Elecdurauto は用に精密設計されたターボチャージャー ソリューションを提供します。 トヨタ ランド クルーザー 4.5L V8 ディーゼル エンジン、高負荷、オフロード、商用用途で一般的に使用されるとして開発された OE 部品 17201-0L040 のダイレクトフィットターボ代替品このユニットは、ストックレベルのブースト圧力を回復し、負荷時のスロットル応答を向上させ、砂漠を越えているときや車両の修理を管理しているときなど、過酷な運転環境でも性能の完全性を維持します。
で製造された IATF 16949 および ISO 9001認定施設 このターボ アセンブリには、 耐熱性鋳鉄タービン ハウジング、 , CNC 加工されたビレット アルミニウム コンプレッサー ホイール、および 高速 VSR バランスのとれた CHRA コアが含まれています。過酷なサイクルや極端な温度に耐えるように設計されており、 2008 ～ 2021 年トヨタ ランド クルーザー 4.5L ディーゼル エンジンの理想的なターボ代替品となります。 ユーティリティ、軍用、遠征用プラットフォームなど、
インコネルタービン、アルミ鍛造コンプレッサー
17201-0L040 / 172010L040 / 17201-30160 / 17201-30100 / 17201-30101
エレクデュラオート
中国
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
OEMラベルとODMのカスタマイズを受け入れます
100個
7～15日
50,000個/月
個別箱 / 4パックセット / バルクトレイ / カスタムラベル
VSR バランス、高速テスト済み
18ヶ月
1720130160 / 1720130100 / 1720130101 / 17201-3011084
トヨタ ランドクルーザー / ランドクルーザー 200系 / ランドクルーザー VDJ76 (4.5L V8 ディーゼル 1VD-FTV)
モデルイヤー 2012 / 2013 / 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019 / 2020
| 量： | |
|---|---|
トヨタ ランドクルーザー 4.5L V8 ディーゼル用 Elecdurauto のターボチャージャーは、高負荷運転下でも元のトルク供給、ブースト安定性、熱耐久性を回復するように精密設計されています。 ダイレクトフィット ターボ交換品として構築された OE# 17201-0L040 のトヨタ ランド クルーザー モデルのこのユニットは、オフロード地形から商業用途に至るまで、要求の厳しい環境全体で OEM レベルの適合性と信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
トヨタ 4.5L V8 ターボ ディーゼル (2008 ～ 2021) の直接交換品: 4.5L 1VD-FTV ツインターボ ディーゼル エンジンを搭載したトヨタ ランド クルーザー 200 シリーズ用の精密設計ターボチャージャー アップグレード - OE 部品番号 17201-0L040 を直接交換するように設計されており、このユニットは OEM グレードの装備、信頼性の高いスプールアップ、 ECU キャリブレーションや追加のハードウェア変更を必要とせずに、耐熱性能を実現します。
事前校正済み電子アクチュエーター: OE 仕様に適合 - インストールしてすぐに使用できるため、再プログラミングは必要ありません。
高耐久構造: 鍛造アルミニウム製コンプレッサーホイールと鋳鉄製タービンハウジングを備え、負荷がかかった状態でも長期にわたる信頼性を実現します。
高度なバランシングテクノロジー: 熱バランスと高速ダイナミックバランシングの両方により、振動と早期摩耗が軽減されます。
グローバル排出ガス準拠: Euro V および Tier 4 基準に適合しており、規制市場に最適です。
輸出対応在庫: ユニットは在庫されており、迅速な国際物流で出荷する準備ができています。
価値重視のバイヤー向けに構築: 耐久性、装備、コスト削減を重視するフリートや卸売バイヤーに最適です。
| 仕様の | 説明 |
|---|---|
| 製品名 | ターボチャージャーアセンブリ |
| 対応車種 | 2004–2019 トヨタ ランドクルーザー プラド、ハイラックス、フォーチュナー (3.0L ディーゼル 1KD-FTV エンジン) |
| 取り付けタイプ | 直接ボルトオン交換 |
| 状態 | 100%新品 |
| 寸法 (長さ×幅×高さ) | 18.5 × 16.5 × 12.5 インチ (推定) |
| 重さ | 16.5 ポンド (7.5 kg) (推定) |
| アクチュエーター付属 | はい – 電子ウエストゲート アクチュエーター |
| 冷却方法 | 水冷＋油冷 |
| ウエストゲートタイプ | 統合された電子ウェイストゲート |
| ガスケット/シールキット付属 | はい – オイルドレンガスケットが含まれています |
| オイル供給ライン付属 | いいえ |
| エキゾーストマニホールド付属 | いいえ |
| 排気ブレーキ付 | いいえ |
| 温度センサー付属 | いいえ |
| スピードセンサー付属 | いいえ |
| 位置センサー付属 | はい – アクチュエーターに統合 |
| ジオメトリの種類 | 固定ジオメトリー (シーケンシャル 2 ステージ ターボ) |
| CHRA (コアアセンブリ) | 交換可能カートリッジ (CHRA) |
| コンプレッサーホイール | アルミ鋳物（推定） |
| コンプレッサー出口径 | 2.0 インチ / 50.8 mm (推定) |
| バランス方法 | VSR 高速かつサーマルバランス |
| 排出ガスコンプライアンス | 自動車排ガス基準（ユーロ4/5）に適合 |
| 年式 | メーカー | モデル | ボディ & トリム | エンジン & トランスミッション |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TZ、VX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2004 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2004 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2005 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TZ、VX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2005 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2005 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2006 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TZ、VX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2006 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2006 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2007 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TZ、VX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2007 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2007 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2008 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TZ、VX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2008 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2008 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2009 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TZ、VX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2009 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2009 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2010 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2010 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2010 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2011 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2011 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2011 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2012 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2012 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2012 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2013 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2013 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2013 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2014 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2014 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2014 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2015 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2015 | トヨタ | ハイラックス | ピックアップ - ベース、SR、SR5 | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2015 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2016 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2016 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2017 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2017 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2018 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2018 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2019 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | SUV - GX、TX、TX-L、VX、ZX | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
| 2019 | トヨタ | フォーチュナー | SUV - ベース、G、V | 3.0L L4 - ターボチャージャー付きディーゼル |
Elecdurauto は、 トヨタ ランドクルーザー ターボチャージャーが、OE 部品番号 17201-0L040を置き換えるために特別に設計されたすべての完全に統合された製造および QC エコシステムを通じて、厳格な OEM レベルの性能基準を満たすことを保証します。耐熱鋳造タービン ハウジングからデジタル VSR バランス調整済み CHRA コアに至るまで、各ユニットは熱耐久性シミュレーションとシャフト速度検証の対象となります。
Elecdurauto は、 トヨタ ランドクルーザー ターボチャージャーが、OE 部品番号 17201-0L040を置き換えるために特別に設計されたすべての完全に統合された製造および QC エコシステムを通じて、厳格な OEM レベルの性能基準を満たすことを保証します。耐熱鋳造タービン ハウジングからデジタル VSR バランス調整済み CHRA コアに至るまで、各ユニットは熱耐久性シミュレーションとシャフト速度検証の対象となります。
材料の入荷品質管理
精密CNC加工クラスター
自動材料投入旋盤
3 軸 CMM 検査
自動組立ワークステーション
機能テストとアセンブリの検証
ターボチャージャー性能テストベンチ
Elecdurauto は単なるターボチャージャーのサプライヤーではなく、 精密製造パートナーです。 世界的な販売代理店、フリート、アフターマーケット ブランドから信頼される世界クラスの生産能力、OEM グレードのエンジニアリング、B2B の需要に対する深い理解に裏付けられた当社は、製品をはるかに超えた価値を提供します。
以上 4,500万ドル 総投資額は
年間生産能力: 1,000,000 台以上の完全なターボ と 2,000,000 台の CHRA ユニット
米国、英国、ドイツ、日本、スイスのCNCマシンと半自動ラインを導入
ターボチャージャーとコアコンポーネントの高度な研究開発およびテストセンター
完全なデジタル統合を備えた EMS 4.0 スマート ファクトリー システム (ERP、MES、PLM、CRM、SCM)
をカバー 500以上のターボモデル 主要OEブランドと互換性のある
サポートします。 小ロット、複数仕様の注文を 短納期 (7 ～ 15 営業日) で
動きの速いSKUや緊急出荷に備えて安全在庫を維持します
柔軟な配送: 空路、船路、速達 (DHL、FedEx、Maersk) によるドアツードア
ターボチャージャーには インコネルタービンホイール と 鍛造アルミニウムコンプレッサーが装備されています
をテスト済み 熱耐久性（950℃～1100℃） とロングサイクル耐久性
排出ガスを削減し、トルクを増加し、燃費を向上させるように設計されています。
国際レベルの品質で自動車および船舶の両方の用途に最適
に従って製造 IATF 16949、ISO 9001、CE、RoHS 認定基準
原材料から最終バランステストまで、あらゆる段階で厳格な品質保証
OEM およびプライベート ラベル サービスをサポート (レーザー ロゴ、QR トレーサビリティ、カスタム パッケージング)
1 年間の走行距離無制限保証と無料の QC レポートがすべての注文に含まれています
100%顧客志向の設計およびリバースエンジニアリングサービス
特殊な素材、設計、または性能のアップグレードに合わせた開発
完全なターボ アセンブリから個々のコンポーネントまで、私たちは ワンストップのターボ センターです。
はい。この トヨタ ランド クルーザー ターボチャージャーは、OE 番号 の直接適合交換品で 17201-0L040、4.5L 1VD-FTV ツインターボ ディーゼル エンジンを搭載したランド クルーザー モデル用に特別に設計されています。これはプラグアンドプレイ ターボ交換品です。 2013 ～ 2021 年のトヨタ ランド クルーザー構成の 、ECU チューニングやハードウェアの変更を必要とせず、
ブーストの低下、燃料消費量の増加、黒煙、笛吹き音、パフォーマンスの低下などの症状は、ターボの劣化を示している可能性があります。これらは多くの場合、内部ベアリングの摩耗やウエストゲートの故障を示しており、 トヨタ ランドクルーザー 4.5L ディーゼルの適時のターボアップグレードを促し 、トルク、燃費、ドライバビリティを確実に回復させます。
はい。各ユニットには事前に設定された空気圧アクチュエーターと必須のガスケットが付属しており、簡単かつ完全な取り付けが保証されます。ランドクルーザーのオーナーや、OE交換やエンジンのリビルドを扱うサービスショップ向けの総合的なターボキットです。
経験豊富な技術者の場合、設置には通常 4 ～ 6 時間かかります。簡素化し、車両のダウンタイムを削減するために、オプションの取り付け図と部品の互換性サポートを提供します ランドクルーザーのターボ交換プロセスを 。
Elecdurauto は 18 か月の走行距離無制限の保証を提供します。、製造および組み立て関連の問題の両方をカバーする各ターボチャージャー トヨタ ランドクルーザーの には、保証請求と国際的なトレーサビリティをサポートするための固有のシリアル番号と QC 証明書が付属して出荷されます。
このターボは工場基準に基づいて構築されていますが、を安全にサポートできます。 軽いステージ 1 チューニングや ECU の再プログラミング ブースト圧が推奨制限内にある限り、オーバーブーストの故障の危険を冒さずに追加のトルクを求めるオフローダーやフリートにとって、優れたソリューションです。
絶対に。当社は、世界中の再販業者向けに、ホワイトラベルのパッケージング、刻印されたパーツのブランド化、およびバーコード付きのラベル付けをサポートしています。ディストリビューターであろうと e コマース販売者であろうと、この トヨタ ランド クルーザー用ターボチャージャー は小売りまたは卸売に対応できます。
ご注文は 2 ～ 5 営業日以内に処理され、DHL、UPS、または船便で発送されます。ほとんどの購入者は、地域と配送方法に応じて 7 ～ 15 営業日以内に受け取ります ランド クルーザー ターボ ユニットを 。
はい。トヨタ ランド クルーザー ターボは 、スキャン可能なバーコード、OE 参照番号、SKU ラベルを備えた FBA 準拠の箱に梱包されており、倉庫への直接配送または Amazon、Mercado Libre、または Otto によるドロップシッピングにすぐに対応できます。
