Obecna oferta obejmuje kompaktowe silniki 4BT i 4BTA, rodziny 6BT / 6BTA / 6BTAA, silniki 6CT / 6CTA / 6CTAA oraz większe zastosowania M11, ISM, ISX, QSM11, N14, NT855, KTA38 i NTA50.
Obsługuje wybrane ciężarówki, autobusy, sprzęt przemysłowy i agregaty prądotwórcze, a nie jedną linię pojazdów.
Ponieważ ta sama rodzina silników może wykorzystywać kilka specyfikacji turbosprężarek, opis zastosowania stanowi jedynie punkt wyjścia.
Wyślij pełny numer turbosprężarki, numer OE Cummins, jeśli jest dostępny, model silnika, numer CPL lub numer seryjny silnika oraz informacje o pojeździe lub wyposażeniu.
W przypadku zapytania ISX lub QSM11 należy podać poziom emisji i szczegóły siłownika; w przypadku zastosowań 4BT, 6BT lub 6CT porównaj orientację obudowy, układ przepustnicy i wymiary kołnierza.
Zdjęcia tabliczki znamionowej i obu obudów pomagają w ustaleniu niekompletnych lub zastąpionych referencji.
Rodziny turbosprężarek, takie jak HX35, HX40, HX50, HE221W, HE351 i powiązane konstrukcje mogą zawierać wiele kół sprężarek, obudowy turbin, kalibracje wastegate, układy chłodzenia i systemy siłowników.
Podobieństwo wizualne nie dowodzi, że reakcja doładowania, przepływ spalin lub geometria instalacji będą odpowiadać kalibracji silnika.
Dlatego unikamy potwierdzania dopasowania na podstawie samej ogólnej nazwy ramy.
Przygotuj listę zapotrzebowania wiersz po wierszu z docelowymi ilościami i określ, które referencje zostały potwierdzone, w trakcie przeglądu lub potrzebne jako próbki.
Elecdurauto może połączyć zasoby w celu szerszego pokrycia silników i zaproponować różne poziomy dostaw w oparciu o pozycję na rynku i oczekiwania jakościowe.
Pomaga to hurtownikom zmniejszyć fragmentację dostawców, jednocześnie utrzymując każdy wystawiony artykuł w powiązaniu z konkretnym silnikiem i referencją.
Przed wymianą innego urządzenia sprawdź ciśnienie oleju silnikowego, przewody zasilające i powrotne, ciśnienie w skrzyni korbowej, zatkanie powietrza, wyciek powietrza doładowującego, usterki wtryskiwaczy lub paliwa oraz temperaturę spalin.
W przypadku modeli uruchamianych elektronicznie lub o zmiennej geometrii należy sprawdzić siłownik, okablowanie i kody błędów związane ze sterowaniem, a także mechaniczną turbosprężarkę.
Raport dotyczący pierwotnej przyczyny może pomóc w odróżnieniu problemu z zasilaniem od problemu z układem silnika.