Polski
Cewka zapłonowa Elecdurauto została zaprojektowana dla modeli BMW 328i (E90, E91, E92, E93) wyposażonych w silniki rzędowe 6 N52 i N51 3,0L . Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik oryginalnego wyposażenia ( OE ) numer części BMW 12137594596 , zapewnia stabilną pracę iskry , wyjątkową wysoką tolerancję na ciepło i sprawdzoną długoterminową niezawodność w wymagających warunkach jazdy.
Ta cewka wysokiej jakości OEM idealnie pasuje do precyzyjnych wymagań układu zapłonowego Twojego BMW, zapewniając przywrócenie optymalnej wydajności silnika , eliminuje przerwy zapłonu i zapobiega problemom, takim jak nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy. Jego solidna konstrukcja została zbudowana tak, aby wytrzymać wysokie wymagania energetyczne układu BMW Valvetronic.
Niezależnie od tego, czy pozyskujesz cewki do dystrybucji części samochodowych B2B , w serwisie Amazon FBA , czy też bezpośrednio zaopatrujesz warsztat , to urządzenie gwarantuje wydajność i niezawodność na poziomie OEM w bardzo konkurencyjnej cenie , co czyni go idealnym rozwiązaniem zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i entuzjastów majsterkowania.
Uzwojenia miedziane, obudowa PPS, osłona silikonowa
12138616153 / 12137594596 / 0221504800 / UF667
Elecdurauto
Chiny
IATF 16949 / ISO 9001 / ISO 14000 / OHSAS 18000
Zaakceptowano etykietę OEM i dostosowanie ODM
100 szt
7–15 dni
50 000 szt./miesiąc
Pudełko indywidualne / zestaw 4 sztuk / taca zbiorcza / etykieta niestandardowa
Tester wysokiego napięcia, miernik rezystancji cewki, tester izolacji itp.
18 miesięcy / 12 000 mil
12138616153 / 12137594596 / 0221504800 / UF667
Modele BMW wykorzystujące silnik N53B30A 3.0L
Lata modelowe 2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 2008/2009/2010/2011
| Ilość: | |
|---|---|
Ta zamienna cewka zapłonowa została zaprojektowana specjalnie dla BMW 328i z 2008 roku i jego silnika rzędowego 6 N52 3,0L . Zaprojektowany jako bezpośredni OEM oryginalnej jednostki, zapewnia idealne dopasowanie i przywraca Twojemu pojazdowi fabryczne osiągi i dynamikę jazdy.
Podstawową cechą tej cewki jest jej zdolność do generowania mocnej i stałej energii iskry , która ma kluczowe znaczenie dla precyzyjnego procesu spalania silnika BMW. To bezpośrednio rozwiązuje problem przerw zapłonu oraz pomaga wyeliminować przerwy w zapłonie silnika . , nierównej pracy na biegu jałowym i utraty mocy przyspieszania Zapewniając całkowite spalenie mieszanki paliwowo-powietrznej, przyczynia się również do optymalizacji zużycia paliwa i zmniejszenia emisji.
Zbudowana z wysokiej jakości zintegrowanej cewki i osłony oraz wytrzymałych materiałów, ta cewka zapłonowa zapewnia doskonałą odporność na wysokie temperatury i długoterminową trwałość. Instalacja typu plug-and-play sprawia, że jest to niezawodne rozwiązanie zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i entuzjastów majsterkowania, którzy chcą utrzymać słynną wydajność swojego BMW.
Dane techniczne cewki zapłonowej BMW 328I 2008
| Specyfikacja | Opis |
|---|---|
| Typ cewki | Zapłon cewki na świecy (COP). |
| Woltaż | 12V DC (nominalny) |
| Szczytowe napięcie zapłonu | Do 45 000 V |
| Energia iskier | 50 – 60 mJ (różni się w zależności od warunków pracy) |
| Pierwotny opór | 0,4 – 0,6 Ω |
| Opór wtórny | 6 000 – 10 000 Ω |
| Współczynnik obrotów (P:S) | Około. 1:80 |
| Indukcyjność | 2,6 – 4,2 mH |
| Czas narastania napięcia | < 1,9 kV/µs |
| Temperatura pracy | –40°C do +135°C |
| Temperatura przechowywania | –40°C do +100°C |
| Odporność na płyny | Odporny na benzynę, olej silnikowy, płyn hamulcowy i płyn niezamarzający |
| Odporność na wibracje | Do 55g |
| Materiał obudowy | PPS z powłoką z żywicy epoksydowej |
| Typ mocowania | 1 otwór montażowy |
| W zestawie elementy montażowe | NIE |
| Ilość otworów montażowych | 1 |
| Płeć złącza | Kobieta |
| Płeć terminala | Mężczyzna |
| Ilość terminala | 4 |
| Typ terminala | Ostrze |
| Typ zapłonu | Elektroniczny |
| Napełniony olejem | NIE |
| Wymagany rezystor zewnętrzny | NIE |
| Zawartość opakowania | Cewka zapłonowa, instrukcja |
| W zestawie przewód cewki | NIE |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | Około. 105 mm × 40 mm × 65 mm (różni się nieznacznie o SKU ) |
| Waga | Około. 350g |
| Obowiązujące typy silników | 2AZ-FE — benzyna wolnossąca I4 |
| Zgodność ze standardami | ISO 9001 / IATF 16949 |
| Marka i model | Platforma | Rok | Pojemność silnika | Kod silnika |
|---|---|---|---|---|
| Toyoty 4Runner | N210 (Import) | 2002–2009 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty 4Runner | N280 (Import) | 2009 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Toyota FJ Cruiser | (Import) | 2006–2009 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty RAV4 | XA30 | 2008–2014 | 2.4L | 2AZ |
| Toyotę Avensis | T250 (Import) | 2003–2008 | 2.0L | 1AZ |
| Toyoty Fortunera | AN160 (Import) | 2015 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Toyoty Fortunera | AN50/AN60 (Import) | 2004–2015 | 2.7L | 2TR |
| Toyoty Hiluxa | AN120/AN130 | 2015 – obecnie | 2.7L | 2TR-FE |
| Toyoty Hiace | (Import) | 2005 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Toyotę Camry | XV40 | 2006–2010 | 2.0L | 1AZ |
| Toyotę Camry | XV40 | 2006–2007 | 2.4L | 2AZ |
| Hybryda Toyoty Camry | XV40 | 2010–2011 | Hybryda 2,4 l | 3AZ |
| Toyota Camry RZ | XV50 | 2011–2014 | 2.0L | 1AZ |
| Toyota Camry RZ | XV50 | 2014–2017 | 2.0L | 6AR |
| Kolejka Toyoty | – | 2007 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Kolejka Toyoty | – | 2013 – obecnie | 2.7L | 3TR |
| Toyoty Land Cruisera | J200 | 2007–2011 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty Land Cruisera | J70 (import) | 1984 – obecnie | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty Prado | J120 (Import) | 2002–2010 | 2.7L | 2TR |
| Toyoty Prado | J120 (Import) | 2003–2010 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty Prado | J150 (Import) | 2009 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Toyoty Tacomy | 2. generacji (import) | 2004–2015 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty Tacomy | Trzecia generacja (import) | 2015 – obecnie | 2.7L | 2TR-FEI4 |
| Lexus RC F | (Import) | 2014 – obecnie | 5.0L | 2UR |
Zrozumienie tego, co znajduje się wewnątrz wysokowydajnej cewki zapłonowej, pokazuje, dlaczego cewki zapłonowe Elecdurauto zapewniają wyjątkową niezawodność iskry, odporność na ciepło i długą żywotność.
Każda warstwa konstrukcji cewki zapłonowej Elecdurauto jest zoptymalizowana pod kątem precyzji zapłonu, kontroli napięcia i efektywności energetycznej — szczególnie w układach EGR (recyrkulacja gazów spalinowych) i układach ubogiej mieszanki , gdzie oszczędność paliwa i redukcja CO₂ są niezbędne.
W Elecdurauto wiemy, że wysokowydajna cewka zapłonowa zaczyna się od precyzyjnej inżynierii, a kończy na bezkompromisowej kontroli jakości. Dlatego też poczyniliśmy znaczne inwestycje w najnowocześniejszy sprzęt produkcyjny i rygorystyczne systemy testowania , aby mieć pewność, że każda cewka niezawodnie i konsekwentnie spełnia oczekiwania klasy OEM .
Automatyczna maszyna montażowa
ECU Maszyna testująca
Obszar formy wtryskowej
Maszyna do nawijania wtórnego
Obszar wtrysku powłoki
Sprzęt do odlewania próżniowego
Sprzęt do testowania produktów
Tester cewki zapłonowej
Komora do testów klimatycznych
Komora szoku termicznego
Warsztat montażowy
Kompleksowy tester wydajności
W firmie Elecdurauto specjalizujemy się w produkcji i dostawie cewek zapłonowych 12137594596 do BMW 323i, 328i i 528i, a także szerokiej gamy platform pojazdów na całym świecie. Zbudowane zgodnie ze standardami klasy OEM , nasze cewki spełniają lub przekraczają oryginalne wymagania dotyczące wydajności i cieszą się zaufaniem importerów, dystrybutorów i marek z rynku części zamiennych w ponad 30 krajach . Niezależnie od tego, czy chodzi o dostawy masowe, personalizację pod marką własną, czy bezpośrednie zamienniki na rynku wtórnym , Elecdurauto zapewnia idealną równowagę jakości, niezawodności i elastycznej obsługi , która pomoże Twojej firmie sprostać wymaganiom rynku.
Aby utrzymać naszą pozycję czołowego producenta cewek zapłonowych , Elecdurauto korzysta z maszyn światowej klasy:
Sprzęt do odlewania próżniowego – do izolacji z żywicy o wysokiej czystości i odporności na ciepło
Automatyczne maszyny do nawijania – zapewniają stabilne i szybkie nawijanie cewek
Wysokonapięciowe systemy testujące – gwarantujące 100% bezpieczeństwa i wydajności produktu
Wtryskarki – do precyzyjnego i trwałego kształtowania komponentów
Prowadzimy również dedykowany warsztat formowania i wtrysku , co pozwala nam na szybsze terminy realizacji i większą kontrolę nad konsystencją.
Elecdurauto specjalizuje się w precyzyjnie zaprojektowanych cewkach zapłonowych przeznaczonych do zastosowań BMW, w tym z lat 1999-2000 BMW 323i, 328i i 528i . Nasze cewki – kompatybilne z numerami OE 12137594596 / 12138616153 / 0221504800 /UF667 – są zbudowane przy użyciu uzwojeń miedzianych wysokotemperaturowych, hermetyzacji epoksydowej i żaroodpornych obudów PPS. Komponenty te zapewniają niezawodną energię iskry w wymagających warunkach silnika BMW N53B30A 3.0L , zapewniając stabilną wydajność zapłonu, trwałość termiczną i długoterminową niezawodność w szerokiej gamie modeli Serii 3 i 5.
Nasze zakłady produkcyjne pokrywają się z Tier 1 OEM producentami Denso , Bosch , Valeo , Delphi i Magneti Marelli — co pozwala nam oferować cewki zapłonowe o równoważnej jakości , które odpowiadają oryginalnym parametrom.
Wspieramy OEM wymiennych cewek zapłonowych , dostosowywanie etykiet marki oraz rozwój niestandardowych SKU dostosowanych do potrzeb Twojego rynku lokalnego.
Chcesz podkreślić swoją markę? Wspieramy produkcję cewek zapłonowych pod marką własną, oferując Twoje logo, opakowanie i wysyłkę gotową do odczytania kodu kreskowego.
Zarządzamy całym cyklem produkcyjnym – od kontroli surowców po końcowe pakowanie – przeprowadzając rygorystyczne kontrole na każdym etapie:
Zapobieganie defektom w oparciu o FMEA
Standaryzowane i oszczędne systemy produkcyjne
Testowanie stabilności procesu i 100% kontrola końcowa
Zapewnia to niższy odsetek defektów , , mniejszą liczbę zwrotów i dłuższą żywotność produktów dla Twoich klientów.
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz 100 sztuk cewek zapłonowych do BMW 328i z 2008 r. , czy też przesyłki kontenerowej zawierającej mieszankę SKU , nasz system jest przystosowany do:
Niski MOQ (100 jednostek na SKU )
Szybka wysyłka kręgów magazynowych w ciągu 2–5 dni
Czas realizacji 15–25 dni w przypadku zamówień OEM i niestandardowych
Obsługa opakowań Amazon FBA / Mercado Libre
Jeśli na liście nie ma dokładnego numeru lub modelu OE , skontaktuj się z nami bezpośrednio. Elecdurauto obejmuje ponad 20 000 cewek zapłonowych SKU i może dostarczać niestandardowe rozwiązania dla dystrybutorów, warsztatów naprawczych, sprzedawców e-commerce i operatorów flot.
Ten produkt jest bezpośrednim zamiennikiem BMW 328i (silnik N53B30A 3.0L, 2004-2011) z OE 12138616153 / 12137594596 / 0221504800 / UF667 . Dostarczamy również cewki zapłonowe do szerokiej gamy samochodów BMW, Audi, Toyota, Ford i innych.
Tak. Obsługujemy OEM private labeling i ODM personalizację , w tym logo marki, projekty opakowań i dostosowane programy zamówień zbiorczych dla dystrybutorów i właścicieli marek.
Nasz standard MOQ to 100 sztuk na model . Dla dużych dystrybutorów i hurtowni możemy zapewnić elastyczne rozwiązania w zależności od potrzeb rynku.
Zamówienia regularne mogą być wysyłane w ciągu 7–15 dni . Dzięki miesięcznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 50 000 szt . gwarantujemy szybkie terminy realizacji zamówień masowych i powtarzalnych.
Wszystkie cewki zapłonowe Elecdurauto są produkowane w zakładach posiadających certyfikaty IATF 16949 , ISO 9001 , ISO 14000 i OHSAS 18000 , co zapewnia stałą jakość OEM .
Każda cewka przechodzi testy wysokiego napięcia, pomiar rezystancji, kontrolę izolacji, wibracje i testy wytrzymałościowe, aby zapewnić długotrwałą wydajność zapłonu.
udzielamy 18-miesięcznej gwarancji / 12 000 mil . Na wszystkie cewki zapłonowe Daje to dystrybutorom i klientom pewność długoterminowej niezawodności.
Tak. Specjalizujemy się w bezpośrednich dostawach hurtowych do fabryki z cenami hurtowymi, elastycznymi opakowaniami i dostawą na cały świat , co jest idealne dla importerów i dużych dystrybutorów.
Nasze cewki są szeroko stosowane w warsztatach samochodowych, dystrybucji części zamiennych, platformach handlu elektronicznego, utrzymaniu floty i liniach posprzedażowych właścicieli marek , zapewniając zarówno jakość, jak i wydajność łańcucha dostaw.
