การใช้การปิดระบบโซลินอยด์ 1502-12A2U1B1S1A 1502-24A2U1B1S1A สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์

1502-12A2U1B1S1A โซลินอยด์การปิดเครื่องดีเซลเฉพาะแรงดันไฟฟ้า

1502-12A2U1B1S1A เป็นโซลินอยด์ปิดเชื้อเพลิงเฉพาะการกำหนดค่าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของคัมมินส์ โค้ดแบบยาวเป็นข้อมูลการใช้งาน ไม่ใช่ฉลากแค็ตตาล็อกเสริม: แรงดันไฟฟ้า การติดตั้ง ลูกสูบ การต่อสายดิน ขั้วต่อ รองเท้าบูท และตระกูลสปริง สามารถเปลี่ยนได้ด้วยอักขระต่อท้ายแต่ละตัว รหัสชิ้นส่วนที่ถูกถอดออกทั้งหมดควรยังคงอยู่ในการสอบถาม ใบสั่งซื้อ และฉลากกล่อง

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ 1502-12A2U1B1S1A

วิธีอ่านและจับคู่การกำหนดค่า 1502-12A2U1B1S1A

1502-12A2U1B1S1A หมายถึงการติดตั้งหน้าแปลน A-series, เกลียวลูกสูบภายนอก 1/4-28, การกำหนดค่าทางไฟฟ้าแบบไม่มีกราวด์, กลุ่มอุปกรณ์บูตที่มีปริมาตรคงที่ ตรวจสอบอักขระต่อท้ายทุกตัวบนยูนิตที่ถูกถอดออก

การตรวจสอบไฟฟ้าและเครื่องกลสำหรับ 1502-12A2U1B1S1A

แรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวไม่สามารถพิสูจน์ความสามารถในการใช้แทนกันได้ การจัดเรียงขั้วต่อ วิธีการต่อสายดิน เกลียวลูกสูบ ระยะห่างบูต และสปริงส่งคืนสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในรหัส Woodward หรือ Syncro-Start ที่อยู่ใกล้เคียง ในขณะที่ข้อผิดพลาดในการดึง/ค้างอาจทำให้เกิดอาการสตาร์ทแล้วหยุดเหมือนกับโซลินอยด์ที่ล้มเหลว

รายการตรวจสอบการอนุมัติการเปลี่ยนทดแทน 1502-12A2U1B1S1A

ปล่อยคำสั่งหลังจากหลักฐานทางไฟฟ้า เครื่องกล และการใช้งานเห็นด้วยกับชุดประกอบที่ถูกถอดออกเท่านั้น รายการตรวจสอบด้านล่างจะเก็บข้อมูลกลุ่มยานพาหนะ ผู้จัดจำหน่าย และทีมบริการไว้ในบันทึกการอนุมัติเดียว

1502-12A2U1B1S1A โซลินอยด์การปิดน้ำมันเชื้อเพลิงคำถามที่พบบ่อย

ควรแยกรุ่น 12V และ 24V 1502-12A2U1B1S1A อย่างไร?

เก็บข้อมูลอ้างอิงเฉพาะแรงดันไฟฟ้าและเครื่องหมายหน่วยเก่าไว้ในคำสั่งซื้อ ตัวแบตเตอรี่ 12V และ 24V อาจใช้รูปทรงการติดตั้งร่วมกัน แต่คอยล์ของพวกมันไม่สามารถใช้แทนกันได้ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของระบบการชาร์จของเครื่องจักรที่ขั้วต่อเก่าและกล่องฉลากทั้ง OE และแรงดันไฟฟ้า เพื่อป้องกันสินค้าคงคลังแบบผสม

เหตุใดจึงต้องคงคำต่อท้าย 1502-12A2U1B1S1A ที่สมบูรณ์ไว้

อักขระต่อท้ายระบุคุณสมบัติทางกลและทางไฟฟ้า เช่น การติดตั้ง เกลียวลูกสูบ การต่อสายดิน ขั้วต่อ บูท และตระกูลสปริง การย่อรหัสสามารถรวมเวอร์ชันที่ไม่สามารถใช้แทนกันได้ในบันทึกการจัดซื้อ ถ่ายภาพอักขระที่อ่านได้ทุกตัวและเก็บสตริงทั้งหมดไว้บน RFQ และฉลากกล่อง

โซลินอยด์ตัวอื่นที่มีแรงดันไฟฟ้าเท่ากันสามารถแทนที่ 1502-12A2U1B1S1A ได้หรือไม่

แรงดันไฟฟ้าเป็นเพียงจุดควบคุมเดียว การเปลี่ยนยังต้องตรงกับรูปแบบการติดตั้ง เกลียวลูกสูบ ทิศทางการรับพลังงาน การจัดเรียงขั้วต่อ การต่อสายดิน ระยะห่างขณะบูต และแรงที่ต้องการ เปรียบเทียบโค้ดทั้งหมดกับขนาดชิ้นส่วนที่ถอดออก แทนที่จะเลือกจากแรงดันไฟฟ้าของคอยล์เพียงอย่างเดียว

อะไรทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการสตาร์ทแล้วหยุดบนโซลินอยด์แบบดึง/ค้าง

วงจรดึงอาจเคลื่อนลูกสูบระหว่างการหมุน ในขณะที่วงจรยึดล้มเหลวหลังจากปล่อยสัญญาณสตาร์ทแล้ว วัดแรงดันไฟฟ้าที่ปลายค้างภายใต้โหลด ตรวจสอบตรรกะของรีเลย์และความต้านทานของตัวเชื่อมต่อ และยืนยันว่าลูกสูบเคลื่อนที่เต็มที่ก่อนที่จะเปลี่ยนโซลินอยด์

สิ่งที่ควรเปรียบเทียบกับชุดประกอบ 1502-12A2U1B1S1A ที่ถอดออก?

เปรียบเทียบป้ายแบบเต็ม แรงดันไฟฟ้า หน้าขั้วต่อ จำนวนขั้วต่อ ศูนย์กลางรูยึด การวางแนวตัวถัง ปลายเอาต์พุต ความยาวพัก และระยะเคลื่อนที่ที่ต้องการ เพิ่มภาพถ่ายที่ติดตั้งให้กว้างขึ้นหนึ่งภาพซึ่งแสดงปั๊มใกล้เคียงหรือช่องว่างในการเชื่อมต่อ ปิดรูปถ่ายสินค้าเพียงอย่างเดียวอาจซ่อนรูปทรงที่ตัดสินใจประกอบ

จะสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายซ้ำๆ ของคอยล์หลังการเปลี่ยนได้อย่างไร?

แก้ไขสาเหตุที่เครื่องเก่าล้มเหลวก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่าย จังหวะการดึง/ค้าง ความต้านทานในการเชื่อมต่อ การหยุดทางกล ความแน่นของขั้วต่อ และการสัมผัสความร้อน คอยล์ใหม่อาจทำงานล้มเหลวได้อย่างรวดเร็วเมื่อขั้นตอนการดึงยังคงมีพลังงานอยู่หรือลูกสูบไม่สามารถดำเนินการตามจังหวะที่ออกแบบไว้ได้

ผู้จัดจำหน่ายควรรวมข้อมูลใดบ้างใน RFQ 1502-12A2U1B1S1A

ส่ง 1502-12A2U1B1S1A / 1502-24A2U1B1S1A, แรงดันไฟฟ้าที่ยืนยัน, เครื่องยนต์ดีเซลของ Cummins, ภาพถ่ายฉลากเก่าและขั้วต่อ, การวัดวงเล็บและเอาต์พุต, ปริมาณ, ปลายทางและข้อกำหนดในการบรรจุ กลุ่มฟลีตแบบผสมควรแสดงรายการแรงดันไฟฟ้าและการกำหนดค่าแต่ละรายการแยกกัน เพื่อให้การอนุมัติทางเทคนิคและการติดฉลากคลังสินค้ายังคงตรวจสอบย้อนกลับได้

ขอใบเสนอราคาสำหรับ 1502-12A2U1B1S1A

ส่งกลุ่ม OE ที่สมบูรณ์ แรงดันไฟฟ้าที่ยืนยัน เครื่องยนต์ดีเซลของคัมมินส์ รูปภาพชิ้นส่วนที่ถอดออก ขนาดและปริมาณการสั่งซื้อสำหรับใบเสนอราคา B2B ที่เน้นด้านอุปกรณ์ประกอบ