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10S15C
サプライヤーカタログには掲載されていません。フォワード/ギガ/ボルネオ 10S15C 構成による一致
いすゞ
IATF 16949 、 ISO 9001 、およびその他の主要なOEM認定システム
OEMラベルとODMのカスタマイズが受け入れられました
50～100個
7～15日
ニュートラルパッケージまたはカスタマイズされたプライベートラベルパッケージ
18ヶ月
いすゞフォワードトラック、ギガ、ボルネオ大型車・重機用アプリケーション
10S15C、 24V 、1A 142 mm クラッチ、ポート、および取り外したアセンブリへの取り付けに一致します
| 数量: | |
|---|---|
このフォワード/ギガ/ボルネオの完全なアフターマーケット アセンブリは、消費者の推測ではなく、プロのいすゞトラック部品プログラム向けに計画されています。フリート調達チームは、10S15C ボディ、 24V電気定格、1A 142 mm クラッチ、および R134a 指定を 1 つの制御された物理的配置として引用できます。
いくつかのいすゞのシャーシおよびエンジン ファミリが近くの 10S15C 配列を使用しているため、アプリケーション名だけでも広範です。したがって、 Elecduraは、販売、購買、配送センターのチームが同じ大型車・重機用エアコン コンプレッサーについて話し合うように、アプリケーションと物理的な配置を製品名、見積メモ、および入荷検査記録に識別できるように保持します。
| 製品 | 完全な大型車・重機用エアコン コンプレッサー アセンブリ |
|---|---|
| アプリケーション ファミリ | いすゞフォワードトラック、ギガ、ボルネオ大型車・重機用アプリケーション |
| コンプレッサーモデル | 10S15C |
| クラッチ電圧 | 24V |
| プーリー | 1A、142 mm |
| 冷媒 | R134a |
| カタログのアイデンティティ | フォワード/ギガ/ボルネオ |
| OE / クロスナンバー | ディレクトリ仕様書には非公開 注文 |
| 単位 | リファレンス、モデル、プーリー、電圧、マウント、ポート、テイクオフユニットの画像 |
公開された卸売および小売の詳細は24Vおよび 1A 142 ～ 143 mm クラッチ ファミリを備えたいすゞフォワードおよびギガ 10S15C 完全なコンプレッサーを個別に特定します。このページではカタログ値の 142 mm を保持しています。
ディレクトリ指定は、この Forward/Giga/Borneo 回線の最終的な指定権限です。公開取引の詳細ページは、市場の名前、互換性のあるアプリケーション言語、購入者のチェックポイントを理解するために使用されますが、公開された番号や寸法を矛盾するカタログ値に置き換えることは決して許可されません。
フリートのプランナーは、10S15C と24Vから始めて、1A ベルト セクションと 142 mm プーリーをクロスチェックしてから、マウント、シリンダー ヘッド、ポート、電気リード線、ホースの方向を確認することが求められます。 Forward/Giga/Borneo のシーケンスにより、同様のハウジングがサンプリングに進む可能性が低くなります。
フォワード/ギガ/ボルネオ プログラムの場合、離陸ユニットのラベルと少なくとも 3 つの明確な視覚的証拠が RFQ とともに送付されることが期待されます。前方/ギガ/ボルネオのクラッチ面の図は駆動装置の配置を証明し、左舷側の図はホースの形状を記録し、取り付け図はサプライヤーに疑わしい一致に挑戦するのに十分な情報を提供します。
フォワード/ギガ/ボルネオの物理的な手配に対して、いすゞの一般的な棚ラベルと混合するのではなく、写真付きの承認レコードを 1 つ作成します。
受け取りスタッフは、販売可能な場所が割り当てられる前に、納品された Forward/Giga/Borneo コンプレッサーを検証済みのギャラリーと比較することが期待されます。フォワード/ギガ/ボルネオ プーリーのセクション、直径、電圧マーキングまたはコネクタ、キャップの位置、取り付け機能、目に見える輸送上の損傷を確認してください。インターフェイスが承認レコードと異なるユニットを隔離します。
このフォワード/ギガ/ボルネオ製品の申請書は購入ガイドであり、同様のモデルラベルが付いたすべてのいすゞトラックにコンプレッサーを取り付ける許可ではありません。モデル年、エンジン、地域別の A/C パッケージ、および以前の修理により、Forward/Giga/Borneo フリート内に複数のコンプレッサーの物理的配置が配置される場合があります。
Forward/Giga/Borneo のクロスクロス番号は、ソースまで追跡可能であることが期待されます。 Forward/Giga/Borneo のカタログOE番号が購入者ファイルで使用されていない場合、10S15C、 24V 、1A 142 mm、マウントおよびポートの観察結果は、番号のみの交換クレームに還元されるのではなく、その横に残されていなければなりません。
有用なフォワード/ギガ/ボルネオ RFQ には、トラックのモデル、エンジンまたはシャーシの情報、元のコンプレッサーのクロス番号 (読み取り可能な場合)、10S15C、 24V 、1A 142 mm、R134a、必要な数量、配送国、および梱包のクロス番号が記載されています。前方/ギガ/ボルネオの視覚的証拠には、ラベル、クラッチ、ポート、コネクタ、および取り付けポイントが示されることが期待されます。
Forward/Giga/Borneo の技術的な調整後、 Elecduraサンプルの承認、バッチ検査、中立的なパッケージングまたはプライベート ラベルの表示、カートン マーク、リピート注文のスケジュールについて話し合うことができます。商用オファーは、汎用の大型車・重機用コンプレッサー ファミリではなく、受け入れられている Forward/Giga/Borneo の物理配置に関連付けられたままです。
これらのバイヤーの質問は、フォワード/ギガ/ボルネオの卸売注文、最初の商品の承認、および再入荷検査に影響を与える可能性が最も高い物理的な配置の管理に焦点を当てています。
10S15C、 24V 、1A 142 mm、R134a、記載されているいすゞアプリケーションおよび検証済みインターフェイスの視覚的証拠を 1 つのアイデンティティとして使用します。
いいえ。共有コンプレッサー ファミリは、フォワード/ギガ/ボルネオ トラック プログラムのクラッチ、マウント、ヘッド、ポート、電気接続、またはホースの方向が同じであることを証明するものではありません。
Forward/Giga/Borneo カタログでは 1A および 142 mm を要求しています。フリート プランナーは、見積もりを承認する前に、ベルト セクションと測定されたクラッチ直径の両方を確認することが求められます。
この Forward/Giga/Borneo 製品は24Vとして管理されます。 Forward/Giga/Borneo のオリジナル コネクタと車両の電気システムをチェックして、近くの12Vまたは異なる端子ユニットが受け入れられないようにする必要があります。
いすゞのモデル、シャーシまたはエンジン（入手可能な場合）、既存のクロスナンバー、システムの詳細、数量、目的地、および取り外した完全なコンプレッサーの鮮明な画像を提供してください。
到着したユニットを検証済みのイメージ セットと比較し、1A 142 mm クラッチ、 24V接続、マウント、ヘッド、ポート、キャップ、およびカートンのアイデンティティを確認します。
プライベート ラベルおよび中立パッケージングのオプションは、意図した注文量に対して正確なフォワード/ギガ/ボルネオのサンプルと検査チェックポイントが検証された後に検討できます。
いいえ。Forward/Giga/Borneo の冷媒回収、フラッシング、オイルバランス、排気、充電、取り付けは、資格のある整備工場が使用する車両および A/C システムのサービス手順に従う必要があります。
いすゞの申請書、元のラベル、インターフェイスの視覚的証拠、数量、目的地、および梱包要件を送信してください。 Elecduraは、卸売見積もりを発行する前に、Forward/Giga/Borneo 10S15C 24V 1A 142 mm の完全な A/C コンプレッサーの物理的な配置を確認します。
