Startaren förblir engagerad efter start: kommando, kontakter eller pinion?

Om en startmotor förblir inkopplad efter att motorn startat, stoppa testet och isolera fordonet enligt dess godkända säkerhetsprocedur. Motorn kan driva startmotorn med destruktiv hastighet. Innan du beställer delar, bestäm vilka av tre tillstånd som kvarstod efter att startbegäran skulle ha avslutats: kommandospänningen förblev vid startkontrollterminalen, högströmskontakterna förblev stängda efter att kommandot försvunnit, eller motorn stannade men drevet förblev mekaniskt inkopplat. Dessa gränser pekar mot olika reparationer. Att byta startmotor utan att kontrollera startkretsen, monteringen och ringväxeln kan förstöra bytet och försvaga en garantiutredning.

Den här artikeln är för flotta verkstäder och köpare som skiljer ett systemfel från ett begäran om kraftig startmotor . Den skiljer sig från en påkörningskoppling som slirar när den vevar.

Bevara händelsen innan en annan vev

Registrera om startmotorn fortsatte att gå, drevet förblev i ingrepp eller om båda inträffade. Notera när nyckeln eller startbegäran släpptes, varningsmeddelanden, motorvarvtal, ljud, varaktighet och hur händelsen slutade. Fotografera missfärgning av värme, rök, kabel eller reläskador först efter att systemet är säkert. Upprepa inte händelsen för att få en bättre inspelning.

Inspektera startmodellen, monteringsriktningen, kugghjuls- och ringväxelapplikationen, ledningar, fjärrrelä eller integrerad magnetomkopplare och eventuellt nyligen utfört motor-, svänghjuls-, transmissions- eller startkretsarbete. Ett felaktigt drevläge eller byte av styrtråd efter ett motorbyte kan ge en annan felväg från svetsade kontakter inuti en korrekt matchad startmotor.

Fråga först om startkommandot faktiskt slutade

Använd fordonets kopplingsschema för att identifiera startenhetens kontrollterminal och varje element som kan underhålla den: nyckel eller startbrytare, relä, kontrollmodul, förregling, fjärrstartanordning och ledningar. Med fordonet säkrat och motorn förhindrad från att starta som serviceproceduren kräver, mät kontrolltillståndet med den specificerade testpunkten och metoden. Anta inte terminalnamn eller säker åtkomst från en annan startfamilj.

Om kommandot kvarstår efter att ha släppts kan startmotorn lyda fordonet. Spåra kretsen uppströms och inspektera efter en brytare eller relä som fastnar, backfeed, ledningsfel eller modulkommando enligt applikationen. Bosch noterar att alltför lång aktivering av terminal 50 kan missfärga solenoidomkopplarens lindningsisolering och bidra till att den inte kopplas ur; det externa kommandot måste kontrolleras snarare än att behandla värmeskadan som ett automatiskt bevis på en ursprungligen defekt startmotor.

När kommandot försvinner, bestäm vad som förblir strömsatt

Om styrkommandot slutar men startmotorn fortsätter att ta emot hög ström, kräver kontaktorn eller magnetomkopplarens gräns undersökning. Bevara kabel- och relätillståndet; slå inte på enheten, överbrygga terminaler eller koppla från en strömförande strömbana upprepade gånger som en improviserad diagnostik. Följ fordonsproceduren för att isolera strömmen på ett säkert sätt.

Svetsade eller mekaniskt fastnade kontakter kan bero på internt slitage, överdriven aktiveringstid, lågspänningskontaktprat, ett kontrollproblem eller tidigare skador. Delen kan vara skadad och fortfarande inte vara den ursprungliga grundorsaken. Registrera batteriets och kabelns tillstånd, startkommandots varaktighet och kretsbevis innan du godkänner en startmotor, magnetomkopplare eller solenoidreparation.

Motorn stoppad betyder inte att frekvensomriktaren är urkopplad

Om den elektriska kraften tas bort och motorn stannar men kugghjulet förblir mot ringdrevet, inspektera den mekaniska returbanan, spaken och fjäderns tillstånd, spiralrörelse, monteringsinriktning, pinjongposition och ringdrev enligt tillämplig serviceprocedur. Bänd inte ett installerat kugghjul fritt för att bevisa att startmotorn är defekt; som kan förändra bevisen och skada tänderna.

Läs skada som en kronologi, inte en endelad dom

Boschs tekniska notering för start utan urkoppling illustrerar blå eller brända delar, skadad lindningsisolering och allvarliga skador vid överhastighet. Dessa observationer kan bekräfta att startmotorn kördes för länge, men viss destruktiv inspektion kan hindra tillverkaren från att bedöma en retur. Fotografera exteriören och skaffa returinstruktioner innan du öppnar startmotorn eller solenoidhuset.

Delco Remys garantivägledning behandlar också ett fräst drev som bevis på ingrepp med ett roterande kugghjul och pekar på möjliga orsaker till externa styrkretsar. Inspektera därför både startmotorn och ringväxeln. Att installera en ny enhet mot skadade tänder eller ett olöst kommando kan skapa samma fel igen.

Välj reparationsgränsen från det isolerade tillståndet

Mer än en gräns kan skadas. Syftet med tabellen är att bevara sekvensen, inte tvinga fram ett enkomponentsvar.

När denna rekommendation inte gäller

Detta är inte en instruktion för att testa en inkopplad startmotor med motorn igång, förbigå en neutral- eller kopplingsförregling, överbrygga högströmsterminaler, upprepa en överfartshändelse eller koppla bort ett batteri under okontrollerad belastning. Det gäller inte heller när ljudet var ett kortvarigt normalt överskridande som inte har identifierats som fortsatt motorkraft eller kugghjulsingrepp.

Om rök, kabelvärme, brandrisk, okontrollerad start eller osäkra fordonsrörelser förekommer, följ nödisoleringsproceduren före diagnos.

Bygg ordningen från den misslyckade gränsen

En startbegäran behöver den fullständiga etiketten för borttagen enhet, spänning, effekt och kugginformation där verifierad, rotation, montering, kugghjul-i-vila-mätningar som krävs av katalogen, terminal- och fjärrbrytararrangemang, motor- och svänghjulsapplikation samt fotografier av drev och ringdrev. Ett relä- eller kontrollreparation behöver ledningsidentiteten och testet som isolerade uppströmskällan.

De startmotorns frikörningskoppling och kaststyrning åtgärdar ett annat problem vid överföring av vridmoment. När gränsen för komplett startar har bekräftats, skicka till Elecdura identitets- och misslyckandeposten för matchning och offert.

Frågor som köpare av flottan bör lösa innan de byts ut

Kan att ta bort startreläet bevisa att själva startmotorn har fastnat?

Det kan ändra en styrväg, men innebörden beror på kretsdesign och när observationen gjordes. En integrerad brytare, svetsad starkströmskontakt, backfeed eller annan reläbana kan finnas kvar. Använd kopplingsschemat och verifiera startmotorns kontrollterminals tillstånd; gör inte borttagning av relä till ett universellt livetest.

Bevisar ett skadat drev att startmotorn var defekt?

Nej. Frästa eller överhettade tänder visar skadligt ingrepp med ett roterande kugghjul, men orsaken kan vara förlängt elektriskt kommando, felaktigt drevläge, monteringsfel, skador på kuggkransen eller ett fel på driv-retur. Inspektera systemets kronologi innan du bestämmer om startmotorn, reglagen, monteringen eller svänghjulsgränsen kräver reparation.

Kan låg batterispänning få en startmotor att hålla igång?

Låg spänning kan bidra till ofullständig solenoiddrift, kontaktprat, uppvärmning och skador, men klagomålet kräver fortfarande kretsbevis. Testa batteribanken och spänningsfallsvägarna med det tunga startsystemet, undersök sedan kommandot och kontaktfrigöringen. En låg läsning bevisar inte att varje icke-frigörande händelse har samma orsak.

Bör en icke-urkopplande startmotor bänktestas igen?

Endast under auktoriserat retur- eller serviceförfarande och med rätt bevakad utrustning. En överhastighetsskadad enhet kan vara osäker, och en obelastad bänksnurr kanske inte återger monterings- eller ringväxelförhållanden. Bevara de externa bevisen först och fråga om demontering eller bänkdrift skulle äventyra påståendet.

Vad hindrar ersättningen från att misslyckas på samma sätt?

Dokumentera att startkommandot släpper korrekt, högströmskontakter öppnar, batteri- och kabelförhållanden uppfyller proceduren, montering och kugghjulsposition matchar applikationen, kugghjulskuggar är acceptabla och eventuella förändringar av ledningar nyligen korrigeras. Verifiera sedan en kontrollerad start. Att endast byta ut den synliga skadade enheten stänger inte dessa orsaker.

Tekniska referenser

• Bosch — Icke-urkopplande starter: Teknisk information för verkstäder.

• Delco Remy — Manual för diagnostiska procedurer.

• Delco Remy — Förstå returnering av nekad garanti.