ไทย
นี้ คอยล์จุดระเบิด (หมายเลขชิ้นส่วน: 273013F100 ) ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ Hyundai Santa Fe ปี 2017 เพื่อ รุ่น ใช้ทดแทน OEM โดยตรง ออกแบบมาเพื่อให้ การส่งประกายไฟที่แม่นยำ และ เสถียรภาพทางความร้อนที่ยอดเยี่ยม คอยล์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์สูงสุด ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และลดการปล่อยไอเสียภายใต้ทุกสภาวะการขับขี่
สร้างขึ้นด้วย วัสดุคุณภาพสูง และ เทคโนโลยีแม่เหล็กไฟฟ้าขั้นสูง ทำให้มี ความทนทานที่เหนือกว่า และ ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ซึ่งตรงกับหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิม คอยล์มี ฉนวนที่ได้รับการปรับปรุง และ โครงสร้างที่ทนต่อสภาพอากาศ เพื่อให้ทนต่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ที่รุนแรงและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
ไม่ว่าคุณจะมีส่วนร่วมใน การจัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ B2B , การขายของ Amazon FBA หรือจัดหา ร้านซ่อมมืออาชีพ คอยล์จุดระเบิดนี้มอบ คุณภาพที่เทียบเท่ากับ OEM และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ใน ราคาตลาดที่แข่งขัน ได้ การติดตั้งที่สมบูรณ์แบบและการทำงานที่เชื่อถือได้ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับทั้งมืออาชีพด้านยานยนต์และผู้ชื่นชอบ DIY ที่กำลังมองหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีคุณภาพ
273003F100 / 273013F100 / 273002G700 / 273002G000 / DELPHIGN10568 / DENSO6738310 / UF611 / UF647
ขดลวดทองแดง, ตัวเรือน PPS, บูทซิลิโคน
ไฟฟ้า
จีน
IATF 16949 / ISO 9001 / ISO 14000 / OHSAS 18000
ยอมรับฉลาก OEM และการปรับแต่ง ODM แล้ว
100 ชิ้น
7–15 วัน
50,000 ชิ้น / เดือน
กล่องส่วนบุคคล / ชุด 4 แพ็ค / ถาดจำนวนมาก / ป้ายสั่งทำพิเศษ
เครื่องทดสอบไฟฟ้าแรงสูง เครื่องวัดความต้านทานคอยล์ เครื่องทดสอบฉนวน ฯลฯ
18 เดือน / 12,000 ไมล์
273003F100 / 273013F100 / 273002G700 / 273002G000 / DELPHIGN10568 / DENSO6738310 / UF611 / UF647
รุ่น Hyundai ที่ใช้เครื่องยนต์ G4KH 2.0T
รุ่นปี 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019 / 2020/ 2021/ 2022/ 2023/ 2024/ 2025
| ปริมาณ: | |
|---|---|
รายละเอียดสินค้า
273013F100 ( แสดงถึง คอยล์จุดระเบิด OEM ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) ของแท้ ที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับ Hyundai Santa Fe ปี 2017 นี้ ส่วนประกอบดั้งเดิมจากโรงงาน รับประกัน ความเข้ากันได้ทางวิศวกรรมทุกประการ และมอบ ประสิทธิภาพของผู้ผลิตที่ได้รับการฟื้นฟู เพื่อให้มั่นใจว่า SUV ของคุณทำงานได้ตามมาตรฐานคุณภาพและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ Hyundai
ทำหน้าที่เป็น หน่วยระบบจุดระเบิดที่สำคัญ ซึ่งจะแปลงกระแสไฟฟ้าแรง คอยล์นี้ ต่ำ ให้เป็นประกายไฟพลังงานสูงอย่างแม่นยำ ซึ่งจำเป็นต่อ ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงสุด การออกแบบ ดัน ทาง วิศวกรรมที่มีความแม่นยำ ช่วยรักษา ความสม่ำเสมอของประกายไฟ ตลอดทุกช่วง RPM รองรับ การตอบสนองของคันเร่งที่ตอบสนอง โดยตรง , ความนุ่มนวลของเครื่องยนต์ และ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด.
คอยล์จุดระเบิดนี้ สร้างด้วย เรซินอุณหภูมิสูง และ วัสดุไดอิเล็กทริกขั้นสูง ให้ความต้านทานที่เหนือกว่าต่อ จากความร้อนในห้องเครื่อง , การเสื่อมสภาพทางไฟฟ้า และ การสั่นสะเทือนในการ ทำงาน การติดตั้งส่วนประกอบ Hyundai ของแท้นี้จะช่วยแก้ไขปัญหาด้านประสิทธิภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึง การ กระบอกสูบ , ที่ไม่สม่ำเสมอ , ติดไฟผิดพลาดของ และ รหัสข้อผิดพลาด การวินิจฉัยออนบอร์ด ใน ด้วยการทำให้ การจุดระเบิดประจุเชื้อเพลิงสมบูรณ์ ช่วย เพิ่มเติม รักษาการทำงานของระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย และ ป้องกันความเครียดจากตัวเร่ง ปฏิกิริยา การเลือก นี้ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบำรุงรักษา อุปกรณ์เปลี่ยนทดแทนที่ได้รับการรับรองจาก OEM ซานตาเฟ่ของคุณ ลักษณะการทำงานของโรงงาน , ความน่าเชื่อถือในระยะยาว และ การคุ้มครองการรับประกันเต็มรูปแบบ.
| จำเพาะ | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทคอยล์ | คอยล์ออนปลั๊ก (COP) จุดระเบิด |
| แรงดันไฟฟ้า | 12V DC (ปกติ) |
| แรงดันไฟติดไฟสูงสุด | สูงถึง 45,000 โวลต์ |
| สปาร์คพลังงาน | 50 – 60 mJ (ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน) |
| ความต้านทานเบื้องต้น | 0.4 – 0.6 โอห์ม |
| แนวต้านรอง | 6,000 – 10,000 โอห์ม |
| อัตราส่วนการหมุน (P:S) | ประมาณ 1:80 |
| ตัวเหนี่ยวนำ | 2.6 – 4.2 มิลลิแอมป์ |
| เวลาที่เพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้า | < 1.9 กิโลโวลต์/µs |
| อุณหภูมิในการทำงาน | –40°ซ ถึง +135°ซ |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | –40°ซ ถึง +100°ซ |
| ความต้านทานของของไหล | ทนทานต่อน้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก และสารป้องกันการแข็งตัว |
| ความต้านทานการสั่นสะเทือน | มากถึง 55ก |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | PPS พร้อมการห่อหุ้มอีพอกซีเรซิน |
| ประเภทการติดตั้ง | 1 รูยึด |
| รวมฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง | เลขที่ |
| ปริมาณรูยึด | 1 |
| เพศของตัวเชื่อมต่อ | หญิง |
| เพศเทอร์มินัล | ชาย |
| ปริมาณเทอร์มินัล | 4 |
| ประเภทเทอร์มินัล | ใบมีด |
| ประเภทการจุดระเบิด | อิเล็กทรอนิกส์ |
| เติมน้ำมัน | เลขที่ |
| ต้องใช้ตัวต้านทานภายนอก | เลขที่ |
| เนื้อหาแพ็คเกจ | คอยล์จุดระเบิด, เอกสารคำแนะนำ |
| รวมลวดคอยล์แล้ว | เลขที่ |
| ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง) | ประมาณ 105 มม. × 40 มม. × 65 มม. (แตกต่างกันเล็กน้อยตาม SKU) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 350ก |
| ประเภทเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ | 2AZ-FE — น้ำมันเบนซิน I4 สำลักโดยธรรมชาติ |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน | ISO 9001 / IATF 16949 |
| ยี่ห้อและรุ่นของ | แพลตฟอร์ม | ปี | แทนที่เครื่องยนต์ | รหัสเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|
| โตโยต้า โฟร์รันเนอร์ | N210 (นำเข้า) | พ.ศ. 2545–2552 | 4.0L | 1GR |
| โตโยต้า โฟร์รันเนอร์ | N280 (นำเข้า) | พ.ศ. 2552–ปัจจุบัน | 2.7L | 2TR |
| โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์ | (นำเข้า) | พ.ศ. 2549–2552 | 4.0L | 1GR |
| โตโยต้า RAV4 | XA30 | พ.ศ. 2551–2557 | 2.4L | 2AZ |
| โตโยต้า อเวนซิส | T250 (นำเข้า) | พ.ศ. 2546–2551 | 2.0L | 1AZ |
| โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ | AN160 (นำเข้า) | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 2.7L | 2TR |
| โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ | AN50/AN60 (นำเข้า) | พ.ศ. 2547–2558 | 2.7L | 2TR |
| โตโยต้า ไฮลักซ์ | AN120/AN130 | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 2.7L | 2TR-FE |
| โตโยต้า ไฮเอซ | (นำเข้า) | พ.ศ. 2548–ปัจจุบัน | 2.7L | 2TR |
| โตโยต้าคัมรี่ | XV40 | พ.ศ. 2549–2553 | 2.0L | 1AZ |
| โตโยต้าคัมรี่ | XV40 | พ.ศ. 2549–2550 | 2.4L | 2AZ |
| โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด | XV40 | พ.ศ. 2553–2554 | ไฮบริด 2.4 ลิตร | 3AZ |
| โตโยต้า คัมรี่ RZ | XV50 | พ.ศ. 2554–2557 | 2.0L | 1AZ |
| โตโยต้า คัมรี่ RZ | XV50 | 2014–2017 | 2.0L | 6AR |
| โตโยต้าโคสเตอร์ | – | พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน | 2.7L | 2TR |
| โตโยต้าโคสเตอร์ | – | พ.ศ. 2556–ปัจจุบัน | 2.7L | 3TR |
| โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ | เจ200 | พ.ศ. 2550–2554 | 4.0L | 1GR |
| โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ | J70 (นำเข้า) | พ.ศ. 2527–ปัจจุบัน | 4.0L | 1GR |
| โตโยต้า พราโด้ | J120 (นำเข้า) | พ.ศ. 2545–2553 | 2.7L | 2TR |
| โตโยต้า พราโด้ | J120 (นำเข้า) | พ.ศ. 2546–2553 | 4.0L | 1GR |
| โตโยต้า พราโด้ | J150 (นำเข้า) | พ.ศ. 2552–ปัจจุบัน | 2.7L | 2TR |
| โตโยต้า ทาโคมา | รุ่นที่ 2 (นำเข้า) | พ.ศ. 2547–2558 | 4.0L | 1GR |
| โตโยต้า ทาโคมา | รุ่นที่ 3 (นำเข้า) | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 2.7L | 2TR-FEI4 |
| เลกซัส อาร์ซี เอฟ | (นำเข้า) | พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน | 5.0L | 2UR |
การทำความเข้าใจสิ่งที่อยู่ภายในคอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูงเผยให้เห็นว่าเหตุใด คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto จึงให้ความน่าเชื่อถือของประกายไฟ ความต้านทานความร้อน และอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ
การออกแบบคอยล์จุดระเบิดของ Elecdurauto ทุกชั้นได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อ ความแม่นยำในการจุดระเบิด การควบคุมแรงดันไฟฟ้า และ ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ระบบ EGR (ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย) และ ระบบการเผาไหม้แบบลีน ซึ่งการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการลด CO₂ เป็นสิ่งจำเป็น
ที่ Elecdurauto เรารู้ว่า คอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูง เริ่มต้นด้วยวิศวกรรมที่มีความแม่นยำและจบลงด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างแน่วแน่ นั่นเป็นเหตุผลที่เราลงทุนมหาศาลใน อุปกรณ์การผลิตที่ล้ำสมัย และ ระบบการทดสอบที่เข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าคอยล์ทุกตัวตรงตามความคาดหวังของเกรด OEM ได้อย่างน่าเชื่อถือและสม่ำเสมอ
เครื่องประกอบอัตโนมัติ
เครื่องทดสอบ ECU
บริเวณแม่พิมพ์ฉีด
เครื่องม้วนรอง
บริเวณฉีดเชลล์
อุปกรณ์หล่อสุญญากาศ
อุปกรณ์ทดสอบผลิตภัณฑ์
เครื่องทดสอบคอยล์จุดระเบิด
ห้องทดสอบสภาพอากาศ
ห้องช็อกความร้อน
การประชุมเชิงปฏิบัติการการประกอบ
เครื่องทดสอบประสิทธิภาพที่ครอบคลุม
ที่ Elecdurauto เราเชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่าย คุณภาพสูง คอยล์จุดระเบิด Hyundai Santa Fe ปี 2017 และแพลตฟอร์มยานพาหนะทั่วโลกที่หลากหลาย ของเรา คอยล์จุดระเบิดทดแทนเกรด OEM ได้รับความไว้วางใจจากผู้นำเข้า ผู้ค้าส่ง และแบรนด์หลังการขายในกว่า 30 ประเทศ ไม่ว่าคุณจะจัดหา คอยล์จุดระเบิดจำนวนมาก ผลิตภัณฑ์ฉลากส่วนตัว หรือทางเลือกหลังการขายแบบติดตั้งโดยตรง Elecdurauto มอบคุณค่า ความน่าเชื่อถือ และบริการ
เพื่อรักษาตำแหน่งของเราในฐานะ ผู้ผลิตคอยล์จุดระเบิดชั้นนำ Elecdurauto ทำงานร่วมกับเครื่องจักรระดับโลก:
อุปกรณ์หล่อสุญญากาศ – สำหรับฉนวนเรซินที่มีความบริสุทธิ์สูงและทนความร้อน
เครื่องไขลานอัตโนมัติ – รับประกันการพันคอยล์ที่เสถียรและความเร็วสูง
เครื่องทดสอบไฟฟ้าแรงสูง – รับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ 100%
เครื่องฉีดขึ้นรูป – สำหรับการสร้างส่วนประกอบที่แม่นยำและทนทาน
นอกจากนี้เรายังจัด เวิร์คช็อปเกี่ยวกับแม่พิมพ์และการฉีดโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยให้เรามีเวลาในการผลิตที่รวดเร็วขึ้น และควบคุมความสม่ำเสมอที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
Elecdurauto เชี่ยวชาญในโซลูชันคอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อ การใช้งาน ของ Hyundai รวมถึง คอยล์จุดระเบิด Hyundai Santa Fe ปี 2017 ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่แม่นยำใน เครื่องยนต์ 2 .0T คอยล์เหล่านี้สร้างขึ้นโดยใช้ขดลวดทองแดงอุณหภูมิสูง โครงสร้างแกนที่พันแน่น และตัวเรือน PPS เสริมแรง
โรงงานผลิตของเราซ้อนทับกับ ผู้ผลิต OEM ระดับ 1 ของ Denso, Bosch, Valeo, Delphi และ Magneti Marelli ทำให้เรานำเสนอ คอยล์จุดระเบิดคุณภาพเทียบเท่าที่ ตรงกับประสิทธิภาพดั้งเดิม
เราสนับสนุน คอยล์จุดระเบิดทดแทน OEM , การปรับแต่งฉลาก และ การพัฒนา SKU แบบกำหนดเอง ที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของตลาดในพื้นที่ของคุณ
ต้องการเน้นย้ำการสร้างแบรนด์ของคุณหรือไม่? เราสนับสนุน การผลิตคอยล์จุดระเบิดฉลากส่วนตัว ด้วยโลโก้ บรรจุภัณฑ์ และการจัดส่งพร้อมบาร์โค้ดของคุณ
เราจัดการวงจรการผลิตทั้งหมด—ตั้งแต่การตรวจสอบวัตถุดิบไปจนถึงการบรรจุขั้นสุดท้าย—ด้วยการตรวจสอบที่เข้มงวดในทุกขั้นตอน:
การป้องกันข้อบกพร่องตาม FMEA
ระบบการผลิตที่ได้มาตรฐานและแบบลีน
การทดสอบความเสถียรของกระบวนการและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย 100%
สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่า อัตราข้อบกพร่องที่ลดลง , การส่งคืนน้อยลง และ อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่ยาวนานขึ้น สำหรับลูกค้าของคุณ
ไม่ว่าคุณจะต้องการ คอยล์จุดระเบิด Hyundai Santa Fe ปี 2017 จำนวน 100 ชิ้น หรือการจัดส่งแบบคอนเทนเนอร์ที่มี SKU แบบผสม ระบบของเราถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับเปลี่ยน:
ต่ำขั้นต่ำ (100 หน่วยต่อ SKU)
จัดส่งอย่างรวดเร็วภายใน 2-5 วันสำหรับคอยล์สต็อก
ระยะเวลารอคอยสินค้า 15-25 วันสำหรับ OEM และคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง
รองรับบรรจุภัณฑ์ Amazon FBA / Mercado Libre
มาตรฐานขั้นต่ำ ของเรา สำหรับการสั่งซื้อคอยล์จุดระเบิดจำนวนมาก คือ 100 หน่วยต่อ SKU ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ค้าส่งชิ้นส่วนรถยนต์ ผู้จัดจำหน่ายระดับภูมิภาค และผู้ขายใน Amazon สำหรับคู่ค้ารายใหม่หรือคำสั่งซื้อแบบทดลองใช้ เราสนับสนุน นโยบายขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น — ขอรับโปรแกรมการสนับสนุนในปัจจุบัน
สำหรับรุ่นคอยล์จุดระเบิดที่มีในสต็อก เรามี การจัดส่งภายใน วัน 2-5 สำหรับบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งเอง คอยล์ฉลากส่วนตัว หรือคำสั่งซื้อในปริมาณมาก ระยะเวลารอคอยสินค้ามาตรฐานคือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งเอง คอยล์ฉลากส่วนตัว หรือคำสั่งซื้อในปริมาณมาก ระยะเวลามาตรฐาน 15–25 วันทำการ ขึ้นอยู่กับ SKU และปริมาณ
ใช่ Elecdurauto เชี่ยวชาญใน การผลิตคอยล์จุดระเบิด OEM และ ODM เราให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่สำหรับ การติดฉลากส่วนตัว บรรจุภัณฑ์ SKU แบบกำหนดเอง บาร์โค้ด (EAN/UPC) และการออกแบบคอยล์จุดระเบิดแบบกำหนดเองสำหรับความต้องการในการติดตั้งในระดับภูมิภาค
โรงงานของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 , ISO/TS 16949:2009 , ISO 9001 , ISO 14001 และ OHSAS 18001 การรับรองเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดการคุณภาพที่เข้มงวด การควบคุมสิ่งแวดล้อม และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจำหน่ายคอยล์จุดระเบิด B2B ทั่วโลก
ใช่. สำหรับลูกค้า B2B ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เช่น ผู้นำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์หรือผู้ขายแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ เราเสนอ ตัวอย่างคอยล์จุดระเบิดฟรี (เพียงจ่ายค่าจัดส่ง) เพื่อให้คุณสามารถทดสอบความพอดี คุณภาพ และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้
อย่างแน่นอน. Elecdurauto นำเสนอ บรรจุภัณฑ์ที่พร้อมใช้บาร์โค้ด , การรวมสินค้าคงคลัง และ ตัวเลือกการขนส่ง สำหรับผู้ขายออนไลน์ คอยล์ของเรามาในกล่องขนาดกะทัดรัดที่ปรับแต่งโดย FBA พร้อมพิมพ์หมายเลขรุ่นและตราสินค้า
สำหรับผู้นำเข้าและผู้ค้าปลีกคอยล์จุดระเบิด เรานำเสนอ:
การสนับสนุนหน่วยงานพิเศษระดับภูมิภาค
การจัดสรรหุ้นตามลำดับความสำคัญ
สื่อการตลาดที่มีตราสินค้าร่วม
การฝึกอบรมผลิตภัณฑ์สำหรับอู่ซ่อมรถยนต์และผู้ค้าปลีก
ความช่วยเหลือหลังการขายและการจัดการการรับประกัน
คอยล์จุดระเบิดทุกอันผ่าน:
การทดสอบความเค้นไฟฟ้าแรงสูง
การตรวจสอบความต้านทานและฉนวน
การทดสอบการสั่นสะเทือนและวัฏจักรความร้อน
การทดสอบการทำงานขั้นสุดท้าย 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
เรารักษา อัตราการเรียกร้องการรับประกัน <0.5% ในตลาดทั่วโลกทั้งหมด
Elecdurauto เป็นผู้จัดหาคอยล์จุดระเบิดไปยัง ยุโรป , อเมริกาใต้ , เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และ ตะวันออกกลาง ผ่านเครือข่ายการส่งออกโดยตรงและเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายในท้องถิ่น เรากำลังขยายและเปิดรับพันธมิตรใหม่ๆ อย่างแข็งขัน
คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto แต่ละตัวถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ OEM รวมถึงรุ่นยอดนิยม เช่น 2017 Hyundai Santa Fe 2.0T , I X35 2.0L และ H-1 2.4L โปรดตรวจสอบ หมายเลขชิ้นส่วน OEM (เช่น 273013F100 , 10568) และ รหัสเครื่องยนต์ (เช่น 306S3 หรือ 306S3) เพื่อความเข้ากันได้ที่ถูกต้อง คุณยังสามารถดูแผนผังการสมัครของเราหรือส่ง VIN ของคุณมาให้เราเพื่อยืนยันได้
อาการที่พบบ่อยได้แก่ เครื่องยนต์ติดขัด , เดินเบาลำบาก , สตาร์ท , เครื่องยนต์ได้ไม่ดี และ ไฟ เครื่องยนต์ เช็ค หากคุณประสบปัญหาเหล่านี้ อาจถึงเวลาเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดแล้ว
คอยล์จุดระเบิดหลายชนิด โดยเฉพาะ คอยล์ออนปลั๊ก (COP) ได้รับการออกแบบมาเพื่อ ให้ติดตั้ง ง่าย ได้ หากคุณคุ้นเคยกับส่วนประกอบพื้นฐานของเครื่องยนต์และมีเครื่องมือที่ถูกต้อง คุณสามารถทำการเปลี่ยนแบบ DIY ได้ โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ของคุณเสมอเพื่อดูข้อกำหนดแรงบิดและคำแนะนำด้านความปลอดภัย
คอยล์จุดระเบิดของเราได้รับการออกแบบให้ มีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งมักจะเกิน 100,000 กิโลเมตร (60,000+ ไมล์) ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ เราใช้ ฉนวน , อีพอกซีเรซินหล่อ สุญญากาศขั้นสูง และ การพันลวดอุณหภูมิสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานความร้อนและความทนทาน
คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto ทั้งหมดมาพร้อมกับ การรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไข 18 เดือน / 20,000 กม. ซึ่งครอบคลุมข้อบกพร่องในการผลิต ด้วยอัตราการคืนการรับประกันที่น้อยกว่า 0.5% คอยล์ของเราได้รับการพิสูจน์ความน่าเชื่อถือในระยะยาวในกว่า 30 ประเทศ ข้อบกพร่องในการผลิต
ใช่. กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วย แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ , เทอร์โบชาร์จ และ แบบไฮบริด คอยล์เครื่องยนต์ เราน่าจะมีคอยล์ที่ตรงกันหากคุณกำลังจัดหา 2017 Hyundai Santa Fe, H-1, Sonata Fe, IX35 ขอแคตตาล็อกฉบับเต็มของเราตามประเภทเครื่องยนต์หรือหมายเลข OEM
เราผสมผสาน ในการจัดหาวัตถุดิบระดับโลก , ระบบอัตโนมัติขั้นสูง (เช่น การพันด้วยหุ่นยนต์ การฉีดภายในบริษัท) และ ขั้นตอนการทดสอบเต็มรูปแบบ รวมถึง การทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ฉนวน และการสั่น สะเทือน ด้วยประวัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในกลุ่ม OEM, กลุ่มยานพาหนะ และลูกค้าหลังการขาย Elecdurauto มอบ OEM, กลุ่มยานพาหนะ และลูกค้าหลังการขาย ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และระยะเวลารอคอยสินค้าที่รวดเร็ว ในระดับ
