Principaux avantages du turbocompresseur Toyota Land Cruiser
Le turbocompresseur d'Elecdurauto pour le Toyota Land Cruiser 4,5 L V8 Diesel est conçu avec précision pour restaurer le couple d'origine, augmenter la stabilité et l'endurance thermique dans des conditions de fonctionnement intensif. Construite pour remplacer le turbo à ajustement direct pour les modèles Toyota Land Cruiser avec OE# 17201-0L040 , cette unité garantit un montage de niveau OEM et des performances fiables dans les environnements exigeants, des terrains tout-terrain aux utilitaires commerciaux.
Remplacement direct pour Toyota 4,5 L V8 Turbo Diesel (2008–2021) : mise à niveau du turbocompresseur conçu avec précision pour Toyota Land Cruiser série 200 équipé du moteur diesel biturbo de 4,5 L 1VD-FTV — conçu pour remplacer directement la pièce d'origine numéro 17201-0L040 , cette unité offre un montage de qualité OEM, une bobine fiable et des performances résistantes à la chaleur sans nécessiter d'étalonnage de l'ECU ou de matériel supplémentaire. modifications.
Actionneur électronique pré-calibré : adapté aux spécifications OE - installez et partez, aucune reprogrammation n'est nécessaire.
Construction robuste : équipé d'une roue de compresseur en aluminium forgé et d'un carter de turbine en fonte pour une fiabilité à long terme sous charge.
Technologie d'équilibrage avancée : l'équilibrage thermique et dynamique à grande vitesse réduit les vibrations et l'usure prématurée.
Conforme aux émissions mondiales : conforme aux normes Euro V et Tier 4 – idéal pour les marchés réglementés.
Inventaire prêt à l'exportation : les unités sont stockées et prêtes à être expédiées avec une logistique internationale rapide.
Conçu pour les acheteurs axés sur la valeur : idéal pour les flottes et les acheteurs en gros axés sur la durabilité, l'ajustement et les économies de coûts.
Turbocompresseur Toyota Land Cruiser Spécifications techniques
| des spécifications |
Description |
| Nom du produit |
Ensemble turbocompresseur |
| Véhicules compatibles |
2004-2019 Toyota Land Cruiser Prado, Hilux, Fortuner (moteur diesel 3,0 L 1KD-FTV) |
| Type de montage |
Remplacement direct par boulonnage |
| Condition |
100% neuf |
| Dimensions (L × L × H) |
18,5 × 16,5 × 12,5 pouces (estimé) |
| Poids |
16,5 lb (7,5 kg) (estimé) |
| Actionneur inclus |
Oui – Actionneur électronique de soupape de décharge |
| Méthode de refroidissement |
Refroidi à l'eau + à l'huile |
| Type de soupape de décharge |
Wastegate électronique intégrée |
| Kit de joints/joints inclus |
Oui – Comprend un joint de vidange d'huile. |
| Conduite d'alimentation en huile incluse |
Non |
| Collecteur d'échappement inclus |
Non |
| Frein sur échappement inclus |
Non |
| Capteur de température inclus |
Non |
| Capteur de vitesse inclus |
Non |
| Capteur de position inclus |
Oui – Intégré à l'actionneur |
| Type de géométrie |
Géométrie fixe (turbo séquentiel à deux étages) |
| CHRA (Assemblée de base) |
Cartouche remplaçable (CHRA) |
| Roue de compresseur |
Fonte d'aluminium (supposé) |
| Diamètre de sortie du compresseur |
2,0 pouces / 50,8 mm (estimé) |
| Méthode d'équilibrage |
VSR haute vitesse et équilibre thermique |
| Conformité aux émissions |
Conforme aux normes d'émission des véhicules (Euro 4/5) |
Compatibilité du véhicule avec le turbocompresseur Toyota Land Cruiser
| Année |
Marque |
Modèle |
Carrosserie et garnitures |
Moteur et transmission |
| 2004 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TZ, VX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2004 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2004 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2005 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TZ, VX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2005 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2005 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2006 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TZ, VX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2006 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2006 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2007 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TZ, VX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2007 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2007 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2008 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TZ, VX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2008 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2008 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2009 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TZ, VX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2009 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2009 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2010 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2010 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2010 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2011 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2011 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2011 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2012 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2012 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2012 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2013 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2013 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2013 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2014 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2014 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2014 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2015 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2015 |
Toyota |
Hilux |
Micro-Base, SR, SR5 |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2015 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2016 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2016 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2017 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2017 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2018 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2018 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2019 |
Toyota |
Land Cruiser Prado |
SUV-GX, TX, TX-L, VX, ZX |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
| 2019 |
Toyota |
Fortunateur |
SUV-Base, G, V |
3,0 L L4 – Diesel turbocompressé |
Système de support de niveau OE derrière chaque turbocompresseur Toyota Land Cruiser
Elecdurauto garantit que chaque turbocompresseur Toyota Land Cruiser — spécialement conçu pour remplacer le numéro de pièce d'origine 17201-0L040 — répond à des critères de performance rigoureux de niveau OEM grâce à un écosystème de fabrication et de contrôle qualité entièrement intégré. Des carters de turbine moulés résistants à la chaleur aux noyaux CHRA équilibrés numériquement VSR, chaque unité est soumise à une simulation d'endurance thermique et à une validation de la vitesse de l'arbre.
![Système de support de niveau OE derrière chaque turbocompresseur]()
Flux de travail de production de turbocompresseurs Toyota Land Cruiser
Elecdurauto garantit que chaque turbocompresseur Toyota Land Cruiser — spécialement conçu pour remplacer le numéro de pièce d'origine 17201-0L040 — répond à des critères de performance rigoureux de niveau OEM grâce à un écosystème de fabrication et de contrôle qualité entièrement intégré. Des carters de turbine moulés résistants à la chaleur aux noyaux CHRA équilibrés numériquement VSR, chaque unité est soumise à une simulation d'endurance thermique et à une validation de la vitesse de l'arbre.
![Contrôle qualité des matières entrantes]()
Contrôle qualité des matières entrantes
![Cluster d'usinage CNC de précision]()
Cluster d'usinage CNC de précision
![Tour de chargement de matériaux automatisé (LU3000EX)]()
Tour de chargement de matériaux automatisé
![Inspection MMT à trois axes (Xondex)]()
Inspection sur MMT à trois axes
![Surveillance de la qualité en cours de processus]()
Surveillance de la qualité en cours de processus
![Poste de travail d'assemblage automatisé (avec traçabilité QR)]()
Poste de travail d'assemblage automatisé
![Tests fonctionnels et validation d'assemblage]()
Tests fonctionnels et validation d'assemblage
![Banc d'essai de performances des turbocompresseurs]()
Banc d'essai de performances des turbocompresseurs
Utilisations OEM et pièces de rechange pour le turbocompresseur Toyota Land Cruiser
des turbocompresseurs Toyota Land Cruiser Certifications et normes de l’industrie
![Fabricant de bobines d'allumage certifié ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, IATF 16949 pour l'approvisionnement OEM et secondaire]()
Pourquoi choisir Elecdurauto pour votre turbocompresseur Toyota Land Cruiser
Elecdurauto est plus qu'un fournisseur de turbocompresseurs : nous sommes un partenaire de fabrication de précision auquel font confiance les distributeurs mondiaux, les flottes et les marques de rechange. Soutenus par des capacités de production de classe mondiale, une ingénierie de qualité OEM et une compréhension approfondie des demandes B2B, nous offrons une valeur bien au-delà du produit.
1. Infrastructure de fabrication de classe mondiale
Plus de 45 millions de dollars d'investissement total
Capacité annuelle : plus de 1 000 000 de turbos complets et 2 000 000 d’unités CHRA
Équipé de machines CNC et de lignes semi-automatisées provenant des États-Unis, du Royaume-Uni, d'Allemagne, du Japon et de Suisse
Centre de R&D et de test avancé pour les turbocompresseurs et les composants de base
Système d'usine intelligente EMS 4.0 avec intégration numérique complète (ERP, MES, PLM, CRM, SCM)
2. Précision. Vitesse. Flexibilité.
Couvre plus de 500 modèles turbo compatibles avec les principales marques OE
Prend en charge les commandes multi-spécifications en petits lots avec une livraison rapide (7 à 15 jours ouvrables)
Maintient un stock de sécurité pour les SKU à évolution rapide et les expéditions urgentes
Expédition flexible : porte-à-porte par voie aérienne, maritime ou express (DHL, FedEx, Maersk)
3. Conçu pour la performance et la durabilité
Les turbocompresseurs sont équipés de roues de turbine en Inconel et de compresseurs en aluminium forgé
Testé pour l'endurance thermique (950 °C à 1 100 °C) et la durabilité à long cycle
Conçu pour réduire les émissions, augmenter le couple et améliorer l'économie de carburant
Idéal pour les applications automobiles et marines avec une qualité de niveau international
4. Qualité et traçabilité standard OEM
Fabriqué selon IATF 16949, ISO 9001, CE, RoHS les normes certifiées
Assurance qualité stricte à chaque étape, des matières premières aux tests d'équilibre final
Prend en charge les services OEM et de marque privée (logo laser, traçabilité QR, emballage personnalisé)
Garantie kilométrage illimité d'un an et rapports de contrôle qualité gratuits inclus avec chaque commande
5. R&D et personnalisation axées sur le client
Services de conception et d’ingénierie inverse 100 % orientés client
Développement sur mesure pour des matériaux spéciaux, des conceptions ou des améliorations de performances
Des assemblages turbo complets aux composants individuels, nous sommes votre centre turbo à guichet unique
FAQ sur le remplacement du turbocompresseur du Toyota Land Cruiser
1. Ce turbocompresseur est-il compatible avec mon diesel Toyota Land Cruiser de 4,5 L ?
Oui. Ce turbocompresseur Toyota Land Cruiser est un remplacement direct du numéro OE 17201-0L040 , conçu spécifiquement pour les modèles Land Cruiser équipés du moteur diesel biturbo 4,5 L 1VD-FTV. Il s'agit d'un remplacement turbo plug-and-play pour les configurations Toyota Land Cruiser 2013-2021 sans réglage de l'ECU ni modification matérielle requis.
2. Quels sont les signes indiquant que le turbo de mon Land Cruiser doit être remplacé ?
Des symptômes tels qu'une faible poussée, une consommation de carburant accrue, de la fumée noire, des sifflements ou des performances lentes peuvent indiquer une dégradation du turbo. Ceux-ci signalent souvent une usure des roulements internes ou une défaillance de la soupape de décharge, ce qui incite à une mise à niveau rapide du turbo pour le Toyota Land Cruiser 4,5 L diesel afin de garantir le rétablissement du couple, de l'efficacité énergétique et de la maniabilité.
3. Ce turbocompresseur Land Cruiser comprend-il un kit d'actionneur et de joint ?
Oui. Chaque unité est livrée avec un actionneur pneumatique préréglé et des joints essentiels, garantissant une installation facile et complète. Il s'agit d'un kit turbo complet destiné aux propriétaires de Land Cruiser ou aux ateliers de service gérant les remplacements d'origine ou les reconstructions de moteurs.
4. Combien de temps faut-il pour installer ce turbocompresseur Toyota ?
L'installation prend généralement 4 à 6 heures pour des techniciens expérimentés. Nous fournissons des schémas d'installation en option et une assistance en matière de compatibilité des pièces pour simplifier le processus de remplacement du turbo Land Cruiser et réduire les temps d'arrêt du véhicule.
5. Quel type de garantie est fourni avec ce turbo 17201-0L040 ?
Elecdurauto propose une garantie kilométrage illimité de 18 mois , couvrant à la fois les problèmes liés à la fabrication et à l'assemblage. Chaque turbocompresseur Toyota Land Cruiser est livré avec un numéro de série unique et un certificat QC pour prendre en charge les demandes de garantie et la traçabilité internationale.
6. Ce turbo peut-il prendre en charge les configurations diesel réglées ou remappées ?
Bien que ce turbo soit construit selon les normes d'usine, il peut prendre en charge en toute sécurité le réglage léger de l'étape 1 ou la reprogrammation de l'ECU, à condition que la pression de suralimentation reste dans les limites recommandées. C'est une excellente solution pour les tout-terrains ou les flottes qui recherchent un couple supplémentaire sans risquer de pannes excessives.
7. Proposez-vous une personnalisation de la marque OEM ou de l'emballage ?
Absolument. Nous prenons en charge les emballages en marque blanche, le marquage des pièces gravées et l'étiquetage par codes-barres pour les revendeurs internationaux. Que vous soyez distributeur ou vendeur de commerce électronique, ce turbocompresseur pour Toyota Land Cruiser est prêt à être vendu au détail ou en gros.
8. Quel est le délai de livraison pour l’expédition internationale ?
Les commandes sont traitées dans un délai de 2 à 5 jours ouvrables et expédiées via DHL, UPS ou fret maritime. La plupart des acheteurs reçoivent leur unité turbo Land Cruiser dans un délai de 7 à 15 jours ouvrables, selon la région et la méthode d'expédition.
9. Ce turbo est-il optimisé pour le traitement des commandes Amazon FBA ou Mercado Libre ?
Oui. Le Toyota Land Cruiser turbo est emballé dans des boîtes conformes à la norme Expédié par Amazon, avec des codes-barres scannables, des numéros de référence OE et un étiquetage SKU, prêts à être livrés directement à l'entrepôt ou en dropshipping via Amazon, Mercado Libre ou Otto.
Contrôle qualité des matières entrantes
