12137594596 2008 BMW 328i คอยล์จุดระเบิด

คุณสมบัติที่สำคัญของการเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด BMW 328I ปี 2008

นี้  การเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด  ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์  BMW 328i ปี 2008  และ  เครื่องยนต์ N52 3.0L inline- 6 ได้รับการออกแบบเพื่อ  ใช้ทดแทน OEM โดยตรง  สำหรับชิ้นส่วนเดิม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงขนาดที่พอดีและคืนสมรรถนะและไดนามิกในการขับขี่ระดับโรงงานของรถคุณ

คุณลักษณะหลักของคอยล์นี้คือความสามารถในการสร้าง  พลังงานประกายไฟที่ทรงพลังและสม่ำเสมอ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกระบวนการเผาไหม้ที่แม่นยำของเครื่องยนต์ BMW ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาโดยตรงและช่วย  ขจัดปัญหาเครื่องยนต์ ติด ปัญหารอบเดินเบา และการสูญเสียกำลังเร่งความเร็ว ด้วยการรับประกันการเผาไหม้ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์ ยังช่วย  เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง  และลดการปล่อยมลพิษ อีกด้วย

สร้างขึ้นด้วยการออกแบบ คุณภาพสูง  คอยล์และบู๊ทแบบบูรณาการ  รวมถึงวัสดุที่ทนทาน คอยล์จุดระเบิดนี้ให้  ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง ที่เหนือกว่า  และความทนทานในระยะยาว การติดตั้ง แบบ  ปลั๊กแอนด์เพลย์  ทำให้เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับทั้งช่างเครื่องมืออาชีพและผู้ชื่นชอบงาน DIY ที่ต้องการรักษาประสิทธิภาพอันโด่งดังของ BMW

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของคอยล์จุดระเบิด BMW 328I ปี 2008 คำอธิบาย

ข้อมูล	จำเพาะ
ประเภทคอยล์	คอยล์ออนปลั๊ก (COP) จุดระเบิด
แรงดันไฟฟ้า	12V DC (ปกติ)
แรงดันไฟติดไฟสูงสุด	สูงถึง 45,000 โวลต์
สปาร์คพลังงาน	50 – 60 mJ (ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน)
ความต้านทานเบื้องต้น	0.4 – 0.6 โอห์ม
แนวต้านรอง	6,000 – 10,000 โอห์ม
อัตราส่วนการหมุน (P:S)	ประมาณ 1:80
ตัวเหนี่ยวนำ	2.6 – 4.2 มิลลิแอมป์
เวลาที่เพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้า	< 1.9 กิโลโวลต์/µs
อุณหภูมิในการทำงาน	–40°ซ ถึง +135°ซ
อุณหภูมิในการจัดเก็บ	–40°ซ ถึง +100°ซ
ความต้านทานของของไหล	ทนทานต่อน้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก และสารป้องกันการแข็งตัว
ความต้านทานการสั่นสะเทือน	มากถึง 55ก
วัสดุที่อยู่อาศัย	PPS พร้อมการห่อหุ้มอีพอกซีเรซิน
ประเภทการติดตั้ง	1 รูยึด
รวมฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง	เลขที่
ปริมาณรูยึด	1
เพศของตัวเชื่อมต่อ	หญิง
เพศเทอร์มินัล	ชาย
ปริมาณเทอร์มินัล	4
ประเภทเทอร์มินัล	ใบมีด
ประเภทการจุดระเบิด	อิเล็กทรอนิกส์
เติมน้ำมัน	เลขที่
ต้องใช้ตัวต้านทานภายนอก	เลขที่
เนื้อหาแพ็คเกจ	คอยล์จุดระเบิด, เอกสารคำแนะนำ
รวมลวดคอยล์แล้ว	เลขที่
ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง)	ประมาณ 105 มม. × 40 มม. × 65 มม. (แตกต่างกันเล็กน้อยตาม SKU)
น้ำหนัก	ประมาณ 350ก
ประเภทเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้	2AZ-FE — น้ำมันเบนซิน I4 สำลักโดยธรรมชาติ
การปฏิบัติตามมาตรฐาน	ISO 9001 / IATF 16949

ยานพาหนะที่เข้ากันได้ที่ใช้ 2008 BMW 328I คอยล์จุดระเบิด

ยี่ห้อและรุ่น	แพลตฟอร์ม	ปี	เครื่องยนต์ Displacement	รหัสเครื่องยนต์
โตโยต้า โฟร์รันเนอร์	N210 (นำเข้า)	พ.ศ. 2545–2552	4.0L	1GR
โตโยต้า โฟร์รันเนอร์	N280 (นำเข้า)	พ.ศ. 2552–ปัจจุบัน	2.7L	2TR
โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์	(นำเข้า)	พ.ศ. 2549–2552	4.0L	1GR
โตโยต้า RAV4	XA30	พ.ศ. 2551–2557	2.4L	2AZ
โตโยต้า อเวนซิส	T250 (นำเข้า)	พ.ศ. 2546–2551	2.0L	1AZ
โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์	AN160 (นำเข้า)	พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน	2.7L	2TR
โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์	AN50/AN60 (นำเข้า)	พ.ศ. 2547–2558	2.7L	2TR
โตโยต้า ไฮลักซ์	AN120/AN130	พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน	2.7L	2TR-FE
โตโยต้า ไฮเอซ	(นำเข้า)	พ.ศ. 2548–ปัจจุบัน	2.7L	2TR
โตโยต้าคัมรี่	XV40	พ.ศ. 2549–2553	2.0L	1AZ
โตโยต้าคัมรี่	XV40	พ.ศ. 2549–2550	2.4L	2AZ
โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด	XV40	พ.ศ. 2553–2554	ไฮบริด 2.4 ลิตร	3AZ
โตโยต้า คัมรี่ RZ	XV50	พ.ศ. 2554–2557	2.0L	1AZ
โตโยต้า คัมรี่ RZ	XV50	2014–2017	2.0L	6AR
โตโยต้าโคสเตอร์	–	พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน	2.7L	2TR
โตโยต้าโคสเตอร์	–	พ.ศ. 2556–ปัจจุบัน	2.7L	3TR
โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์	เจ200	พ.ศ. 2550–2554	4.0L	1GR
โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์	J70 (นำเข้า)	พ.ศ. 2527–ปัจจุบัน	4.0L	1GR
โตโยต้า พราโด้	J120 (นำเข้า)	พ.ศ. 2545–2553	2.7L	2TR
โตโยต้า พราโด้	J120 (นำเข้า)	พ.ศ. 2546–2553	4.0L	1GR
โตโยต้า พราโด้	J150 (นำเข้า)	พ.ศ. 2552–ปัจจุบัน	2.7L	2TR
โตโยต้า ทาโคมา	รุ่นที่ 2 (นำเข้า)	พ.ศ. 2547–2558	4.0L	1GR
โตโยต้า ทาโคมา	รุ่นที่ 3 (นำเข้า)	พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน	2.7L	2TR-FEI4
เลกซัส อาร์ซี เอฟ	(นำเข้า)	พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน	5.0L	2UR

2008 BMW 328I ภาพรวมการออกแบบคอยล์จุดระเบิดและส่วนประกอบ

การทำความเข้าใจสิ่งที่อยู่ภายในคอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูงเผยให้เห็นว่าเหตุใด  คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto  จึงให้ความน่าเชื่อถือของประกายไฟ ความต้านทานความร้อน และอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ

การออกแบบคอยล์จุดระเบิดของ Elecdurauto ทุกชั้นได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อ  ความแม่นยำในการจุดระเบิด การควบคุมแรงดันไฟฟ้า และ  ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน  ระบบ EGR (ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย)  และ  ระบบการเผาไหม้แบบลีน  ซึ่งการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการลด CO₂ เป็นสิ่งจำเป็น

วิธีการผลิตและทดสอบคอยล์จุดระเบิด BMW 328I ปี 2008 ของเรา

ที่  Elecdurauto เรารู้ว่า  คอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูง  เริ่มต้นด้วยวิศวกรรมที่มีความแม่นยำและจบลงด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างแน่วแน่ นั่นเป็นเหตุผลที่เราลงทุนมหาศาลใน  อุปกรณ์การผลิตที่ล้ำสมัย  และ  ระบบการทดสอบที่เข้มงวด  เพื่อให้แน่ใจว่าคอยล์ทุกตัวตรงตามความคาดหวังของเกรด OEM ได้อย่างน่าเชื่อถือและสม่ำเสมอ

  

การใช้ OEM และหลังการขายสำหรับคอยล์จุดระเบิด BMW 328I ปี 2008

การรับรองคอยล์จุดระเบิด BMW 328I ปี 2008 และมาตรฐานอุตสาหกรรม

ผู้จัดจำหน่ายคอยล์จุดระเบิด BMW 328I ปี 2008 ที่คุณเชื่อถือได้

ที่  Elecdurauto เราเชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่าย  คอยล์จุดระเบิด 12137594596  สำหรับ BMW 323i, 328i และ 528i รวมถึงแพลตฟอร์มยานพาหนะทั่วโลกที่หลากหลาย สร้างขึ้นตาม  มาตรฐานเกรด OEM คอยล์ของเราตอบสนองหรือเกินกว่าข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพดั้งเดิม และได้รับความไว้วางใจจาก  ผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย และแบรนด์หลังการขายในกว่า 30 ประเทศ ไม่ว่าจะเป็นการ  จัดหาจำนวนมาก การปรับแต่งฉลากส่วนตัว หรือการเปลี่ยนทดแทนหลังการขายโดยตรง Elecdurauto มอบความสมดุลในอุดมคติของ  คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และบริการที่ตอบสนอง  เพื่อช่วยให้ธุรกิจของคุณตอบสนองความต้องการของตลาด

1. กำลังการผลิตระดับโลก

เพื่อรักษาตำแหน่งของเราในฐานะ  ผู้ผลิตคอยล์จุดระเบิดชั้นนำ Elecdurauto ทำงานร่วมกับเครื่องจักรระดับโลก:

• อุปกรณ์หล่อสุญญากาศ  – สำหรับฉนวนเรซินที่มีความบริสุทธิ์สูงและทนความร้อน

• เครื่องไขลานอัตโนมัติ  – รับประกันการพันคอยล์ที่เสถียรและความเร็วสูง

• เครื่องทดสอบไฟฟ้าแรงสูง  – รับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ 100%

• เครื่องฉีดพลาสติก  – สำหรับการสร้างส่วนประกอบที่แม่นยำและทนทาน

นอกจากนี้เรายังจัด  เวิร์คช็อปเกี่ยวกับแม่พิมพ์และการฉีดโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยให้เรามีระยะเวลารอคอยสินค้าเร็วขึ้นและควบคุมความสม่ำเสมอที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

2. ความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีคอยล์จุดระเบิดของ BMW

Elecdurauto เชี่ยวชาญในโซลูชันคอยล์จุดระเบิดที่ออกแบบอย่างแม่นยำซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งานของ BMW รวมถึง  1999-2000  BMW  323i, 328i และ 528i ปี คอยล์ของเราซึ่งเข้ากันได้กับหมายเลข OE 12137594596 / 12138616153 / 0221504800 /UF667 สร้างขึ้นโดยใช้ขดลวดทองแดงอุณหภูมิสูง การห่อหุ้มด้วยอีพอกซี และตัวเรือน PPS ทนความร้อน ส่วนประกอบเหล่านี้รับประกันพลังงานประกายไฟที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่เรียกร้องของ  เครื่องยนต์ N53B30A 3.0L ของ BMW ให้ประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่เสถียร ความทนทานต่อความร้อน และความน่าเชื่อถือในระยะยาวในรุ่น 3-Series และ 5-Series ที่หลากหลาย

3. การจัดหาที่เทียบเท่ากับแบรนด์ + การพัฒนา OEM/ODM

• โรงงานผลิตของเราซ้อนทับกับ  ผู้ผลิต OEM ระดับ 1  ของ  Denso, Bosch, Valeo, Delphi และ  Magneti Marelli ทำให้เรานำเสนอ  คอยล์จุดระเบิดคุณภาพเทียบเท่าที่  ตรงกับประสิทธิภาพดั้งเดิม

• เราสนับสนุน  คอยล์จุดระเบิดทดแทน OEM , การปรับแต่งฉลาก และ  การพัฒนา SKU แบบกำหนดเอง  ที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของตลาดในพื้นที่ของคุณ

• ต้องการเน้นย้ำการสร้างแบรนด์ของคุณหรือไม่? เราสนับสนุน  การผลิตคอยล์จุดระเบิดฉลากส่วนตัว  ด้วยโลโก้ บรรจุภัณฑ์ และการจัดส่งพร้อมบาร์โค้ดของคุณ

4. การควบคุมคุณภาพแบบครบวงจร

เราจัดการวงจรการผลิตทั้งหมด—ตั้งแต่การตรวจสอบวัตถุดิบไปจนถึงการบรรจุขั้นสุดท้าย—ด้วยการตรวจสอบที่เข้มงวดในทุกขั้นตอน:

• การป้องกันข้อบกพร่องตาม FMEA

• ระบบการผลิตที่ได้มาตรฐานและแบบลีน

• การทดสอบความเสถียรของกระบวนการและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย 100%

สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่า  อัตราข้อบกพร่องที่ลดลง , การส่งคืนน้อยลง และ  อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่ยาวนานขึ้น  สำหรับลูกค้าของคุณ

5. อุปทานที่ยืดหยุ่นและเวลานำที่รวดเร็ว

ไม่ว่าคุณจะต้องการ  คอยล์จุดระเบิด 100 ชิ้นสำหรับ  BMW  328i ปี 2008  หรือการขนส่ง SKU แบบผสม ระบบของเราถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับเปลี่ยน:

• ต่ำขั้นต่ำ  (100 หน่วยต่อ SKU)

• จัดส่งอย่างรวดเร็วภายใน 2-5 วันสำหรับคอยล์สต็อก

• ระยะเวลารอคอยสินค้า 15-25 วันสำหรับ OEM และคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง

• รองรับบรรจุภัณฑ์ Amazon FBA / Mercado Libre

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับคอยล์จุดระเบิด BMW 328i ปี 2008

1. จะทำอย่างไรหากฉันไม่พบรุ่นคอยล์จุดระเบิดที่ต้องการบนเว็บไซต์ของคุณ?

หากไม่มีหมายเลข OE หรือรุ่นที่แน่นอน โปรดติดต่อเราโดยตรง Elecdurauto ครอบคลุม  SKU คอยล์จุดระเบิดมากกว่า 20,000 รายการ  และสามารถจัดหาโซลูชันแบบกำหนดเองสำหรับ  ผู้จัดจำหน่าย ร้านซ่อม ผู้ขายอีคอมเมิร์ซ และผู้ประกอบการยานพาหนะ.

2.คอยล์จุดระเบิดรุ่นนี้ใส่ได้กับรุ่นไหนครับ?

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผลิตภัณฑ์ทดแทนโดยตรงสำหรับ  BMW 328i (เครื่องยนต์ N53B30A 3.0L, 2004-2011)  ด้วย OE  12138616153 / 12137594596 / 0221504800 / UF667 นอกจากนี้เรายังจัดหาคอยล์จุดระเบิดสำหรับรถ  BMW, Audi, Toyota, Ford และอื่นๆ อีก มากมาย.

3. คุณให้บริการ OEM และ ODM หรือไม่?

ใช่. เราสนับสนุน  การติดฉลากส่วนตัวของ OEM  และ  การปรับแต่ง ODM รวมถึงโลโก้แบรนด์ การออกแบบบรรจุภัณฑ์ และโปรแกรมการสั่งซื้อจำนวนมากที่ปรับแต่งสำหรับผู้จัดจำหน่ายและเจ้าของแบรนด์

4. ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของคุณคือเท่าไร?

มาตรฐานขั้นต่ำของเราคือ  100 ชิ้นต่อ รุ่น สำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าส่งรายใหญ่ เราสามารถจัดหาโซลูชั่นที่ยืดหยุ่นได้ขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดของคุณ

5. ระยะเวลาการจัดส่งของคุณนานเท่าไร?

คำสั่งซื้อปกติสามารถจัดส่งได้ภายใน  7-15 วัน ด้วยกำลังการผลิต  50,000 ชิ้น ต่อเดือน เรารับประกันระยะเวลารอคอยสินค้าที่รวดเร็วสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากและคำสั่งซื้อซ้ำ

6. คอยล์จุดระเบิดของคุณมีใบรับรองอะไรบ้าง?

คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto ทั้งหมดผลิตขึ้นใน  โรงงานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949, ISO 9001, ISO 14000 และ OHSAS 18000 เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพเกรด OEM ที่สม่ำเสมอ

7. คุณใช้ขั้นตอนการทดสอบใดเพื่อรับประกันคุณภาพ?

คอยล์แต่ละตัวผ่าน  การทดสอบแรงดันไฟฟ้าสูง การวัดความต้านทาน การตรวจสอบฉนวน การสั่นสะเทือน และการทดสอบความทนทาน  เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่ยาวนาน

8. นโยบายการรับประกันคอยล์จุดระเบิดของคุณมีอะไรบ้าง?

เราให้  การรับประกัน 18 เดือน / 12,000 ไมล์  สำหรับคอยล์จุดระเบิดทั้งหมด สิ่งนี้ทำให้ผู้จัดจำหน่ายและลูกค้ามั่นใจในความน่าเชื่อถือในระยะยาว

9. คุณสามารถรองรับการขายส่งจำนวนมากและการขนส่งทั่วโลกได้หรือไม่?

ใช่. เราเชี่ยวชาญใน  การจัดหาขายส่งโดยตรงจากโรงงาน  โดยมี  ราคาขายส่งจำนวนมาก บรรจุภัณฑ์ที่ยืดหยุ่น และการจัดส่งทั่วโลก เหมาะสำหรับผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่

10. คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto เหมาะสมที่สุดในสถานการณ์ใด

คอยล์ของเราใช้กันอย่างแพร่หลายใน  ร้านซ่อมยานยนต์ การจำหน่ายอะไหล่ แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ การบำรุงรักษายานพาหนะ และสายการขายหลังการขายของเจ้าของแบรนด์ โดยให้ทั้งคุณภาพและประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน