産 GTR ターボチャージャーの背後にある OE レベルのサポート システム
Elecdurauto は、 Nissan GTR ターボチャージャーがOE 部品番号 14411-KB60Aを置き換えるように設計されたすべての、垂直統合された生産および品質保証システムを通じて厳格な OEM グレード基準を満たすことを保証します。 CNC 加工のタービン ハウジングからデュアル VSR バランス CHRA アセンブリに至るまで、各ターボは高負荷耐久性と安定したブースト供給について精密に検証されています。 調達する場合でも 3.8L V6 エンジンを搭載した Nissan GTR R35 の代替ターボを 、大規模なアフターマーケット供給を管理する場合でも、当社の一連の品質監査、熱疲労試験、およびグローバルな物流統合により、極端な条件下での長期的な信頼性、設置の信頼性、および優れたパフォーマンスが保証されます。
![すべてのターボチャージャーの背後にあるOEレベルのサポートシステム]()
日産 GTR ターボチャージャーの生産ワークフロー
Elecdurauto は完全に統合された生産プロセスに従って、すべてのターボチャージャーが厳格な品質と性能基準を満たしていることを保証します。原材料の検査や CNC 加工から自動組立てや動的テストに至るまで、各ステップは精度、一貫性、効率性のために最適化されています。このエンドツーエンド システムは、OEM 交換とアフターマーケットの需要の両方に対して信頼性の高い出力を保証します。
![材料の入荷品質管理]()
材料の入荷品質管理
![精密CNC加工クラスター]()
精密CNC加工クラスター
![自動材料投入旋盤（LU3000EX）]()
自動材料投入旋盤
![3 軸 CMM 検査 (Xondex)]()
3 軸 CMM 検査
![工程内品質モニタリング]()
工程内品質モニタリング
![自動組立ワークステーション（QRトレーサビリティ付き）]()
自動組立ワークステーション
![機能テストとアセンブリの検証]()
機能テストとアセンブリの検証
![ターボチャージャー性能テストベンチ]()
ターボチャージャー性能テストベンチ
日産 GTR ターボチャージャーの OEM およびアフターマーケットでの使用
Nissan GTR ターボチャージャーの 認証と業界基準
![ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001、IATF 16949 認定の OEM およびアフターマーケット供給用の点火コイル メーカー]()
Nissan GTR ターボチャージャーに Elecdurauto を選ぶ理由
Elecdurauto は単なるターボチャージャー サプライヤーではなく、 精密製造パートナーです。 世界的な販売代理店、フリート、アフターマーケット ブランドから信頼される世界クラスの生産能力、OEM グレードのエンジニアリング、B2B の需要に対する深い理解に裏付けられた当社は、製品をはるかに超えた価値を提供します。
1. 世界クラスの製造インフラ
以上 4,500万ドル 総投資額は
年間生産能力: 1,000,000 台以上の完全なターボ と 2,000,000 台の CHRA ユニット
米国、英国、ドイツ、日本、スイスのCNCマシンと半自動ラインを導入
ターボチャージャーとコアコンポーネントの高度な研究開発およびテストセンター
完全なデジタル統合を備えた EMS 4.0 スマート ファクトリー システム (ERP、MES、PLM、CRM、SCM)
2. 精度。スピード。柔軟性。
をカバー 500以上のターボモデル 主要OEブランドと互換性のある
サポートします。 小ロット、複数仕様の注文を 短納期 (7 ～ 15 営業日) で
動きの速いSKUや緊急出荷に備えて安全在庫を維持します
柔軟な配送: 空路、船路、速達 (DHL、FedEx、Maersk) によるドアツードア
3. パフォーマンスと耐久性を考慮した設計
ターボチャージャーには インコネルタービンホイール と 鍛造アルミニウムコンプレッサーが装備されています
をテスト済み 熱耐久性（950℃～1100℃） とロングサイクル耐久性
排出ガスを削減し、トルクを増加し、燃費を向上させるように設計されています。
国際レベルの品質で自動車および船舶の両方の用途に最適
4. OEM標準の品質とトレーサビリティ
に従って製造 IATF 16949、ISO 9001、CE、RoHS 認定基準
原材料から最終バランステストまで、あらゆる段階で厳格な品質保証
OEM およびプライベート ラベル サービスをサポート (レーザー ロゴ、QR トレーサビリティ、カスタム パッケージング)
1 年間の走行距離無制限保証と無料の QC レポートがすべての注文に含まれています
5. 顧客主導の研究開発とカスタマイズ
100%顧客志向の設計およびリバースエンジニアリングサービス
特殊な素材、設計、または性能のアップグレードに合わせた開発
完全なターボ アセンブリから個々のコンポーネントまで、私たちは ワンストップのターボ センターです。
日産 GTR ターボチャージャーの交換に関するよくある質問
1. このターボチャージャーは、日産 GTR R35 3.8L エンジンと互換性がありますか?
はい。この 日産 GTR ターボチャージャーは、OE 番号 の直接適合代替品として特別に設計されており、 14411-KB60Aシームレスなターボ代替品となります 3.8L ツインターボ V6 エンジンを搭載した日産 GTR R35 の。追加のチューニングやハードウェアの変更は必要ありません。
2. GTR ターボチャージャーの故障によく見られる症状は何ですか?
兆候としては、加速の低下、甲高い鳴き声、排気ガスからの青煙または黒煙、ターボ ハウジング付近のオイル漏れ、過度のブースト ラグなどがあります。これらはベアリングの摩耗やタービン シャフトの不均衡を示していることが多く、 日産 GTR では エンジンの損傷を防ぐために直ちにターボチャージャーを交換する必要があります。
3. このターボアセンブリにはアクチュエーターが含まれており、ガスケットが取り付けられていますか?
はい。このキットには、 プリセットされた電子アクチュエーター と必要なすべてのガスケット/シールが付属しており、日産 GTR 3.8L エンジンにすぐに取り付けるためのプラグアンドプレイ ユニットとなっています。
4. この日産 GTR ターボチャージャーの取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?
でこのターボを取り付けることができます。 5 ～ 7 時間GTR のツインターボ レイアウトの複雑さを考慮すると、資格のある技術者は通常チューニングショップやパフォーマンスガレージの場合は、ご要望に応じて設置図を提供します。
5. この 14411-KB60A ターボ ユニットにはどのような保証が含まれていますか?
Elecdurauto は 12 か月保証を提供します。 、製造または組み立ての欠陥から保護するため、走行距離無制限のすべてのターボにはシリアル化された品質検査レポートが付属しています。
6. このターボチャージャーは、チューニングされたビルドや高性能ビルドに適していますか?
はい。この 日産 GTR ターボ アップグレードはOE 仕様に基づいて構築されていますが、 サポートできます。 ステージ 1 ～ 2 のチューニングをブースト圧が安全なしきい値内に留まれば、軽度のパフォーマンスの再マップやアフターマーケットの排気セットアップに最適です。
7. この GTR ターボの OEM ブランドまたはカスタム パッケージを提供していますか?
絶対に。 Elecdurauto は、など、完全な OEM/ODM サービスを提供します。 カスタム エッチング、プライベート ラベルのブランディング、バーコードタグ付きカートン、小売または B2B サプライ チェーン向けに最適化されたパッケージング
8. 海外からの注文の配送リードタイムはどれくらいですか?
ご注文は 2 ～ 4 営業日以内に処理されます。当社は DHL、FedEx、または船便で世界中に発送しており、平均配達時間は 7 ～ 15 営業日です。地域と数量に応じて
9. このターボチャージャーは、Amazon または Mercado Libre の販売者向けに FBA 対応していますか?
はい。当社の 日産 GTR ターボチャージャーは、 個別の箱に梱包されており バーコード対応のラベル、コンパクトな寸法、OE 部品番号印刷が施された 、FBA、Mercado Libre、または Otto eCommerce フルフィルメントと完全に互換性があります。
材料の入荷品質管理
