3934171 / SA-4754-12 / 3931196 / SA-4754-24
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
50 piezas
7 - 15 días
12 meses
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3934171 proporciona control de corte de combustible eléctrico para Cummins 6B 5.9L y equipos Kubota compatibles. Una decisión de reemplazo confiable combina la referencia OE con la geometría del voltaje, el conector, el soporte, la varilla o el cable y el varillaje del lado del motor. La redacción del modelo de equipo limita la búsqueda, pero el conjunto retirado sigue siendo la referencia eléctrica y dimensional final.
Artículo |
Información confirmada |
Tipo de producto |
Solenoide de cierre de combustible |
Números de referencia/OE |
3934171 / SA-4754-12 / 3931196 / SA-4754-24 |
Versión eléctrica |
Versiones de 12V y 24V; seleccione por marca completa de OE y unidad antigua |
Ámbito de aplicación |
Cummins 6B 5.9L y equipo Kubota combinado |
Cantidad mínima de pedido |
50 piezas |
El tiempo de entrega |
7 - 15 días |
Garantía |
12 meses |
Haga coincidir el código estampado completo porque los detalles de bobinado, montaje, terminal y varillaje pueden diferir dentro de la misma familia.
Punto de coincidencia |
Revisión del comprador |
grupo OE |
3934171 / SA-4754-12 / 3931196 / SA-4754-24 |
Voltaje |
Versiones de 12V y 24V; seleccione por marca completa de OE y unidad antigua |
Solicitud |
Cummins 6B 5.9L y equipo Kubota combinado |
Montaje |
Mida los centros de los orificios, el ángulo del soporte y el espacio libre instalado. |
Salida y conector |
Compare el extremo de la varilla/cable, la dirección de desplazamiento, los terminales y la orientación del enchufe. |
Las quejas de falta de arranque, arranque y parada y falta de apagado pueden provenir del cableado, la lógica del relé, la caída de voltaje, una palanca de combustible restringida o el propio solenoide. Observe el movimiento durante el comando y mida el suministro bajo carga antes de descartar la pieza.
Situación observada |
Cheque recomendado |
Sin movimiento |
Verifique el voltaje de suministro, tierra, fusible, relé y conector durante el comando. |
Tira y luego suelta |
Inspeccione el circuito de retención y el estado de control después del arranque. |
Se mueve pero no se apaga. |
Verifique el ajuste de la palanca de combustible y complete el recorrido mecánico. |
Operación intermitente |
Inspeccione los terminales sueltos, la corrosión y el cableado dañado por el calor. |
La nueva unidad no se alinea |
Detenga la instalación y vuelva a verificar el soporte, el extremo de la varilla y la familia OE. |
Libere el pedido solo después de que las pruebas eléctricas, mecánicas y de aplicación coincidan con el conjunto retirado. La siguiente lista de verificación mantiene la información de la flota, el distribuidor y el equipo de servicio en un solo registro de aprobación.
Artículo de aprobación |
Información requerida |
OE y voltaje |
3934171/SA-4754-12/3931196/SA-4754-24; Versiones de 12V y 24V; seleccione por marca completa de OE y unidad antigua |
Solicitud |
Cummins 6B 5.9L y equipo Kubota combinado |
Fotos de partes eliminadas |
Etiqueta completa, cara del conector, ambos lados del soporte y extremo de salida |
Medidas |
Centros de orificios, espacio libre del cuerpo, longitud de salida en reposo y recorrido de trabajo |
Detalles comerciales |
Cantidad, mercado de destino, requisitos de embalaje y marcado. |
Mantenga la referencia completa específica del voltaje y la marca de la unidad antigua en el pedido. Los cuerpos de 12 V y 24 V pueden compartir geometría de montaje, pero sus bobinas no son intercambiables. Confirme el voltaje del sistema de carga de la máquina en el conector antiguo y etiquete las cajas tanto por OE como por voltaje para evitar un inventario mixto.
No. Los datos del motor y el equipo limitan la familia candidata, mientras que el equipo original completo, el voltaje, el soporte, el conector y la geometría de salida establecen el ajuste. Los cambios de producción y las reparaciones previas pueden colocar más de un dispositivo de parada en la misma gama de modelos.
Mida el voltaje en el conector durante el comando de arranque o parada, no solo con el circuito descargado. Verifique la continuidad de tierra, los contactos del relé, el estado de los fusibles y la resistencia del conector. Una lectura visible de 12 V o 24 V puede colapsar bajo carga cuando los terminales están corroídos.
Es posible que la varilla o el cable no realicen todo el recorrido hasta la palanca de combustible debido a un juego libre, un ajuste incorrecto, una flexión del soporte o un pivote atascado. Observe la propia palanca y verifique que llegue al tope mecánico antes de tratar el actuador eléctrico como el único fallo.
Compare la etiqueta completa, el voltaje, la cara del conector, el número de terminales, los centros de los orificios de montaje, la orientación del cuerpo, el extremo de salida, la longitud de reposo y el recorrido requerido. Agregue una foto instalada más amplia que muestre la bomba cercana o el espacio libre para el varillaje; Las fotos cercanas del producto por sí solas pueden ocultar la geometría que decide el ajuste.
Corrija el motivo por el que falló la unidad antigua antes de la instalación. Verifique el voltaje de suministro, el tiempo de tracción/retención, la resistencia del varillaje, los topes mecánicos, el apriete de los terminales y la exposición al calor. Una bobina nueva puede fallar rápidamente cuando la etapa de tracción permanece energizada o el émbolo no puede completar su carrera diseñada.
Envíe 3934171 / SA-4754-12 / 3931196 / SA-4754-24, voltaje confirmado, Cummins 6B 5.9L y equipo Kubota compatible, fotos de etiquetas y conectores antiguos, medidas de soporte y salida, cantidad, destino y requisitos de embalaje. Las flotas mixtas deben enumerar cada voltaje y configuración en líneas separadas para que la aprobación técnica y el etiquetado del almacén sigan siendo rastreables.
Envíe el grupo OE completo, voltaje confirmado, Cummins 6B 5.9L y equipo Kubota compatible, fotografías de piezas removidas, medidas y cantidad del pedido para una cotización B2B centrada en el equipamiento.