0K711-18-400
0K711-18-400 / 0K711-18-400A / 0K711-18-400C / R201-18-400 / R201-18-400A / RF01-18-400 / 128000-0040 / 228000-3840 / 228000-3841 / 228000-3842 / M2T92071
Elecdura
적격 주문에 사용 가능
20개
7~15일
중립 포장/자체 상표 검토
18개월
0K711-18-400 / 0K711-18-400A / 0K711-18-400C / R201-18-400 / R201-18-400A / RF01-18-400 / 128000-0040 / 228000-3840 / 228000-3841 / 228000-3842 / M2T92071
Mazda R260 및 RF 디젤 애플리케이션과 승인된 9T 스타터 그룹을 사용하는 일부 Ford 및 Kia 차량
RF 또는 R2 엔진과 함께 전체 0K711/R201/RF01 번호를 사용한 다음 9T 기어, 2개의 M12 장착 지점, Ø135mm 면, Ø88mm 드라이브 끝 및 6mm 축 기준을 확인합니다.
| 가용성: | |
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| 수량: | |
0K711-18-400은 Mazda R260 및 RF 디젤 응용 분야와 승인된 9T 스타터 그룹을 사용하는 일부 Ford 및 Kia 차량용으로 설계되었습니다. 아시아 상용차 전기 도매업체 및 디젤 부품 수출업체의 경우, 상업적 가치는 원래 승인된 엔진, OE 또는 물리적 버전을 잃지 않고 문의에서 샘플 및 반복 주문으로 이동할 수 있는 명확하게 제한된 대체품입니다.
Mazda, Kia 및 Ford 채널은 이 RF 제품군 스타터에 대해 서로 다른 접두사를 사용하며 단축된 K711 또는 R201 참조는 접미사 및 터미널 차이점을 숨길 수 있습니다. RF 또는 R2 엔진과 함께 전체 0K711/R201/RF01 번호를 사용한 다음 9T 기어, 2개의 M12 장착 지점, Ø135mm 면, Ø88mm 드라이브 끝 및 6mm 축 기준을 확인합니다. 이 기록은 구매, 판매 및 지점 수령 팀에게 동일한 수요가 다른 서비스 번호로 도달할 때 추적 가능한 하나의 정의를 제공합니다.
사양 |
0K711-18-400 유통업체 요구 사항 |
기본 OE / 참조 |
0K711-18-400 |
참고집단 |
0K711-18-400 / 0K711-18-400A / 0K711-18-400C / R201-18-400 / R201-18-400A / RF01-18-400 / 128000-0040 / 228000-3840 / 228000-3841 / 228000-3842 / M2T92071 |
적용 범위 |
Mazda R260 및 RF 디젤 애플리케이션과 승인된 9T 스타터 그룹을 사용하는 일부 Ford 및 Kia 차량 |
전기적 방출 |
12V / 2.0 kW |
피니언/회전 |
9T / CW |
물리적 릴리스 |
RF 또는 R2 엔진과 함께 전체 0K711/R201/RF01 번호를 사용한 다음 9T 기어, 2개의 M12 장착 지점, Ø135mm 면, Ø88mm 드라이브 끝 및 6mm 축 기준을 확인합니다. |
MOQ |
20개, 최종 주문 확인 필요 |
정상적인 리드타임 |
사양 및 주문 확정 후 7~15일 |
보증 |
합의된 판매 조건에 따라 18개월 |
샘플 또는 자체 라벨 실행이 출시되기 전에 기술 이미지를 사용하여 승인된 장착 및 드라이브 엔드 컨트롤을 비교하십시오.
RF 또는 R2 엔진과 함께 전체 0K711/R201/RF01 번호를 사용한 다음 9T 기어, 2개의 M12 장착 지점, Ø135mm 면, Ø88mm 드라이브 끝 및 6mm 축 기준을 확인합니다. 이미지는 부속품 참조이므로 화면에서 크기를 조정하는 대신 유지 관리 팀의 원래 장치 또는 승인된 소싱 샘플과 비교하여 확인해야 합니다.
사용 가능한 교환 그룹은 0K711-18-400, 0K711-18-400A, 0K711-18-400C, R201-18-400, R201-18-400A로 시작합니다. 이러한 참조는 재고를 찾는 데 유용하지만 릴리스는 RF/R2 디젤 또는 기계 기록과 위에 표시된 물리적 제어에 따라 조건부로 유지됩니다.
Mazda, Kia 및 Ford 채널은 이 RF 제품군 스타터에 대해 서로 다른 접두사를 사용하며 단축된 K711 또는 R201 참조는 접미사 및 터미널 차이점을 숨길 수 있습니다. 고객 번호를 하나의 SKU 로 통합하기 전에 RF 또는 R2 엔진과 함께 완전한 0K711/R201/RF01 번호를 사용한 다음 9T 기어, 2개의 M12 장착 지점, Ø135mm 면, Ø88mm 드라이브 끝 및 6mm 축 참조를 확인하십시오.
장착 범위: Mazda R260 및 RF 디젤 애플리케이션과 승인된 9T 스타터 그룹을 사용하는 선택된 Ford 및 Kia 차량.
교환 초점: Mazda, Kia 및 Ford 채널은 이 RF 제품군 스타터에 대해 서로 다른 접두사를 사용하며 단축된 K711 또는 R201 참조는 접미사 및 터미널 차이점을 숨길 수 있습니다. RF 또는 R2 엔진과 함께 전체 0K711/R201/RF01 번호를 사용한 다음 9T 기어, 2개의 M12 장착 지점, Ø135mm 면, Ø88mm 드라이브 끝 및 6mm 축 기준을 확인합니다.
구매자 기록: 아시아 상용차 전기 도매업체 및 디젤 부품 수출업체는 허용된 물리적 비교 및 고객 요구 사항과 함께 0K711-18-400, 0K711-18-400A, 0K711-18-400C, R201-18-400, R201-18-400A를 보유해야 합니다.
Mazda/ Kia /Ford RF/R2 디젤 소싱의 경우 유지된 형상은 2 × M12 장착 위치, Ø135mm 장착 참조, Ø88mm 드라이브 엔드 참조 및 6mm 축 참조를 결합합니다. 추가 서비스 식별자에는 RF01-18-400, 128000-0040, 228000-3840, 228000-3841, 228000-3842, M2T92071이 포함됩니다. 이 라인에 대한 견적은 전체 0K711, R201 또는 RF01 참조, 브랜드/모델, RF 또는 R2 엔진 기록, 연도, 장착면 및 터미널 이미지와 함께 도착해야 합니다. 이 정보를 통해 아시아 상용차 전기 도매업체와 디젤 부품 수출업체는 재고가 확정되기 전에 이러한 구성을 구별할 수 있습니다.
샘플링된 장치가 동일한 9T 드라이브, 노즈 캐스팅 및 케이블 연결 패턴을 확인할 때까지 Mazda-, Kia 및 Ford 라벨이 붙은 재고를 분리합니다. 로트가 판매되기 전에 소싱 제품 기록 및 고객 계정에 대한 샘플 결과를 기록합니다.
표준 도매 MOQ 는 20개부터 시작됩니다. 중립 포장이 가능하며 제품 라벨, 바코드, 상자 강도 및 보호 삽입물이 정확한 참조에 대해 승인된 후 적격 개인 라벨 프로그램을 검토할 수 있습니다.
아래 비디오는 Elecdura 스타터 모터 생산 및 전기 테스트를 보여줍니다. 공급 능력을 보여줍니다. 이 페이지에서 구매한 제품은 위의 OE , 애플리케이션 및 물리적 검사에 정의된 0K711-18-400 구성으로 유지됩니다.
RF/R2 디젤 0K711-18-400 ID 파일에서 전체 숫자는 시스템에서 실제로 제거된 서비스 버전을 유지합니다. 이 Mazda / Kia / Ford 번호 세트의 경우 동일한 검색 제품군에 서로 다른 전원, 피니언 또는 연결 배열이 포함될 수 있으며 mazda, Kia 및 Ford 채널은 이 RF 제품군 스타터에 대해 서로 다른 접두사를 사용하며 단축된 K711 또는 R201 참조는 접미사 및 연결 차이를 숨길 수 있습니다. 0K711-18-400 소싱 레코드 내에서 0K711-18-400, 0K711-18-400A, 0K711-18-400C, R201-18-400을 표시된 대로 정확하게 기록한 다음 마스터 유닛을 사용하여 리셀러를 공유할 수 있는 참조를 결정합니다 SKU . Mazda / Kia / Ford RF / R2 디젤 품목의 경우 사용 가능한 ID 체인은 0K711-18-400, 0K711-18-400A, 0K711-18-400C, R201-18-400입니다.
RF / R2 디젤 설비의 경우 no. 이 Mazda / Kia / Ford 애플리케이션에서 mazda R260 및 RF 디젤 애플리케이션과 승인된 9T 스타터 그룹을 사용하는 선택된 Ford 및 Kia 차량은 작업 범위를 정의하지만 엔진 또는 기계 기록은 여전히 12V , 2.0 kW , 9T 및 CW와 일치해야 합니다. 정의된 0K711-18-400 범위의 경우 설치 플랜지, 노즈 깊이 및 연결을 확인하여 결정을 마무리하십시오. RF/R2 디젤 장비의 경우 이 조합은 브랜드나 모델 설명을 보편적 교환 주장으로 사용하는 것보다 더 신뢰할 수 있습니다. RF/R2 디젤의 경우 버전 경계는 9T, 2.0 kW , Ø135 mm 장착 참조 및 전체 OE 그룹입니다.
9T 드라이브 점검 시 9개의 피니언 톱니를 세고 휴지 위치, 기어 직경 및 노즈 간격을 서비스에서 가져온 스타터와 비교합니다. 0K711-18-400 피니언 검토의 경우 RF 또는 R2 엔진에 전체 0K711/R201/RF01 번호를 사용한 다음 9T 기어, 2개의 M12 장착 지점, Ø135mm 면, Ø88mm 드라이브 끝 및 6mm 축 기준을 교차 점검하십시오. RF/R2 디젤 드라이브 기록 내에서 설치 플랜지에 대한 드라이브 끝 사각형의 사진을 찍어 구매와 공급업체가 관계를 명확하게 확인하고 생산 마스터 유닛 또는 이후 로트가 도착할 때 동일한 확인을 반복할 수 있도록 합니다. Mazda / Kia / Ford 릴리스는 CW 회전과 함께 9T를 사용하므로 두 세부 사항 모두 샘플 및 상자 확인에 속합니다.
0K711-18-400에 대한 장착 검토 중에 광범위한 Mazda / Kia / Ford 라벨 대신 전체 OE , 9T 드라이브 및 적용 경계를 포함하는 재고 기록을 이 제품에 제공하십시오. RF/R2 디젤 플랜지 점검 시 마스터 유닛이 교환을 확인할 때까지 별도의 위치에서 다른 접미사를 받습니다. Mazda / Kia / Ford 설치 비교를 위해 샘플링된 장치가 동일한 9T 드라이브, 노즈 캐스팅 및 케이블 연결 패턴을 확인할 때까지 Mazda-, Kia - 및 Ford 라벨 재고를 분리합니다. 0K711-18-400에 대한 장착 검토 중에 해당 규정으로 인해 고객 주문에 대해 올바른 모양의 인접 버전이 선택되지 않습니다. RF/R2 디젤의 경우 도면 컨트롤은 2 × M12 장착 위치, Ø135mm 장착 기준, Ø88mm 드라이브 끝 기준 및 6mm 축 기준입니다.
Mazda / Kia / Ford 교환 그룹 내에서 고객 제공 번호를 먼저 나열한 다음 0K711-18-400, 0K711-18-400A, 0K711-18-400C, R201-18-400과 같은 알려진 참조 번호를 나열하십시오. 0K711-18-400 상호 참조 결정의 경우, 온라인 설명이 유사해 보인다는 이유만으로 접미사를 제거하거나 행을 결합하지 마십시오. RF/R2 디젤 스타킹 경계에서 각 번호는 0K711-18-400 그룹의 일부로 처리되기 전에 동일한 RF/R2 디젤 애플리케이션, 12V /2.0 kW 전기 릴리스 및 승인된 물리적 버전에 연결되어야 합니다. 작업 범위는 Mazda R260 및 RF 디젤 애플리케이션과 승인된 9T 스타터 그룹을 사용하는 일부 Ford 및 Kia 차량입니다. 모든 Mazda / Kia / Ford 기계에 대한 보편적인 설명은 아닙니다.
아시아 상용차 전기 도매업체 및 디젤 부품 수출업체 문의의 경우 이를 사용하여 장착 구멍 레이아웃, 위치 직경, 드라이브 엔드 크기, 오프셋 및 연결 클로킹 등 물리적 비교를 구성합니다. 0K711-18-400을 인용할 때 RF 또는 R2 엔진과 함께 전체 0K711/R201/RF01 번호를 사용한 다음 9T 기어, 2개의 M12 장착 지점, Ø135mm 면, Ø88mm 드라이브 끝 및 6mm 축 기준을 교차 확인하십시오. Mazda/ Kia /Ford 상업용 요청의 경우 원래 스타터를 대체할 수 없으며 화면에서 크기를 조정하면 안 됩니다. 아시아 상용차 전기 도매업자 및 디젤 부품 수출업자 문의의 경우, 향후 주문을 위해 마스터 유닛 승인 옆에 측정된 값과 사진을 기록하십시오. 실용적인 RF/R2 디젤 문의에는 전체 0K711, R201 또는 RF01 참조, 브랜드/모델, RF 또는 R2 엔진 기록, 연도, 장착면 및 터미널 이미지가 포함됩니다.
0K711-18-400에 대한 입고 검사에서 샘플링된 장치가 동일한 9T 드라이브, 노즈 캐스팅 및 케이블 연결 패턴을 확인할 때까지 Mazda-, Kia 및 Ford 라벨 재고를 분리합니다. RF/R2 디젤 로트 출시 중에 여러 마스터 장치에 걸쳐 제품 라벨, 연결 캡, 피니언 보호 및 상자 상태도 검사합니다. Mazda / Kia / Ford 창고 인수의 경우 가능한 경우 허용되는 장치 하나를 유지하십시오. 0K711-18-400에 대한 입고 검사 시 이를 통해 지점 수령 팀은 빠른 참조를 제공하고 고객 클레임 중 운송 손상, 혼합 생산 및 실제 애플리케이션 불일치를 구분하기 위한 문서화된 기반을 생성합니다. 이 Mazda/ Kia /Ford 스타터의 수신 릴리스는 9T, 2 × M12 장착 위치와 터미널 점검이 결합된 것입니다.
0K711-18-400 공급 프로그램의 경우 표준 0K711-18-400 도매 공급에 중립 포장을 사용할 수 있습니다. RF/R2 디젤 주문을 준비할 때 정확한 참조 문구, 9T 구성, 바코드, 상자 강도 및 내부 보호가 승인된 후 자격을 갖춘 주문에 대해 개인 상표 삽화를 검토할 수 있습니다. 이 Mazda/ Kia /Ford 대리점 라인의 경우 전체 0K711, R201 또는 RF01 참조, 브랜드/모델, RF 또는 R2 엔진 기록, 연도, 장착면 및 연결 이미지, 수량 및 대상을 제공하여 상업 용어가 동일한 기술 릴리스에 연결되도록 합니다. RF/R2 디젤 상업 요청은 한 줄에 0K711-18-400, 12V , 2.0 kW , 9T, 수량, 대상 및 포장 기본 설정을 유지해야 합니다.
전체 0K711, R201 또는 RF01 참조, 브랜드/모델, RF 또는 R2 엔진 기록, 연도, 장착면 및 터미널 이미지, 필요한 수량, 대상 및 포장 기본 설정을 보냅니다. Elecdura 주문이 출시되기 전에 12V , 2.0 kW , 9T 0K711-18-400 구성을 검토하고 샘플, 리드 타임 및 도매 공급 세부 정보를 확인합니다.