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8200036999 / 4432306 / 93161963
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Menge: | |
|---|---|
Produktbeschreibung
K03 53039700055 dient der Reparatur von Nutzfahrzeugen des Typs Master II, Interstar und Movano 2.5 dCi.
Die große OE-Familie ist rund um Renault 8200036999 und passende G9U-Motorsuffixe organisiert.
Bei älteren Transportern sollten Vakuumkontrolle, frühere Reparaturen und der Zustand des Gehäuses sorgfältig überprüft werden.
| Spezifikationsdetails | - |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Patrone |
| Turbo-Modell anpassen | K03 |
| Turbo-Teilenummer | 53039700055 |
| OE-Referenznummer | 8200036999 / 4432306 / 93161963 |
| Motor-/Anwendungsreferenz | Referenz zur Reparatur von Nutzfahrzeugen des G9U 2.5 dCi |
| Motormodell | G9U 2,5L dCi |
| Anwendungsreferenz | Renault Master II / Nissan Interstar / Opel Movano kommerzielle Referenz |
| Referenzjahr | Referenz 2001–2010 |
| Lieferrichtung | Legacy Commercial Van Repair Supply |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Kontrolltyp | Pneumatischer K03-Turbo für Nutzfahrzeuge |
| Referenztyp | -Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 53039700055 |
| OE-Referenznummer | 8200036999 / 4432306 / 93161963 |
| Querverweis | 4404327 / 9112327 / 14411-00QAD / 8200715889 |
| CHRA-Referenz | 53037100517 |
| passende Artikel | -Referenzinformationen |
|---|---|
| Turbo-Modell | K03 |
| Turbo-Teilenummer | 53039700055 |
| OE-Referenznummer | 8200036999 / 4432306 / 93161963 |
| Motormodell | G9U 2,5L dCi |
| Anwendungsreferenz | Renault Master II / Nissan Interstar / Opel Movano kommerzielle Referenz |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Übereinstimmungsbasis |
|---|---|---|---|
| Renault Master II / Nissan Interstar / Opel Movano kommerzielle Referenz | G9U 2,5L dCi | Referenz 2001–2010 | 53039700055 und OE 8200036999 passen zu G9U Master II-, Interstar- und Movano-Anwendungen. |
Die K03-Kartusche unterstützt ältere Lieferflotten, bei denen eine vollständige Turboversorgung nicht gewährleistet ist.
Die markenübergreifende OE-Organisation verbessert die Suchabdeckung für Importeure.
G9U-Suffixeinträge reduzieren eine breite Abweichung von 2,5 dCi.
Elecdurauto liefert den Kern für kontrollierte Legacy-Aftermarket-Programme.
Renault Master, Nissan Interstar und Opel Movano verwenden mehrere G9U-Suffixe und Leistungsangaben. K03 53039700055 wird häufig mit G9U720 und verwandten 2,5-dCi-Versionen in Verbindung gebracht, aber Suffix und OE-Bestätigung schützen vor nahegelegenen Turbowechseln. Motorschild, Fahrzeuggeneration und Turbo-Typenschild sollten Teil jeder Händlerakte bleiben. Der Nachweis K03 53039700055 sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Der Datensatz sollte 8200036999 als primäre Renault-Nummer identifizieren und 4432306, 93161963, 14411-00QAD sowie andere Referenzen nach Marke oder Ersetzungstyp kennzeichnen. Die Gruppierung erleichtert die marktübergreifende Suche, allerdings sollte nicht jede Nummer als neue bestätigte Ausstattung angezeigt werden. Turbo-P/N und Nachweis der entfernten Einheit bleiben die übereinstimmenden Kontrollen. Der Nachweis K03 53039700055 sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Eine K03-Kartusche ist praktisch, wenn die Master II-Gehäuse, der pneumatische Aktuator und der Wastegate-Mechanismus funktionsfähig bleiben. Werkstätten sollten vor der Wiederverwendung Radkontakt, Gehäuserisse, Ölverkokung und Aktuatorbewegung prüfen. Bei älteren Nutzfahrzeugen kann es zu früheren Reparaturen oder gemischten Gehäusen kommen, weshalb ein Vergleich der Abmessungen vor dem Einbau von K03 53039700055 wichtig ist. Der K03 53039700055-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Gebrochene Schläuche, eine schwache Vakuumpumpe, ein defektes Steuermagnetventil oder ein hängender Aktuator können selbst bei einer neuen Kartusche zu einem geringen Ladedruck führen. Die Werkstatt sollte die Vakuumversorgung und den Stellweg testen, bevor sie K03 53039700055 verurteilt. Durch die Aufzeichnung der Ergebnisse des Steuerungssystems kann bei der Überprüfung nach dem Verkauf ein Installations- oder Fahrzeugfehler von einem Kartuschenproblem unterschieden werden. Der Nachweis K03 53039700055 sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Sie können einen marktübergreifenden Rekord teilen, wenn Turbo-P/N, OE-Referenz, G9U-Suffix und Nennleistung übereinstimmen. Die Plattformbeziehung unterstützt die Suche, aber jede Bestellung sollte die übermittelte markenspezifische OE-Nummer enthalten. Händler sollten nicht davon ausgehen, dass jeder 2,5-dCi-Transporter K03 53039700055 verwendet, insbesondere bei Generations- und Emissionsänderungen. Der Nachweis K03 53039700055 sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Bei Nachbestellungen sollten das Turboetikett, das Motorsuffix, der bestätigte Erstausrüster, die Fahrzeuggeneration, das Aktuatorfoto und das Installationsfeedback enthalten sein. Eine gut geführte Aufzeichnung ermöglicht es Lagerteams, nachgewiesene Master II-Anforderungen schnell zu bearbeiten und gleichzeitig unsichere Interstar- oder Movano-Anfragen zur Prüfung weiterzuleiten. Eine solche Trennung verbessert die Bestandsgenauigkeit und reduziert vermeidbare Rückfrachten. Der Nachweis K03 53039700055 sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
