Polski
została Cewka zapłonowa Elecdurauto zaprojektowana dla modeli BMW 328i (E90, E91, E92, E93) wyposażonych w silniki rzędowe 6 N52 i N51 3,0L . Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik oryginalnego wyposażenia (OE) BMW o numerze 12137594596 , zapewnia stabilną pracę iskry , wyjątkową wysoką tolerancję na ciepło i sprawdzoną długoterminową niezawodność w wymagających warunkach jazdy.
Ta cewka o jakości OEM idealnie pasuje do precyzyjnych wymagań układu zapłonowego Twojego BMW, zapewniając przywrócenie optymalnej wydajności silnika , eliminuje przerwy zapłonu i zapobiega problemom, takim jak nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy. Jego solidna konstrukcja została zbudowana tak, aby wytrzymać wysokie wymagania energetyczne układu BMW Valvetronic.
Niezależnie od tego, czy pozyskujesz cewki do dystrybucji części samochodowych B2B, , odsprzedaży w serwisie Amazon FBA , czy też bezpośrednio zaopatrujesz warsztat , urządzenie to gwarantuje wydajność i niezawodność na poziomie OEM w bardzo konkurencyjnej cenie , co czyni go idealnym rozwiązaniem zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i entuzjastów majsterkowania.
12138616153 / 12137594596 / 0221504800 / UF667
Uzwojenia miedziane, obudowa PPS, osłona silikonowa
Elektryczny auto
Chiny
IATF 16949 / ISO 9001 / ISO 14000 / OHSAS 18000
Zaakceptowano etykietę OEM i dostosowanie ODM
100 szt
7–15 dni
50 000 szt./miesiąc
Pudełko indywidualne / zestaw 4 sztuk / taca zbiorcza / etykieta niestandardowa
Tester wysokiego napięcia, miernik rezystancji cewki, tester izolacji itp.
18 miesięcy / 12 000 mil
12138616153 / 12137594596 / 0221504800 / UF667
Modele BMW wykorzystujące silnik N53B30A 3.0L
Lata modelowe 2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 2008/2009/2010/2011
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
Ta zamienna cewka zapłonowa została zaprojektowana specjalnie dla BMW 328i z 2008 roku i jego silnika rzędowego 6 N52 3,0L . Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OEM oryginalnej jednostki, zapewnia idealne dopasowanie i przywraca fabryczne osiągi i dynamikę jazdy Twojego pojazdu.
Podstawową cechą tej cewki jest jej zdolność do generowania mocnej i stałej energii iskry , która ma kluczowe znaczenie dla precyzyjnego procesu spalania silnika BMW. To bezpośrednio rozwiązuje problem przerw zapłonu oraz pomaga wyeliminować przerwy w zapłonie silnika . , nierównej pracy na biegu jałowym i utraty mocy przyspieszania Zapewniając całkowite spalenie mieszanki paliwowo-powietrznej, przyczynia się również do optymalizacji zużycia paliwa i zmniejszenia emisji.
Zbudowana z wysokiej jakości zintegrowanej cewki i osłony oraz wytrzymałych materiałów, ta cewka zapłonowa zapewnia doskonałą odporność na wysokie temperatury i długoterminową trwałość. Instalacja typu plug-and-play sprawia, że jest to niezawodne rozwiązanie zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i entuzjastów majsterkowania, którzy chcą utrzymać słynną wydajność swojego BMW.
Dane techniczne cewki zapłonowej BMW 328I 2008
| Specyfikacja | Opis |
|---|---|
| Typ cewki | Zapłon cewki na świecy (COP). |
| Woltaż | 12 V prądu stałego (nominalne) |
| Szczytowe napięcie zapłonu | Do 45 000 V |
| Energia iskier | 50 – 60 mJ (różni się w zależności od warunków pracy) |
| Pierwotny opór | 0,4 – 0,6 Ω |
| Opór wtórny | 6 000 – 10 000 Ω |
| Współczynnik obrotów (P:S) | Około. 1:80 |
| Indukcyjność | 2,6 – 4,2 mH |
| Czas narastania napięcia | < 1,9 kV/µs |
| Temperatura pracy | –40°C do +135°C |
| Temperatura przechowywania | –40°C do +100°C |
| Odporność na płyny | Odporny na benzynę, olej silnikowy, płyn hamulcowy i płyn niezamarzający |
| Odporność na wibracje | Do 55g |
| Materiał obudowy | PPS z powłoką z żywicy epoksydowej |
| Typ mocowania | 1 otwór montażowy |
| W zestawie elementy montażowe | NIE |
| Ilość otworów montażowych | 1 |
| Płeć złącza | Kobieta |
| Płeć terminala | Mężczyzna |
| Ilość terminala | 4 |
| Typ terminala | Ostrze |
| Typ zapłonu | Elektroniczny |
| Napełniony olejem | NIE |
| Wymagany rezystor zewnętrzny | NIE |
| Zawartość opakowania | Cewka zapłonowa, instrukcja |
| W zestawie przewód cewki | NIE |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | Około. 105 mm × 40 mm × 65 mm (różni się nieznacznie w zależności od SKU) |
| Waga | Około. 350g |
| Obowiązujące typy silników | 2AZ-FE — benzyna wolnossąca I4 |
| Zgodność ze standardami | ISO 9001 / IATF 16949 |
| Marka i model | Platforma | Rok | Pojemność silnika | Kod silnika |
|---|---|---|---|---|
| Toyoty 4Runner | N210 (Import) | 2002–2009 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty 4Runner | N280 (Import) | 2009 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Toyota FJ Cruiser | (Import) | 2006–2009 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty RAV4 | XA30 | 2008–2014 | 2.4L | 2AZ |
| Toyotę Avensis | T250 (Import) | 2003–2008 | 2.0L | 1AZ |
| Toyoty Fortunera | AN160 (Import) | 2015 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Toyoty Fortunera | AN50/AN60 (Import) | 2004–2015 | 2.7L | 2TR |
| Toyoty Hiluxa | AN120/AN130 | 2015 – obecnie | 2.7L | 2TR-FE |
| Toyoty Hiace | (Import) | 2005 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Toyotę Camry | XV40 | 2006–2010 | 2.0L | 1AZ |
| Toyotę Camry | XV40 | 2006–2007 | 2.4L | 2AZ |
| Hybryda Toyoty Camry | XV40 | 2010–2011 | Hybryda 2,4 l | 3AZ |
| Toyota Camry RZ | XV50 | 2011–2014 | 2.0L | 1AZ |
| Toyota Camry RZ | XV50 | 2014–2017 | 2.0L | 6AR |
| Kolejka Toyoty | – | 2007 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Kolejka Toyoty | – | 2013 – obecnie | 2.7L | 3TR |
| Toyoty Land Cruisera | J200 | 2007–2011 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty Land Cruisera | J70 (import) | 1984 – obecnie | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty Prado | J120 (Import) | 2002–2010 | 2.7L | 2TR |
| Toyoty Prado | J120 (Import) | 2003–2010 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty Prado | J150 (Import) | 2009 – obecnie | 2.7L | 2TR |
| Toyoty Tacomy | 2. generacja (import) | 2004–2015 | 4.0L | 1 gr |
| Toyoty Tacomy | Trzecia generacja (import) | 2015 – obecnie | 2.7L | 2TR-FEI4 |
| Lexus RC F | (Import) | 2014 – obecnie | 5.0L | 2UR |
Zrozumienie tego, co znajduje się wewnątrz wysokowydajnej cewki zapłonowej, ujawnia, dlaczego cewki zapłonowe Elecdurauto zapewniają wyjątkową niezawodność iskry, odporność na ciepło i długą żywotność.
Każda warstwa konstrukcji cewki zapłonowej Elecdurauto jest zoptymalizowana pod kątem precyzji zapłonu, kontroli napięcia i efektywności energetycznej – szczególnie w układach EGR (recyrkulacja gazów spalinowych) i układach ubogiej mieszanki , gdzie istotne jest oszczędność paliwa i redukcja CO₂.
W Elecdurauto wiemy, że wysokowydajna cewka zapłonowa zaczyna się od precyzyjnej inżynierii, a kończy na bezkompromisowej kontroli jakości. Dlatego też poczyniliśmy znaczne inwestycje w najnowocześniejszy sprzęt produkcyjny i rygorystyczne systemy testowania , aby mieć pewność, że każda cewka spełnia oczekiwania klasy OEM w sposób niezawodny i spójny.
Automatyczna maszyna montażowa
Maszyna do testowania ECU
Obszar formy wtryskowej
Maszyna do nawijania wtórnego
Obszar wtrysku powłoki
Sprzęt do odlewania próżniowego
Sprz��t do testowania produktów
Tester cewki zapłonowej
Komora do testów klimatycznych
Komora szoku termicznego
Warsztat montażowy
Kompleksowy tester wydajności
W Elecdurauto specjalizujemy się w produkcji i dostawie cewek zapłonowych 12137594596 do BMW 323i, 328i i 528i, a także szerokiej gamy platform pojazdów na całym świecie. Zbudowane zgodnie ze standardami klasy OEM , nasze cewki spełniają lub przekraczają oryginalne wymagania dotyczące wydajności i cieszą się zaufaniem importerów, dystrybutorów i marek z rynku części zamiennych w ponad 30 krajach . Niezależnie od tego, czy chodzi o dostawy masowe, personalizację pod marką własną, czy bezpośrednie zamienniki na rynku wtórnym , Elecdurauto zapewnia idealną równowagę jakości, niezawodności i elastycznej obsługi, aby pomóc Twojej firmie sprostać wymaganiom rynku.
Aby utrzymać naszą pozycję czołowego producenta cewek zapłonowych , Elecdurauto wykorzystuje światowej klasy maszyny:
Sprzęt do odlewania próżniowego – do izolacji z żywicy o wysokiej czystości i odporności na ciepło
Automatyczne maszyny do nawijania – zapewniają stabilne i szybkie nawijanie cewek
Wysokonapięciowe systemy testujące – gwarantujące 100% bezpieczeństwa i wydajności produktu
Wtryskarki – do precyzyjnego i trwałego kształtowania komponentów
Prowadzimy również dedykowany warsztat formowania i wtrysku , co pozwala nam n
Elecdurauto specjalizuje się w precyzyjnie zaprojektowanych cewkach zapłonowych przeznaczonych do zastosowań BMW, w tym z lat 1999-2000 BMW 323i, 328i i 528i . Nasze cewki — kompatybilne z numerami OE 12137594596 / 12138616153 / 0221504800 /UF667 — są zbudowane przy użyciu uzwojeń miedzianych wysokotemperaturowych, hermetyzacji epoksydowej i żaroodpornych obudów PPS. Komponenty te zapewniają niezawodną energię iskry w wymagających warunkach silnika BMW N53B30A 3.0L , zapewniając stabilną wydajność zapłonu, trwałość termiczną i długoterminową niezawodność w szerokiej gamie modeli Serii 3 i 5.
Nasze zakłady produkcyjne pokrywają się z fabrykami producentów OEM Tier 1 , takimi jak Denso, Bosch, Valeo, Delphi i Magneti Marelli, co pozwala nam oferować cewki zapłonowe o równoważnej jakości , które odpowiadają oryginalnym osiągom.
Wspieramy cewek zapłonowych na wymianę OEM , dostosowywanie etykiet markowych oraz opracowywanie niestandardowych jednostek SKU dostosowanych do potrzeb rynku lokalnego.
Chcesz podkreślić swoją markę? Wspieramy produkcję cewek zapłonowych pod marką własną, oferując Twoje logo, opakowanie i wysyłkę gotową do odczytania kodu kreskowego.
Zarządzamy całym cyklem produkcyjnym – od kontroli surowców po końcowe pakowanie – przeprowadzając rygorystyczne kontrole na każdym etapie:
Zapobieganie defektom w oparciu o FMEA
Standaryzowane i oszczędne systemy produkcyjne
Testowanie stabilności procesu i 100% kontrola końcowa
Zapewnia to niższy odsetek defektów , , mniejszą liczbę zwrotów i dłuższą żywotność produktów dla Twoich klientów.
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz 100 sztuk cewek zapłonowych do BMW 328i z 2008 r. , czy też przesyłki kontenerowej zawierającej mieszane jednostki SKU, nasz system jest przystosowany do:
Niskie MOQ (100 jednostek na SKU)
Szybka wysyłka kręgów magazynowych w ciągu 2–5 dni
Czas realizacji zamówień OEM i niestandardowych wynosi 15–25 dni
Wsparcie pakowania Amazon FBA / Mercado Libre
Jeżeli na liście nie ma dokładnego numeru OE lub modelu, prosimy o bezpośredni kontakt. Elecdurauto obejmuje ponad 20 000 jednostek SKU cewek zapłonowych i może dostarczać niestandardowe rozwiązania dla dystrybutorów, warsztatów naprawczych, sprzedawców e-commerce i operatorów flot.
Ten produkt jest bezpośrednim zamiennikiem BMW 328i (silnik N53B30A 3.0L, 2004-2011) z OE 12138616153 / 12137594596 / 0221504800 / UF667 . Dostarczamy również cewki zapłonowe do szerokiej gamy samochodów BMW, Audi, Toyota, Ford i innych.
Tak. Wspieramy prywatne etykietowanie OEM i dostosowywanie ODM , w tym logo marki, projekty opakowań i dostosowane programy zamówień zbiorczych dla dystrybutorów i właścicieli marek.
Nasze standardowe MOQ wynosi 100 sztuk na model . Dla dużych dystrybutorów i hurtowni możemy zapewnić elastyczne rozwiązania w zależności od potrzeb rynku.
Zamówienia regularne mogą być wysyłane w ciągu 7–15 dni . Dzięki miesięcznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 50 000 szt . gwarantujemy szybkie terminy realizacji zamówień masowych i powtarzalnych.
Wszystkie cewki zapłonowe Elecdurauto są produkowane w zakładach posiadających certyfikaty IATF 16949, ISO 9001, ISO 14000 i OHSAS 18000 , co zapewnia stałą jakość na poziomie OEM.
Każda cewka przechodzi testy wysokiego napięcia, pomiar rezystancji, kontrolę izolacji, wibracje i testy wytrzymałościowe, aby zapewnić długotrwałą wydajność zapłonu.
udzielamy 18-miesięcznej gwarancji / 12 000 mil . Na wszystkie cewki zapłonowe Daje to dystrybutorom i klientom pewność długoterminowej niezawodności.
Tak. Specjalizujemy się w bezpośrednich dostawach hurtowych do fabryki z cenami hurtowymi, elastycznymi opakowaniami i dostawą na cały świat , co jest idealne dla importerów i dużych dystrybutorów.
Nasze cewki są szeroko stosowane w warsztatach samochodowych, dystrybucji części zamiennych, platformach handlu elektronicznego, utrzymaniu floty i na liniach posprzedażowych właścicieli marek , zapewniając zarówno jakość, jak i efektywność łańcucha dostaw.
